Hulpverleningsforum
Incidenten => Incidenten buitenland => Archief Incidenten buitenland => Topic gestart door: Bralo20 op 15 oktober 2004, 14:59:29
-
Woensdagochtend, 13 oktober, heeft een brand een gedeelte van de Golfclub Cleydael verwoest. De brand ontstond waarschijnlijk in het restaurant, dit is dan ook nagenoeg compleet verwoest. Om onbekende redenen kantelde de 2de autoladder van Brandweer Boom tijdens de bluswerkzaamheden. De ladder stond compleet veilig opgesteld en had net een week voordien haar periodieke controle ondergaan. De ladderkorf had op het moment van de kanteling een hoogte van een 20 à 25m. Gelukkig werd de val van de ladder gebroken door het gebouw waarop de ladder terecht kwam. Op het moment van het ongeval was de korf bemand door 1 brandweerman, als bij wonder vielen er bij dit spijtige ongeluk geen gewonden. De brandweerman die in de korf zat werd in shock weggebracht. Onderzoek zal moeten uitwijzen wat de oorzaak was van dit spijtige ongeval. Door het ongeval zal de 2de ladderwagen van Brandweer Boom vermoedelijk definitief buiten dienst gesteld worden. Het ladderpakket zal door de depannagefirma kapotgebrand worden om de wagen terug recht te kunnen zetten.
Diverse korpsen leverden bijstand met tankwagens wegens een acuut watertekort.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv001.jpg&hash=f9927266e1ebe4522e64f23f9302a799)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv002.jpg&hash=8558fcc9dc24307867361b2b7069ec1c)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv003.jpg&hash=32df4366d3f7f46dd4184b92c69521f3)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv004.jpg&hash=14fd050eee5865f83c7cf9cee1026b5f)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv005.jpg&hash=a2a4e6e1fe03463858acdcfd4ab9d1e4)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv006.jpg&hash=f798c4b59baed8d4ad62b09ba2be56d3)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv007.jpg&hash=3f92bf982a040bd52bf186fb50e7aa1f)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv008.jpg&hash=71c3bf028d4963e16fa0576f70cd27c1)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv009.jpg&hash=7508d3e999d5b81df4c8a09bcd9561d1)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv010.jpg&hash=ceba6b31ad1613028f3c216ed6db06d4)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv011.jpg&hash=8232e84546325c1120becb736d4c4766)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv012.jpg&hash=5e402bcb6a39b77a4e77e4742f48a262)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv013.jpg&hash=b7dc70d5d1e1932cbad3b19ce98e7ba6)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.first-response.be%2Fmods%2Fstijn%2F20041013aartselaar%2F20041013aartselaarsv014.jpg&hash=251414c9c14c8c6476350bf48b8b787a)
Copyright: Stijn Verbeeck
Mvg,
-
zonde voor die ladderwagen :o
-
Inderdaad jammer, maar zo'n wagen hoort dan ook in het museum thuis en niet bij een brand om die te blussen!
Christian
-
Inderdaad jammer, maar zo'n wagen hoort dan ook in het museum thuis en niet bij een brand om die te blussen!
Christian
en waarom niet ???
Als deze nog goedgekeurd is voor de represieve dienst is er niks mis mee om hem in te zetten.
-
het is een hele mooie en daarom hoort hij in het museum tuis dan kan hij niet schade op lopen zoals nu is gebeurt ;)
-
Zonde van die ladderwagen :(, zonde ook van zo'n prachtig gebouw :( en bovenal gelukkig dat de brandweerman het nog kan navertellen ;).
-
Ik zie ook helemaal geen stempels of iets wat daar op lijkt....
-
nee dat viel mij ook al op dan is het lochies dat hij om kiept :o
-
Inderdaad jammer, maar zo'n wagen hoort dan ook in het museum thuis en niet bij een brand om die te blussen!
Christian
Deze ladderwagen was in perfecte staat en werd amper een week geleden gekeurd. Het voertuig was in orde met de strengste veiligheidsvoorschriften.
Deze Magirusladders zijn ministeriële ladderwagens welke veel verspreid zijn in België. Diverse korpsen hebben deze ladderwagens uit medio jaren '60 nog steeds in gebruik. Het zijn een van de degelijkse ladderwagens die ooit geleverd werden.
Mvg,
-
Ik zie ook helemaal geen stempels of iets wat daar op lijkt....
Als je goed kijkt dan zie je op de foto's uitdraaibare vijzels staan. Deze vijzels dienen manueel neergelaten te worden (via draaibewegingen). Dmv van deze vijzels laat men de ladderwagen op deze steunpunten rusten. De vijzels zijn niet uitschuifbaar (pas op de latere reeksen ingevoerd) doch zijn erg betrouwbaar en stabiel.
Mvg,
-
Een toelichting van Brandweer Boom:
Momenteel wordt nog extern onderzocht wat de mogelijke oorzaak van het omslaan is; wij hebben intern een zwaar vermoeden dat het kantelen is veroorzaakt door het te bruut (en onder te hoge druk) vullen van de toevoerleiding op het ladderpakket, hetgeen een bepaalde kracht (reactie) op het ladderpakket teweeg heeft gebracht.
Afstempeling was goed uitgevoerd (anders kan men trouwens niet oprichten); ondergrond was volledig stabiel (er zijn geen verzakkingen vastgesteld); uitgeschoven lengte was 20 meter; oprichtingshoek was 60°. Dit alles levert een comfortabel instelling met mogelijkheid tot twee man toplast; er was slechts één persoon in de korf. De ladder was niet meer in beweging sinds enkele minuten. Uiteraard is het beter om de ladder op te stellen in het verlengde van de voertuigas; maar dat is niet altijd zo evident of mogelijk.
Kortom, één groot vraagteken. Zeker is dat er niets op het ladderpakket is gevallen.
Mvg,
-
niet stabiel genoeg dus... ;)
-
Maar als dat zo stabiel is hoe kan dat ding dan omvallen? Wordt dat nog uitgezocht door de arbeidsinspectie ofzo? Wat voor instantie doet dat in België?
-
Maar als dat zo stabiel is hoe kan dat ding dan omvallen? Wordt dat nog uitgezocht door de arbeidsinspectie ofzo? Wat voor instantie doet dat in België?
Bij ernstige arbeidsongevallen is het inderdaad de arbeidsinspectie en het parket van de politie die ter plaatse komt. Vermits er bij dit ongeval uiteindelijk enkel materiele schade was zal vermoedelijk enkel de arbeidsinspectie een beperkt onderzoek voeren. Dit vermoedelijk in combinatie met de keuringsinstatie die de ladder periodiek controleerde (Vermoedelijk AIB Vinçotte). Intern is de brandweer ook een onderzoek gestart om de ware toedracht van het ongeval aan het licht te brengen.
Momenteel wijzen alle onderzoeken, zowel intern als extern uit dat er geen technische fout noch een verkeerde manipulatie gebeurd is. De ladder stond volledig correct, binnen de lastentabel, opgesteld en alle veiligheden waren in werking. Ook de ondergrond waarop afgestempeld was voldeed om de ladder zonder problemen te dragen. De capaciteiten van de ladderwagen (230kg in de manbak) waren zelfs niet compleet benut. In de manbak zat op het ongenblik van het ongeval een brandweervrouw. Men had dus ruimschoots overschot wat veiligheidsmarges betreft.
Het is dan ook een compleet raadsel wat het ongeval veroorzaakt heeft. Men houdt nog 1 piste open en dat is deze van de slang die een brute beweging gemaakt heeft bij het vullen onder (mogelijk te hoge) druk.
Mvg,
-
Ik zie ook helemaal geen stempels of iets wat daar op lijkt....
Goed kijken! Vergeet niet dat dat ding een jaartje of 35 oud is en dat stempels er toen iets anders uitzagen dan nu.
Gr
ERik
-
Oeps..... Bralo20 was me al voor :-)
We hebben in Goes tot 1992 een vrijwel identiek voertuig in dienst gehad. Stempelen ging op exact dezelfde manier. Een fraaie Magirus 126D10..... Tsja... dat waren nog eens tijden :-)
Gr
Erik
-
In de manbak zat op het ongenblik van het ongeval een brandweervrouw.
tja, das vragen om problemen he :)
om waardenberg en de jong maar eens te quoten :
D'R HEBT GEWOON EEN WIJF AANGEZETEN !!!
Ed :)