Johan,is dit voertuig nog inzetbaar???Peter je moet even goed lezen wat ik bij de eerste foto aan gegevens heb gezet. Nee, de wagen is niet meer inzetbaar want de tank is overgezet
kon wel eens weer een leuke topic worden ;)
dan vind ik de 665 die nu in hilversum staat toch een stuk mooier 8) mischien iemand die hier een foto van heeft?De huidige 665 is ook geen tankwagen maar een haakarmvoertuig met een tankcontainer. Zijn voorganger, dus de opvolger van de Daf was wel een tankwagen.
vraagje aan jwpots heb je mischien ook een site met de oude voertuigen uit hilversum?Nee, ik heb geen site met oude voertuigen van brandweer Hilversum. Ik kan je wel foto's leveren van vergane glorie brandweer Hilversum.
In de regio Brabant-Zuidoost werkt de brandweer tegenwoordig met watertanks op een haakarmcontainer. Ook zit er een kanon op dat direct ingezet kan worden zonder dat de container afgekoppeld hoeft te worden. Ze staan gestald in Deurne (461) en in Eindhoven op post Woensel (460).
Zijn dat de Gemco TWH met een tankinhoud van 12000 ltr. en een VW-Ziegler pomp van 1600 lpm. ?
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.112brabant.nl%2Fdisciplines%2Fbrandweer%2F460.jpg&hash=a3621691955b48ca6a8f929e44da99df)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.112brabant.nl%2Fdisciplines%2Fbrandweer%2F461.jpg&hash=a4f72a188aff6d68953c4a023db5fdd4)
brw LOMMEL heeft wel een imposante verzameling tankwagens. Hoe groot is het verzorgingsgebied qua bos en bebouwing?
brw LOMMEL heeft wel een imposante verzameling tankwagens. Hoe groot is het verzorgingsgebied qua bos en bebouwing?
Zo groot dat de brandweer uit het Nederlandse Budel ook naar Hamont uitrukt omdat de Lommelse brandweer anders vaak te laat zal zijn.Te laat zijn we altijd 112Brabant.nl ;D daar kunnen we weinig aan doen maar we willen gewoon een snellere hulpverlening voor de inwoners uit Hamont en die wordt dan door de Brandweer van Budel (NL) geleverd waarvoor wij hen ook dankbaar zijn.
Te laat zijn we altijd 112Brabant.nl ;D daar kunnen we weinig aan doen maar we willen gewoon een snellere hulpverlening voor de inwoners uit Hamont en die wordt dan door de Brandweer van Budel (NL) geleverd waarvoor wij hen ook dankbaar zijn.
De samenwerking verloopt zeer vlot met de Nederlandse collega's.
Mvg,
ffemt19
Ik vermoed dat deze past of zij hebben een extra standpijp van ons bij om toch te kunnen aansluiten op de belgische brandkranen. Ik vermoed dat het gewoon past maar zal de volgende keer eens opletten.volgens mij past het niet samen,ik meen dat er in Baarle Nassau/Hertog verloop stukken worden gebruikt ???
ffemt19
Zal weer een beetje kolen op het vuur gooien. Bijgaande tankwagen is van de brandweer Bergen op Zoom. Het gaat hier om een DafV1600DD320 uit 1968. De wagen begon zijn loopbaan als zandwagen bij gemeentewerken. De wagen is in 1978 omgebouwd tot TW met een MS van een MSA uit 1966. De wagen is in 1985 naar de brandweer Tholen gegaan tbv de post Sint Annaland.
Hallo Johan en Jeroen,ik denk dat je mij al kunt inschrijven voor 1 exemplaar ;D
Wat doen jullie nou? Jullie maaien het gras voor mijn voeten weg met de foto's van die tankwagens! :-O
Net gisteren heb ik de proefdruk van mijn boek opgehaald. (Jawel overige lezers, u ziet het goed. Er is weer een nieuw nederlands brandweerboek in de maak.) Het ziet er veelbelovend uit; ik ben nu bezig met de laatste controles.
In het hoofdstuk over tankwagens staan omder andere die wagens van Hardenberg, Hilversum en Kampen. Maar gelukkig nog veel meer ander moois.
Ik hoop dat jullie (Johan en Jeroen) nog even geduld kunnen houden met de andere onderwerpen......
De groeten van
Joop
Hallo Johan en Jeroen,Sorry Joop, geen tel bij stilgestaan. Er is inderdaad nog veel meer moois wat hier nog niet heeft gestaan. Johan
Wat doen jullie nou? Jullie maaien het gras voor mijn voeten weg met de foto's van die tankwagens! :-O
Net gisteren heb ik de proefdruk van mijn boek opgehaald. (Jawel overige lezers, u ziet het goed. Er is weer een nieuw nederlands brandweerboek in de maak.) Het ziet er veelbelovend uit; ik ben nu bezig met de laatste controles.
In het hoofdstuk over tankwagens staan omder andere die wagens van Hardenberg, Hilversum en Kampen. Maar gelukkig nog veel meer ander moois.
Ik hoop dat jullie (Johan en Jeroen) nog even geduld kunnen houden met de andere onderwerpen......
De groeten van
Joop
ik denk dat je mij al kunt inschrijven voor 1 exemplaar ;D
Duidelijk, bedankt voor je snelle reactie!
En nog een primeurtje. ;) Vanmiddag gespot op de A1 ter hoogte van De Lutte. De nieuwe tankwagen van brandweer Rijssen-Holten, post Holten, de 5262.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi35.tinypic.com%2F10xyp89.jpg&hash=5c34fe04bd92343587b0b831bd05a44c)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi38.tinypic.com%2F1037eps.jpg&hash=dcca57cf1b5d149aa3b307b1dc2484ed)
Wat steekt het onderstel van de auto ver onder de opbouw uit. Dat is echt geen gezicht.
Volgens mij gaat het nog altijd om de effectiviteit ..... ::)
Dienst: Brandweer stabroek
Roepnummer: 07
Soort voertuig: Tankwagen
Merk en type: Mercedes 1113
Overige bijzonderheden: Nog steeds in actieve dienst, Ex-Duitsland
Dienst: Brandweer Boom
Roepnummer: -
Soort voertuig: Tankwagen
Merk en type: MAN 19-332
Overige bijzonderheden: -
In de werkplaats van de Brandweer Ede staat een ex-defensie tankwagen en hier wordt ook druk aan geklust. Dus wie weet is deze nu nog groene auto binnenkort in het rood te bewonderen. Het gaat om het kaliber als de wagen van Brandweer Boom hierboven.
5 juni 2009
Tankwagen van 21.000 liter primeur voor brandweer
Sinds zaterdag 30 mei jl. beschikt de Nederlandse brandweer over een voormalige benzinewagen van Defensie die als tankwagen dienst doet. Uniek aan het voertuig is dat de tank een capaciteit heeft van 21.000 liter water. De extra watervoorzieningcapaciteit is een uitkomst bij het blussen van duin- en heidebranden en in bluswaterarme gebieden.
De Texelse brandweer is de eerste in Nederland die de 14 meter lange wagen in gebruik gaat nemen. Zij kregen dit weekend, ter gelegenheid van de opening van hun nieuwe kazerne, de sleutels uitgereikt uit handen van Dick Arentsen van de Nederlandse Vereniging voor Brandweerzorg en Rampenbestrijding (NVBR).
De NVBR is bezig met een proef om te zien of de tientallen tankwagens die door Defensie worden afgestoten bij de brandweer een tweede leven kunnen krijgen. De wagen is volgens de Texelse brandweercommandant Dick Jongeneel bestemd om tijdens natuurbranden de tankautospuiten van water te voorzien. 'Een tankautospuit heeft 1800 liter water bij zich. Je kunt dus tien keer bijvullen met de tankwagen. Dat geeft meer tijd om een grootwatertransport aan te leggen'. De afgelopen jaren is het bij natuurbranden meermalen voorgekomen dat de brandweer snel ter plaatse was, maar dat het door omstandigheden lang duurde voordat een constante aanvoer van water was gerealiseerd.
Meerdere Veiligheidsregio's in Nederland hebben aangegeven problemen te hebben met de snel beschikbare watervoorraad bij het blussen van branden. Soms houdt dat verband met de veranderingen en kleinere diameters van drinkwaterleidingen. In andere gevallen is niet overal een watervoorziening op korte afstand aanwezig.
Zou heel goed kunnen. Het was een complete combinatie, dus met trekker, alleen heb ik de trekker van de week niet goed kunnen bekijken. De combinatie stond namelijk met de achterkant richting het toegangshek. Dus of er net als de Texelse wagen een DAF voor zit weet ik niet.
tankwagen in belgie komt veel ervoor :|In elke brandweerkazerne in België kom je wel één of meerdere tankwagens van verschillende grote tegen.
eeh een vraag hoe zet je een eigengemaakte foto erin
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2F94.100.119.244%2F831150001-831200000%2F831160801-831160900%2F831160832_6_FN_B.jpeg&hash=c96c2017467040e0a9b054f5ef75a269)
Dienst: Brandweer Leerdam, post Schoonrewoerd
Roepnummer: 18-868
Bijzonderheden: Voorheen een melkwagen
Omgebouwd door eigen korps
Waarschijnlijk later naar kazerne Leerdam.
en ja hoor het is eindelijk gelukt heb de foto even op hyves gezet en het werkt gelijk
vanmiddag grote brand in tienhoven en dus even geweest en gelijk op de foto gezet
Op de website van brandweerommen.nl de volgende foto gespot :
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.brandweerommen.nl%2Fimages%2Ffoto%2Fuitrukken2010%2F07-01-2010%2FIMG_8236.JPG&hash=fc032fca46cd9206b3f7f0a403620cfa)
Bron = www.brandweerommen.nl (http://www.brandweerommen.nl)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2F94.100.119.244%2F831150001-831200000%2F831160801-831160900%2F831160832_6_FN_B.jpeg&hash=c96c2017467040e0a9b054f5ef75a269)
Dienst: Brandweer Leerdam, post Schoonrewoerd
Roepnummer: 18-868
Bijzonderheden: Voorheen een melkwagen
Omgebouwd door eigen korps
Waarschijnlijk later naar kazerne Leerdam.
en ja hoor het is eindelijk gelukt heb de foto even op hyves gezet en het werkt gelijk
vanmiddag grote brand in tienhoven en dus even geweest en gelijk op de foto gezet
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbrandweer.ede.nl%2Findex.php%3FeID%3Dtx_cms_showpic%26amp%3Bfile%3Dfileadmin%252Fbestanden%252Fafbeeldingen%252F2010%252F2763.JPG%26amp%3Bwidth%3D800%26amp%3Bheight%3D600m%26amp%3BbodyTag%3D%253Cbody%2520style%253D%2522margin%253A0%253B%2520background%253A%2523fff%253B%2522%253E%26amp%3Bwrap%3D%253Ca%2520href%253D%2522javascript%253Aclose%2528%2529%253B%2522%253E%2520%257C%2520%253C%252Fa%253E%26amp%3Bmd5%3D97b9e71ec67a935f6da38e42236cedab&hash=9bab14ad207b358cb9780d47f4b28c9b)
de tankwagen van brandweer Ede
Bron: brandweer.ede.nl
druk eens effe op de link in de reactie boven jouwIk had deze pagina al geopend, maar was even wat drinken gaan halen. Daarna pas gereageerd, en niet eerst ge-f5-d.
staat niet op buren maar op maurik,
zijn zat foto´s van te vinden
Google?
Ik had deze pagina al geopend, maar was even wat drinken gaan halen. Daarna pas gereageerd, en niet eerst ge-f5-d.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbrandweer.ede.nl%2Ffileadmin%2Fbestanden%2Fafbeeldingen%2F2010%2F2763.JPG&hash=21378b633a1b48a8a5f70fcb8bb22348)
edit1: Wat betreft de striping; dit lijkt mij geen bzk-striping, of is dit nog voordat er bzk op zat?
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbrandweer.ede.nl%2Ffileadmin%2Fbestanden%2Fafbeeldingen%2F2010%2F2763.JPG&hash=21378b633a1b48a8a5f70fcb8bb22348)
edit1: Wat betreft de striping; dit lijkt mij geen bzk-striping, of is dit nog voordat er bzk op zat?
5 juni 2009
Tankwagen van 21.000 liter primeur voor brandweer
Sinds zaterdag 30 mei jl. beschikt de Nederlandse brandweer over een voormalige benzinewagen van Defensie die als tankwagen dienst doet. Uniek aan het voertuig is dat de tank een capaciteit heeft van 21.000 liter water. De extra watervoorzieningcapaciteit is een uitkomst bij het blussen van duin- en heidebranden en in bluswaterarme gebieden.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg223.imageshack.us%2Fimg223%2F6276%2Freadfileaspxcontentid19.jpg&hash=b9c0f88978da53253c7b18e9f3c296eb) (http://img223.imageshack.us/my.php?image=readfileaspxcontentid19.jpg)
De Texelse brandweer is de eerste in Nederland die de 14 meter lange wagen in gebruik gaat nemen. Zij kregen dit weekend, ter gelegenheid van de opening van hun nieuwe kazerne, de sleutels uitgereikt uit handen van Dick Arentsen van de Nederlandse Vereniging voor Brandweerzorg en Rampenbestrijding (NVBR).
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg223.imageshack.us%2Fimg223%2F6701%2Freadfileaspxcontentid19y.jpg&hash=b6da8067c3081125c3253b7f7b22968d) (http://img223.imageshack.us/my.php?image=readfileaspxcontentid19y.jpg)
De NVBR is bezig met een proef om te zien of de tientallen tankwagens die door Defensie worden afgestoten bij de brandweer een tweede leven kunnen krijgen. De wagen is volgens de Texelse brandweercommandant Dick Jongeneel bestemd om tijdens natuurbranden de tankautospuiten van water te voorzien. 'Een tankautospuit heeft 1800 liter water bij zich. Je kunt dus tien keer bijvullen met de tankwagen. Dat geeft meer tijd om een grootwatertransport aan te leggen'. De afgelopen jaren is het bij natuurbranden meermalen voorgekomen dat de brandweer snel ter plaatse was, maar dat het door omstandigheden lang duurde voordat een constante aanvoer van water was gerealiseerd.
Meerdere Veiligheidsregio's in Nederland hebben aangegeven problemen te hebben met de snel beschikbare watervoorraad bij het blussen van branden. Soms houdt dat verband met de veranderingen en kleinere diameters van drinkwaterleidingen. In andere gevallen is niet overal een watervoorziening op korte afstand aanwezig.
Ik mis wat...
Striping? ::)
Ik had deze pagina al geopend, maar was even wat drinken gaan halen. Daarna pas gereageerd, en niet eerst ge-f5-d.
http://brandweer.ede.nl/fileadmin/bestanden/afbeeldingen/2010/2763.JPG (http://brandweer.ede.nl/fileadmin/bestanden/afbeeldingen/2010/2763.JPG)
edit1: Wat betreft de striping; dit lijkt mij geen bzk-striping, of is dit nog voordat er bzk op zat?
Maurik,
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg269.imageshack.us%2Fimg269%2F9808%2Fimg9451g.jpg&hash=6e31e29fb1d7f6e6e68a46252d517d27)
Waarom heeft deze een kiepfunctie?
Even iets verder kijken??
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.brandweerommen.nl%2Fimages%2Ffoto%2Foverig2009%2F31-12-2009%2FTW%25202260%2520klein%2520%282%29.JPG&hash=1240dd18fcf5a17add5e2e35d1eaba80) (http://www.brandweerommen.nl/images/foto/overig2009/31-12-2009/TW%202260%20klein%20(2).JPG)
Ook in Tholen zijn ze bezig met de (om)bouw van een waterwagen, foto's van het hele project:Wat een beest! :D Netzoals die andere MAN's op de vorige pagina 8)
http://www.brandweertholen.nl/brandweer_tholen/voertuigen/watertankwagen/ (http://www.brandweertholen.nl/brandweer_tholen/voertuigen/watertankwagen/)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg175.imageshack.us%2Fimg175%2F8341%2Fimg5899j.jpg&hash=69f54385245cac9d204949d6d63c5ea8)
Vandaag in Barneveld bij Dynastart. De monitor werkte niet helemaal en is gerepareerd om half 6 is ie weer gegaan.
Korps : Hardenberg
Roepnummer : 04-2360
Type voertuig : TW2LD2200T15.000/1000
Merk / Type chassis : GinafX3335S380 (6x6)
Opbouw : Ziegler
Kenteken : BN-HD-82
Datum in dienst : 2010
Datum uit dienst :
Vestigingsplaats :
Bijzonderheden : @,bouwjaar chassis 2002
Gevens van brandbase bijgevoegd.
Maarten.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2F112vandaag.nl%2Fwp-content%2Fgallery%2F12-03-fototoertocht-gorinchem-en-omgeving%2Fdsc01420.jpg&hash=03b03df2ce701ca134b11d9863536ffa)
Soort voertuig: Watertankwagen
Merk voertuig: DAF 85CF
Roepnummer: 18-868
Korps: Leerdam
Post: Schoonrewoerd
Regio: Zuid-Holland-Zuid
Bijzonderheden: Ex-Melkwagen?
Mooie foto's weer Bernt! O0 Dit is inderdaad een oud voertuig van deCampinaLeerdammer Company geweest. ;)
Is een oude melkwagen van Leerdammer Company :D
(https://lh6.googleusercontent.com/-yIndB_I6a8A/ToIWvxK0DdI/AAAAAAAAFqA/PmNZOQEfV_Y/s512/IMG_1473.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1TepF_Z19Sg/ToIWwlyaCvI/AAAAAAAAFqA/Q1RhGQFHvoI/s640/IMG_1474.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-t-HxT98mX4A/ToIWwQ1joxI/AAAAAAAAFqA/Q1m2AeBGkIs/s640/IMG_1475.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-z3mNOD3pqK8/ToIWwUjogOI/AAAAAAAAFqA/BUdCJchZki8/s512/IMG_1476.JPG)
Dienst: Brandweer Twente
Kazerne: Haaksbergen
Roepnummer: 05-4561
Soort voertuig: Tankwagen (TW)
Merk & type: MAN
Opbouw: HDS/ Dutch Rescue Vehicles
Kenteken: BX-FZ-43
Bijzonderheden: -
Toch "vreemd" vormgegeven als je ze vergelijkt met de Belgische tankwagens...
Kijk, dàt is nou een tankwagen! Opvallend: geen blauwe pitten?
Nieuwe tankwagen Brandweer Twente korps Weerselo
Brandweer Twente, korps Weerselo, rukt sinds afgelopen vrijdag uit met een nieuwe tankwagen. De tankwagen is dinsdag 23 oktober officieel overgedragen aan burgemeester Cazemier van de gemeente Dinkelland en in gebruik genomen door het brandweerkorps van Weerselo.
Deze nieuwe tankwagen voor Weerselo is een Volvo FMX 410 en heeft een inhoud van 15m3 water. De tankwagen kan worden ingezet als waterbuffer ter overbrugging van de tijd die nodig is om grootschalig watertransport op te bouwen. Ook kan het voertuig worden ingezet op plekken in het buitengebied waar weinig water voorhanden is.
De tankwagen vervangt de tweede tankautospuit van het korps. Dit voertuig was na 22 jaar aan vervanging toe en is destijds aangeschaft om zorg te dragen voor voldoende bluswater in de buitengebieden van Weerselo. Dit voertuig beschikt over een inhoud van 1,5 m3 water en heeft extra brandslangen. Met de nieuwe tankwagen brengt de brandweer direct meer water mee. Dit zorgt voor meer slagkracht zonder dat er over grote afstanden brandweerslangen uitgerold moeten worden.
Gisteravond nam het korps Weerselo de tankwagen officieel in gebruik.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.brandweer.nl%2Fpublish%2Fpages%2F22085%2Ftankwagenweerselo.jpg&hash=fe47c640ae001ce70367e14b4f38a7ee)
Foto en tekst www.brandweertwente.nl (http://www.brandweertwente.nl)
Bedoelt men niet eerder 15m3 water? 1500 liter is voor dat voertuig toch wat weinig.
Wat een prachtig voertuig! O0 Het voertuig is ook voorzien van een nieuw kenteken.
3 letters in het midden, heb het al op meerdere vrachtwagens gezien.Nieuwe ts van norg heeft het ook is 2 week terug op kazerne afgeleverd
Nieuw kenteken........omdat het een nieuw voertuig is???????? 998765
Nieuwe tankwagen Brandweer Twente korps Weerselo
Brandweer Twente, korps Weerselo, rukt sinds afgelopen vrijdag uit met een nieuwe tankwagen. De tankwagen is dinsdag 23 oktober officieel overgedragen aan burgemeester Cazemier van de gemeente Dinkelland en in gebruik genomen door het brandweerkorps van Weerselo.
Deze nieuwe tankwagen voor Weerselo is een Volvo FMX 410 en heeft een inhoud van 15m3 water. De tankwagen kan worden ingezet als waterbuffer ter overbrugging van de tijd die nodig is om grootschalig watertransport op te bouwen. Ook kan het voertuig worden ingezet op plekken in het buitengebied waar weinig water voorhanden is.
De tankwagen vervangt de tweede tankautospuit van het korps. Dit voertuig was na 22 jaar aan vervanging toe en is destijds aangeschaft om zorg te dragen voor voldoende bluswater in de buitengebieden van Weerselo. Dit voertuig beschikt over een inhoud van 1,5 m3 water en heeft extra brandslangen. Met de nieuwe tankwagen brengt de brandweer direct meer water mee. Dit zorgt voor meer slagkracht zonder dat er over grote afstanden brandweerslangen uitgerold moeten worden.
Gisteravond nam het korps Weerselo de tankwagen officieel in gebruik.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.brandweer.nl%2Fpublish%2Fpages%2F22085%2Ftankwagenweerselo.jpg&hash=fe47c640ae001ce70367e14b4f38a7ee)
Foto en tekst www.brandweertwente.nl (http://www.brandweertwente.nl)
19-04-'13 Uden - Vrijdagavond was het dan zover. Na het lange wachten werd dan eindelijk de kroon bezegeld. Met luid sirene werd de tankwagen naar de kazerne gedirigeerd om daar een kleine demonstratie weg te geven. Een tankautospuit en de autoladder stonden op de plaats opgesteld, en werden na binnenkomst van de waterwagen, hier aan gekoppeld. Maar liefst vier brandwachten stonden klaar om een schuimstraal weg te geven, als teken van overdracht. Ruim een kwartier lang werden vier schuimstralen afgevuurd onder belangstelling van de genodigden zo ook de burgemeester. Na afloop van de demonstratie kreeg Twan van der Velden, commandant van brandweer Uden, de sleutels overhandigd van de nieuwe tankwagen met een waterinhoud van maar liefst 16.500 liter die al geruime tijd in de kazerene in Uden gestationeerd stond. Na een dank woord door de commandant werd de overdracht dan ook uitbundig op de kazerne gevierd onder het genot van een hapje en een drankje.
Valt het dan niemand op dat het voertuig met amber signalering en martinhoorn rijdt ? e050jawel! Haha maar ik dacht 'daar hoef ik niet over te beginnen, dat zien jullie ook wel' ;p
Er zit trouwens wel een nieuw kenteken op 098uo
Leuk dat je een artikel van bijna 1 jaar oud post, dus zo nieuw is de tankwagen niet.Hoeft toch ook niet? Het voertuig stond nog niet in dit topic dus plaatst'ie er een foto en video van, incluis een stukje tekst.
De tankwagen van blusgroep St-Annaland was eerst een Campina-melkwagen:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.brandweertholen.nl%2Fuploads%2Fpics%2F4262definitief.jpg&hash=0d2ab9b845b18b87169cf833589b00d4)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.brandweertholen.nl%2Fuploads%2Fpics%2FDSCN0005.JPG&hash=ea9facb0b2df86445c91226b2443da4b)
Meer info: http://www.brandweertholen.nl/brandweer_tholen/voertuigen/watertankwagen/ (http://www.brandweertholen.nl/brandweer_tholen/voertuigen/watertankwagen/)
Voertuig is volgens de RDW twee maanden geleden van eigen verwisseld. In dienst bij een ander korps?
Je ziet toch wel dat de brandweer massaal kiest om bestaande voertuigen om te bouwen tot brandweervoertuig. Voornamelijk Watertankwagens.
Je ziet toch wel dat de brandweer massaal kiest om bestaande voertuigen om te bouwen tot brandweervoertuig. Voornamelijk Watertankwagens.
Het is natuurlijk ook niet raar. Een tankwagen in gebruik bij Campina maakt veel kilometers. Na een bepaald aantal kilometers is zo'n auto afgeschreven. Dan is die ook bijna niets meer waard. Bij de meeste bedrijven duurt dit 3 tot 4 jaar. Als de brandweer zo'n auto overneemt 50.000 kilometer voordat die afgeschreven is, kan de brandweer er nog gerust 15 jaar mee rijden zonder dat een nieuwe auto gekocht moet worden. Zo'n voertuig is vele malen goedkoper als een nieuwe, en ook de verkoper maak je er blij mee. :)
Voertuig is volgens de RDW twee maanden geleden van eigen verwisseld. In dienst bij een ander korps?Zeeland
Zeeland
Is misschien overgegaan van gemeente naar de nieuwe eigenaar genaamd veiligheidsregio ?
Vanaf 01-01-2014 zullen alle voertuigen, die nu nog eigendom van de gemeenten in de veiligheidsregio zijn, eigendom zijn van de veiligheidsregio.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg507.imageshack.us%2Fimg507%2F9743%2Fimg6717kopie.jpg&hash=bdc753ee307077db28efa57632380d82) (http://imageshack.us/photo/my-images/507/img6717kopie.jpg/)
Regio: Brabant Noord
Standplaats: Uden ;)
Roepnummer: 21-0069
Kenteken: 20-BBP-8
Soort voertuig: Tankwagen
Merk & type: DAF CF
Bijzonderheden:
Er wordt gewerkt met twee zuigbuizen 4" bij een pompcapaciteit van 4000 l/min.
De autospuiten groot vermogen (o.a.) Amsterdam moesten/moeten het bij 4000 l/min doen met een zuigbuis 4" met een standaard zuigkorf.
Kennelijk is het rendement van die ondiepwaterzuigkorven dan lager dan 50 % als er met twee zuigbuizen niet voldoende zuigcapaciteit is.
Welke autospuiten in Amsterdam hebben een pompcapaciteit van 4000 liter/min ?
De grootste capaciteit die ik in Amsterdam heb gevonden is 3250 liter/min.
En haalt de door jou genoemde spuit bij zuigen wel een pompcapaciteit van 4000 liter/min ?
Amsterdam heeft in de periode van autospuiten klein vermogen 2000 l/min (binnenring) ook een aantal autospuiten groot vermogen 4000 l/min (buitenring)In de begin jaren 80, de tijd van de spuiten op Mercedes LP chassis met 2000 liter/min in de binnenring van de stad waren er in de buitenring van de stad een aantal spuiten op Mercedes SK chassis met een pomp vermogen van 3300 liter/minuut paraat.
en ook twee zogenaamde L wagens 6000 l/min (met twee zuigbuizen)(Lodewijk en Teunis) gehad.
Of ze ook werkelijk 4000 l/min gaven weet ik niet maar ze werden opgegeven als 4000 l/min.
Ik heb deze autospuiten groot vermogen wel verschillende malen 2x4" zien voeden. Maar dat zegt natuurlijk weinig als je niet precies weet wat er wordt afgenomen.
In de begin jaren 80, de tijd van de spuiten op Mercedes LP chassis met 2000 liter/min in de binnenring van de stad waren er in de buitenring van de stad een aantal spuiten op Mercedes SK chassis met een pomp vermogen van 3300 liter/minuut paraat.
Daarnaast waren er 2 Schuimblusvoertuigen met een pompvermogen van 6000 liter op SK chassis
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.brandweerdatabase.dds.nl%2FBVO%2Fafbeeldingen%2F94-03-SB%2520%5B243%5D%2520Amsterdam%2520%5B091-04%5D.jpg&hash=4fca1b8b7ec892ae752efc914e69a45b)
Autospuit op Mercedes LP chassis
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.brandweerdatabase.dds.nl%2FBVO%2Fafbeeldingen%2F87-MB-00%2520%5B272%5D%2520Amsterdam%2520%5B175-17a%5D.jpg&hash=e19e9d86b74a7a62f6851c78aa14da8b)Autospuit op
Mercedes SK chassis
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.brandweerdatabase.dds.nl%2FBVO%2Fafbeeldingen%2F44-58-TB%2520%5B238%5D%2520Amsterdam%2520%5B088-15%5D.jpg&hash=3718b449cabb80cf81e9651709433bd8)
Schuimblusvoertuig op Mercedes SK chassis
bron van foto's http://www.brandweervoertuigenonline.nl (http://www.brandweervoertuigenonline.nl) fotograaf J.W. Pots
De AS en de SB zijn geen SKs maar NGs, de voorganger van de SK. De SK had schuine ramen.
Aaldert.
Ze doen hun werk opzich wel, maar het blijkt dat je dan niet de volle zuigcapaciteit hebt. Door de werkgroep alternatieve bluswater voorziening zal worden bekeken of er toch normale zuigkorven aangeschaft moeten worden.
Amsterdam heeft in de periode van autospuiten klein vermogen 2000 l/min (binnenring) ook een aantal autospuiten groot vermogen 4000 l/min (buitenring)
en ook twee zogenaamde L wagens 6000 l/min (met twee zuigbuizen)(Lodewijk en Marinus) gehad.
Of ze ook werkelijk 4000 l/min gaven weet ik niet maar ze werden opgegeven als 4000 l/min.
Ik heb deze autospuiten groot vermogen wel verschillende malen 2x4" zien voeden. Maar dat zegt natuurlijk weinig als je niet precies weet wat er wordt afgenomen.
Ben niet geweldig in dit soort dingen, dus als er iemand de links werkend kan krijgen ben ik diegene dankbaar !
De tankwagen van 2e mond is inmiddels ingezet bij een middel brand in 2e mond. In assen is staat inmiddels ook een TW op de post deze staat nog niet op uitruk.
Hierbij die van Assen:een MAN VW ziet er zo uit: (cabine gebaseerd op het oude VW-LT model. Foto van voertuig van PTT-Telecom uit 'opa's oude doos')
Dienst: Brandweer Drenthe
Kazerne: Assen
Roepnummer: 03-8265
Soort voertuig: Tankwagen
Merk & type:VolkswagenMAN TGS 28.360
Kenteken: 80-BDB-9
Byzonderheden:
een MAN VW ziet er zo uit: (cabine gebaseerd op het oude VW-LT model. Foto van voertuig van PTT-Telecom uit 'opa's oude doos')
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg31.imageshack.us%2Fimg31%2F447%2Fb4xf.jpg&hash=f0cfc9c1007b4748984122274ae7ab0e)
De nieuwe tankwagens van Noord en Midden Drenthe zijn verdeeld over de posten 098uoniet allemaal. 3 geleverd dacht ik. Roden Beilen en Gieten
niet allemaal. 3 geleverd dacht ik. Roden Beilen en Gieten
Jammer van de rare striping. Striping op cabine en opbouw zou even hoog moeten zijn en het logo, tekst brandweer en roepnummer hoort op de opbouw en niet op de cabine. Daarvan afgezien mooie en vooral nuttige voertuigen ongetwijfeld.Toch blijf ik de signalering bagger vinden, dit type lichtbalken. En jammer genoeg kom je ze steeds vaker tegen, terwijl er veel beter spul is. :'(
Hänsch DBS (voor zover ik het op de foto kan zien)?
Ik heb geen idee Andre,wanneer hier iemand in het forum het wel weet mag deze het zeggen.
Zelf zal ik even,wanneer mogelijk,informeren bij de VR Twente.
Jammer van de rare striping. Striping op cabine en opbouw zou even hoog moeten zijn en het logo, tekst brandweer en roepnummer hoort op de opbouw en niet op de cabine. Daarvan afgezien mooie en vooral nuttige voertuigen ongetwijfeld.
Tsja, als het voertuig een haakarmvoertuig was geweest met TWH-WA, was de striping geheel conform de eisen geweest.
Hoe krom kan regelgeving zijn en wat belangrijk zulk soort regeltjes.
Nee dan nog niet want op elke eenheid, zowel de HA als de TWH-WA moet tekst, logo en roepnummer aanwezig zijn. Maar het komt er wel dicht in de buurt.
Nee hoor, op een aanhangwagen of haakarmbak hoeft geen roepnummer of tekst aanwezig te zijn.
Anders zijn bijvoorbeeld alle haakarmbakken en aanhangwagens van VGGM niet goed aangezien er op alle voertuigen en bakken zonder verbindingsmiddelen geen roepnummers staat terwijl ze vaak wel primair gestriped zijn.
Ik volg dit forum al heel lang maar heb nog nooit gepost of een vraag gesteld. Maar nu komt er dan één : kan iemand vanuit Drenthe eens vertellen hoe het daar met de tankwagens gaat ? Er is een hele colonne aangeschaft, maar ik zie ze vrijwel niet gealarmeerd worden (alleen Emmen zo nu en dan). Gaat het zo goed met de watervoorziening daar ? Ik ben benieuwd.
Dat de tw meereed bij het door jouw bedoelde incident kende 2 redenen. De eerste was de krappe bezetting die dag. De tweede was dat we handjes nodig hadden bij het incident. In dit geval hadden we de keuze, we rukken uit met 6 man op de ts en sturen nummer 7 en 8 weer naar huis of we laten 7 en 8 meerijden met de tw en kunnen dus gebruik maken van deze 2 personen bij het incident. En dit terwijl de tw gewoon beschikbaar blijft. Even de ac laten weten dat de tw bij het incident staat maar gewoon beschikbaar is en iedereen is blij.
In bovengenoemd voorbeeld staat dan de TW ook gekoppeld aan de aanrijding en daardoor niet inzetbaar bij andere incidenten waar een tankwagen wel gewenst is. Of rijdt de TW mee zonder medeweten van de meldkamer en blijft hij in het meldkamersysteem als "beschikbaar"?
Ik volg dit forum al heel lang maar heb nog nooit gepost of een vraag gesteld. Maar nu komt er dan één : kan iemand vanuit Drenthe eens vertellen hoe het daar met de tankwagens gaat ? Er is een hele colonne aangeschaft, maar ik zie ze vrijwel niet gealarmeerd worden (alleen Emmen zo nu en dan). Gaat het zo goed met de watervoorziening daar ? Ik ben benieuwd.tw's worden regelmatig gealarmeerd. Misschien even opzoek naar een betere p2000 monitor
Dat de tw meereed bij het door jouw bedoelde incident kende 2 redenen. De eerste was de krappe bezetting die dag. De tweede was dat we handjes nodig hadden bij het incident. In dit geval hadden we de keuze, we rukken uit met 6 man op de ts en sturen nummer 7 en 8 weer naar huis of we laten 7 en 8 meerijden met de tw en kunnen dus gebruik maken van deze 2 personen bij het incident. En dit terwijl de tw gewoon beschikbaar blijft. Even de ac laten weten dat de tw bij het incident staat maar gewoon beschikbaar is en iedereen is blij.
tw's worden regelmatig gealarmeerd. Misschien even opzoek naar een betere p2000 monitor
Ik volg dit forum al heel lang maar heb nog nooit gepost of een vraag gesteld. Maar nu komt er dan één : kan iemand vanuit Drenthe eens vertellen hoe het daar met de tankwagens gaat ? Er is een hele colonne aangeschaft, maar ik zie ze vrijwel niet gealarmeerd worden (alleen Emmen zo nu en dan). Gaat het zo goed met de watervoorziening daar ? Ik ben benieuwd.
Beschikt de kazerne niet over een PM, DA of DB?
Ik ervaar juist het tegenovergestelde. Ik zie op de site van bijv. K I L R O Y een tankauto staan bij een verkeersongeval tussen verschillende voertuigen. Ik krijg juist de indruk dat de tankauto's ook worden ingezet als "motivatievoertuig", de TS gemist volg maar met de TW. Nou moeten zij dat helemaal zelf weten in Drenthe, maar heb wel een andere vraag.
In bovengenoemd voorbeeld staat dan de TW ook gekoppeld aan de aanrijding en daardoor niet inzetbaar bij andere incidenten waar een tankwagen wel gewenst is. Of rijdt de TW mee zonder medeweten van de meldkamer en blijft hij in het meldkamersysteem als "beschikbaar"?
Bij een ongeval op de snelweg vindt ik het niet vreemd dat er een Tankwagen meegaat. Stel......stel dat er een brandje uitbreekt bij dit ongeval dan heb je gelijk een Maar dan redelijke voorraad water bij je. Je kan dan altijd nog (een) andere Tankwagen(s) naorderen.
Aaldert
Buiten de snelweg kunnen toch ook brandjes ontstaan?
Daarnaast zijn de tankwagens ook mooie buffervoertuigen. Zo'n dertig ton kan je met je Volkswagen Lupo lastig omver rijden. :)
Dat de tw meereed bij het door jouw bedoelde incident kende 2 redenen. De eerste was de krappe bezetting die dag. De tweede was dat we handjes nodig hadden bij het incident. In dit geval hadden we de keuze, we rukken uit met 6 man op de ts en sturen nummer 7 en 8 weer naar huis of we laten 7 en 8 meerijden met de tw en kunnen dus gebruik maken van deze 2 personen bij het incident. En dit terwijl de tw gewoon beschikbaar blijft. Even de ac laten weten dat de tw bij het incident staat maar gewoon beschikbaar is en iedereen is blij.
Bij een ongeval op de snelweg vindt ik het niet vreemd dat er een Tankwagen meegaat. Stel......stel dat er een brandje uitbreekt bij dit ongeval dan heb je gelijk een Maar dan redelijke voorraad water bij je. Je kan dan altijd nog (een) andere Tankwagen(s) naorderen.
Aaldert
We moeten in NL maatwerk leveren en niet maar van alles laten rijden.
Vreemd verhaald. Je hebt het over een krappe bezetting én over een 7 en 8. Dat vind ik geen krappe bezetting maar een goede bezetting. Als je meer handjes nodig hebt geef je "middel ongeval" wat mij betreft. En passen die 7 en 8 niet in de TS dan?
Dus eerst met een SIV gaan kijken en naar veel wikken en wegen beslissen en dan op basis daar van misschien wel iets er bij gealarmeerd mag worden..............
Ik ben blij dat op de Veluwe bij bosbranden iets anders word gedacht, door ervaringen uit het verleden.
Vroeger werd er langzaam opgeschaald, zoals nu nog steeds in Holland gebeurt, nu word er op z'n Duits robuust ingezet en eventueel afgeschaald.
Die TW was toch niet nodig bij een hulpverlening? Dan had je dus aan 6 personen op de TS genoeg. Als je naast een TS nog een TW in de kazerne hebt staan en je wilt die niet uitmelden dan ruk je met 6 man op de TS uit en houdt de rest achter voor de TW, hoe moeilijk kan het zijn.
Tja jij mag opschalen naar middel ongeval raar vinden maar dit is de normaalste zaak in Nederland. Daarom heet het ook opschalen.Citaat van: Frits link=msg=1282081 date=1404503043Ts en Tw samen bemand is 8 personen. Als ook maar een van die personen om wat voor redenen plotseling niet mee kan op de uitruk ben je al onderbezet. Dus in mijn ogen een krappe bezetting. Tuurlijk passen 7 en 8 wel bij in de TS, maar dan moet je de TW uitmelden want niet meer inzetbaar. Aangezien in onze regio de TW de primaire watervoorziening is is het wel belangrijk om deze zoveel mogelijk beschikbaar te houden. De opmerking wat betreft het opschalen naar middel ongeval slaat ook kant nog wal ::). De volgende TS staat op een kwartier. De handjes van 7 en 8 waren er 2 a 3 minuten na aankomst van de TS, op het moment dat we ze nodig hadden O0. Dat is pas leveren van maatwerk, niet opschalen en vervolgens een hele TS weer naar huis sturen om dat ze op het moment van aankomst eigenlijk al niet meer nodig waren... 98uiye
Gevolg van deze methodieken op de Veluwe alle natuurbranden binnen een dag uit.
In Holland blussen ze een week met na een dag hulp van de Veluwe.
Wie is er goed bezig ???????????????????????????????????????????????????????????????????
Roepnummer: 12-2061Waterwagen, Tankwagen-Water. Ik hou het op WT, Watertankwagen.
Type voertuig: Waterwagen
Roepnummer: 12-4561
Type voertuig: TW-WA T15000
Waterwagen, Tankwagen-Water. Ik hou het op WT, Watertankwagen.
Daarnaast verbaas ik me over de kazernes waar ze geplaatst worden. Beide relatief gelegen in gebieden met aardig wat open water, terwijl er in de nabijheid van de Zijlweg toch aardig wat problemen zijn met de bluswatervoorziening (Bloemendaal, Aerdenhout, strand en duingebied)Ik vind de kazernes wel logisch... Er staan al 2 waterwagens op de Zijlweg Haarlem, centraal in de regio. Met deze 2 extra waterwagens zijn dus ook de uithoeken snel bereikbaar. Bij middelbrand worden er standaard 2 gestuurd.
Die van de Zijlweg zouden toch vervangen worden voor 2 nieuwe?
Er komen 2 extra (gebruikte) voertuigen, voor ongeveer 2 jaar. Daarna worden de nieuwe watertankwagens in gebruik genomen. Of dat er ook 4 zijn of meer, wordt de 1e helft van 2016 besloten.
Ik moet zeggen dat de capaciteit mij wat klein lijkt....
Zeker als je kiest voor tanknieuwbouw had er volgens mij voor dubbele capaciteit gekozen kunnen worden.
Daarnaast verbaas ik me over de kazernes waar ze geplaatst worden. Beide relatief gelegen in gebieden met aardig wat open water, terwijl er in de nabijheid van de Zijlweg toch aardig wat problemen zijn met de bluswatervoorziening (Bloemendaal, Aerdenhout, strand en duingebied)
Ik moet zeggen dat de capaciteit mij wat klein lijkt....
Zeker als je kiest voor tanknieuwbouw had er volgens mij voor dubbele capaciteit gekozen kunnen worden.
Daarnaast verbaas ik me over de kazernes waar ze geplaatst worden. Beide relatief gelegen in gebieden met aardig wat open water, terwijl er in de nabijheid van de Zijlweg toch aardig wat problemen zijn met de bluswatervoorziening (Bloemendaal, Aerdenhout, strand en duingebied)
15.000 liter vind jij klein!? ::)
Ik moet zeggen dat de capaciteit mij wat klein lijkt....
Zeker als je kiest voor tanknieuwbouw had er volgens mij voor dubbele capaciteit gekozen kunnen worden.
Daarnaast verbaas ik me over de kazernes waar ze geplaatst worden. Beide relatief gelegen in gebieden met aardig wat open water, terwijl er in de nabijheid van de Zijlweg toch aardig wat problemen zijn met de bluswatervoorziening (Bloemendaal, Aerdenhout, strand en duingebied)
Is bekend of ze uitgerust zijn met een aanzuig- of met een dompelpomp ?
Nee, beide tankwagens hebben geen pomp (net als de 2 oudere tankwagens die al in Haarlem rijden).
De structurele oplossing zal bestaan uit tankwagens die wel voorzien zullen zijn van een pomp. Deze tankwagens (aantal is nog niet vastgesteld maar zal richting 8 gaan...) zullen dan de huidige 4 tankwagens (dus inclusief deze 2 Daf tankwagens) vervangen.
Nu alle regio's beginnen met Water transportvoertuigen begin ik de Duitse colonnes voor ogen te krijgen. TAS, TW, HW en OvD op weg naar een brand. Vlam in de pan 11 personen van de brandweer voor de deur. Een leuk gevolg van de regel dat de brandweer geen gebruik mag gaan maken van het leidingwaternetwerk.
Nu alle regio's beginnen met Water transportvoertuigen begin ik de Duitse colonnes voor ogen te krijgen. TAS, TW, HW en OvD op weg naar een brand. Vlam in de pan 11 personen van de brandweer voor de deur. Een leuk gevolg van de regel dat de brandweer geen gebruik mag gaan maken van het leidingwaternetwerk.
Nu alle regio's beginnen met Water transportvoertuigen begin ik de Duitse colonnes voor ogen te krijgen. TAS, TW, HW en OvD op weg naar een brand. Vlam in de pan 11 personen van de brandweer voor de deur. Een leuk gevolg van de regel dat de brandweer geen gebruik mag gaan maken van het leidingwaternetwerk.
Hoe worden ze dan gevuld ? Via een brandkraan ? Dan streef je het doel voorbij lijkt mij.
We hebben momenteel 3.000 waterwinpunten (voornamelijk open water) geïnventariseerd en verwerkt in de digitale kaarten. Deze waterwinpunten kunnen gebruikt worden door een tankautospuit of dompelpompunit om zonodig de tankwagens te vullen (pendelen...)
Ja dat zie je in Duitsland, je vergeet nog de kantinewagen ! Voor zover ik het kan bekijken rijdt hier een TW lang niet altijd meteen mee maar komt pas als een bevelvoerder oordeelt dat hij meer water nodig heeft.
Mis.Hier in de omgeving van Hellendoorn wordt bij een buitenbrand direct een tankwagen mee geallarmeerd.En dat,niet overbodig ,vindt ik.Beter eerder teveel ter plaatse dan later te weinig waardoor het uit de hand loopt.Ja kan, ik zei ook dat het lang niet altijd zo is.
Ja kan, ik zei ook dat het lang niet altijd zo is.
Ok.Je vergeet even een detail. In de toekomst mag je geen gebruik meer maken van het leidingwater net om een brand te bestrijden.
Ik heb het hele verhaal op het forum niet zo gevolgd moet ik eerlijkheidshalve zeggen maar houden de meesten er rekening mee dat de wateropbrengst vanwege nieuwe dunnere waterleidingen een lagere opbrengst per minuut hebben?
Wanneer zouden de 2 wagens operationeel moeten zijn René?
Begrijp ik het goed dat er bij deze tankwagens een aparte pompunit mee moet komen om hem te vullen ? De TW transporteert dus alleen maar ? Dat is toch wel anders dan bij andere TW's, die zelf kunnen vullen.
Dat klopt. Daarom is dit ook een tijdelijke maatregel, het is de bedoeling om over te stappen op tankwagens die wel voorzien zijn van een pomp.Bedankt, duidelijk.
De 12-2061 staat ook alweer te koop, slecht bevallen of dat het voertuig volgend jaar over kan naar de nieuwe eigenaar? Je krijgt een APK tot december 2017!Die mag helemaal nooit zo te koop worden aangeboden, met de striping er nog op.
http://www2.trucks.nl/VehicleDetail.asp?vehicleid=3378714&languageid=2 (http://www2.trucks.nl/VehicleDetail.asp?vehicleid=3378714&languageid=2)
Die mag helemaal nooit zo te koop worden aangeboden, met de striping er nog op.Waar kan ik de verbodsbepaling en strafbaarstelling daarvan vinden?
http://www.striping.nl/huisstijl.htm (http://www.striping.nl/huisstijl.htm)Een website is geen wetboek.
Onder het kopje handhaving wordt het besproken, onder het kopje oneigenlijk gebruik.
Een website is geen wetboek.Zeg ik dat dan? Het staat daar beschreven, en inmiddels is er al handhavend opgetreden in andere zaken.
Zeg ik dat dan? Het staat daar beschreven, en inmiddels is er al handhavend opgetreden in andere zaken.Ik snap je punt en het staat inderdaad ook op de site, maar als dit voertuig wordt opgekocht door bijvoorbeeld een bedrijfsbrandweer, dan mag die de striping toch gewoon voeren? Of wordt er geacht dat de striping verwijderd wordt, de auto verkocht en de striping weer opgeplakt? Dat klinkt misschien logisch voor de overheid, immers het kost zoveel mogelijk geld voor nul-komma-nul-verandering, maar een bedrijf zou daar even over nadenken en de striping er gewoon op laten.
Gelukkig wordt er weer met een flinke ondertoon gereageerd. Het lijkt mij normaal, en zo is het dus ook geregeld, dat een auto die uit handen van de tot striping voerend gerechtigde partij verdwijnt van alle striping wordt ontdaan. Immers: vanaf dat moment is er geen zicht, laat staan invloed op wat er verder met het voertuig gebeurt. Hier is de desbetreffende regio dus grove nalatigheid te verwijten.
Die mag helemaal nooit zo te koop worden aangeboden, met de striping er nog op.Het voertuig mag zo gewoon te koop worden aangeboden, indien deze verkocht word aan een organisatie in Nederland welke deze striping niet mag voeren dient de striping voor overdracht verwijderd te worden.
Als dit voertuig nu te koop zou staan misschien wel. Maar de 2 watertankwagens die wij eind 2015 hebben gekocht, zijn daarna gebouwd en zijn bijna operationeel. Het verkopen van deze voertuigen komt pas aan de orde als de structurele oplossing met meerdere watertankwagens geïmplementeerd is. Dan zijn we circa 2 jaar verder.
Wel gek dat ie nu wordt aangeboden dan ::)
Het voertuig mag zo gewoon te koop worden aangeboden, indien deze verkocht word aan een organisatie in Nederland welke deze striping niet mag voeren dient de striping voor overdracht verwijderd te worden.
Even een kleine nuance, iedereen mag een voertuig met BZK striping kopen. Niet iedereen mag ermee op de openbare weg rijden.
Het instituur Fysieke Veiligheid (IFV) houdt in opdracht van de minister van Veiligheid en Justitie toezicht op de uitvoering van de striping en treed handhavend op bij verkeerd en/of oneigenlijk gebruik.En een voertuig kopen met de striping is niet verkeerd of oneigenlijk gebruik, dat kan pas bij ingebruikname.
De 12-2061 staat ook alweer te koop, slecht bevallen of dat het voertuig volgend jaar over kan naar de nieuwe eigenaar? Je krijgt een APK tot december 2017!Snel op de site van de verkoper gekeken deze morgen via de mobiele telefoon. Zag dat deze zelfs twee keer een DAF FAR XF105.410 euro5 te koop had staan van de brandweer TYPE TW-WA opbouw van een speciale kunststof watertank.
http://www2.trucks.nl/VehicleDetail.asp?vehicleid=3378714&languageid=2 (http://www2.trucks.nl/VehicleDetail.asp?vehicleid=3378714&languageid=2)
05:48:02 06-04-16 GROUP-1 P 1 Woningbrand : : Driehoekweg : 19 7737PB Stegeren 042336 042260 042350 (Betreft Schoorsteen)
19:57:29 06-04-16 GROUP-1 P 1 BR Sportgebouw : OZC Voetbalvereniging Ommen : Sportlaan : 2 7732AB Ommen 042241 042260 042350
19:04:49 07-04-16 GROUP-1 P 1 Woningbrand : : Kembrugweg : 2 7777SH Schuinesloot 041095 042338 042332 042350 042360 (Rietgedekt pand,Betreft Schoorsteen)
20:34:56 10-04-16 GROUP-1 P 1 Woningbrand : : Lijsterbesstraat : 7 7775BA Lutten 042338 042350 042360
't Lijkt er op dat in de gemeenten Ommen en Hardenberg bij een melding woningbrand/gebouwbrand ook de TW per direct mee uitrukt.
Niet alleen in Hardenberg/Ommen. ook ander deel van regio IJsselland word bij sommige woningbranden rechtstreeks een TW bij geallarmeerdEn dit zou wel eens de toekomst in het hele land kunnen (moeten) worden !
En dit zou wel eens de toekomst in het hele land kunnen (moeten) worden !Waarschijnlijk wel, aangezien waterleidingdiameter steeds verder word verkleind en al op veel plaatsen te weinig levert om een TS van voldoende water te voorzien.
Waarschijnlijk wel, aangezien waterleidingdiameter steeds verder word verkleind en al op veel plaatsen te weinig levert om een TS van voldoende water te voorzien.En ook omdat het een verspilling van drinkwater is.
Met nog een extra vrachtwagen gaan rijden lijkt me nou niet milieuvriendelijker dan gewoon drinkwater gebruiken.Is ook niet per definitie nodig. Het is maar hoe je er mee omgaat. Dat is bij natuurbranden anders dan bij industriebranden. Bij natuurbranden zijn tankwagens nodig gedurende de hele bestrijding, Bij industrie (of woningbranden) fungeren ze alleen totdat het GWT in bedrijf gaat. Althans zo kijk ik er tegen aan.
En ook omdat het een verspilling van drinkwater is.
De hoeveelheid drinkwater die de brandweer jaarlijks gebruikt is maar een fractie van wat wij allemaal met elkaar gebruiken om onze toiletten door te spoelen.Het zal inderdaad niet het hoofdargument zijn om tankwagens te gebruiken.
Als men ecologisch denkt, rijdt men met een dompelpomp langs een plas water en vult men de tank daarmee. Als dat water tijdens bluswerkzaamheden via een GWT / TS aangezogen kan worden kan je het ook op voorhand alvast in een tank stoppen.
Het zal inderdaad niet het hoofdargument zijn om tankwagens te gebruiken.
Als dit voertuig nu te koop zou staan misschien wel. Maar de 2 watertankwagens die wij eind 2015 hebben gekocht, zijn daarna gebouwd en zijn bijna operationeel. Het verkopen van deze voertuigen komt pas aan de orde als de structurele oplossing met meerdere watertankwagens geïmplementeerd is. Dan zijn we circa 2 jaar verder.
Dus grove nalatigheid? denk het niet ;)
dit is nog eens een waterwagen :o :o
Vul de tank af mbv een geboorde put. In de meeste regio's worden er toch extra gerealiseerd omdat er brandkranen verdwijnen.In Raalte (IJsselland) zijn ook putten geboord. Naar aanleiding hiervan gevraagd of dit ter vervanging brandkranen is maar hier is geen sprake van plannen om te stoppen met brandkranen. Putten zijn geboord op plaatsen waar niet voldoende 'dekking' is met brandkranen. (Kan zijn geen brandkraan in de buurt of brandkranen niet voldoende capaciteit)
Geen hoofdargument maar ook sowieso geen argument (in Kennemerland)
Het zal inderdaad niet het hoofdargument zijn om tankwagens te gebruiken.
Ik vind het een mooi ding, maar in bepaalde gevallen ook behoorlijk onhandig. Een zelfde voertuig werd ook gebruikt op Texel maar daar hebben ze hem binnen een jaar vervangen door een vier-asser.Lange trailer met starre assen helemaal aan het einde, succes op de minitotonde. ;D
Wat ik heb begrepen is, dat de drinkwatermaatschappijen, de drinkwater kwaliteit niet meer willen garanderen, er zou bezinksel uit de leidingen kunnen mee stromen - los komen bij een grote flow die de Brandweer gebruikt.Drinkwatermaatschapijen verkleinen steeds meer de diameter van hun leidingen. Daardoor gaat de capaciteit die de brandweer nodig heeft naar beneden. Daarnaast verdwijnen er steeds meer brandkranen, waardoor er van groter afstanden de waterwinning op orde moet worden gemaakt.
Wat ik heb begrepen is, dat de drinkwatermaatschappijen, de drinkwater kwaliteit niet meer willen garanderen, er zou bezinksel uit de leidingen kunnen mee stromen - los komen bij een grote flow die de Brandweer gebruikt.Ehhm de drinkwatermaatschappijen willen juist WEL de kwaliteit van het drinkwater garanderen.
Drinkwatermaatschapijen verkleinen steeds meer de diameter van hun leidingen. Daardoor gaat de capaciteit die de brandweer nodig heeft naar beneden. Daarnaast verdwijnen er steeds meer brandkranen, waardoor er van groter afstanden de waterwinning op orde moet worden gemaakt.Door het verkleinen van de diameter wordt de stroomsnelheid van het water in de leidingen verhoogd, door het aantal brandkranen te verkleinen. verkleni je ook het aantal punten waar water wat kan wervelen, stagneren. Dat de brandweer daardoor minder gebruik kan maken van het drinkwaterleidingnet is niet direct het doel van de waterleidingmaatschappijen maar wel een voor hun leuke bijzaak.
De kosten (vastrecht) van een brandkraan zijn ongeveer € 25 per jaar, de kosten voor onder-houd van een brandkraan door het waterleidingbedrijf zijn ongeveer € 25 per jaar. (2011)Bron: http://docplayer.nl/2280773-Menukaarten-veiligheidsregio-kennemerland.html (http://docplayer.nl/2280773-Menukaarten-veiligheidsregio-kennemerland.html)
In de VRK liggen ongeveer 11.000 (2011) brandkranen. Dat betekent per jaar:
- Vastrecht: € 275.000
- Onderhoud: € 275.000
- Totaal: € 550.000
NB: Dit betreffen kosten voor de Gemeenten van de VRK.
Kosten voor een watertankwagen per jaar:
- Kapitaallasten: € 18.200
- Kapitaallasten bepakking: € 800
- Overige kosten: € 9.000
- Totaal kapitaalkosten per jaar: € 21.000
Het afstoten van 50 procent van de brandkranen en de aanschaf van waterwagens als alter-natief is een ombuigingsmaatregel die wel haalbaar is. Door brandkranen af te stoten, wordt bespaard op de kosten van vastrecht en onderhoud van brandkranen. Daarvoor moet wel een alternatief voor komen omdat anders Brandweer Kennemerland niet kan voldoen in brandbestrijding. Hiervoor moeten watertankwagens aangeschaft worden. In combinatie met de bestaande watertransportsystemen (WTS1.000, WTS2.500) zal de bluswatervoorziening zijn veiliggesteld voor de bestrijding van grootschalige branden. Deze keuze kan de volgende besparing opleveren:
- Kosten besparing gemeenten € 275.000
- Verwachte investering 6 brandweer watertankwagens (nieuw) € 166.000-
- Verwachte totale besparing per jaar (bij nieuwe waterwagens) € 109.000
Dit betreffen kosten van de gemeenten die bespaard worden. Het zijn tevens kosten die voor de brandweerzorg worden gemaakt. Dit betekent dus dat deze kosten indirect worden be-spaard op de VRK. De besparing komt daarom ten koste van de VRK. Echter zal per ge-meente berekend moeten worden wat de besparingen exact zijn.
Is het ook niet een geldkwestie?ja en nee, hangt een beetje van de waterleidingbeheerder af... Als die begint met verkleinen van de diameter dan houdt de VR dat niet tegen, die heeft niks te zeggen over waterlevering. Omgekeerd als de huidige leidingen gehandhaafd blijven zal er bijna geen regio zijn die daar geen gebruik van blijft maken. Ja er wordt geïnvesteerd in tankwagens en er wordt wel gezegd dat regios de brandkraan in de ban doen maar dat is dan in het buitengebied en ik heb de afgelopen decennia vaak genoeg mee gemaakt dat waterwinning uit een brandkraan in het buitengebied (of zelfs kleine kernen) zo lastig is, zo weinig opbrengst dat met het afstoten daarvan niet zo gek veel capaciteit verloren gaat, dat een brandkraan in het buitengebied eigenlijk per definitie geen zekere waterwinning is. Het lijkt er in veel gebieden op dat de investering in iets wat onzeker is wordt afgebouwd ten gunste van een zekerheid, al kan die zekerheid wat langer op zich laten wachten
en: drinkwater is een schaars goed. Je kunt ook met 'grijs' water blussen denk ik.Zo schaars is drinkwater in Nederland helemaal niet, grijs water is in bepaalde moeilijker te verkrijgen als leidingwater.
ja en nee, hangt een beetje van de waterleidingbeheerder af... Als die begint met verkleinen van de diameter dan houdt de VR dat niet tegen, die heeft niks te zeggen over waterlevering. Omgekeerd als de huidige leidingen gehandhaafd blijven zal er bijna geen regio zijn die daar geen gebruik van blijft maken. Ja er wordt geïnvesteerd in tankwagens en er wordt wel gezegd dat regios de brandkraan in de ban doen maar dat is dan in het buitengebied en ik heb de afgelopen decennia vaak genoeg mee gemaakt dat waterwinning uit een brandkraan in het buitengebied (of zelfs kleine kernen) zo lastig is, zo weinig opbrengst dat met het afstoten daarvan niet zo gek veel capaciteit verloren gaat, dat een brandkraan in het buitengebied eigenlijk per definitie geen zekere waterwinning is. Het lijkt er in veel gebieden op dat de investering in iets wat onzeker is wordt afgebouwd ten gunste van een zekerheid, al kan die zekerheid wat langer op zich laten wachten
En dan begint de politiek, dan kan de regio zeggen, kijk eens wat wij bezuinigen met aan de nee kant het doel om aan te geven dat bezuinigingen gehaald worden en er bv geen voertuigen of posten hoeven worden afgestoten. Of het bovenop het bezuinigingsbedrag gooien en te zeggen "nu kan er echt niks meer af want".
Maar dat wordt door het publiek/pers dan weer vertaald met "de brandweer bezuinigt op waterwinning" .
Drinkwaterleidingbedrijven willen dus om diverse redenen af van de brandweer. Volgens mij ook terecht. Er is op de meeste plaatsen in ons land zoveel oppervlaktewater beschikbaar dat met enige moeite bij een brand gebracht kan worden. Bovendien moet dit bij een brand van enige omvang toch al. Lees wat dat betreft 112 Vallei over de watervoorziening bij de brand in Kootwijkerbroek afgelopen weekend.Ik heb het bericht over die zeer grote brand gelezen. En dat is weer typisch zo'n verhaal van een gemeente politicus die werkelijk geen verstand van zaken heeft. En die denkt dat je zo'n brand aan kan met de OBK. Terwijl iedere brandweerman weet dat je bij dat soort branden heel veel water nodig gaat hebben, en dat gaat een waterleiding net never nooit redden. En je waterwinning meteen je eerste prioriteit gaat zijn. Zie je ook terug in het filmpje, waterwinning wordt opgebouwd lage druk stralen en straatwaterkanon wordt opgebouwd. En de brand wordt even de brand gelaten. Politici die denken dat het waterleidingnet heilig is,moeten zich echt eens dieper gaan verdiepen in brandweerzaken.
Ik heb het bericht over die zeer grote brand gelezen. En dat is weer typisch zo'n verhaal van een gemeente politicus die werkelijk geen verstand van zaken heeft. En die denkt dat je zo'n brand aan kan met de OBK. Terwijl iedere brandweerman weet dat je bij dat soort branden heel veel water nodig gaat hebben, en dat gaat een waterleiding net never nooit redden. En je waterwinning meteen je eerste prioriteit gaat zijn. Zie je ook terug in het filmpje, waterwinning wordt opgebouwd lage druk stralen en straatwaterkanon wordt opgebouwd. En de brand wordt even de brand gelaten. Politici die denken dat het waterleidingnet heilig is,moeten zich echt eens dieper gaan verdiepen in brandweerzaken.
en: drinkwater is een schaars goed. Je kunt ook met 'grijs' water blussen denk ik.
Drinkwaterleidingbedrijven willen dus om diverse redenen af van de brandweer. Volgens mij ook terecht. Er is op de meeste plaatsen in ons land zoveel oppervlaktewater beschikbaar dat met enige moeite bij een brand gebracht kan worden. Bovendien moet dit bij een brand van enige omvang toch al. Lees wat dat betreft 112 Vallei over de watervoorziening bij de brand in Kootwijkerbroek afgelopen weekend.
Volgens mij is dat niet wat hij zegt. De waterwinning was te weinig. En die hoeft niet persé via de OBK's te zijn. Een voor de brandweer aangelegde put in een wadi bleek leeg te staan. Een geboorde put lag 500 meter verderop en bracht eigenlijk maar weinig op, en open water was er niet waardoor de dompelpomp ingepakt bleef. Op een ander industrieterrein hier zijn naast geboorde putten speciale blusvijvers aangelegd. Groot genoeg om denk ik wel 3 dompelpompen in te plaatsen en de hele nacht op vol vermogen te laten pompen. Ik denk dat elk bedrijfspand binnen 1000 meter van zo'n vijver afligt.Als dat al zo zou zijn moet hij eerst eens binnen zijn eigen organisatie af gaan vragen waarom er te weinig waterwinpunten zijn. Een gemeente is daar als eerste verantwoordelijk voor, brandweer adviseert hier enkel in. En dan nog zul je moeten accepteren dat dit soort branden gewoon niet direct te blussen zijn. Je hebt zelf gezien wat voor een vuurlast in dat pand zat. Daar zul je je waterwinning op moeten baseren, daar zul je de inzet op moeten voorbereiden. En dat kan inhouden dat je niet meteen met je brandbestrijding gaat beginnen, en de brand de tijd geeft om naar buiten te komen. En die tijd kun je gebruiken om je waterwinning goed op te bouwen, en dan heb je ook de tijd om water van verder te halen.
Ik denk dat je op een industrieterrein best wat meer kunt doen dan vertrouwen op de OBK's, 1 geboorde put en een verder met tankwagens werken. Zo'n blusvijver kan (zeker op zo'n groot industrieterrein) een prima aanvulling zijn. Zo enorm veel ruimte hoeft dat niet te kosten. En daarnaast kan je er nog een fraai plekje van maken ook als je dat zou willen.
Als dat al zo zou zijn moet hij eerst eens binnen zijn eigen organisatie af gaan vragen waarom er te weinig waterwinpunten zijn. Een gemeente is daar als eerste verantwoordelijk voor, brandweer adviseert hier enkel in. En dan nog zul je moeten accepteren dat dit soort branden gewoon niet direct te blussen zijn. Je hebt zelf gezien wat voor een vuurlast in dat pand zat. Daar zul je je waterwinning op moeten baseren, daar zul je de inzet op moeten voorbereiden. En dat kan inhouden dat je niet meteen met je brandbestrijding gaat beginnen, en de brand de tijd geeft om naar buiten te komen. En die tijd kun je gebruiken om je waterwinning goed op te bouwen, en dan heb je ook de tijd om water van verder te halen.
| 0108664 | BRW Kennemerland (Rijsenhout) (Bemanning Tankwagen) |
Als dat al zo zou zijn moet hij eerst eens binnen zijn eigen organisatie af gaan vragen waarom er te weinig waterwinpunten zijn. Een gemeente is daar als eerste verantwoordelijk voor, brandweer adviseert hier enkel in. En dan nog zul je moeten accepteren dat dit soort branden gewoon niet direct te blussen zijn. Je hebt zelf gezien wat voor een vuurlast in dat pand zat. Daar zul je je waterwinning op moeten baseren, daar zul je de inzet op moeten voorbereiden. En dat kan inhouden dat je niet meteen met je brandbestrijding gaat beginnen, en de brand de tijd geeft om naar buiten te komen. En die tijd kun je gebruiken om je waterwinning goed op te bouwen, en dan heb je ook de tijd om water van verder te halen.Het water moet dan verder op wel te halen zijn, in de Veluwse regio's zoals VNOG en VGGM is het misschien wel handiger om in plaats van te investeren in het standaard GWT via 150mm, te investeren in WT in de vorm van tankwagens aangezien een groot deel van deze regio's de waterwinning en aanvoer via 150mm strandt door het gegeven dat er geen waterwinpunt met voldoende capaciteit aanwezig is binnen redelijke afstand.
p2kflex 2025
0108664 BRW Kennemerland (Rijsenhout) (Bemanning Tankwagen)
Probleem met tankwagens is wel dat zij op dit moment in de meeste gevallen ook niet kunnen voorzien in de waterlevering tussen de 10 en 30 minuten. 10 is tot de tank TS leeg is en 30 als het GWT staat, beide met een positieve blik bekeken. Die tankwagen staat namelijk ook vaak wat verder van het incident. Er blijf dus vooralsnog een probleem tussen laat zeggen minuut 10 en minuut 30.Dan ga je in wat meer standplaatsen investeren. En als de TW meteen wordt mee gealarmeerd kan hij, omdat hij maar op twee man hoeft te wachten, veel eerder de deur uit.
We kunnen niet continueren of doorpakken in die tijd als er ook geen brandkast is.
Dan ga je in wat meer standplaatsen investeren. En als de TW meteen wordt mee gealarmeerd kan hij, omdat hij maar op twee man hoeft te wachten, veel eerder de deur uit.De veronderstelling dat als een voertuig maar op 2 man hoeft te wachten sneller de deur uit kan is naar mijn mening ongegrond. Er zijn belangrijkere factoren die bepalen of een voertuig snel rolt. Hoever wonen de vrijwilligers van de kazerne, wordt er gewerkt met consignatie of vrije instroom of misschien wel beroeps. Moet er een bevelvoerder, manschap B of A op de tankwagen naast de chauffeur/pompbediende. Gebeurt vaak genoeg dat een ts6 gewoon snel de weg op rolt doordat 6 man tegelijk aankomen.
Drinkwaterleidingbedrijven willen dus om diverse redenen af van de brandweer. Volgens mij ook terecht. Er is op de meeste plaatsen in ons land zoveel oppervlaktewater beschikbaar dat met enige moeite bij een brand gebracht kan worden. Bovendien moet dit bij een brand van enige omvang toch al. Lees wat dat betreft 112 Vallei over de watervoorziening bij de brand in Kootwijkerbroek afgelopen weekend.
Dan ben je volgens mij geen chauffeur/pompbediener want het beste voor de pomp is het werken met schoon water.
Waarschijnlijk zitten er bronzen pompen in die voertuigen, die hebben geen "last" van het opgeloste zout in zeewater. Onder andere de Gezamenlijke Brandweer in Rotterdam en het Korps Marinebrandweer hebben specifiek deze pompen zodat ze zonder problemen langdurig en herhaaldelijk met zeewater kunnen werken.
Open water zoals hier bedoelt wordt (zandputten, beken) is vaak modderig en dat zand schuurt, zeker op hoge snelheid, uiteindelijk ieder mechanisch werk kapot. Zeewater is over het algemeen helder (en dus net zo "schoon" als drinkwater) dus als je voorziet in bronzen pompen dan is dat geen enkel probleem.
Hier maar eens proberen :
Toekomstige Waterwagen van Brandweer MWB post Baarle
https://www.facebook.com/BrandweerMWB/photos/pcb.1175872082426546/1175871939093227/?type=3 (https://www.facebook.com/BrandweerMWB/photos/pcb.1175872082426546/1175871939093227/?type=3)
Is dit voortuig al in gebruik ?
Wie kan mij hier exact vertellen waar alle tankwater wagens van Drenthe staan gestationeerd en welke roepnummers ze hebben??
03-8065 11-BDV-6 Noordenveld-Norg
03-8066 28-BDV-1 Noordenveld-Roden
03-8067 59-BDX-2 Noordenveld-Veenhuizen
03-8165 09-BDV-6 Tynaarlo-Eelde
03-8166 55-BDX-2 Tynaarlo-Zuidlaren
03-8265 80-BDB-9 Assen (afwijkend model; prototype?)
03-8365 27-BDV-1 Midden Drenthe-Beilen
03-8366 57-BDX-2 Midden Drenthe-Smilde
03-8367 10-BDV-6 Midden Drenthe-Westerbork
03-8465 26-BDV-1 Aa&Hunze-Gieten
03-8565 27-BBZ-3 Borger-Odoorn-Borger
03-8567 28-BBZ-3 Borger-Odoorn-2e Exloërmond
03-8765 22-BBZ-3 Emmen-Emmer-Compascuum
03-8767 29-BBZ-3 Emmen-Schoonebeek
03-8768 24-BBZ-3 Emmen-Klazienaveen
03-8865 23-BBZ-3 Coevorden
03-8867 26-BBZ-3 Coevorden-Zinderen
03-8868 25-BBZ-3 Coevorden-Schoonoord
03-9067 33-BGL-8 De Wolden-Zuidwolde
03-9068 31-BGL-8 De Wolden-Ruinerwold
03-9165 34-BGL-8 Westerveld-Dwingeloo
03-9167 30-BGL-8 Westerveld-Havelte
03-9265 29-BGL-8 Meppel
ik was er toevallig naar opzoek, naar dit voertuig, en ja in gebruik genomenIk dacht dat er meerdere exemplaren van dit type voertuig waren besteld door MWB. Weet iemand hoe ver het staat met de opbouw en welke standplaatsen ze krijgen?
(https://s31.postimg.org/q493kmgsn/image.png) (https://postimg.org/image/q493kmgsn/)
(https://s32.postimg.org/s55he0mz5/image.png) (https://postimg.org/image/s55he0mz5/)
Je vergeet de tw van Ruinen, de haakarmwaterbak van de Wijk Koekange en de SB van Emmen, Hoogeveen en Assen. Deze doen ook allemaal mee int spelletje van watervoorziening via TW
Ik dacht dat er meerdere exemplaren van dit type voertuig waren besteld door MWB. Weet iemand hoe ver het staat met de opbouw en welke standplaatsen ze krijgen?
Er moeten meerdere voertuigen van dit type komen, maar eerst het prototype testen in praktijk en dan besluiten om een andere te bestellen om die te testen (natuurlijk blijven deze wel een jaar of vijftien meedraaien.) De bedoeling is dat er vijf in totaal komen van dit type.Als ze er komen, weet je dan ook op welke kazernes ze dan komen te staan?
Als ze er komen, weet je dan ook op welke kazernes ze dan komen te staan?Van wat ik nu begreep is Zundert zeker van dit type en is er spraken van Kaatsheuvel, Moerdijk-Haven als standplaats met vrijwilligers als bezetting en Werkendam. Tevens zouden er nieuwe kleinere waterwagens komen of haakarmbakken met een inhoud van tussen de 10.000 en 15.000 liter.
Om het plaatje dan compleet te maken:
Tenzij anders vermeld gaat het om een op door DRV-opgebouwde MAN TGS 28.360BL(6x4/2) met Jöhstadt NP-4000S LD-pomp en tankinhoud van 15.000 liter.
03-8065 11-BDV-6 Noordenveld-Norg
03-8066 28-BDV-1 Noordenveld-Roden
03-8067 59-BDX-2 Noordenveld-Veenhuizen
03-8165 09-BDV-6 Tynaarlo-Eelde
03-8166 55-BDX-2 Tynaarlo-Zuidlaren
03-8260 BZ-HS-41 Assen (SB -2 LD2000T14000/1000, MAN TGS 26.360BLF(6x4), DRV(Plastisol)-Jöhstadt)
03-8265 80-BDB-9 Assen (afwijkend model; prototype?)
03-8365 27-BDV-1 Midden Drenthe-Beilen
03-8366 57-BDX-2 Midden Drenthe-Smilde
03-8367 10-BDV-6 Midden Drenthe-Westerbork
03-8465 26-BDV-1 Aa&Hunze-Gieten
03-8565 27-BBZ-3 Borger-Odoorn-Borger
03-8567 28-BBZ-3 Borger-Odoorn-2e Exloërmond
03-8660 67-BDB-4 Emmen (SB -2 LD4000T15000/1000, MAN TGS 35.400BL(8x4), DRV-Jöhstadt)
03-8765 22-BBZ-3 Emmen-Emmer-Compascuum
03-8767 29-BBZ-3 Emmen-Schoonebeek
03-8768 24-BBZ-3 Emmen-Klazienaveen
03-8865 23-BBZ-3 Coevorden
03-8867 26-BBZ-3 Coevorden-Zinderen
03-8868 25-BBZ-3 Coevorden-Schoonoord
03-8960 BP-RX-36 Hoogeveen (SB -3 LD3000T12000/500, DAF FFN CF75.360PC310, HDS(Plastisol)-Godiva)
03-9065 BD-TR-58 De Wolden-Ruinen (TW -2WA LD2000T8700, Mercedes-Benz 1827/48, eigenbouw-Ziegler
03-9066 De Wolden-Noordwijk dr (WTH LD1700T8000, LeeBur(BMW/Rosenbauer(Fox))
03-9067 33-BGL-8 De Wolden-Zuidwolde
03-9068 31-BGL-8 De Wolden-Ruinerwold
03-9165 34-BGL-8 Westerveld-Dwingeloo
03-9167 30-BGL-8 Westerveld-Havelte
03-9265 29-BGL-8 Meppel
Is de WTH (dacht voor de bosbrandbestrijding) uit Assen dan weg of is deze verplaatst.
Op 13 december 2017 heeft Innovative Fire Fighting Solutions (IFFS B.V.) in samenwerking met De Burgh bedrijfswagens uit Acht, de eerste Tankwagen Groot uit een serie van 14 geleverd. Dit middels een officiële overdracht bij de Veiligheidsregio Noord-en Oost-Gelderland te Winterswijk. Deze eerste Tankwagen Groot is dan ook bestemd voor het brandweerkorps van Winterswijk.
Het chassis betreft een 3 assige DAF CF 370 FAN Day Cab met gestuurde naloop as, dit voor een betere maneuverability in de scherpere bochten. De MX-11 motor heeft een vermogen van 369pk en een maximaal beschikbaar koppel van 1.600Nm, beschikbaar vanaf 1.000 omwentelingen per minuut.
Het ontwerp van de opbouw is een unieke ontwikkeling door IFFS B.V. De uitdaging was om het maximaal aantal liters water mee te kunnen nemen binnen een toelaatbaar GVW van 28 ton.
Het hulpframe is gemaakt van gelaserde plaatdelen. Hierop wordt een 15.600 liter watertank geplaatst die gemaakt is van HDPE. Dit materiaal is geweldig sterk en taai en heeft een gunstig gewicht, ideaal voor de voertuigbouw. De achterkast bestaat uitsluitend uit aluminium plaatdelen, ook weer om zo weinig mogelijk gewicht te hebben.
De tank is laag geconstrueerd en is uitgevoerd met zoveel mogelijk anti slingerschotten. Daarmee wordt eventuele vloeistofschommelingen in de tank tot een minimum beperkt. Het lage zwaartepunt, in combinatie met het speciale tankontwerp en de op het chassis aanwezige stabiliteitssystemen maken dat het voertuig optimale dynamische rijeigenschappen heeft.
In 2017 zullen ook de Tankwagens 2 t/m 7 worden uitgeleverd. Tankwagen 8 t/m 14 volgen in het begin van 2018.
Heb je ook een bron? Ziet er namelijk als een persbericht.https://nl.linkedin.com/pulse/offici%C3%ABle-overdracht-eerste-tankwagen-groot-voor-de-en-van-workum
Is misschien ook bekend op welke 14 posten deze tankwagens allemaal komen te staan, de volgende posten heb ik kunnen vinden.
Winterswijk
Groenlo
Aalten
Doetinchem
Vorden
's Heerenberg
Eibergen
Dijkie
Is misschien ook bekend op welke 14 posten deze tankwagens allemaal komen te staan, de volgende posten heb ik kunnen vinden.
Winterswijk
Groenlo
Aalten
Doetinchem
Vorden
's Heerenberg
Eibergen
Dijkie
Brandweer Nederweert
7 uur ·
Vanaf vandaag staat de waterwagen 23-4161 in Nederweert gestationeerd. Met 10 kuub water inzetbaar voor heel Limburg-Noord.
Is het effect (operationeel, bem. technisch en financieel) van de grootschalige inzet van de diverse waterwagens in de verschillende gebieden t.o.v. het gebruik van de brandkranen, geboorde putten, blusvijvers etc. aan de hand van de ervaringen ondertussen al duidelijk geworden/onderzocht.
Hoe zit het ondertussen met de ontwikkeling van het moderne GWT dat volgens de berichten aanmerkelijk sneller zou zijn dan het huidige en verouderde systeem en waar, op welke termijn, gaan de moderne systemen worden gestationeerd.
De verschillende waterschappen werken aan het aanleggen van diverse vormen van overloopgebieden, een aantal van deze reservoirs zouden bij tijdig overleg tussen de waterschappen en de brandweer, door de brandweer kunnen gebruikt als blusvijvers.
Geboorde putten 4” aansluitingen worden bij de bouw van bruggen en tunnels door RWS oid aangelegd, ook bij nieuwe grotere gebouwen worden geboorde putten aangelegd, langs het traject Betuwe lijn liggen op een groot gedeelte sloten voor o.a. de waterwinning.
Persoonlijk ben ik een groot voorstander van het gebruik van tankwagens. In gebieden met weinig open water of geboorde putten is dat evident. Bij grote branden kunnen ze dienen totdat het GWT operationeel is. Je zegt dat er nieuwe ontwikkelingen zijn op het gebied van het GWT. Kan je daar wat meer over vertellen ?
De visie brandweer Haaglanden aan het eind het uitgebreide document.
Na het zien van dat filmpje had ik meer het idee van "oude wijn in nieuwe zakken" maar we gaan het zien. Verbeterde versie van het GWT haalde ik er zo gauw niet uit.
De visie brandweer Haaglanden aan het eind het uitgebreide document.
Na het zien van dat filmpje had ik meer het idee van "oude wijn in nieuwe zakken" maar we gaan het zien. Verbeterde versie van het GWT haalde ik er zo gauw niet uit.
Uit het (simpele) filmpje blijkt het inderdaad niet direct.
Het schijnt in de bedoeling te liggen om bij o.a. VRH en VRK over te gaan naar twee 4” slangen op (geremde/aangedreven, a la IBT maar dan beperkter) haspels ipv een 6” slang, gevoed door autospuit(en) minimaal 360 m3/uur oid. middels dompelpompen en eventueel via de geïnstalleerde vaste brandbluspomp (verhoging druk) voor bluswateraanvoer over grotere afstanden.
Dit ter toekomstige vervanging van het huidige verouderde en vaak trage GWT met de dompelpomp units en de 6” slangen.
Het schijnt in de bedoeling te liggen om bij o.a. VRH en VRK over te gaan naar twee 4” slangen op (geremde/aangedreven, a la IBT maar dan beperkter) haspels ipv een 6” slang, gevoed door autospuit(en) minimaal 360 m3/uur oid. middels dompelpompen en eventueel via de geïnstalleerde vaste brandbluspomp (verhoging druk) voor bluswateraanvoer over grotere afstanden.
Dit ter toekomstige vervanging van het huidige verouderde en vaak trage GWT met de dompelpomp units en de 6” slangen.