Plaats hier foto's van Opel voertuigen

[Jerommeke]

Heeuy maar das mooi! Zeker een erg goed systeem, hoorde dat A-A er ook mee bezig is / was!

[Robinh]

Prachtig voertuig Daar kunnen de Belgen niet tegenaan met hun Volvo V70

[RalfW]

mooie wagen! zal wel aardig wat wind vangen ben ik bang...

[mario m]

Prachtig voertuig Daar kunnen de Belgen niet tegenaan met hun Volvo V70

Er zijn niet enkel V70's met een signalisatiepaneel in België hoor.
Dit formaat past niet op de V70. De Vivaro is veel minder flexibel dan de V70.

Mvg,

[mario m]

Ik kreeg volgende uitleg van een kennis gespecialiseerd in voertuigsignalisatie.


Dat bord weegt meer dan 200kg en dat op je dak…
Kijk ook eens naar de reflectie in die ruit!  

Het idee is goed maar het moet anders uitgewerkt worden:

Het  full collor LED paneel moet een matrix hebben van ongeveer 1m op 1m om verkeersborden te kunnen weergeven in real collar, cirkel  900mm, driehoek van 1100mm met afgeronde hoeken is ook ongeveer 900mm. Het bord dient te voldoen aan de Europese norm 12966 zodat het onder alle omstandigheden perfect zichtbaar is, dit voertuig voldoet zeker niet!

Je moet je ook afvragen wat de bedoeling is:

Voor enkel pijl links, rechts is dit weggesmeten geld, wil je verkeerinformatie geven dan is dit niet de taak van de verkeerspolitie maar van wegbeheerder. Dergelijke borden zul je echter meer en meer zien opduiken in België bij de lokale politie maar dan als aanhanger.


Mvg,

[NikonDirk]

Wat bedoel je hier precies mee en over welke voertuigen gaat dit, de NL of de BE?  

Gr,

Dirk.

[mario m]

Het nederlands concept.

Mvg,

[NikonDirk]

Tnx.  

[Maarten]

Voor enkel pijl links, rechts is dit weggesmeten geld, wil je verkeerinformatie geven dan is dit niet de taak van de verkeerspolitie maar van wegbeheerder.

Volgens mij is dat niet het geval. In principe is het aan de politie om verkeersmaatregelen te treffen bij incidenten. Voor de wegbheerder bij werkzaamheden. Alleen zie je steeds vaker dat de wgbeheerder ook naar incidenten rijdt en de signalisatie op zich neemt (niet zo gek, want ze beheren en bedienen toch al de matrixportalen, dus komen al in actie bij incidenten).

[Michel D.]

Volgens mij is dat niet het geval. In principe is het aan de politie om verkeersmaatregelen te treffen bij incidenten. Voor de wegbheerder bij werkzaamheden. Alleen zie je steeds vaker dat de wgbeheerder ook naar incidenten rijdt en de signalisatie op zich neemt (niet zo gek, want ze beheren en bedienen toch al de matrixportalen, dus komen al in actie bij incidenten).

Ik geloof dat jij ook even naar de open dag van RWS had moeten gaan   RWS is eigenaar en beheerder van de rijkswegen en daardoor ook verantwoordelijk voor o.a. de veiligheid op de rijkswegen, of dit nu bij werkzaamheden is of bij aanrijdingen. Politie is handhaver op het gebied van o.a. de Wegenverkeerswet. Je ziet nu al dat de politie voor kleine aanrijdingen niet meer tp komt maar de afhandeling hiervan aan RWS overlaat, tenzij er geschillen zijn. Die tendens zie je overal: de politie stoot de 'simpele' taken af naar derden.

groetjes, Michel