Hulpverleningsforum
Multidisciplinair / Veiligheidsregio / Hulpverlening algemeen => Voertuigen en materieel algemeen => Optische- en Geluidssignalen => Topic gestart door: Maarten op 25 december 2010, 00:16:52
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg28.imageshack.us%2Fimg28%2F1998%2Fimg6508h.jpg&hash=ce08b69d34107375b34145509a61c84c)
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: ?
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: **47
Merk & type: Volvo V50 2.4 D5
Kenteken: 67-LDT-4
Bijzonderheden: Lichtbalk ipv losse lamp
Ook opmerkelijk: imperial met daarop de lichtbalk, in plaats van de lichtbalk middels een barclay 'onderbak' direct op het dak.
ter vergelijking:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg682.imageshack.us%2Fimg682%2F2869%2F23302249.jpg&hash=d0c3ad359b37677d4a68e5f6736aaa35)
Waar heb je deze foto gemaakt als ik vragen mag? :)
-
Vandaag op de A50 thv Apeldoorn, bij een ongeval met een gekantelde vrachtwagen ;)
-
Als ik mij goed heb laten informeren, wordt dit de landelijke look van de nieuwe KLPD voertuigen :o
3-2-1 .... and we have a lift-off ....
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg28.imageshack.us%2Fimg28%2F1998%2Fimg6508h.jpg&hash=ce08b69d34107375b34145509a61c84c)
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: Assen
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: **47
Merk & type: Volvo V50 2.4 D5
Kenteken: 67-LDT-4
Bijzonderheden: Lichtbalk ipv losse lamp
De had eerst gewoon de standaard opbouw, zoals dat is/was bij alle andere KLPD Verkeerspolitie Volvo's
-
De plaatsing op de imperiaal heeft te maken met het windgeruis. Dat moet op deze manier minder zijn. Er is nog geen foto van maar de nieuwe 7131 van Amsterdam-Amstelland heeft dezelfde opbouw.
-
Hopelijk werkt dit...
De lichtopbrengst en mogelijkheden met de Vista balk zijn prima maar het wind geruis is echt zeer hinderlijk!
Vanaf 50 a 60 km/h uur is het al nadrukkelijk aanwezig icm de barclay onderbak!
-
Hopelijk werkt dit...
De lichtopbrengst en mogelijkheden met de Vista balk zijn prima maar het wind geruis is echt zeer hinderlijk!
Vanaf 50 a 60 km/h uur is het al nadrukkelijk aanwezig icm de barclay onderbak!
Ik hoorde laatst van iemand dat een nieuwe Volvo V50, met Vista gemonteerd op de dakrails én nieuwe sirene hoogstwaarschijnlijk teveel interieurgeluid produceerd. Geloof dat de ARBO daar een meting voor ging verrichten :-X
Lekker eigenwijs, in plaats van eens bij de VP van Rotterdam-Rijnmond te gaan kijken 3hj
-
Zo'n Vista ziet er niet uit, maar geef mij één balk met dezelfde opties als de Vista. Volgens mij is die lastig te krijgen. Ik vond die Traffic Advisor voorheen echt onzin, totdat je er zelf in rijdt en dat ding dus echt goed werkt.
-
Lekker eigenwijs, in plaats van eens bij de VP van Rotterdam-Rijnmond te gaan kijken 3hj
Jet spijt me zeer, maar de hoeveelheid amber dat de RR set-up produceert (en ook bijv. Utrecht met de losse pitjes) is echt vééls te weinig voor op de snelweg. Bijzonder slecht zichtbaar. De Vista produceert wel een behoorlijke puist met (amber) licht.
-
De vista-dakset op de roofrails scheelt 4 db aan geluid (binnenin). Daarom hebben wij de dakset direct op de roofrails laten zetten ipv op de barclaybak. Desondanks is er nog steeds een behoorlijke geluidsoverlast binnen in het voertuig. Het irritatie-niveau begint ergens rondom de 160 km/h. Vanaf die snelheid is door het wind-geruis de mobilofoon (portofoon in carkit) echt niet meer verstaanbaar. Daar er aan het volume-niveau van deze carkit niets meer te verbeteren valt, en de vista-dakset echt niet van het voertuig afgehaald zal worden, zal de enige oplossing van dit probleem gelegen zijn in het monteren van een mobilofoon waarvan het volume wel is op te schroeven. Vraag is dan of dat dan nog wel arbo-verantwoord is...... . Derhalve zie ik al gebeuren dat er speciale oordoppen zullen komen die gedragen moeten worden.... . De sirene van de 7131 geeft trouwens binnenin het voertuig ook een aardige geluidsoverlast. Ik weet niet of dat bij het KLPD ook zo ervaren wordt.
-
Jet spijt me zeer, maar de hoeveelheid amber dat de RR set-up produceert (en ook bijv. Utrecht met de losse pitjes) is echt vééls te weinig voor op de snelweg. Bijzonder slecht zichtbaar. De Vista produceert wel een behoorlijke puist met (amber) licht.
Het KLPD heeft nooit amber signalering (met uitzondering van de kofferklep) gehad. Daarnaast zal het KLPD in veel gevallen een buffer-functie vormen (en dus met blauw mogen staan). Bij een normale surveillance-snelheid (in het voertuig) al niet eens meer een normaal telefoongesprek kunnen voeren is een gevolg van een giga-bak als een Vista op het dak zetten.
De vista-dakset op de roofrails scheelt 4 db aan geluid (binnenin). Daarom hebben wij de dakset direct op de roofrails laten zetten ipv op de barclaybak. Desondanks is er nog steeds een behoorlijke geluidsoverlast binnen in het voertuig.
Waarom is er niet gekozen voor een Rotterdamse oplossing? Geheel in het Amsterdamse straatje ook nog eens Whelen, een stuk stiller (en goedkoper als een Vista).
-
De vista-dakset op de roofrails scheelt 4 db aan geluid (binnenin). Daarom hebben wij de dakset direct op de roofrails laten zetten ipv op de barclaybak. Desondanks is er nog steeds een behoorlijke geluidsoverlast binnen in het voertuig. Het irritatie-niveau begint ergens rondom de 160 km/h. Vanaf die snelheid is door het wind-geruis de mobilofoon (portofoon in carkit) echt niet meer verstaanbaar. Daar er aan het volume-niveau van deze carkit niets meer te verbeteren valt, en de vista-dakset echt niet van het voertuig afgehaald zal worden, zal de enige oplossing van dit probleem gelegen zijn in het monteren van een mobilofoon waarvan het volume wel is op te schroeven. Vraag is dan of dat dan nog wel arbo-verantwoord is...... . Derhalve zie ik al gebeuren dat er speciale oordoppen zullen komen die gedragen moeten worden.... . De sirene van de 7131 geeft trouwens binnenin het voertuig ook een aardige geluidsoverlast. Ik weet niet of dat bij het KLPD ook zo ervaren wordt.
Bij de huidige RR setup is amber ook niet 360 graden zichtbaar. Om dat te bereiken zul je een tweede ambere lamp moeten plaatsen.
Nee, geef mij deze maar: http://www.strobesnmore.com/all-new-2010-whelen-duo-color-liberty-lightbar.html (http://www.strobesnmore.com/all-new-2010-whelen-duo-color-liberty-lightbar.html)
En dan de stopborden gewoon weer in de zonnenklep en tegen het achterruit, blauwe dashboardflitser achter het voorruit en knipperende koplampen, dan hoor je mij niet meer klagen.
-
Het KLPD heeft nooit amber signalering (met uitzondering van de kofferklep) gehad. Daarnaast zal het KLPD in veel gevallen een buffer-functie vormen (en dus met blauw mogen staan). Bij een normale surveillance-snelheid (in het voertuig) al niet eens meer een normaal telefoongesprek kunnen voeren is een gevolg van een giga-bak als een Vista op het dak zetten.
Waarom is er niet gekozen voor een Rotterdamse oplossing? Geheel in het Amsterdamse straatje ook nog eens Whelen, een stuk stiller (en goedkoper als een Vista).
daar kan je verhalen over vertellen waar de " honden" geen brood van lusten. Laten we het er maar op houden dat ervaringsdeskundigheid binnen het Amsterdamse niet op waarde wordt geschat.
-
De Rotterdamse Volvo
0098
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi112.photobucket.com%2Falbums%2Fn182%2Fbrandweeraalsmeer%2F34-1.jpg&hash=b5ebf3ea8919233e7b1fa463b715839a)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi112.photobucket.com%2Falbums%2Fn182%2Fbrandweeraalsmeer%2F33-1.jpg&hash=8b293ca2f8afe21a5d869c9831f533c1)
Dienst: Regiopolitie Rotterdam-Rijnmond
Bureau: Executieve Ondersteuning - Verkeerspolitie
Soort voertuig: Verkeerspolitie Surveillancevoertuig
Wagenparknummer: 1680
Merk & type: Volvo V50 132KW
Kenteken: 98-GVH-3
Byzonderheden: Blijft de mooiste oplossing om aan de nieuwe eisen te voldoen:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi112.photobucket.com%2Falbums%2Fn182%2Fbrandweeraalsmeer%2F32.jpg&hash=874ca551a9da2c74b85f89436eba3866)
voldoet volgens mij wel aan de eisen ... Anders een oranje Whelen L31 ipv een L32 ... Kom je een heel eind
(Whelen L31 is de hoge, Whelen L32 is de lage)
-
Bij de huidige RR setup is amber ook niet 360 graden zichtbaar. Om dat te bereiken zul je een tweede ambere lamp moeten plaatsen.
Nee, geef mij deze maar: http://www.strobesnmore.com/all-new-2010-whelen-duo-color-liberty-lightbar.html (http://www.strobesnmore.com/all-new-2010-whelen-duo-color-liberty-lightbar.html)
En dan de stopborden gewoon weer in de zonnenklep en tegen het achterruit, blauwe dashboardflitser achter het voorruit en knipperende koplampen, dan hoor je mij niet meer klagen.
Pfff... Hebben, hebben, hebben! Mooi ding is dit zeg. :)
Precies wat wij hier goed kunnen gebruiken!
Stopborden in het voertuig zelf werkt prima en deze zal zeker minder windgeruis produceren lijkt mij.
Weet iemand ook wat een Vista licht balkje kost in NL? Deze Whelen Duo coler is 1142 dollar in USA. Valt nog mee moet ik zeggen.
In NL (lees elk korps op zich) moeten ze altijd weer het wiel opnieuw uitvinden. Zo jammer en ook zo kostbaar...
Maar dat is weer een hele andere discussie... :-X
-
De set-up zoals ie bij het KLPD en Amsterdam is gemonteerd, inc. grill-flitsers en de flitsers in de achterklep en de sirene-speakers is € 7700,- ex btw.
-
Niet te vergeten met dubbele rij'en met LED's en full-size tekstkrant aan de achterzijde. Het KLPD heeft volgens mij geen arrowstick.
De Whelen duo-color is (nog?) niet goegekeurd voor gebruik in Nederland :-\
-
De Rotterdamse Volvo
voldoet volgens mij wel aan de eisen ... Anders een oranje Whelen L31 ipv een L32 ... Kom je een heel eind
(Whelen L31 is de hoge, Whelen L32 is de lage)
Het probleem is niet gelegen in het soort/type lamp, als wel in de plaatsing ervan. Doordat er twee blauwe lampen staan en maar een oranje lamp, lager dan de blauwe lampen en geplaatst " tussen " de twee blauwe lampen in houdt in dat de oranje lamp onder bepaalde kijk-hoeken niet te zien is, en dus is niet vanuit alle posities waarneembaar. Dit aldus "ballpoint" chauffeurs die er niet mee hoeven te werken maar wel de beslissingsbevoegdheid hebben over wel of niet aanschaffen. Daarom heeft men in het Amsterdamse niet voor deze optie gekozen. Een goede configuratie in mijn optiek zou zijn links-voor en rechts-achter een blauwe L31 en rechts-voor en links-achter een oranje L32. Maar nog liever de Whelen Liberty dual color.
-
Of gewoon een Whelen Freedom :)
-
Of gewoon een Whelen Freedom :)
Niet als je voor een zo'n laag mogelijke luchtweerstand gaat.
-
blij dat men bij ons alles er aandoet om niet met zo'n balk op het voertuig te krijgen. kan ik straks ook oordoppen in de auto indoen.
-
Het probleem is niet gelegen in het soort/type lamp, als wel in de plaatsing ervan.
Klopt, echter als men in plaats van de hoge blauwe lampen de lage blauwe lampen neemt, en men neemt een hoge oranje ... Dan kom je volgens mij al een heel eind.
Misschien dat de Rotterdamse VP collega's (GS ;) ) al iets kan zeggen over hun nieuwe optie's. Ik meen mij te herrineren dat de nieuwste Volvo V50 van Rotterdam ook al in ''het nieuwe eisen tijdperk'' is afgeleverd.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg291.imageshack.us%2Fimg291%2F2738%2Fnkm11011804.jpg&hash=e2cb0f1f796cf86de0fb2e1850be243f)
http://img13.imageshack.us/img13/2738/nkm11011804.jpg (http://img13.imageshack.us/img13/2738/nkm11011804.jpg)
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: ?
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: **64
Merk & type: Volvo V50 2.4 D5
Kenteken: 66-LDT-4
Bijzonderheden: Lichtbalk ipv losse lamp. (gespot bij de PA-apeldoorn)
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg291.imageshack.us%2Fimg291%2F2738%2Fnkm11011804.jpg&hash=e2cb0f1f796cf86de0fb2e1850be243f)
http://img13.imageshack.us/img13/2738/nkm11011804.jpg (http://img13.imageshack.us/img13/2738/nkm11011804.jpg)
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: Waddinxveen
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: 1264
Merk & type: Volvo V50 2.4 D5
Kenteken: 66-LDT-4
Bijzonderheden: Lichtbalk ipv losse lamp. (gespot bij de PA-apeldoorn)
Heeft ook een andere opbouw gekregen van de zwaailichtbalk. Let trouwens even op het formaat van je foto, want duurde lang om deze te laden.
-
Heeft ook een andere opbouw gekregen van de zwaailichtbalk. Let trouwens even op het formaat van je foto, want duurde lang om deze te laden.
Wat lelijk afgewerkt die bekabeling van de lichtbak, trouwens.
-
maakt niet niet uit hoe je dat ding opbouwt en afwerkt het blijft gewoon een lelijk ding om te zien en om mee te rijden.
-
maakt niet niet uit hoe je dat ding opbouwt en afwerkt het blijft gewoon een lelijk ding om te zien en om mee te rijden.
Vind ik niet, ik vind dit beter dan zo'n draailamp links achter heb het idee dat je dit beter gaat zien
-
Vind ik niet, ik vind dit beter dan zo'n draailamp links achter heb het idee dat je dit beter gaat zien
Het is dan wel een lelijk ding om mee te rijden, en geeft ook veel geluidsoverlast(windgeruis) in het voertuig, maar de lichtopbrengst is ongekend. Ik wordt nu tenminste gezien, zeker in combinatie met de grootlicht-schakeling.
En bij de 7131 van Amsterdam is de kabel erg mooi weggewerkt doormiddel van een kabeldoorvoerpijpje.
-
Het is dan wel een lelijk ding om mee te rijden, en geeft ook veel geluidsoverlast(windgeruis) in het voertuig, maar de lichtopbrengst is ongekend. Ik wordt nu tenminste gezien, zeker in combinatie met de grootlicht-schakeling.
En bij de 7131 van Amsterdam is de kabel erg mooi weggewerkt doormiddel van een kabeldoorvoerpijpje.
Ik ken het. Mooi is anders en een herrie dat die dingen maken...
Wel mooi licht en de mogelijkheden op die de balk met amber zijn wel perfect.
Maar er is toch veel meer te koop dan enkel die Vista balken?
Als ik zie wat er te koop is. Er staan een paar mooie filmpjes van op dit forum.
Slank, veel licht, amber / blauw / wit en ga maar door.
-
maakt niet niet uit hoe je dat ding opbouwt en afwerkt het blijft gewoon een lelijk ding om te zien en om mee te rijden.
Hoe vind je de vro van RR dan ? ;)
-
maakt niet niet uit hoe je dat ding opbouwt en afwerkt het blijft gewoon een lelijk ding om te zien en om mee te rijden.
Helemaal mee eens. Als je er mee rijd en zelfs als hij op een VW Polo zit gemonteerd moet je boven de 120 km/u moet je kappen op of pluggen in. Wat een herrie maakt dat ding.
-
Hoe vind je de vro van RR dan ? ;)
Die volvo 1680? ja veel beter en dat zie je ook wel gewoon met weinig geruis neem ik aan?
-
Ik ken het. Mooi is anders en een herrie dat die dingen maken...
Wel mooi licht en de mogelijkheden op die de balk met amber zijn wel perfect.
Maar er is toch veel meer te koop dan enkel die Vista balken?
Als ik zie wat er te koop is. Er staan een paar mooie filmpjes van op dit forum.
Slank, veel licht, amber / blauw / wit en ga maar door.
Maar jammer genoeg allemaal zonder certificaten en dus niet toepasbaar. Lang leve de regeltjes !
-
Nee hoor, de Ultra Freedom is met certificaten, zelfs de LFL Liberty met L32 bovenop voldoet aan de eisen, ook de L31 pitten op de Rotterdamse voertuigen voldoen aan de eisen.....
De Vista is een ontwerp uit de jaren 90 die, net als vele andere Federal Signal, in de LED uitvoering uitgebracht is. Alleen in Europa trouwens, in de USA rijden ze niet meer met die windhappende surfplanken. Ook de Arjent's doen het in de USA niet goed, wat niks meer is dan een onderbak van een Vista met platte lenzen erop.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg822.imageshack.us%2Fimg822%2F5413%2Fdsc4618.jpg&hash=e98f324356cf848945641efd8141e13d)
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: Driebergen
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: **72
Merk & type: Yamaha FJR1300
Kenteken: MX-SJ-29
Byzonderheden:
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: Driebergen
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: **79
Merk & type: Volvo V50 2.4 D5
Kenteken: 09-HGT-7
Byzonderheden:
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: Driebergen
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: **72
Merk & type: Volvo V50 2.4 D5
Kenteken: 59-GFT-3
Byzonderheden: aparte zwaailcihtbalk voor klpd (test)Betreft een OPAL-COMMANDER
Was de eerste lichtbak die men is begonnen te testen. Zitten ook op een aantal Astra's van de KMar.
-
Begrepen dat deze kappen bij de KMar nog weleens los wilde laten tijdens ritten met hogere snelheden, dus ter plaatse komen zonder blauwe kappen.
-
Begrepen dat deze kappen bij de KMar nog weleens los wilde laten tijdens ritten met hogere snelheden, dus ter plaatse komen zonder blauwe kappen.
Heb geen flauw idee. Ik weet wel dat de KMar op een gegeven moment is overgegaan naar de UFO(Vista-lichtbak) omdat de OPAL niet meer leevrbaarwas omdat de Duitse politie een order had geplaatst van 10000 stuks. Dus ik denk dat als de lichtbaken uit elkaar vallen bij hoge snelheden de duitser er vast geen 10000 zullen bestellen.
-
Heb geen flauw idee. Ik weet wel dat de KMar op een gegeven moment is overgegaan naar de UFO(Vista-lichtbak) omdat de OPAL niet meer leevrbaarwas omdat de Duitse politie een order had geplaatst van 10000 stuks. Dus ik denk dat als de lichtbaken uit elkaar vallen bij hoge snelheden de duitser er vast geen 10000 zullen bestellen.
Ze hebben er dan in iedere geval genoeg om er eentje te verwangen als ze er een verliezen...
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg265.imageshack.us%2Fimg265%2F524%2Fdsc6000c.jpg&hash=87db719241565608eafd95ce016b2c36)
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: Assen
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: **15
Merk & type: Volvo V50 2.4 D5
Kenteken: 88-KPS-5
Byzonderheden:
rijd men nu al officieel rond met deze balk of is dit nog testfase?
-
Ik weet niet of het nog een testfase is, want ik ben er de laatste tijd alleen maar tegen gekomen met deze opbouw.
-
rijd men nu al officieel rond met deze balk of is dit nog testfase?
moet ook wel zeggen dat ze nu met deze balk beter zichtbaar zijn dan alleen met dat ene pitje op het dak
-
Het is al een tijdje definitief. De eerste voertuigen reden nog met een barclay bak onder de lichtbalk en de nieuwere staan op de dakrails om zo het windgeruis te verminderen :).
-
Het is al een tijdje definitief. De eerste voertuigen reden nog met een barclay bak onder de lichtbalk en de nieuwere staan op de dakrails om zo het windgeruis te verminderen :).
Waardoor het nu nog maar 86 decibel is in het vtg.
-
Op normale snelheid? Arbotechnisch moet je dan gehoorbescherming dragen.. :-X
Ik wist dat het nog steeds veel herrie maakte maar dit is wel heel veel...
-
Op normale snelheid? Arbotechnisch moet je dan gehoorbescherming dragen.. :-X
Ik wist dat het nog steeds veel herrie maakte maar dit is wel heel veel...
Ik heb gehoord dat men in Haaglanden de arbeidsinspectie metingen heeft laten uitvoeren in het vtg, en dat het door het geluid dus is afgekeurd als een arbo-technische veilige plek door het lawaai.
86 decibel is boven de 140 km/u
-
Ik heb gehoord dat men in Haaglanden de arbeidsinspectie metingen heeft laten uitvoeren in het vtg, en dat het door het geluid dus is afgekeurd als een arbo-technische veilige plek door het lawaai.
86 decibel is boven de 140 km/u
Dus bij een normale surveillancesnelheid heb je continu 86db. Lijkt me niet echt prettig.
-
waarom word er dan gekozen voor zo'n grote balk en niet voor een hele dunne, dat zal veel geluid reduceren denk ik.
-
dakhemel eruit, noise killer plaatsen, dakhemel erin.
Net boven de vooruit een klein rubberen strip lijmen en je bent van je geluidsellende af. Vermoedelijk zal hier echter in Nl eerst nog 5 jaar overheen gaan en een paar heel erg dure onderzoeken voordat ze erachterkomen ;)
Groeten, Ruud
-
Ik heb gehoord dat men in Haaglanden de arbeidsinspectie metingen heeft laten uitvoeren in het vtg, en dat het door het geluid dus is afgekeurd als een arbo-technische veilige plek door het lawaai.
86 decibel is boven de 140 km/u
Is een meting geweest op de RDW baan in Lelystad. Zelfde baan waar de 2 ´nieuwe´ voertuigen zijn getest (BMW en Volvo). Haaglanden rijdt nog met de barclaybalk onder de Vista. Geluid is bij de huidige KLPD setup op de rail geen issu meer. Alleen de topsnelheid ligt lager. Alleen dat maakt tussen de Vista en de Whelen geen verschil is getest. Dus vandaar nog de Vista. Voor de snelheid dan is eigenlijk alleen de opbouw van RR met de 2 doppen een optie. Of nog beter de oude setup met een nieuwe lamp welke blauw en oranje kan uitstralen. Geluidsmetingen zijn uitgevoerd door het LVBT van het KLPD. Daaruit is de optie dakrail gekomen. Verder heb ik nog begrepen dat Haaglanden wellicht weer naar een 4wd auto gaat voor de verkeersdienst (mogelijk zelfde als de nieuwe hondenauto's van Haaglanden).
-
sorry maar jij wil zeggen dat wij met oordoppen rondrijden ivm de pitten op het dak. Kan je echt vertellen dat ik niet met oordoppen in de auto zit en dit ook niet nodig is. Kan gewoon praten tot welke snelheid dan ook.
Heb met de test setting gereden. Bij 30 - 70 km heb je een irritante fluittoon en daarna begint het echt. + 120 km moet je gewoon schreeuwen tegen elkaar anders hoor je elkaar gewoon niet normaal.
Ik heb al eerder geroepen die balk is voor een verkeersauto echt niet nodig en verplicht
-
Ik heb al eerder geroepen die balk is voor een verkeersauto echt niet nodig
Ben ik helemaal mee eens. KLPD zit vooral op de snelwegen, en daar heb je echt voldoende aan een enkele pit op het dak. De grill- en dashflitsers zorgen ervoor dat het verkeer wat voor je rijdt een portie blauw krijgt en gaan aan de kant. In principe heb je niet te maken met kruisend verkeer, waarbij een balk dan weer handiger is
-
sorry maar jij wil zeggen dat wij met oordoppen rondrijden ivm de pitten op het dak.
Waar lees jij iets over oordoppen dan? ;)
Spotterhaaglanden heeft het over twee doppen op het dak, oftewel de zwaailichten.
Die setup van Rotterdam blijft gewoon een mooie optie. Maar als het KLPD dan zo per sé een balk moet hebben, dan wordt het hoog tijd dat de tweekleurige LFL Liberty een typekeuring krijgt 8)
-
Waar lees jij iets over oordoppen dan? ;)
Spotterhaaglanden heeft het over twee doppen op het dak, oftewel de zwaailichten.
Die setup van Rotterdam blijft gewoon een mooie optie. Maar als het KLPD dan zo per sé een balk moet hebben, dan wordt het hoog tijd dat de tweekleurige LFL Liberty een typekeuring krijgt 8)
Voor de beeldvorming:
http://img824.imageshack.us/i/img1388l.jpg/ (http://img824.imageshack.us/i/img1388l.jpg/)
-
Ben ik helemaal mee eens. KLPD zit vooral op de snelwegen, en daar heb je echt voldoende aan een enkele pit op het dak. De grill- en dashflitsers zorgen ervoor dat het verkeer wat voor je rijdt een portie blauw krijgt en gaan aan de kant. In principe heb je niet te maken met kruisend verkeer, waarbij een balk dan weer handiger is
Ik ben het daar helemaal NIET mee eens. Ook op de snelweg is het enkele pitje bij lange na NIET voldoende, zelfs niet wanneer er grill-flitsers zijn ingebouwd. Het enige wat opvalt in de oude configuratie is de dashboardflitser aangevuld met het handmatig knipperende groot-licht. Wanneer het enkele pitje nu eens in een LED-uitvoering zou worden geplaatst en deze dan ondersteund wordt door een goede LED dashboardflitser, aangevuld met een groot-lichtschakeling (alternerend) dan zouden we goed bezig zijn, helemaal wanneer er ook nog eens een rumbler zou worden gebruikt !
-
Ik zou gewoon de set-up van R-R nemen. Daarbij een zeer goede LED-dashflitser, alternerende groot-lichtschakeling en een rumbler.
Extra amber erbij en je voldoet aan alle eisen.
Voordelen: Geen geluidsoverlast in het vtg, geen snelheidsverlies en voor zover ik heb kunnen zien ook nog eens goedkoper als een VISTA-lichtbak.
-
Ik zou gewoon de set-up van R-R nemen. Daarbij een zeer goede LED-dashflitser, alternerende groot-lichtschakeling en een rumbler.
Extra amber erbij en je voldoet aan alle eisen.
Voordelen: Geen geluidsoverlast in het vtg, geen snelheidsverlies en voor zover ik heb kunnen zien ook nog eens goedkoper als een VISTA-lichtbak.
Idd, scheelt je ongeveer 2500,- euro.
-
jemig, dan wil ik niet weten wat een volledig pakket kost...
Groeten, Ruud
die weer 5 led vista's klaar heeft liggen voor een ambulancedienst
-
jemig, dan wil ik niet weten wat een volledig pakket kost...
Groeten, Ruud
die weer 5 led vista's klaar heeft liggen voor een ambulancedienst
Idd, dat wil je zeker niet weten.
-
Idd, dat wil je zeker niet weten.
Maar ik wel! :) Vertel eens, hoeveel belastinggeld zit er op zo'n auto.
-
Ondertussen is dat wel duidelijk, van mijn vader gehoord dat de auto's binnenkort naar TMCS terug gaan, en hier word een wijziging aangebracht, wat het windruis stopt.. O0
ik neem aan dat het hier om voertuigen van het KLPD gaat ? Ben benieuwd of dat ook meteen het "zweef" effect opheft wat veroorzaakt wordt door de dakset.
-
ik neem aan dat het hier om voertuigen van het KLPD gaat ? Ben benieuwd of dat ook meteen het "zweef" effect opheft wat veroorzaakt wordt door de dakset.
Volgens mij werkt zijn vader toch echt bij jullie onder in de garage 98uiye 98uiye
-
Volgens mij werkt zijn vader toch echt bij jullie onder in de garage 98uiye 98uiye
Als dat het geval is mag ik toch hopen dat de aanpassing die gedaan gaat worden er een is die het zwevend effect tegen gaat, want dat is op dit moment onze meest urgente klacht. Als daarmee het geluidsniveau (86 db) ook nog eens omlaag brengt, des te beter. Ben wel benieuwd wie zijn vader is.
-
Als dat het geval is mag ik toch hopen dat de aanpassing die gedaan gaat worden er een is die het zwevend effect tegen gaat, want dat is op dit moment onze meest urgente klacht. Als daarmee het geluidsniveau (86 db) ook nog eens omlaag brengt, des te beter. Ben wel benieuwd wie zijn vader is.
Wat wordt bedoeld met het "zwevend effect"?
-
Wat wordt bedoeld met het "zwevend effect"?
Wat ik heb gehoord van 7131, is dat door de luchtweerstand van de VISTA de voorzijde van de V50 "omhoog" komt. Waardoor het contact met de voorwielen en het wegdek minder wordt. Dat is erg vervelend bij hoge snelheden.
-
Alles wordt als de Setup van Rijnmond WWWWAAAAAAAAAAAHHHHHHHH 098uo 098uo 098uo
-
Wat ik heb gehoord van 7131, is dat door de luchtweerstand van de VISTA de voorzijde van de V50 "omhoog" komt. Waardoor het contact met de voorwielen en het wegdek minder wordt. Dat is erg vervelend bij hoge snelheden.
Ai, dat klinkt alles behalve goed. Hopelijk wordt dat idd opgelost.
-
Ai, dat klinkt alles behalve goed. Hopelijk wordt dat idd opgelost.
Ja dat wordt opgelost.
Lees maar.
Alles wordt als de Setup van Rijnmond WWWWAAAAAAAAAAAHHHHHHHH 098uo 098uo 098uo
-
Alles wordt als de Setup van Rijnmond WWWWAAAAAAAAAAAHHHHHHHH 098uo 098uo 098uo
KLPD ook?
-
KLPD ook?
Zou wel mooi zijn... Maar lijkt mij niet..
-
Zijn er wel eens testen gedaan in windtunnels?
Waarom rijden de duitse politievoertuigen bijna allemaal met een dichte bak op het dak?
Zou dat zijn omdat ze bij hoge snelheden ook slechte ervaring hebben met een lamp op een houder? (imperiaaltje)
EDIT: P.s. Het kan best eens zijn dat de auto "opgetild" wordt bij hoge snelheden i.p.v. naar beneden gedrukt.
Ik heb mijn vraag van een poosje geleden nog maar weer even naarboven gehaald nu we het toch erover hebben. ;)
-
De vorm van een Vista is heel grofweg genomen een zelfde soort aerofoil als een vliegtuig-vleugel. Vlak aan de onderkant, gebold aan de bovenkant. Ook al is het geen perfecte vleugelvorm, de bolling bovenlangs kan voor een lagere luchtdruk zorgen (de lucht moet sneller bewegen dus lagere luchtdruk) waardoor er lift kan ontstaan. Hoe weinig ook, ik kan het me wel voorstellen.
-
KLPD ook?
Yep
-
De vorm van een Vista is heel grofweg genomen een zelfde soort aerofoil als een vliegtuig-vleugel. Vlak aan de onderkant, gebold aan de bovenkant. Ook al is het geen perfecte vleugelvorm, de bolling bovenlangs kan voor een lagere luchtdruk zorgen (de lucht moet sneller bewegen dus lagere luchtdruk) waardoor er lift kan ontstaan. Hoe weinig ook, ik kan het me wel voorstellen.
Dus voor een neerwaardse druk zou je eigenlijk de balk om moeten draaien? (op zijn kop)
Blijft wel een interessant onderwerp, raar eigenlijk dat er geen onderzoek naar gedaan is.
Of anders gezegd, zonde dat men deze lichtbakken niet gaat testen in een windtunnel en de bevindingen gaat gebruiken.
Maar zoals al eerder gezegd, zou daarom de duitse politie gebruik maken van dichte bakken? Dus in verbinding met de bovenkant dak van de auto? Zij rijden immers veel met hoge snelheden, en dan bedoel ik op de snelwegen een bijna topsnelheid van wat de auto's aankunnen.
-
Dus voor een neerwaardse druk zou je eigenlijk de balk om moeten draaien? (op zijn kop)
Blijft wel een interessant onderwerp, raar eigenlijk dat er geen onderzoek naar gedaan is.
Of anders gezegd, zonde dat men deze lichtbakken niet gaat testen in een windtunnel en de bevindingen gaat gebruiken.
Als men (lees de gene die er over gaat) hadden geluisterd naar de mensen die er verstand van hebben (de mensen die er mee werken dus) dan had deze hele (tijdelijke) overstap naar de Vista niet gemaakt hoeven worden.
Ergens staat (van/door mij onder andere) nog wel een stukje over mijn ervaringen met de Vista en het daarbij komende windgeruis bij hogere snelheden en alle nadelen die er aan de Vista zitten.
Meerdere mensen waren verbaasd over de keus voor de Vista en nu, nadat men eerst ''150'' voertuigen voorzien heeft van een Vista gaat men het weer terugdraaien en belanden er ''150'' dure (lees bijna full-option Vista's) in de prullenbak ... Heerlijk over na gedacht :-X
-
Tja, Jerommeke. Zo gaat dat wel vaker, er worden zaken achter een buro beslist. De mensen op de werkvloer hebben er weinig tot niets over te vertellen en het kwaad is geschied.
Ik heb daar ook wel eens een programma over gezien..... "Over de balk" of zoiets. ;D ;D ;D
Daar zou dit prima in thuis kunnen horen. Titel is sprekend!!! ;)
Ik vraag me wel eens af of zulke personen ook afgestraft worden voor zulke domme beslissingen. (zal wel niet)
Ook in het normale bedrijfsleven kom je dergelijke dingen tegen. Een contract wordt afgesloten, maar blijkt achteraf toch veel duurder uit te vallen bijvoorbeeld. De personen die hiermee te maken hebben zijn even heel blij geweest en achteraf moet men op de blaren zitten.
Wie wordt daar nou rijk van???? :-X
-
Caprice... ik zie weer een handeltje aankomen voor je! 098uo 98uiye
-
Ik zit op het puntje van mijn stoel zodra er ergens een mooie Vista beschikbaar komt voor het onofficiële zwaailichtenmuseum O0 O0
-
Ik heb mijn vraag van een poosje geleden nog maar weer even naarboven gehaald nu we het toch erover hebben. ;)
Voor zover ik weet zijn er zowel met de Amsterdamse alsmede met de KLPD voertuigen geen windtunnel-testen uitgevoerd. Ik kan me voorstellen dat zoiets nogal kostbaar is en deze kosten (in eerste instantie) niet opwegen tegen de door de leverancier opgegeven waardes. De Vista is aan het KLPD in eerste instantie met Barcaly-onderbak geleverd, waardoor er een dichte verbinding ontstond tussen dakset en voertuig. Deze constructie leverde echter zoveel geluidsoverlast op in het voertuig (zo goed is er kennelijk getest bij het KLPD dat dit er tijdens het testen van de diverse balken niet uit is gekomen) dat men op zoek is gegaan naar een alternatieve dakmontage, waarna de huidige montage is toegepast. Deze levert welliswaar minder geluidsoverlast (maar nog altijd een slordige 86 db) maar heeft nu dus andere nadelige gevolgen........., wederom goed gestest, of niet. Maar ach, waarom zou je ook een systeem adopteren (configuratie RR) wat al jaren functioneert en beproeft is ? Hoogstwaarschijnlijk uit kostenoverweging (alles in een doos gepropt). Nu loopt men dus tegen allerlei problemen aan die achteraf opgelost dienen te worden. Echter staat er niemand te popelen om toe te geven dat de gemaakte keuze achteraf misschien niet de beste is geweest.
-
jij en ik weten dat dit niet te maken heeft met kosten. maar met .............. Vul het maar in.
-
jij en ik weten dat dit niet te maken heeft met kosten. maar met .............. Vul het maar in.
Het heeft wel degelijk met kosten te maken, alleen kijken de gene die beslissen niet verder dan hun neus lang is, en hadden ze dat nu wel een keer gedaan, of de moeite genomen om "advies" te vragen dan had dat geld gescheeld.
-
Het heeft wel degelijk met kosten te maken, alleen kijken de gene die beslissen niet verder dan hun neus lang is, en hadden ze dat nu wel een keer gedaan, of de moeite genomen om "advies" te vragen dan had dat geld gescheeld.
Ik vraag me af of een variant met twee losse Whelen L31 pitten ($250) en een Whelen L32 ($180), twee stop/volgbordjes van +/-150 euro per stuk (geen tekstmatrix, want het KLPD heeft, naar ik begreep, niet meer als VOLG, STOP in de balk), 2 Whelen TIR6 flitsers en nog wat meuk zoveel duurder is als een complete, Federal Signal Vista LED. Alleen de textmatrix (waar alleen maar STOP & VOLG op staat) kost ongeveer 1000 euro ...
-
Ik vraag me af of een variant met twee losse Whelen L31 pitten ($250) en een Whelen L32 ($180), twee stop/volgbordjes van +/-150 euro per stuk (geen tekstmatrix, want het KLPD heeft, naar ik begreep, niet meer als VOLG, STOP in de balk), 2 Whelen TIR6 flitsers en nog wat meuk zoveel duurder is als een complete, Federal Signal Vista LED. Alleen de textmatrix (waar alleen maar STOP & VOLG op staat) kost ongeveer 1000 euro ...
Vergeet niet dat werkplaats uren veel meer tellen..... en voor een complete balk kun je misschien een mooie afspraak maken qua kosten. Het monteren van een Vista is een fluitje van een cent met 1 kabel naar binnen. Door de Volvo zaten ze natuurlijk vast aan hun werkplaats waar alles word opgebouwd en turn-key afgeleverd.
-
Die prijzen die Jerommeke noemt zijn Sirennet prijzen en staan niet in verhouding tot wat HONAC ervoor vraagt (keer een factor 3 zo'n beetje en in euro's)
Iemand heeft leuke eisen verzonnen waaraan in ieder geval de door HONAC geleverde dakset aan zou kunnen voldoen. Andere fabrikanten hebben noodsprongen moeten maken om ook aan die eisen te kunnen voldoen zolang ze nog de balken mochten leveren. Na de nieuwe aanbesteding, gewonnen door HONAC/PON, zullen er nog maar weinig anderen (lees TM-CS/Marelko) overblijven die balken conform de eisen hoeven te leveren.
En als monopolist kun je je eigen prijzen bepalen. Ik zou zeggen, kom er maar in Neelie Smit Kroes! >:D
-
Die prijzen die Jerommeke noemt zijn Sirennet prijzen en staan niet in verhouding tot wat HONAC ervoor vraagt (keer een factor 3 zo'n beetje en in euro's)
Iemand heeft leuke eisen verzonnen waaraan in ieder geval de door HONAC geleverde dakset aan zou kunnen voldoen. Andere fabrikanten hebben noodsprongen moeten maken om ook aan die eisen te kunnen voldoen zolang ze nog de balken mochten leveren. Na de nieuwe aanbesteding, gewonnen door HONAC/PON, zullen er nog maar weinig anderen (lees TM-CS/Marelko) overblijven die balken conform de eisen hoeven te leveren.
En als monopolist kun je je eigen prijzen bepalen. Ik zou zeggen, kom er maar in Neelie Smit Kroes! >:D
Ja precies, klopt van geen kanten. De Vista op de Volvo's (KLPD, A-A, Haaglanden) wordt echter geleverd door TM-CS. Die werken samen met Volvo Beesd/leveren aan Volvo.
-
Dat de Vista's door TM-CS worden gemaakt/geleverd moge bekend zijn 0098 De noodgrepen die ze hebben moeten uitvoeren om ze conform nieuwe eisen goedgekeurd te krijgen om alsnog uit te kunnen leveren is een heel karwei geweest maar zoals gezegd, er zullen nog maar weinig nieuwe uitgeleverd gaan worden in verhouding tot de Whelen Ultra Freedoms.
-
OK dan O0 . Mooie auto's, ben benieuwd hoe die eruit zullen gaan zien 098uo
Kijk, de KLPD weer in echte Volvo's 098uo
Hoop dat ze qua signalisatie wel wat meer gaan krijgen als 1 blauw pitje...
Zat meer te denken aan de V70's zoals ze hier in België bij veel politiezones rijden:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F_nC-rHnb33a8%2FSTBkP8Bo3cI%2FAAAAAAAAEzg%2FlM9uHWxvsbY%2Fs1600-h%2Flokeren%2Bvolvo%2BV70.jpg&hash=9c8244d196105adf8d58dbd28cee7301)
Bron: http://belgian-police-cars.blogspot.com/2008_11_01_archive.html (http://belgian-police-cars.blogspot.com/2008_11_01_archive.html)
-
Kijk, de KLPD weer in echte Volvo's 098uo
Hoop dat ze qua signalisatie wel wat meer gaan krijgen als 1 blauw pitje...
Zat meer te denken aan de V70's zoals ze hier in België bij veel politiezones rijden:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F_nC-rHnb33a8%2FSTBkP8Bo3cI%2FAAAAAAAAEzg%2FlM9uHWxvsbY%2Fs1600-h%2Flokeren%2Bvolvo%2BV70.jpg&hash=9c8244d196105adf8d58dbd28cee7301)
Bron: http://belgian-police-cars.blogspot.com/2008_11_01_archive.html (http://belgian-police-cars.blogspot.com/2008_11_01_archive.html)
Daar hopen de dienders die ermee rijden niet op..... schijnt ook een dubbele pit te gaan worden met oranje en blauw in 1 verwerkt. Gewoon een soort oude set-up, dus kennelijk toch niet de rotterdamse. Of is er nog iemand anders die hier recent wat over gehoord heeft!
-
Zoiets misschien? De alleen-blauw versie zit al op de KMar G-klasse HRB-ers.
HD - Hänsch Comet LED gelb/blau Umschaltung - Rettmobil 2011 Fulda (http://www.youtube.com/watch?v=PO8ANyUTioo#)
-
Daar hopen de dienders die ermee rijden niet op..... schijnt ook een dubbele pit te gaan worden met oranje en blauw in 1 verwerkt. Gewoon een soort oude set-up, dus kennelijk toch niet de rotterdamse. Of is er nog iemand anders die hier recent wat over gehoord heeft!
Wat ik heb begrepen wordt het idd de dubbele pit. Alleen komen er dan 2 of 3 op het dak te staan. Dus qua opbouw het zelfde als VP R-R.
Alleen meer blauw en amber.
-
Binnen GLM rijden inmiddels ook de eerste wijkauto's waarbij ze ipv een Fed Sig Pilot nu twee Whelen L31's op elkaar plakken onder een doorzichtig kapje. Beetje zoals op die motor dus. Zou ook nog een goede opite kunnen zijn.
-
...twee Whelen L31's op elkaar plakken onder een doorzichtig kapje....
Foto's?? ik ben heel benieuwd!
De L32 zou eigenlijk in Dual-Color gemaakt moeten worden (als dat al niet het geval is trouwens)
-
Het is dan wel niet de Weelen maar zo iets wordt het dan:
(https://lh5.googleusercontent.com/-5PHgfFtx7_4/TgBSl3tlFaI/AAAAAAAAYHs/-QGnduL_woQ/s800/TMCS-42vrijstaand2.jpeg)
De LP 400 van TM-CS (niet dat zij hem maken maar ze leveren hem wel) ;D
Bij politievoertuigen hier zit hij wel (met een stikker van FedSig)
-
Het is dan wel niet de Weelen maar zo iets wordt het dan:
(https://lh5.googleusercontent.com/-5PHgfFtx7_4/TgBSl3tlFaI/AAAAAAAAYHs/-QGnduL_woQ/s800/TMCS-42vrijstaand2.jpeg)
De LP 400 van TM-CS (niet dat zij hem maken maar ze leveren hem wel) ;D
Bij politievoertuigen hier zit hij wel (met een stikker van FedSig)
Nou, doe me dan die Hänsch Comet pit maar die hier boven staat. Oogt iets professioneler. Of die beter is weet ik natuurlijk niet maar het lijkt er wel op.
-
Ja de comet en de Movia zijn prachtig in 2 kleuren...
Alleen zo jammer dat de ontwerper van die lampen nooit 1 cent van de ontwikkeling heeft gezien... :(
Er zullen binnenkort meer 2 kleuren units op de markt komen, aangezien Zwitserland hier ook mee wil beginnen.
-
Dat zijn dezelfde lampen als die nu via BMW op de nieuwe dienstmotoren worden geleverd. Die zijn dus ook als ''paal''-montage leverbaar.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg840.imageshack.us%2Fimg840%2F7106%2Fdsc0183pq.jpg&hash=7ba2621007a4def56a2f0482f7840281)
Dienst: Regiopolitie Midden en West Brabant
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg188.imageshack.us%2Fimg188%2F2711%2Fimg9321s.jpg&hash=63240167e42667b8b0bb980e32e1dab7) (http://img188.imageshack.us/i/img9321s.jpg/)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg687.imageshack.us%2Fimg687%2F1885%2Fimg9322j.jpg&hash=f5827a464c10778b625914e36d68b8f0) (http://img687.imageshack.us/i/img9322j.jpg/)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg689.imageshack.us%2Fimg689%2F9476%2Fimg9323z.jpg&hash=227d15015639145f628d302f255bf1e1) (http://img689.imageshack.us/i/img9323z.jpg/)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg713.imageshack.us%2Fimg713%2F3204%2Fimg9353j.jpg&hash=8d60cb33a7c1f7383452f8f5ea734a9a) (http://img713.imageshack.us/i/img9353j.jpg/)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg443.imageshack.us%2Fimg443%2F8027%2Fimg9356.jpg&hash=438c7c726fc1c203313f0da5ef5a5346) (http://img443.imageshack.us/i/img9356.jpg/)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg827.imageshack.us%2Fimg827%2F9735%2Fimg9385.jpg&hash=5a608e6132dbded90346629d62c739c1) (http://img827.imageshack.us/i/img9385.jpg/)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg806.imageshack.us%2Fimg806%2F9119%2Fimg9406.jpg&hash=05c1b857c0b07b5ac05f29848f135a52) (http://img806.imageshack.us/i/img9406.jpg/)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg16.imageshack.us%2Fimg16%2F9832%2Fimg9350j.jpg&hash=c9725f42dac3869e3cfc795653e8cf63) (http://img16.imageshack.us/i/img9350j.jpg/)
Soort voertuig: Donortransplantatie voertuig
Merk voertuig: Mercedes E-klasse
Roepnummer: -
Regio: West Nederland
Dienst: Witte Kruis
Bijzonderheden: nieuwste voertuig
-
Het is dan wel niet de Weelen maar zo iets wordt het dan:
(https://lh5.googleusercontent.com/-5PHgfFtx7_4/TgBSl3tlFaI/AAAAAAAAYHs/-QGnduL_woQ/s800/TMCS-42vrijstaand2.jpeg)
De LP 400 van TM-CS (niet dat zij hem maken maar ze leveren hem wel) ;D
Bij politievoertuigen hier zit hij wel (met een stikker van FedSig)
Op deze manier ben ik er geen fan van, al weet ik nog niet hoe het staat op een voertuig.
Zie de foto's van de Benz nu net, valt mij dan nog mee, al oogt ie wel wat lomp.
Zoals het op de motor gemonteerd was stond het wel aardig.
Ook mijn favoriet is dan de Hänch combi pit.
Maar het moet toch ook mogelijk zijn om alle signalering weg te werken achter de ruiten rondom de auto?
Dan blijft het dak mooi vrij = geen wind geruis en geen mindere top snelheid.
Maar dit zal wel weer stuk lopen op wet en regelgeving...
-
Maar het moet toch ook mogelijk zijn om alle signalering weg te werken achter de ruiten rondom de auto?
Dan blijft het dak mooi vrij = geen wind geruis en geen mindere top snelheid.
Maar dit zal wel weer stuk lopen op wet en regelgeving...
Natuurlijk is dat mogelijk. Nadeel is dat het veel slechter zichtbaar is als signalering op het dak. Signalering op het dak is het hoogste punt van het voertuig, waardoor je het veel sneller ziet (o.a. in je spiegel en dergelijke).
-
Gewoon een mooie RR setup op het dak, 2 Whelen M4 in de grille, een Avenger op het dashboard. Xenon Wigwags (ja, dat kan!) en dan heb je een zeer opvallend voertuig.
Groeten, Ruud
-
...Nadeel is dat het veel slechter zichtbaar is als signalering op het dak. ....
Zichtbaarheid, of minder zichtbaar, is een keuze.
In de US is het begrip "slicktop patrolcar" of "undercover car" al jaaaaaaaaaren een (zichtbaar) begrip
2007 Ford Police Interceptor - Whelen LIN3 LIN6 TLN1J (http://www.youtube.com/watch?v=DdHluHTpYv4#ws)
Unmarked Crown Vic with Code 3 unmarked package (http://www.youtube.com/watch?v=u4eXxhgarzg#)
NCPD Chiefs car (http://www.youtube.com/watch?v=7IZVXmzKioM#)
-
Zichtbaarheid, of minder zichtbaar, is een keuze.
In de US is het begrip "slicktop patrolcar" of "undercover car" al jaaaaaaaaaren een (zichtbaar) begrip
2007 Ford Police Interceptor - Whelen LIN3 LIN6 TLN1J (http://www.youtube.com/watch?v=DdHluHTpYv4#ws)
Unmarked Crown Vic with Code 3 unmarked package (http://www.youtube.com/watch?v=u4eXxhgarzg#)
NCPD Chiefs car (http://www.youtube.com/watch?v=7IZVXmzKioM#)
Dit is volgens mij meer zichtbaar als die laffe verlichting op ons dak in A-A. Helemaal die dashflitser van de NCPD chief. Volgens mij voldoet hij ook nog aan de OGS-eisen van 360 rondom. ;D ;D
-
Dit is volgens mij meer zichtbaar als die laffe verlichting op ons dak in A-A. Helemaal die dashflitser van de NCPD chief. Volgens mij voldoet hij ook nog aan de OGS-eisen van 360 rondom. ;D ;D
En dat is me toch irritant in het donker.... In de MMT Volvo hebben we de dash flitser zo strak mogelijk tegen het voorraam laten zetten en nog hebben we er last van.
-
Zichtbaarheid, of minder zichtbaar, is een keuze.
In de US is het begrip "slicktop patrolcar" of "undercover car" al jaaaaaaaaaren een (zichtbaar) begrip
2007 Ford Police Interceptor - Whelen LIN3 LIN6 TLN1J (http://www.youtube.com/watch?v=DdHluHTpYv4#ws)
Unmarked Crown Vic with Code 3 unmarked package (http://www.youtube.com/watch?v=u4eXxhgarzg#)
NCPD Chiefs car (http://www.youtube.com/watch?v=7IZVXmzKioM#)
Kijk dat bedoel ik!
Het wiel wederom opnieuw uitvinden is echt niet nodig.
Vooral die NCPD chiefs car is wat ik voor ogen had.
Daar kunnen die enkele of dubbele pitten die ze nu gaan monteren niet tegen op als het gaat om zichtbaarheid.
Vooral de dashboard flitser en de LEDs aan de bovenzijde achter de voorruit zijn perfect!
Ik had het wel geweten ;)
-
Je moet een ding niet vergeten. In de USA kennen ze geen IM, fend-off en andere veiligheidsmaatregelen. Dat is ook te merken aan de hoeveelheid aan hulpverleners die daar elk jaar weer om het leven komen door verkeersongevallen op (autosnel)wegen.
Daarnaast is lage verlichting gewoon slechter zichtbaar. Rijd maar eens een spoedrit met een Volkswagen Transporter of met een Touran (uitgerust met exact dezelfde signalering). Dan merk je wat ik bedoel.
-
Zichtbaarheid, of minder zichtbaar, is een keuze.
In de US is het begrip "slicktop patrolcar" of "undercover car" al jaaaaaaaaaren een (zichtbaar) begrip
2007 Ford Police Interceptor - Whelen LIN3 LIN6 TLN1J (http://www.youtube.com/watch?v=DdHluHTpYv4#ws)
Unmarked Crown Vic with Code 3 unmarked package (http://www.youtube.com/watch?v=u4eXxhgarzg#)
NCPD Chiefs car (http://www.youtube.com/watch?v=7IZVXmzKioM#)
Een vraagje, is zoveel licht niet verblindend voor de bestuurder??
Gr
-
Je moet een ding niet vergeten. In de USA kennen ze geen IM, fend-off en andere veiligheidsmaatregelen. Dat is ook te merken aan de hoeveelheid aan hulpverleners die daar elk jaar weer om het leven komen door verkeersongevallen op (autosnel)wegen.
Daarnaast is lage verlichting gewoon slechter zichtbaar. Rijd maar eens een spoedrit met een Volkswagen Transporter of met een Touran (uitgerust met exact dezelfde signalering). Dan merk je wat ik bedoel.
Dan zien ze me in de Touran eerder aankomen als in de Transporter.
-
In de USA kennen ze geen IM, fend-off en andere veiligheidsmaatregelen.
Dat durf ik te betwijfelen. Voor wat betreft fend-off geef ik je gelijk, met de breedte van de wegen daar is dat ook minder nodig, me dunkt, dan hier in NL 0098 De fend-off in de USA wordt doorgaans gevormd door de achterkant van een brandweertruck, groot, rood, zwaar.
Veiligheidsmaatregelen en IM, dat werkt daar nu eenmaal anders. Ander land, andere procedures, daarom persé nog niet fout of verkeerd. Zo vindt mijn maat in Texas (firefighter paramedic, EMS) het van de zotte dat alle verlichting uitgaat bij een ongeval behalve de achterste. Andere manier van denken, 's lands eer, 's lands wijsheid O0
Voor wat betreft verlichting durf ik te stellen dat een slicktop KLPD voertuig, met dezelfde snufjes erin als een US model, beter zichtbaar zal zijn dan met 2 pitjes op het dak en 2 pitjes in de grille.
Een volle lengte "inner lightbar" tegen de voorruit met deugdelijke grille-lampen, achterin en aan de zijkanten een mini-LED-balkje, nou als DAT minder zichtbaar is dan 2 pitjes op het dak dan weet ik het niet meer.
... Ik zag laatst een SIGMA bus met 2 platte LED-beacons op het dak ipv oudjerwetse Hella potten erop..... hadden ze beter niet kunnen doen.. hoogte, rechte uitstraling, weg effect. Dat de voertuig-opbouwers verstandige keuzes mogen maken, ik hoop dat ze in een "verlicht ogenblik" een lampje boven het hoofd zullen krijgen ;)
-
Het is dan wel niet de Weelen maar zo iets wordt het dan:
(https://lh5.googleusercontent.com/-5PHgfFtx7_4/TgBSl3tlFaI/AAAAAAAAYHs/-QGnduL_woQ/s800/TMCS-42vrijstaand2.jpeg)
De LP 400 van TM-CS (niet dat zij hem maken maar ze leveren hem wel) ;D
Bij politievoertuigen hier zit hij wel (met een stikker van FedSig)
dat is hem. Ik dacht dat hij van Whelen was maar nooit van echt dichtbij bekeken. Ons bureau kan nog even met de "oude" opbouw vooruit :)
-
Je moet een ding niet vergeten. In de USA kennen ze geen IM, fend-off en andere veiligheidsmaatregelen. Dat is ook te merken aan de hoeveelheid aan hulpverleners die daar elk jaar weer om het leven komen door verkeersongevallen op (autosnel)wegen.
Daarnaast is lage verlichting gewoon slechter zichtbaar. Rijd maar eens een spoedrit met een Volkswagen Transporter of met een Touran (uitgerust met exact dezelfde signalering). Dan merk je wat ik bedoel.
Ik snap je punt al is daar ook vast een oplossing voor te bedenken.
Persoonlijk heb ik geen ervaring met een spoedrit in een Transporter, daar hebben wij er (veel te) weinig van rijden in Groningen.
Of laag geplaatste verlichting per definitie slechter zichtbaar is betwijfel ik.
Het gaat er volgens mij vooral om wat voor lamp je op welke plek monteert.
Dat durf ik te betwijfelen. Voor wat betreft fend-off geef ik je gelijk, met de breedte van de wegen daar is dat ook minder nodig, me dunkt, dan hier in NL 0098 De fend-off in de USA wordt doorgaans gevormd door de achterkant van een brandweertruck, groot, rood, zwaar.
Veiligheidsmaatregelen en IM, dat werkt daar nu eenmaal anders. Ander land, andere procedures, daarom persé nog niet fout of verkeerd. Zo vindt mijn maat in Texas (firefighter paramedic, EMS) het van de zotte dat alle verlichting uitgaat bij een ongeval behalve de achterste. Andere manier van denken, 's lands eer, 's lands wijsheid O0
Voor wat betreft verlichting durf ik te stellen dat een slicktop KLPD voertuig, met dezelfde snufjes erin als een US model, beter zichtbaar zal zijn dan met 2 pitjes op het dak en 2 pitjes in de grille.
Een volle lengte "inner lightbar" tegen de voorruit met deugdelijke grille-lampen, achterin en aan de zijkanten een mini-LED-balkje, nou als DAT minder zichtbaar is dan 2 pitjes op het dak dan weet ik het niet meer.
... Ik zag laatst een SIGMA bus met 2 platte LED-beacons op het dak ipv oudjerwetse Hella potten erop..... hadden ze beter niet kunnen doen.. hoogte, rechte uitstraling, weg effect. Dat de voertuig-opbouwers verstandige keuzes mogen maken, ik hoop dat ze in een "verlicht ogenblik" een lampje boven het hoofd zullen krijgen ;)
Klinkt goed, een slicktop KLPD voertuig ;)
Zit nog wat op youtube te zoeken en een inner lightbar kan mij wel bekoren ;) Erg gaaf spul!
-
Neh! Geen slicktop!
Nu kan je ze nog voor een rijtje auto's herkennen aan de signalering die boven de andere auto's uitsteekt als je de striping niet kan zien....
Dat gaat me anders boetes opleveren 98uiye ;D
-
Zo'n dashboardflitser kun je toch ook afkitten??
dan heb je er toch ook geen last meer van??
-
Zo'n dashboardflitser kun je toch ook afkitten??
dan heb je er toch ook geen last meer van??
Licht zal altijd uittreden over de vooruit. Dit komt gewoon door het vooruit. Zelfs het puurste glas heeft een "scatter"effect ( sorry voor het engelse woord). Zelfde komt voor in de glasvezeltechniek ( één van de dempende factoren van snelheid van het licht) .
Daarbij is een vooruit opgebouwd uit 2lagen glas (of meer) met daarin soort folie verwerkt. Geen van de lagen is helder en er is altijd een grote kans dat de lichtbundel zich over de totale oppervlakte van de ruit verpreid.
Dus verspreiding van het licht hou je nooit tegen. Je zou het kunnen minimaliseren door de lichtbron ,volgens mij, zo dicht tegen de ruit te plaatsen. Wat ik nu nog al zie met dashflitsers dat de lamp/led achterin de omhulsel is gebouwd. Ga er vanuit dat licht altijd zo snel mogelijk wilt verspreiden...
Buiten de auto is volgens mij altijd beter dan binnen
-
Dat ben ik niet geheel eens met je. wij hebben van die lampen op het dashboard en ik heb nergens last van in het donker.
-
Ik denk toch dat de bestuurder van die Chief bak zijn zonnebril ook 'snachts op moet houden.....
-
Ik denk toch dat de bestuurder van die Chief bak zijn zonnebril ook 'snachts op moet houden.....
HAHA ja dat sowieso en wat dacht je van een spoetje in mist? dan gaan bij mij de gril en spiegelflitsers uit 8)
-
Hebben die Amerikanen eigenlijk diverse groepen voor hun signalering?
Het lijkt me niet handig dat de hele mikmak aan of uit gaat, maar dat je ook nog kan kan kiezen wat aan of uit gaat.
-
Yep, al vanuit de historie hebben ze voor afzonderlijke groepen, lees functies, aparte knoppen op hun bedienkasten, dat begon al met de Aerodynic met de flashing endlamps, daarna de JetSonic versies met de rearflashing, frontflashing, frontlight-cutout functie etc etc etc. Denk aan de Vision/Vectors die een speciaal ontworpen bedienkast hadden (de SS2000 en opvolgers) JUIST omdat de balk diverse functies moest kunnen uitvoeren.
Ik ben zelf nog verder gegaan door in mijn MX7000 écht alles apart te kunnen bedienen en zo mijn lichtbalk "op te schalen" als het ware 0098
-
even een vraagje waarom zitten er in klpd voertuigen extra hella contact punten? (kleine sigarette aanstekers)
-
Ik weet het niet maar bij de wat oudere Volvo's kan dat natuurlijk gedaan zijn zodat een oranje zwaailamp aangesloten kan worden. Dit zodat er ook oranje aanwezig kan zijn naast het blauwe pitje.
-
Daar waar DiNozzo oranje schrijft, kan ook groen gelezen worden ;) Heb ik ook een keer gezien namelijk, een groene magneetpit op een KLPD-voertuig.
-
Én tot slotte omdat er ook wat KLPD voertuigen waren die met een los zoeklicht rondreden ;)
-
Inmiddels nieuwe foto's. Helaas is het andere photo-bucket account een beetje (te) vol geraakt. Leen nu een andere ;) Zoals te zien is op onderstaande foto's is er inmiddels een soort flap onder de balk gemaakt.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi112.photobucket.com%2Falbums%2Fn182%2Fbrandweeraalsmeer%2F2-10.jpg&hash=9b6c60b54b51efca5c27477d81b3a183)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi112.photobucket.com%2Falbums%2Fn182%2Fbrandweeraalsmeer%2F3-11.jpg&hash=81a2e240047dd3d73fa5e9d6ddd31acd)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi112.photobucket.com%2Falbums%2Fn182%2Fbrandweeraalsmeer%2F1-13.jpg&hash=ef1871cfde5040af690177e037bfdd82)
Die flap zou het lift effect dat op hogere snelheid op de voorkant ontstaat tegen moeten gaan.
-
Die flap zou het lift effect dat op hogere snelheid op de voorkant ontstaat tegen moeten gaan.
De (experimentele) spoiler is idd gemonteerd om de luchtstroom over de lichtbak heen te tillen en er niet meer onderdoor te laten gaan zodat er meer downforce onstaat waardoor de vooras gewoon op de weg blijft, ipv er van los te komen. De spoiler doet erg goed waar ie voor bedoeld is. Vervelende bijkomstigheid is dat de spoiler (te) veel geluid opwekt waardoor er in het voertuig wederom een te hoog geluidsniveau ontstaat.
-
Vervelende bijkomstigheid is dat de spoiler (te) veel geluid opwekt waardoor er in het voertuig wederom een te hoog geluidsniveau ontstaat.
Ik wilde het net aanhalen ... Volgens mij ga je nu exact het zelfde krijgen als met de barclay-polyester onderbak ::) :-X
-
Het wiel moet altijd tweemaal uitgevonden worden hier in Nederland.....
In Duitsland gebruiken ze een prachtig mooi spoilertje vóór op het dak in plaats van vlak voor de balk
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi628.photobucket.com%2Falbums%2Fuu1%2Ffopneus%2FPVGNL%2520Police%2520Vehicle%2520Group%2520Netherlands%2F2011_06_24%2520Magic%2520Bike%2520Ruedesheim%2FIMG_0103.jpg&hash=55389efe7c55e8d3e6b23573c1e8417a)
-
ik heb een nog mooier oplossing eraf met die balk
-
Nee, dat is veel te simpel en te makkelijk en dus per definitie geen optie voor kantoorvolk.
-
ik heb een nog mooier oplossing eraf met die balk
Ja precies. Ook omdat de nieuwe voertuigen sowieso al met een nieuwe set-up komen. Is daarvan nu al zeker f het de Rotterdamse gaat worden of een enkele pit met dubbele functie (blauw en geel)? Dus eigenlijk de oude klpd set-up.
-
even wachten kinderen en dan zal de sint of zijn hulpjes het kado openmaken.
-
Zoiets misschien? De alleen-blauw versie zit al op de KMar G-klasse HRB-ers.
HD - Hänsch Comet LED gelb/blau Umschaltung - Rettmobil 2011 Fulda (http://www.youtube.com/watch?v=PO8ANyUTioo#)
die zou mooi voor ons zijn 0098 098uo
-
Die 2 kleuren LED lamp is leverbaar...
Alleen door een nog vreemd raadsel moet die lamp in Nederland 960 euro excl btw kosten....
Als ik hem echter lever, is hij ineens een paar honderd(!) euro goedkoper...
En ja, hij bestaat ook in opsteekversie voor motoren
Groeten, Ruud
-
Die 2 kleuren LED lamp is leverbaar...
... met goedkeuring?
-
Jazeker, volledig gekeurd.
ECE R65 Klasse II blauw, ECE R65 klasse 1 oranje.
Daarnaast uiteraard nog de CE keuring en de emv keuring, zoals vereist.
Groeten, Ruud
-
Jazeker, volledig gekeurd.
ECE R65 Klasse II blauw, ECE R65 klasse 1 oranje.
Daarnaast uiteraard nog de CE keuring en de emv keuring, zoals vereist.
Groeten, Ruud
Hebben we het dan over DE Hansch Comet, of een alternatief?
En je bedoelt natuurlijk de opsteekversie voor de KLPD-Volvo's (en afgeleiden) 8)
thnx,
Marcel.
-
Heb het over de originele Hänsch comet, geen alternatief.
Voor KLPD voertuigen zou ik echter kiezen voor de Movia SL. Deze is eveneens van Hänsch, ook 2 kleurig, ook gekeurd voor blauw (klasse II en oranje klasse 1) en tja, ook hier ben ik, zonder reclame te willen maken, 100en euro's goedkoper dan de importeur in NL....
Misschien een ideetje voor de bezuinigingen op de politie in NL. Niet zozeer snijden in personeelsbestand, maar wel eens kritisch de inkoopprijzen tegen het licht houden.
-
Genoeg mooi spul voor (KLPD-) & Verkeers- politievoertuigen.
RETTmobil 2011 Blaulicht Sondersignalanlagen (http://www.youtube.com/watch?v=AdwKmzqfJ10#ws)
User: blauvideo
-
Heb het over de originele Hänsch comet, geen alternatief.
Voor KLPD voertuigen zou ik echter kiezen voor de Movia SL. Deze is eveneens van Hänsch, ook 2 kleurig, ook gekeurd voor blauw (klasse II en oranje klasse 1) en tja, ook hier ben ik, zonder reclame te willen maken, 100en euro's goedkoper dan de importeur in NL....
Misschien een ideetje voor de bezuinigingen op de politie in NL. Niet zozeer snijden in personeelsbestand, maar wel eens kritisch de inkoopprijzen tegen het licht houden.
Ik begin ( misschien net als anderen ) nu toch wel benieuwd te worden of je ook een site hebt waarop alles te vinden is.
Mocht je die hebben waarom staat die niet in je onderschrift of zo.
Verder vind ik persoonlijk de uitvoering van de verkeersdienst van Rotterdam - Rijnmond wel gaaf alleen zou daar misschien een aanpassing moeten komen voor Amber omdat ze dat nu niet hebben voor zover ik weet.
-
Ik begin ( misschien net als anderen ) nu toch wel benieuwd te worden of je ook een site hebt waarop alles te vinden is.
Mocht je die hebben waarom staat die niet in je onderschrift of zo.
Verder vind ik persoonlijk de uitvoering van de verkeersdienst van Rotterdam - Rijnmond wel gaaf alleen zou daar misschien een aanpassing moeten komen voor Amber omdat ze dat nu niet hebben voor zover ik weet.
Op de C-klasse hebben ze inderdaad alleen blauw, maar op de Volvo ook amber achter op het dak
-
Op de C-klasse hebben ze inderdaad alleen blauw, maar op de Volvo ook amber achter op het dak
Deze bedoelde ik:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg824.imageshack.us%2Fimg824%2F5905%2Fimg1388l.jpg&hash=c8cb3d5f3b5a0a03bf77d728f2350bfa) (http://img824.imageshack.us/i/img1388l.jpg/)
Merk voertuig: Volvo V50
Wagenparknummer: 1680
Dienst: Verkeerspolitie
Regio: Rotterdam-Rijnmond
Bijzonderheden: Gebruik van oranje lamp op het dak
-
Dank je r.bles heb die foto waarschijnlijk net gemist O0 O0
-
Dit is ook wel een goeie optie ihkv de signalering binnen het vtg.
2012 Ford Police Interceptor from SEMA (http://www.youtube.com/watch?v=RkFzRTF-_z8#ws)
-
Dit is ook wel een goeie optie ihkv de signalering binnen het vtg.
2012 Ford Police Interceptor from SEMA (http://www.youtube.com/watch?v=RkFzRTF-_z8#ws)
Top! Ik ben voor.
Vooral die verlichting bovenin de voorruit is perfect!
Volgens mij moet dat ook wel in amber en blauw te leveren zijn...
-
Dat is het ook! Zelfs in dual color systemen. Alleen helaas nog niet leverbaar met typegoedkeuring in nl....
-
Nou, de meeste interieurflitsers zijn gewoon standaard grille flitsers met een andere behuizing en dan hebben ze een typegoedkeuring, ook voor klasse II.
Denk hierbij aan de TIR6, de LIN6, de M4, de M7
Daarnaast zijn de VROS auto's vrijgesteld van de ECE R65 klasse II en die mogen, dus, in theorie, alles erop schroeven wat men maar zinvol acht
Groeten, Ruud
-
Nou, de meeste interieurflitsers zijn gewoon standaard grille flitsers met een andere behuizing en dan hebben ze een typegoedkeuring, ook voor klasse II.
Denk hierbij aan de TIR6, de LIN6, de M4, de M7
Daarnaast zijn de VROS auto's vrijgesteld van de ECE R65 klasse II en die mogen, dus, in theorie, alles erop schroeven wat men maar zinvol acht
Groeten, Ruud
Waar staat gedefinieerd dat VROS voertuigen zijn vrijgesteld van de ECE R65 klasse II, en dus in theorie er alles op en aan mogen schroeven..........heb jij een link waar eea te lezen is ?
-
Waar staat gedefinieerd dat VROS voertuigen zijn vrijgesteld van de ECE R65 klasse II, en dus in theorie er alles op en aan mogen schroeven..........heb jij een link waar eea te lezen is ?
In de regeling optische en geluidssignalen staat dat de eisen voor blauwe signaalverlichting van toepassing zijn op de voertuigen zoals omschreven in o.a. artikel 5.2.51a van de Regeling Voertuigen. Lid 1 hiervan verwijst naar artikel 29 van het RVV waarin staat dat de eisen omtrent blauwe signaalverlichting kunnen worden vastgesteld bij ministeriele regeling (De Regeling Optische en Geluidssignalen, het cirkeltje is rond).
In lid 3 van art. 5.2.51a staat echter weer dat lid 1 (met verwijzing naar Art.29 RVV) niet van toepassing is op personenauto’s gedurende hun inzet voor onopvallende politietaken.
Het is even puzzelen, maar volgens mij is zo wel uit te leggen dat o.a. VROS-voertuigen niet hoeven te voldoen aan de eisen zoals gesteld in de Regeling Optische en Geluidssignalen.
-
In de regeling optische en geluidssignalen staat dat de eisen voor blauwe signaalverlichting van toepassing zijn op de voertuigen zoals omschreven in o.a. artikel 5.2.51a van de Regeling Voertuigen. Lid 1 hiervan verwijst naar artikel 29 van het RVV waarin staat dat de eisen omtrent blauwe signaalverlichting kunnen worden vastgesteld bij ministeriele regeling (De Regeling Optische en Geluidssignalen, het cirkeltje is rond).
In lid 3 van art. 5.2.51a staat echter weer dat lid 1 (met verwijzing naar Art.29 RVV) niet van toepassing is op personenauto’s gedurende hun inzet voor onopvallende politietaken.
Het is even puzzelen, maar volgens mij is zo wel uit te leggen dat o.a. VROS-voertuigen niet hoeven te voldoen aan de eisen zoals gesteld in de Regeling Optische en Geluidssignalen.
Aha, op die fiets. En staan die onopvallende politietaken nog ergens omschreven ?
-
Dit staat volgens mij niet wettelijk omschreven, maar op de website www.politiestriping.nl (http://www.politiestriping.nl) staat hierover het volgende:
Uitzondering op de regel
De eisen uit de nieuwe Regeling Optische en Geluidssignalen gelden voor voorrangsvoertuigen van alle hulpverlenende diensten, met uitzondering van politievoertuigen tijdens hun inzet voor onopvallende politietaken. Het is aan de politie zelf om te bepalen welke taken dit precies zijn, maar er kan worden gedacht worden aan recherchetaken, taken in het kader van Video Registratie Onopvallende Surveillance (VROS) en taken van het arrestatieteam (AT) en het opsporingsteam (OT). Voor dit soort taken is het onverstandig om aan het ‘publiek’ te melden dat er politie aan het werk is. Bereikbaarheids- en beschikbaarheiddiensten die door politiefunctionarissen worden uitgevoerd, vallen daar dus niet onder. Vergelijkbare taken van de andere hulpverlenende diensten (brandweer en ambualance/GHOR) zoals de taken van officieren van dienst en voorlichters, behoren daar immers ook niet toe.
-
Bereikbaarheids- en beschikbaarheiddiensten die door politiefunctionarissen worden uitgevoerd, vallen daar dus niet onder. Vergelijkbare taken van de andere hulpverlenende diensten (brandweer en ambualance/GHOR) zoals de taken van officieren van dienst en voorlichters, behoren daar immers ook niet toe.
Dit is wel een leuke ::)
Men heeft niet bedacht dat een woutenbak voor de deur net wat gevoeliger is voor vandalisme, vervelende effecten kan hebben voor de bestuurder, enz. dan een ambulance- of brandweervoertuig.
Ik ken dan ook weinig piketvoertuigen in (primair) herkenbare uitvoering bij de politie. Feitelijk zou je bij een prio 1 rit een onopvallend piketvoertuig (voor niet onopvallende taken) dus ook uit moeten rusten met magneetplaten die voldoen aan:
(...)Een voertuig van de in artikel 1 aangewezen diensten dat gebruikt wordt voor het vervullen van een dringende taak, is van de blauwe signaalverlichting voorzien als het aan weerszijden door middel van een embleem of naam van de dienst herkenbaar is voor de overige weggebruikers. Een embleem of naam van de dienst heeft een oppervlak van ten minste 314 cm2.
(art 5, lid 1, Regeling OGS)
Maar dat even terzijde... ;)
-
Sorry hoor: woutenbak? Ik vind dit beledigend en respectloos >:(
-
Sorry hoor: woutenbak? Ik vind dit beledigend en respectloos >:(
Goh , zie ik ineens een mug veranderen in een olifant.
-
Sorry hoor: woutenbak? Ik vind dit beledigend en respectloos >:(
Begrijpelijk, ik kan het beledigende ervan inzien maar daarnaast snap ik ook dat iemand als Maarten dat zo niet bedoeld en als beheerder dat niet kán bedoelen maar het meer als lollig synoniem gebruikt...
...toch? :)
-
Sorry hoor: woutenbak? Ik vind dit beledigend en respectloos >:(
Er zijn wel ergere benamingen, dus woutenbak valt reuze mee.
-
Sorry hoor: woutenbak? Ik vind dit beledigend en respectloos >:(
Volgens mij is dat in Brabant als ik het goed heb een normaal ingeburgerd woord anders.
-
Sorry hoor: woutenbak? Ik vind dit beledigend en respectloos >:(
Ik kan me in dit geval niet beledigd voelen. Mede gezien de werkzaamheden die Maarten heden ten dage uitvoert.
Je moet het maar met een O0 zien.
-
ik rij liever in een woutenbak dan in een patatbus 098uo 098uo
-
ik rij liever in een woutenbak dan in een patatbus 098uo 098uo
[offtopic]popobak is bij ons de standaard[/offtopic]
maar heeft iemand al een KLPD auto gezien met de nieuwe signaleringsopzet?
-
Maarten heeft netjes per PM gereageerd en hij bedoelde het absoluut niet zo. Dus niets aan de hand :) O0
-
Misschien wel de eerste politievoertuigen die met Amber/Blauw reden.
http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter143.jpg (http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter143.jpg)
http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter157.jpg (http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter157.jpg)
http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter114.jpg (http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter114.jpg)
Bron: http://policecarwebsite.net (http://policecarwebsite.net)
-
Misschien wel de eerste politievoertuigen die met Amber/Blauw reden.
http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter143.jpg (http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter143.jpg)
http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter157.jpg (http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter157.jpg)
http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter114.jpg (http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter114.jpg)
Bron: http://policecarwebsite.net (http://policecarwebsite.net)
Bij mij linken al deze links naar de 'main' pagina.. :-X
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpolicecarwebsite.net%2Fyet%2Frwcar4r%2Fpd%2Frotter143a.jpg&hash=da357b0f433c702073c1a12ccb5bdec2)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpolicecarwebsite.net%2Fyet%2Frwcar4r%2Fpd%2Frotter157a.jpg&hash=478b9a5d6cc1c76fa4685d129404f9ab)
Ik gok op bovenstaande voertuigen.
Bron: http://policecarwebsite.net/ (http://policecarwebsite.net/)
Wel een rare site, die foto's krijg ik dr niet goed op.
Als ik op voorbeeld klik gaat het goed maar na opslaan worden het kruisjes...
-
Misschien wel de eerste politievoertuigen die met Amber/Blauw reden.
http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter143.jpg (http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter143.jpg)
http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter157.jpg (http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter157.jpg)
http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter114.jpg (http://policecarwebsite.net/yet/rwcar4r/pd/rotter114.jpg)
Bron: http://policecarwebsite.net (http://policecarwebsite.net)
Nee, zeker niet de eerste(n). Het zijn 2 takelwagens (ook de voorgangers van die takelwagens reden met amber/blauw omdat ze amber voeren als ze een auto slepen) en 1 bus van de verkeerspolitie (die voerde amber als men met niet-spoedeisende taken bezig was in het verkeer, zoals het vervangen van rolletjes in flitspalen, etc.).
-
Bij mij linken al deze links naar de 'main' pagina.. :-X
Bij mij ook opeens en op de pagina voor Nederlandse politiewagens zie ik de foto's ook niet meer :-X
-
Bij mij ook opeens en op de pagina voor Nederlandse politiewagens zie ik de foto's ook niet meer :-X
De site heeft een bewogen historie. Ik heb er het volgende van begrepen: toen de site op de originele server/hoster van de initiatiefnemer letterlijk uit zijn jasje groeide kreeg hij opeens van de hoster een vette rekening gepresenteerd. Hij zette toen natuurlijk meteen de site off-line maar er was evengoed een flink getouwtrek over die rekening. Een aantal trouwe "kijkers" heeft hem geholpen en de site van hem overgenomen.
Dus graag even respect voor dit jarenlange harde werk, laat de foto's daar waar ze horen en ga ze niet naar een forum als deze kopiëren.
Heeft ook helemaal geen nut.
-
Het wiel moet altijd tweemaal uitgevonden worden hier in Nederland.....
In Duitsland gebruiken ze een prachtig mooi spoilertje vóór op het dak in plaats van vlak voor de balk
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi628.photobucket.com%2Falbums%2Fuu1%2Ffopneus%2FPVGNL%2520Police%2520Vehicle%2520Group%2520Netherlands%2F2011_06_24%2520Magic%2520Bike%2520Ruedesheim%2FIMG_0103.jpg&hash=55389efe7c55e8d3e6b23573c1e8417a)
Heeft iemand enig idee wie de fabrikant is van deze spoiler ?
-
Als lid van de PZ Brasschaat wil ik graag een woordje uitleg geven over ons "afschuwelijk" ANPR voertuig :)
De camera zou idd op een andere manier kunnen bevestigd worden, maar wij hebben gekozen voor het Pan-Tilt systeem. Hierbij hebben wij de keuze onze camera in verschillende posities te plaatsen. Bij een vaste camera is dit onmogelijk.Bij regen, hagel of trillingen ondervinden wij geen enkele hinder bij het lezen van nummerplaten.
Als u zegt dat de camera wind zal pakken klopt dit, maar dat hebben wij met onze Volvo s60 met een gewone vista lichtbalk ook. Het zoeklicht op de lichtbalk hebben wij al enkele jaren, nooit hoeven we een huisnummer te zoeken met de zaklamp.
Over het voertuig zelf hebben wij geen klagen. Het is nu een 2tal weken in gebruik.
Maar dat er een mooier uitzicht bestaat ga ik niet ontkennen :)
Kennelijk hebben jullie zelf invloed gehad op de plaatsing van de camera's. Zo hoort het, ervaring in gebruik moet de doorslag geven O0. En de dakset? Wij strijden al geruime tijd tegen de daksets op onze verkeersdienstwagens. Te onpraktisch door geluid, remmende werking en niet functioneel. Helaas nog geen succes :(
-
Kennelijk hebben jullie zelf invloed gehad op de plaatsing van de camera's. Zo hoort het, ervaring in gebruik moet de doorslag geven O0. En de dakset? Wij strijden al geruime tijd tegen de daksets op onze verkeersdienstwagens. Te onpraktisch door geluid, remmende werking en niet functioneel. Helaas nog geen succes :(
Over de functionaliteit van de Vista-dakset op de Amsterdamse RSA's kunnen we nog wel een discussie voeren........ze doen wat ze geacht worden te doen, namelijk erg veel licht uitstralen. En dat is goed, vergeleken met het "zielige" pitje wat we hiervoor voerden. En als ik zie wat het KLPD als vervanging van de Vista heeft gekozen; een op elkaar "geplakte" amber en blauwe ledlamp op een voetje geleverd door TMCS dan wordt ik daar persoonlijk weer erg droevig van. Ik denk namelijk dat er wel betere producten te koop zijn. Maar ach, da's mijn mening. En de mening van de werkvloer legt kennelijk erg weinig gewicht in de schaal.
-
Maar dat blauw/amber kleurige pitje krijg jij straks ook op je V70 >:D
-
Maar dat blauw/amber kleurige pitje krijg jij straks ook op je V70 >:D
hmmm bespeur ik enig leedvermaat 0098
-
Maar dat blauw/amber kleurige pitje krijg jij straks ook op je V70 >:D
Als ze het dan doen op de manier van de verkeerswagens van RR (dus 1 links en 1 rechts) valt de "schade"denk ik wel mee...
-
Als ze het dan doen op de manier van de verkeerswagens van RR (dus 1 links en 1 rechts) valt de "schade"denk ik wel mee...
JA, en dat gaat dus niet gebeuren. Het is een combipitje die net als vroeger linksachter komt te staan.
-
JA, en dat gaat dus niet gebeuren. Het is een combipitje die net als vroeger linksachter komt te staan.
Lijkt me stug want dat is juist afgeschoten omdat het niet rondom/ 360gr. zichtbaarheid zou garanderen. Bij ons gaan ze er nog steeds vanuit dat er nog steeds volgens de "rotterdam" configuratie opgebouwd gaat worden.
-
En die nwe cobipit zo wel aan de eisen voldoen :-X
Ook VP RR krijgt dat combipitje, want het KLPD heeft gesproken......................
-
Lijkt me stug want dat is juist afgeschoten omdat het niet rondom/ 360gr. zichtbaarheid zou garanderen. Bij ons gaan ze er nog steeds vanuit dat er nog steeds volgens de "rotterdam" configuratie opgebouwd gaat worden.
Dat kan je wel vergeten, want het KLPD is leidend daarin en die nemen een lamp op een stikkie, links achterop. Maar daar is het laatste woord nog niet over gesproken.
-
want het KLPD is leidend
Zolang ze nog bestaan...... 098uo
-
Ja vrienden van het verkeer ook wij moeten er aan geloven. Straks een pitje ter hoogte van de d-stijl en dat is het dan.
-
Is er dan geen Arbo-commissie binnen KLPD/regionale korpsen die hiertegen bezwaar kan maken? Het lijkt mij toe dat jullie veiligheid hier in het geding is; als er geen light-bar af kan dan toch zeker de RR-setup; lijkt mij het minimaal vereiste!
-
Is er dan geen Arbo-commissie binnen KLPD/regionale korpsen die hiertegen bezwaar kan maken? Het lijkt mij toe dat jullie veiligheid hier in het geding is; als er geen light-bar af kan dan toch zeker de RR-setup; lijkt mij het minimaal vereiste!
Nee, er is een minimaal vereiste én dat zit nou juist in dat nieuwe pitje. Net zoals ze op veel dienstmotoren worden geleverd. Toen men afstapte van het halogeen draailampje liep iedereen te zeuren dat ze het draailampje terug wilde, nu hebben ze een balk en krijgen ze een ''stapje terug'', is het weer niet goed.
Plak er twee Whelen's L31's in het blauw op, en eentje in het amber, ben je er ook klaar mee (en nee, dat is ook niet volgens de nieuwe regels, maar daar voldoen toch weinig auto's aan)
-
Of, om binnen de regeltjes te blijven, twee blauw/gele Hänsch Comet B (http://www.fg-haensch.de/eshop/Kennleuchten/COMET-LED/COMET-B-LED.html). De blauwe zijn ontzettend fel, de tweekleurige heb ik nog niet gezien.
-
Gisteren een leuke rit gehad in de corvette stingray van mijn kameraad, reed er een grote blauwe Audi A6 of A8 achter ons die knipperde met zijn lichten. Geen flitsers oid te zien dus ik had zoiets van "gast ik rijd al 130 ik ben aan het inhalen (Naast mij zaten wielen van een oplegger die hoger uitkomen dan de auto waar ik op dat moment in reed) dus wat wil je?"
Toen de mogelijkheid zich voordeed ben ik opzij gegaan en pas toen de auto de afrit nam zag ik aan bestuurderskant de hockeypuck op het dak flitsen..... Gisteren waaide het behoorlijk en met het mooie motorgeluid van de Stingray hoor je dan verder helemaal niets meer dan de windruis.
Nou weet ik wel dat de KLPD voertuigen ook nog eens van die mooie bzk streepjes krijgt, maar als de zwaailamp hierop net zo onzichtbaar is als de hockeypuck van gisteren voel ik een paar rechtzaken komen in de toekomst.
-
gelukkig ( mhmhm) als het goed is en VTSP doet niet moeilijk komen en aan de voor en achterzijde ook een aantal flitsers. Als de info goed is heeft het te maken met garantie en het niet toestaan van het zagen in het dak van de nieuwe v70 voor de diverse flitsers.
-
gelukkig ( mhmhm) als het goed is en VTSP doet niet moeilijk komen en aan de voor en achterzijde ook een aantal flitsers. Als de info goed is heeft het te maken met garantie en het niet toestaan van het zagen in het dak van de nieuwe v70 voor de diverse flitsers.
Wat willen ze dan. Net als de vorige V70, 2 grillflitsers, 2 in de mist/bermverlichting en een dashboardflitser en achter 2?
Voor de setup die jullie hebben in R-R hoef je niet te zagen, is een kwestie van 3 of 4 gaatjes boren.
-
Wat willen ze dan. Net als de vorige V70, 2 grillflitsers, 2 in de mist/bermverlichting en een dashboardflitser en achter 2?
Voor de setup die jullie hebben in R-R hoef je niet te zagen, is een kwestie van 3 of 4 gaatjes boren.
In principe hoeft dat niet niet eens als de V70 met dakrail voorbereiding wordt besteld, dit kost per voertuig ongeveer € 100,- meer en dan heb je bevestigingspunten. De kabels kun je dan doorvoeren langs de deurrubbers, ja deze slijt en zal een paar keer in het leven van het voertuig moeten worden vervangen. Maar ik denk dat het de zichtbaarheid verbeterd.
-
Als ze dan zo graag rotators willen deze de trident II solaris:
(https://lh4.googleusercontent.com/-q3eqAMp6CE0/TvBlNB6Dq7I/AAAAAAAAbz4/PC_C6u8dxlo/s800/trident_2_sl_peq.jpg)
zijn ook tweekleurig te koop anders zijn broertje de Vector Solaris heeft LED met een roterende spiegel:
(https://lh4.googleusercontent.com/-u4UkkOMNvDY/TvBmuSsWxOI/AAAAAAAAb0E/O1EoBOHgq54/s400/vector_sl_grande.jpg)
-
Deze pit komt erop te zitten.
http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=9591.msg962293#msg962293 (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=9591.msg962293#msg962293)
Heb even geen directe foto, dus even een link naar 2 foto's van williamharthoorn
-
Dat is deze:
(https://lh6.googleusercontent.com/-wBQ7xmBKWQg/TvBxkY5sYsI/AAAAAAAAb0Y/gn0rBQIyL9g/s800/LP400%252520B-A%252520P.jpg)
van TM-CS? (= FedSignal)
Of blauw boven maar dat maakt niet uit natuurlijk
-
Dat is deze:
(https://lh6.googleusercontent.com/-wBQ7xmBKWQg/TvBxkY5sYsI/AAAAAAAAb0Y/gn0rBQIyL9g/s800/LP400%252520B-A%252520P.jpg)
van TM-CS? (= FedSignal)
Of blauw boven maar dat maakt niet uit natuurlijk
Yes, dat gaat hem worden heb ik begrepen. Dus of dit nu echt een vooruitgang is. Je kunt het je afvragen.
-
Ik moet zeggen dat hij op de 15-385 (AMON haaglanden) toch goed zichtbaar is, beter dan de voor-flitsers. En amber is natuurlijk leuk, zo voor de sier.
-
Als je ze per 2 zou gebruiken (dus 1 links en 1 rechts) zou ik er vrede mee kunnen hebben; slechts 1 bovenop is echt te weinig in het hedendaagse verkeer...
-
Ja en dat gaat dus niet gebeuren. :'( :'( :'(
-
Dus of dit nu echt een vooruitgang is. Je kunt het je afvragen.
Mag ik vragen in welke context je dat ziet? Volgens mij voldoe je gewoon aan de richtlijnen en de omschrijving in het RVV.
-
Mag ik vragen in welke context je dat ziet? Volgens mij voldoe je gewoon aan de richtlijnen en de omschrijving in het RVV.
Voldoen aan een richtlijn en RVV, wil niet persé zeggen dat het het gewenste effect berijkt wordt 98uiye
-
Misschien dan de richtlijn en het RVV eens aanpassen aan het verkeer anno 2011 (of 2012) ? 't zou prettig zijn voor iedereen als de dames en heren bestuurders van dit land eens wat meer vanuit de praktijk gingen denken... :(
-
Mag ik vragen in welke context je dat ziet? Volgens mij voldoe je gewoon aan de richtlijnen en de omschrijving in het RVV.
Waarom moest het KLPD ineens zonodig van hun volprezen enkele draaiertje af ? Juist, omdat de zichtbaarheid van het voertuig (zonder de extra geplaatste ondersteunende verlichting, zoals de dashboard-lamp en het tweede paar frontflitsers in de mistlampgaten) ernstig te wensen overliet. En daar alle ondersteunende verlichting met de komst van de nieuwe richtlijnen verboden zijn kwam er dus de volledige dakset. Dit zodat de zichtbaarheid gewaarborgd zou zijn. En de Vista doet dat, het zichtbaar maken van het voertuig. Dat er aan de Vista weer andere problemen kleven mogen duidelijk zijn. Om dan maar meteen weer terug te rennen naar het enkele lampje op het dak doet mij ernstig twijfelen aan het onderzoekende vermogen van het KLPD, en daar ben ik niet de enige in. Er zijn veel, heel veel alternatieven op de markt die de Vista zouden kunnen opvolgen en die vele malen beter zichtbaar zijn als dit suffe lampje van TM-CS. En de hockey-puk waar HIT het over heeft is ook al zo'n fantastisch TM-CS product. En Matthijs begrijpt het tenminste. Maar de bezuiningingsdrang begint overal zijn/haar tol te eisen. Kijk maar eens naar de daksets van nieuwe autospuiten voor Driemond, Landelijk Noord, Ouderkerk en Aalsmeer. Die van Driemond en Landelijk Noord staan al op de pier. De andere twee komen deze of volgende week. Deze daksets hebben alleen maar led-units op de hoeken en verder niets, anders werd ie te duur.......................... . En hij voldoet zo aan de eisen,. Tja, dan ben je wel uitgel..d.
-
Waarom .......de eisen,. Tja, dan ben je wel uitgel..d.
:o Mooi stukje proza! En ik ben het roerend eens met Andre Welten: het wordt tijd dat we naar de praktijk gaan kijken, dat scheelt (licht)BAKKEN vol met geld!
Ik heb nog en hele mooie berekening liggen waarin ik keihard en onomstotelijk kan aantonen (kei harde feiten middels TNO onderzoek) dat die vreselijk mooie aan alle eisen voldoenende lichtbakken van de KLPD op de RSA's Amsterdam, aan extra aan brandstof kosten. Tel daarbij de extra aanschafkosten (in vergelijking van de Rotterdamse opzet) op en ik kan je zeggen dat je de blubber schrikt ......
-
Mag ik vragen in welke context je dat ziet? Volgens mij voldoe je gewoon aan de richtlijnen en de omschrijving in het RVV.
Matthijs en 7131 hebben het antwoord al gegeven.
Het voldoet en daarmee is alles gezegd. Ik bedoel je kan toch niet toegeven dat je straks in fend-off staat met je V70 met daarop zo'n klein blauw pitje. Dan kan de VISTA niet ideaal zijn maar in fend-off heb ik toch liever die dan maar op het dak staan.
Wat 7131 ook al zegt er zijn diverse opties die vele malen beter zijn als die troep van TM-CS.
-
Er zijn veel, heel veel alternatieven op de markt die de Vista zouden kunnen opvolgen en die vele malen beter zichtbaar zijn als dit suffe lampje van TM-CS.
Dat roep ik (en samen met mij vele anderen) al vanaf dag 1 dat men begon te testen met allerhande lichtbalken. Tevens is er vele malen aangegeven dat een Vista niet gaat werken op een auto waar je dagelijks gemiddeld met 140 kilometer per uur mee rijd. 'Toen is er ook al gezegd dat men misschien wel eens naar Amerikaanse oplossingen moest kijken.
Waar ik (nog steeds) nieuwschierig naar ben, neem eens de Volvo V50 van de VP Zeeland en test deze eens qua decibellen in het interieur. Neem vervolgens een V50 in de R-R setup, in de (oude&nieuwe) KLPD set up en kijk eens naar de verschillen ....
Met de nieuwe eisen kún je heel veel leuks doen, alleen men doet nog steeds té bekrompen, mede door het prachtige aanbesteden....
Kijk maar eens naar de daksets van nieuwe autospuiten voor Driemond, Landelijk Noord, Ouderkerk en Aalsmeer. Die van Driemond en Landelijk Noord staan al op de pier. De andere twee komen deze of volgende week. Deze daksets hebben alleen maar led-units op de hoeken en verder niets, anders werd ie te duur.......................... . En hij voldoet zo aan de eisen,. Tja, dan ben je wel uitgel..d.
Moet zeggen dat deze balken goed zichtbaar zijn (en dat bij Uithoorn het halogeen draailampje in het midden nauwelijks opvalt )
-
Een van mijn favoriete lijfspreuken is: voor elk probleem is een oplossing.
Mocht je voor het probleem niet 1-2-3 een oplossing hebben, denk dan out-of-the-box. Gooi alles overboord en verzin de meest gekke oplossingen. Er zit altijd iets tussen waar je anders nooit aan gedacht had.
Mooi plaatje met een hoop lampjes waar vast wat uit te halen valt:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg18.imageshack.us%2Fimg18%2F652%2F2012fordpoliceintercept.jpg&hash=a203f60302613d766e6975eaa1f50459)
By moppersmurf (http://profile.imageshack.us/user/moppersmurf) at 2011-12-25
Dat zoeklicht en rijden met 200 km/u dan wil ik niet weten wat dat voor herrie geeft en met het verbruik doet, zal dus een inschuif/kliksysteem moeten zijn.
Lampjes in de spiegels is al vaak standaard, maar waarom plaatsen we geen lampen in/ naasst de B- of C-stijl? en onder het achterruit. Met LED is zoveel mogelijk! Op het werk heb ik een plaatje van een BMW met LED in de B-stijl, zo gaaf! Carbon motors is daar ook al heel ver mee.
Wat mij steeds opvalt is dat wij zoeken naar een lamp.... wij moeten juist bij de lampenkenners (TM-CS/ Vista/ weet ik veel welk ander merk) aangeven wat wij willen! Wie het niet maken kan/ wil heeft pech en zal dus de centen missen!
-
Die spotlight bedien je met een hendeltje van binnenuit en maakt al bij 100km/u een leuke ruis ;) Daarom kun je hem ook wegdraaien naar rechts en dan kantelen zodat hij met de lamp-zijde tegen je stijl aan rust en de rest van de gestroomlijnde behuizing nauwelijks nog lawaai oplevert. Maar in een achtervolging maakt de sirene meer lawaai dan het geruis van de wind langs je spotlight ;)
-
Je moet/kan de vraag nog leuker stellen! Waarom heeft men in andere landen al die problemen niet en is Nederland het enige (bekende) land waar men loopt te klooien ....
-
Heel simpel voor mijn gevoel Jerommeke.
Ze denken hier altijd zelf het wiel opnieuw te moeten uitvinden en vinden dat hun ding het beste is van de wereld
en kijken niet verder dan hun eigen ego en neus lang is.
En luisteren naar het personeel ? Wat is personeel en wat doen zij ? Zouden zij ergens verstand van kunnen hebben ?
Nee wij met onze stropdassen en asociaal hoge salarissen zijn de mensen die alles beter weten dus waarom zullen
wij van een ander iets aannemen en onderzoeken of dat een positief effect kan hebben.
Maar 1 kleine troost misschien dat denken ze in de beveiliging ook dus jullie staan er niet alleen zo "slecht" voor.
-
In dit topic staat ook een lamp voor op het dak.
http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=58502.new#new (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=58502.new#new)
Het is een ontwerp uit mijn eigen bovenkamer en met de hulp van Dion tot een plaatje gemaakt.
-
Je moet/kan de vraag nog leuker stellen! Waarom heeft men in andere landen al die problemen niet en is Nederland het enige (bekende) land waar men loopt te klooien ....
Tja het is een beetje moeilijk vergelijk trekken als we niet weten hoe het in andere landen gaat....(maar ik vrees dat je gelijk hebt)
-
Nog een mooie oplossing uit Amerika vind ik de LED's voor onder de buitenspiegels:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.galls.com%2Fstyleimages%2FGR336_500_1.jpg&hash=a37b916fc414ec40de564eb4a0b8a4bf)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mhq.com%2Fmedia%2Fcatalog%2Fproduct%2Fcache%2F1%2Fimage%2F5e06319eda06f020e43594a9c230972d%2Fs%2Fo%2Fsosdemo_fordcv_intersector_02_1.jpg&hash=64cfa9e2a76edf8a5ff8c3f59b7a05a7)
De lampen hebben een uitstralingshoek van meer dan 180graden! Dus zowel naar voren, als opzij als gedeeltelijk naar achter(zodat hij niet de bestuurder in zijn gezicht schijnt)!
Ergens op dit forum kwam ik ze ook al tegen op een ambulance...
-
De lampen hebben een uitstralingshoek van meer dan 180graden! Dus zowel naar voren, als opzij als gedeeltelijk naar achter(zodat hij niet de bestuurder in zijn gezicht schijnt)!
Ergens op dit forum kwam ik ze ook al tegen op een ambulance...
Tja dan heb je ook weinig problemen meer met de 360gr rondom zullen we maar zeggen O0
-
Nu we het er toch over hebben, zou een Federal Signal Legend, net zoals op de MMT Volvo's niet veel minder ruis met zich mee brengen als de Vista ? Stopbordjes kun je dan (net als vroeger) wegwerken in de achterklep en zonneklep en klaar ben je ....
-
alleen dan zal er nog een los pitje op moeten komen met amber... of dual color :)
-
Nu we het er toch over hebben, zou een Federal Signal Legend, net zoals op de MMT Volvo's niet veel minder ruis met zich mee brengen als de Vista ? Stopbordjes kun je dan (net als vroeger) wegwerken in de achterklep en zonneklep en klaar ben je ....
alleen dan zal er nog een los pitje op moeten komen met amber... of dual color :)
De MMT-Volvo's hebben een amber pitje, en voor het blauw zit onder dat amber pitje een goed uitgeruste lichtbalk.
-
Of zoals op deze C3 opgelost, amber verwerken in de steunen van de balk. Als je dit zowel voor als achter op de hoeken doet heb je ook 360 graden amber!
Citroên C3 Handhaving Zuid-Limburg (http://www.youtube.com/watch?v=DVo4SeKR3v0#)
ernd22
Past ook bij een (goed gevulde) LFL of andere platte balk :)
-
Nu we het er toch over hebben, zou een Federal Signal Legend, net zoals op de MMT Volvo's niet veel minder ruis met zich mee brengen als de Vista ? Stopbordjes kun je dan (net als vroeger) wegwerken in de achterklep en zonneklep en klaar ben je ....
Geen idee, maar zou het graag willen uitproberen, net als twee movia sl-led bicolor op pootjes (1 x links voor en 1 x rechts achter). Maar ja..............................
-
Nu we het er toch over hebben, zou een Federal Signal Legend, net zoals op de MMT Volvo's niet veel minder ruis met zich mee brengen als de Vista ? Stopbordjes kun je dan (net als vroeger) wegwerken in de achterklep en zonneklep en klaar ben je ....
1 telefoontje van de luyden van VTSPN naar een (of meer) MMT-teams en ze weten het (zonder een hoop geëxperimenteer). Hoe simpel kan het zijn...
-
Of zoals op deze C3 opgelost, amber verwerken in de steunen van de balk. Als je dit zowel voor als achter op de hoeken doet heb je ook 360 graden amber!
Past ook bij een (goed gevulde) LFL of andere platte balk :)
Kan, echter ga je dan je werkverlichting missen. Daarnaast kun je hier ANPR op monteren, dat doen ze in Amerika ook.
Nadeel van een LFL is dat hij (veel) minder fel is dan de Legend.
1 telefoontje van de luyden van VTSPN naar een (of meer) MMT-teams en ze weten het (zonder een hoop geëxperimenteer). Hoe simpel kan het zijn...
Dat kun je niet vergelijken. Geluidsvergelijkingen zul je echt op een specifiek voertuig moeten doen. Op een Transporter hoor je de Vista ook veel minder als op de Touran.
-
Dus als ze het echt goed (en objectief) hadden willen doen had men van elk beschikbaar merk meerdere typen balken moeten nemen om daar mee te testen (en niet alleen maar FedSig en Pintsch-Bamag, maar ook Whelen,Code3, Premier Hazard en Tomar, om eens enkele andere mogelijkheden te noemen.
-
Dus als ze het echt goed (en objectief) hadden willen doen had men van elk beschikbaar merk meerdere typen balken moeten nemen om daar mee te testen (en niet alleen maar FedSig en Pintsch-Bamag, maar ook Whelen,Code3, Premier Hazard en Tomar, om eens enkele andere mogelijkheden te noemen.
Tsja, dat auto-fabrikanten hier in Nederland met bepaalde merken werken wil niet zeggen dat ze niet in het gamma van dat merk geen alternatieven hebben. Er worden allerlei wensen gesteld, alleen wordt er (weer eens) niet gekeken naar wat het effect van zo'n balk is ...
Federal Signal = Volvo Nederland, PON (VAG-voertuigen) = Whelen. De Legend kan ook uitgevoerd worden met een vier unit's tellende traffic-advisor én een amber lampje. Daarnaast kun je werkverlichting intergreren of op de steunen monteren. ANPR camera's idemdito.
Federal Signal heeft zowiezo de Legend en de Arjent al in het model-gamma zitten.
Overigens werkt Volvo in Engeland en in de rest van Europa wél gewoon met Whelen producten (o.a. met het police-package)
Sinds de komst van de (nieuwe) MMT voertuigen ben ik fan van de Legend, zeker gezien de felheid die er uit komt 8)
-
Hier de nieuwste Volvo:
http://www.flickr.com/photos/nikondirk/6673487065/#in/photostream/ (http://www.flickr.com/photos/nikondirk/6673487065/#in/photostream/)
topsnelheid 250 km/p
Nice! O0
Die pitjes hebben wij ook op een aantal wijkauto's zitten. Het is niet zoveel licht als een gevulde lichtbalk maar het valt mij niets tegen. Erg fel en goed zichtbaar.
-
zichtbaarheid van voren, toch het belangrijkst bij snelweg politie, lijkt mij bedroevend slecht. Slechts 2 grille flitsertjes... :'( :-\
Qua verlichting is deze volvo er in alle opzichten achteruit gegaan. Voorheen op de oude V70s had men 5 front flitsers en een draaipitje achterop en daarnaast nog een extra flitser op de achterruit. Met de laatste v50s een fulled vista en 2 frontflitsers...zonde zonde.
-
Zitten ook flitsertjes in de bumper?.. en op dashboard of was dat ANPR
-
Zitten ook flitsertjes in de bumper?.. en op dashboard of was dat ANPR
De bumper weet ik niet zeker (zou heel goed flitsertjes kunnen zijn zoals we ze ook zien bij de nieuwe RAVU ambu's) en het dashboard lijkt mij een flitser aangezien de vorige V70's daar ook flitsers hadden zitten
Maar wat een super gave bak is dat O0 :-*
-
Achter de voorruit is gewoon ANPR.
Maar inderdaad op de voorbumper zitten nog 2 kleine LEDS. hmm..nouja eerst maar eens in actie zien om te bepalen of het goed zichtbaar is ;)
-
Die lampen in de bumper zijn zeker fel, mooie bak 8)
-
Die lampen in de bumper zijn zeker fel, mooie bak 8)
Het nut van de flitsers op de bumper, voorop gesteld dat het flitsers zijn, ontgaat mij geheel. Wie moeten ze attenderen, overstekend wild ?
In ieder geval geen voertuigen die voor de Volvo rijden. De bumper loopt daar schuin en zo te zien zijn de objecten "plat" op de bumper gemonteerd en stralen dus niet recht vooruit. Voorts zitten ze veel te laag. De signalering is idd bedroevend weinig. Kijk naar de ruimte tussen de grill-flitsers en het lampje op het dak, daartussen zit niets. Het KLPD kon destijds de enkele draailamp handhaven omdat er allerlei ondersteunende verlichting was gemonteerd, en dat mag niet meer, en dus moet je dit niet willen. Want waarom moesten ze ook alweer van de enkele lamp af en kwam er de dakset ?
-
Ziet er strak uit!
Komen 4 van deze V70 T6 varianten (vandaar waarschijnlijk ook het nummer 01 op de motorkap). Staan gestationeerd in Driebergen en zijn tbv de nachtdienst. Ook met dat oogmerk zijn deze voertuigen zeker voldoende voorzien van Optische signalen.
Verder is het wel afwachten of de V70 D5 van dezelfde signalering word voorzien (zal waarschijnlijk wel want de eerste serie V50 heeft ook slechts een enkele Pit en 2 grill flitsers). Slechts 2 grill flitsers zijn volledig volgens de regeling Optische & Geluidssignalen.
De enkele pit voldoet ook aan de eisen, Geel/Blauw. En overdag in combi met de grootlicht schakeling volgens mij gewoon voldoende!
Mochten de kleine rondjes in de bumper trouwens ondersteunende led's zijn dan kunnen het zeer felle zijn trouwens. Kijk maar naar de led's die door de KMAR in sommige voertuigen zijn geplaatst in de spiegelkappen (niet volgens de regelgeving trouwens).
Verder ben ik benieuwd of Dirk ook foto's heeft van de binnenzijde/inrichting.
De voertuigen zullen voorlopig wel overdag gespot kunnen worden bij de aanvullende rij-instructie voor de medewerkers. Kan dus nog even duren wanneer ze inzetbaar rondrijden.
Grill flitsers allemaal blauw? Moet zat licht opleveren dan toch?
-
Gelukkig kom je als verkeersdienst die voornamelijk op de snelwegen opereert nooit fend-off te staan op een rijstrook i.g.v. een ongeval, want dan is die signalering naar zij- en achterkant toch vrij karig...
... Oh wacht.. :-\
-
Gelukkig kom je als verkeersdienst die voornamelijk op de snelwegen opereert nooit fend-off te staan op een rijstrook i.g.v. een ongeval, want dan is die signalering naar zij- en achterkant toch vrij karig...
... Oh wacht.. :-\
Snap niet geheel het probleem. Voor de aanpassing van de regeling optische en geluidssignalen zaten er ook extra blauwe flitsers in de achterzijde, nu mag dat niet meer. Verder zijn de keren met een aanrijding van achteren zeer schaars..... Als mensen zo'n afzetting niet zien zijn het mensen die niks zien (en ook inrijden op een pijlwagen bij een grote afzetting). Er is gewoon gekozen voor zo min mogelijk geluid en overlast en zichtbaarheid binnen de grenzen dat het mag....
Verder is er volgens mij een apart topic over signalering voor deze discussie, wellicht dat een mod dit kan aanpassen!
-
Hier de nieuwste Volvo:
http://www.flickr.com/photos/nikondirk/6673487065/#in/photostream/ (http://www.flickr.com/photos/nikondirk/6673487065/#in/photostream/)
topsnelheid 250 km/p
Mooie auto!
Hopelijk kan iemand spoedig een filmpje maken van een prio rit.
Het zal mij benieuwen hoelang men met deze set-up blijft rijden... 8)
-
Weet iemand de exacte naam van de Geel/Blauwe lamp op de nieuwe Volvo (zag ergens iets over Federal Signal Vama Polaris) Kan deze lamp echter nergens vinden op internet. Moet toch enig fabrikant op de foto/film hebben staan!
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm8.staticflickr.com%2F7144%2F6674716807_1c122559f3_b.jpg&hash=33f9811bccf03a1a38f5dc42e017ca6a)
Bron: NikonDirk (https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fl.yimg.com%2Fg%2Fimages%2Fen-us%2Fflickr-yahoo-logo.png.v4&hash=910ecbd94fe05e081cd332d30238c77a) (http://www.flickr.com/photos/nikondirk/6674716807/in/photostream/)
-
Ik vind de signalering zeer zwak, zeker in gebieden waar 's avonds weinig tot geen verlichting is, is dit gewoon te weinig
-
Ik vind de signalering zeer zwak, zeker in gebieden waar 's avonds weinig tot geen verlichting is, is dit gewoon te weinig
Volgens mij rijden deze auto's alleen in de nachtelijke uurtjes. Als ze dan al blauw-blauw nodig hebben, weet ik zeker dat het genoeg opvalt.
Als je 's Nachts één blauwe pit al niet ziet, let je echt niet op. Zeker op een plek waar weinig verlichting is, valt een pit al genoeg op. Bovendien zitten er 4 flitsers aan de voorzijde, ik denk dat als je in je spiegel kijkt en dit voertuig zit achter je met blauw-blauw, dat je echt niet twijfelt of ze aanstaan of niet.
-
Het nut van de flitsers op de bumper, voorop gesteld dat het flitsers zijn, ontgaat mij geheel. Wie moeten ze attenderen, overstekend wild ?
In ieder geval geen voertuigen die voor de Volvo rijden. De bumper loopt daar schuin en zo te zien zijn de objecten "plat" op de bumper gemonteerd en stralen dus niet recht vooruit. Voorts zitten ze veel te laag. De signalering is idd bedroevend weinig. Kijk naar de ruimte tussen de grill-flitsers en het lampje op het dak, daartussen zit niets. Het KLPD kon destijds de enkele draailamp handhaven omdat er allerlei ondersteunende verlichting was gemonteerd, en dat mag niet meer, en dus moet je dit niet willen. Want waarom moesten ze ook alweer van de enkele lamp af en kwam er de dakset ?
Dit is een nieuw type behuizing die het licht veel meer spreidt en niet alleen maar ''recht-uit''. Ook een ander model dan in de nieuwe RAVU ambulance's. Heb het op een CvD-Brandweer Volvo S60 ook gezien. Ik denk dat het allemaal wel mee valt en dat het voertuig goed zichtbaar is !
Ik vind de signalering zeer zwak, zeker in gebieden waar 's avonds weinig tot geen verlichting is, is dit gewoon te weinig
Waar hebben we het nou over? Tot voor kort reed het KLPD en zo'n beetje elke verkeersdienst in den lande met een dergelijke set-up ::)
Slechts 2 grill flitsers zijn volledig volgens de regeling Optische & Geluidssignalen.
Er wordt gesproken over set's signalering, niet over stuk's ;). De ambulance's met vier flitsers (twee in de grill en twee op de spiegels) voldoen ook gewoon aan de eisen ;)
-
Er is altijd al geklaagd over het feit dat de verkeersauto´s weinig blauwe verlichting hadden. Zelf meerdere malen met spoedritten mee gemaakt dat mensen je gewoon niet zien.
-
Weet iemand de exacte naam van de Geel/Blauwe lamp op de nieuwe Volvo (zag ergens iets over Federal Signal Vama Polaris) Kan deze lamp echter nergens vinden op internet. Moet toch enig fabrikant op de foto/film hebben staan!
http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=53287.msg967643#msg967643 (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=53287.msg967643#msg967643)
Het betreft hier de LP400 van de firma TM-CS.
http://www.tm-cs.nl/nieuws/ledbeacon-blauwamber.html (http://www.tm-cs.nl/nieuws/ledbeacon-blauwamber.html)
-
Het is allemaal erg leuk en aardig, maar wat ik hier lees is dat de mensen die er daadwerkelijk mee moeten gaan werken het te weinig vinden en dat eea (alweer) verzonnen is door ballpoint-chauffeurs. En nogmaals, het enkele draaiertje voldeed alleen omdat er voldoende ondersteunende verlichting was geplaatst. Flitsers op een bumper gemonteerd, op een schuin vlak en vlak boven de grond hebben geen nut. Het licht moet daar schijnen waar het gezien (kan) worden, namelijk op spiegelhoogte. Dus voor de binnenspiegel of desnoods op het dashboard monteren en in/op de spiegelbehuizing. Voor overdag de grootlicht schakeling en op het dak, thv de B-stijl aan weerszijde een Movia Sl-led in tweekleur-uitvoering op een opsteeekvoetje, of een links voor en een rechtsachter. Stopbord in de zonnenklep en een volldige tekstkrant binnenzijde achterklep en we zijn klaar. En tuurlijk, s'avonds zal het allemaal best wel te zien zijn. Maar het vervelende is dat de auto's die overdag de weg op zullen gaan net zo worden opgebouwd, en dan is het toch echt te weinig. En waarom ze dan die kleine flitsers van de bumper niet op de spiegels hebben gezet is me echt een raadsel.
-
bericht op verzoek van plaatser verwijderd.
-
Daarom had ik hem in de andere topic een link bijgezet O0
-
Jammer dat het gebruik van foto's zonder enige link waar hij vandaan komt nog steeds door gaat. Foto graag verwijderen dus!
opgelost door HGL ;)
-
http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=53287.msg967643#msg967643 (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=53287.msg967643#msg967643)
Het betreft hier de LP400 van de firma TM-CS.
http://www.tm-cs.nl/nieuws/ledbeacon-blauwamber.html (http://www.tm-cs.nl/nieuws/ledbeacon-blauwamber.html)
Oke. Helemaal goed. Zal beter zoeken in vervolg!
-
Er wordt gesproken over set's signalering, niet over stuk's ;). De ambulance's met vier flitsers (twee in de grill en twee op de spiegels) voldoen ook gewoon aan de eisen ;)
Oke. Dacht idd dat er over stuks werd gesproken!
Volgens mij moeten we maar eens zien hoe het allemaal rijdende zichtbaar is met ingeschakelde verlichting.
Heb altijd de ervaring dat mensen die niks willen zien het nooit zien (zelfs niet de full-led versie van Vista en de grootlicht schakeling erbij). Dan maar liever het comfort van de enkele pit.
Ben verder erg benieuwd naar de flitsers in de bumper. Voordeel van de lage stand is dat ze wel in de spiegels schijnen en reflecteren van een voorganger. Op hoogte van een binnenspiegel heeft alleen zin op korte achterstand. En we willen juist dat de voorgangers ruim op tijd naar rechts gaan, dus dat we snelheid kunnen houden. Als je dan op grotere afstand rijdt maakt het niet zo uit waar de extra flitsers zitten. De huidige LED verlicht alles wat voor de auto zit.
En in Fend-off staat er een auto met zeer felle pit erop. Duidelijk zat. Is met motoren bij een afzetting ook altijd goed te zien met de huidige serie verlichting op de achterzijde!
Laten we eerst maar eens zien hoe het er rijdende uit ziet! Wellicht zit er nog een verrassing achter de achterruit. Dat komt nu niet uit de foto's naar voren!
-
Het is allemaal erg leuk en aardig, maar wat ik hier lees is dat de mensen die er daadwerkelijk mee moeten gaan werken het te weinig vinden en dat eea (alweer) verzonnen is door ballpoint-chauffeurs. En nogmaals, het enkele draaiertje voldeed alleen omdat er voldoende ondersteunende verlichting was geplaatst. Flitsers op een bumper gemonteerd, op een schuin vlak en vlak boven de grond hebben geen nut. Het licht moet daar schijnen waar het gezien (kan) worden, namelijk op spiegelhoogte. Dus voor de binnenspiegel of desnoods op het dashboard monteren en in/op de spiegelbehuizing. Voor overdag de grootlicht schakeling en op het dak, thv de B-stijl aan weerszijde een Movia Sl-led in tweekleur-uitvoering op een opsteeekvoetje, of een links voor en een rechtsachter. Stopbord in de zonnenklep en een volldige tekstkrant binnenzijde achterklep en we zijn klaar. En tuurlijk, s'avonds zal het allemaal best wel te zien zijn. Maar het vervelende is dat de auto's die overdag de weg op zullen gaan net zo worden opgebouwd, en dan is het toch echt te weinig. En waarom ze dan die kleine flitsers van de bumper niet op de spiegels hebben gezet is me echt een raadsel.
:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
Waar is die smiley die kusjes geeft??? ;D O0 ;D O0 ;D O0 ;D O0 ;D O0 ;D O0 ;D
-
Ik ga trouwens maar mijn eigen onder-de-zijspiegel-plakbare-ledlampjes-op-sigaretten-aansluiting aanschaffen. Ff ebay-en denk ik :D
Die kantoorklerken kunnen aan het gas met hen belachelijke ideëen. Zij rijden niet met onze auto's en ergeren zich ook nog eens aan knipperende koplampen, te harde sirenes en blauwe flitsen in de kamer als ze liggen te slapen. Braaf*** gedoe elke x
Een OGS voertuig moet opvallen! Dus volplakken met toeters en bellen, reflectie stickers en het liefst nog met een knop voor een enorme vliegenmepper 098uo
-
Waar is die smiley die kusjes geeft???
--> :-* :-* <-- ;D ;D
-
Laten we eerst maar eens zien hoe het er rijdende uit ziet! Wellicht zit er nog een verrassing achter de achterruit. Dat komt nu niet uit de foto's naar voren!
[/quote]
Ik mag hopen dat je achter de voorruit bedoeld, want achter het achterruit zie ik het nut niet van. Ik heb eea al in werking gezien op een Golf Variant voor de Divisie spoor, en geloof me, het is echt te weinig. Zoals ik reeds zei, zal het tijdens duisternis prima opvallen, maar voor de dag-uren is het gewoon te weinig.
-
Laten we eerst maar eens zien hoe het er rijdende uit ziet! Wellicht zit er nog een verrassing achter de achterruit. Dat komt nu niet uit de foto's naar voren!
Ik mag hopen dat je achter de voorruit bedoeld, want achter het achterruit zie ik het nut niet van. Ik heb eea al in werking gezien op een Golf Variant voor de Divisie spoor, en geloof me, het is echt te weinig. Zoals ik reeds zei, zal het tijdens duisternis prima opvallen, maar voor de dag-uren is het gewoon te weinig.
De Volvo op de foto is een T6 welke is bestemd voor de nachtelijke uren. Misschien dat de V70 D5 wel andere signalering krijgt.... wie zal het zeggen?!
-
De discussie over het voertuig zelf afgesplist naar het topic http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=2583.msg979680#msg979680 (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=2583.msg979680#msg979680)
Daar is het beter op zijn plaats, kunnen we hier verder gaan over de signalering.
-
Overigens lijkt er in de nieuwe Volvo wél een flitser achter het voorruit te zitten, ter hoogte van de binnenspiegel. Ik doel dus niet op het ANPR-systeem op het dashboard.
-
Gisteren gingen 2 KLPDers met de nieuwe Volvo vanuit Driebergen de A12 op. Omstreeks 14.15 uur. Weet niet of dat een surveillancerit was, of een testrit ofzo. In elk geval werd hij dus overdag gebruikt.
-
rijopleiding
-
Overigens lijkt er in de nieuwe Volvo wél een flitser achter het voorruit te zitten, ter hoogte van de binnenspiegel. Ik doel dus niet op het ANPR-systeem op het dashboard.
Moet ook wel lijkt me want dat ene pitje en de twee flitsers in de grill lijkt me wat weinig... en zeker als mensen ons via de binnen spiegel moet gaan zien, is een binnen flitser echt een vereiste!
-
http://www.youtube.com/watch?v=hK6qNf7TSTY (http://www.youtube.com/watch?v=hK6qNf7TSTY)
Nieuwe signalering en optische signalen Volvo V70 KLPD Verkeerspolitie.
Overigens zijn er geen flitsers achter de voorruit en achterruit aanwezig.
-
http://www.youtube.com/watch?v=hK6qNf7TSTY (http://www.youtube.com/watch?v=hK6qNf7TSTY)
Nieuwe signalering en optische signalen Volvo V70 KLPD Verkeerspolitie.
Overigens zijn er geen flitsers achter de voorruit en achterruit aanwezig.
>:( Dus van achteren is alleen dat ene pitje op het dak zichtbaar (of zitten er misschien nog flitsers op de achterklep)? Dat 1 pitje lijkt me niet echt voldoende...
Verder ben ik het met moppersmurf eens, grillflitsers zijn wel leuk maar zitten voor veel moderne auto's (kleine & hoog geplaatste achterruiten) te laag om gezien te worden als de politiewagen dichtbij komt.
-
>:( Dus van achteren is alleen dat ene pitje op het dak zichtbaar (of zitten er misschien nog flitsers op de achterklep)? Dat 1 pitje lijkt me niet echt voldoende...
Verder ben ik het met moppersmurf eens, grillflitsers zijn wel leuk maar zitten voor veel moderne auto's (kleine & hoog geplaatste achterruiten) te laag om gezien te worden als de politiewagen dichtbij komt.
Ja mee eens. Daarom ben ik een groot voorstander van dashboard flitsers of of flitsers aan / in de buiten spiegels.
-
Zal ook met een achterliggende gedachte zijn dat je niet te dicht achter op de bumper van je voorligger gaat rijden. Als je netjes afstand houdt dan valt de auto echt wel op. Met name met de knipperende koplampen. De pit op het dak heeft ook een amberlicht optie. Geen flitsers op de achterzijde. Ook niet op de achterklep.
-
Maar ook als je verder achter je voorganger rijdt, heeft een dashboardflitser naar mijn ervaring een hogere attentiewaarde dan grillflitsers. Een dashflitser zit gewoon precies op de plek waar je in je achteruitkijkspiegel naar kijkt.
-
De onderste flitsers had ik trouwens links en rechts op de bumper geplaatst. Op die manier had je er in fendoff nog iets aan, of bij het nemen van snelle kruisingen. Die 2e set blauwe flitsers zit zo laag, dat je er toch effectief niks aan hebt....
maar goed, dat zal wel weer jaren duren, voordat we dat in NL gaan doen. In Skandinavië en Engeland is dit al gemeengoed op uitrukvoertuigen.
Ik mag toch hopen dat er oranje flitsers in het voertuig aanwezig zijn op het moment dat de achterklep open gaat, anders valt dat enkele oranje pitje op het dak weg.
Groeten, Ruud
-
is het een V70 T6 of D5 ? op dat filmpje ?
-
Ik mag toch hopen dat er oranje flitsers in het voertuig aanwezig zijn op het moment dat de achterklep open gaat, anders valt dat enkele oranje pitje op het dak weg.
Groeten, Ruud
Er is iets dat me influistert dat we daaromtrent niet al te veel hoop mogen koesteren... :(
-
Het is de T6. De D5 zal er niet anders uit gaan zien. Bij de VP van RR hebben ze al een V70 D5 met zelfde opbouw. Inderdaad wel oranje flitsers in de onderzijde van de achterklep. Opvallend verder de rode reflectiebanen aan de binnenzijde van de portieren en in de stijlen van de achterklep.
-
Ben wel benieuwd hoe dat er uitziet en gemonteerd is die rode reflectiebanen aan de binnenzijde van de portieren en
stijlen van de achterklep. Lijkt me dat ze dat niet plakken zoals op de autolak zelf.
Wie heeft daar de 1e foto's van ?
-
Die reflectie wordt gewoon geplakt aan de binnenzijde van de deuren (cq. deurstijlen). Dit in plaats van het ''ene'' reflectie-stipje wat je nu meestal terug vind.
Overigens vind ik de auto van voren af goed zichtbaar, in combinatie met het knipperend groot licht kom je daar mee niets te kort.
Achterzijde hebben we het al over gehad, een setje extra flitsers achter het achteruit zouden welkom zijn.
-
Ahh helder verhaal Jerommeke. Zoals ik het las kwam het over als op de bekleding van de deur namelijk en dat vond ik vreemd.
-
Ahh helder verhaal Jerommeke. Zoals ik het las kwam het over als op de bekleding van de deur namelijk en dat vond ik vreemd.
Het zou kunnen zijn dat er alsnog iets anders van hebben gemaakt, wat ik begreep is dat het ''witte'' verf gedeelte van deur wordt voorzien van reflectie-materiaal.
-
We zullen het snel genoeg merken hoop Jerommeke als er foto's van op de site komen hier.
-
De onderste flitsers had ik trouwens links en rechts op de bumper geplaatst. Op die manier had je er in fendoff nog iets aan, of bij het nemen van snelle kruisingen. Die 2e set blauwe flitsers zit zo laag, dat je er toch effectief niks aan hebt....
maar goed, dat zal wel weer jaren duren, voordat we dat in NL gaan doen. In Skandinavië en Engeland is dit al gemeengoed op uitrukvoertuigen.
Ik mag toch hopen dat er oranje flitsers in het voertuig aanwezig zijn op het moment dat de achterklep open gaat, anders valt dat enkele oranje pitje op het dak weg.
Groeten, Ruud
Die onderste flitsers zitten op die plek om de juist in de buitenspiegels op te vallen. Dus eigenlijk het zelfde als de dashboard flitser.... die niet meer mogen in het officiele NL.
En mbt het nemen van snelle kruisingen zijn die flitsers aan de zijkant onzin! Kruising zonder voorrang stapvoets berijden, zo hoort het in NL. En tegen de tijd dat een flitser om het hoekje kijkt is het met een snelle kruising al te laat (zoals we regelmatig zien in de topic gecrashte voertuigen!
En uit ervaring kan ik zeggen dat de V70 van de achterzijde echt voldoende opvalt. Heb hier al eerder geroepen dat de mensen die niet opletten zelfs een full-led Vista over het hoofd zien......
-
Die onderste flitsers zitten op die plek om de juist in de buitenspiegels op te vallen. Dus eigenlijk het zelfde als de dashboard flitser.... die niet meer mogen in het officiele NL.
En mbt het nemen van snelle kruisingen zijn die flitsers aan de zijkant onzin! Kruising zonder voorrang stapvoets berijden, zo hoort het in NL. En tegen de tijd dat een flitser om het hoekje kijkt is het met een snelle kruising al te laat (zoals we regelmatig zien in de topic gecrashte voertuigen!
En uit ervaring kan ik zeggen dat de V70 van de achterzijde echt voldoende opvalt. Heb hier al eerder geroepen dat de mensen die niet opletten zelfs een full-led Vista over het hoofd zien......
Dashbordflitsers worden nog regelmatig gebruikt omdat er nog steeds niet geheel duidelijk is wat men nou onder ''één set'' goedgekeurde signalering vind vallen ... Kijk onder andere naar de nieuwe MMT voertuigen en de nieuwe container-ambulance's van Zuid Holland Zuid.
Men kijkt bij het KLPD en bij de andere afnemers helaas erg beperkt om zich heen, de nieuwe ambulance's van de RAVU hebben namelijk ook flitsers onder de spiegels (op het breedste punt van de auto) zodat ze goed in de spiegels van de voorgaande auto's schijnen.
Dat mensen een Vista over het hoofd zien zegt inderdaad iets, dat de voertuigen dan niet genoeg opvallen zegt ook iets ... Helaas heeft het KLPD de nieuwe Volvo's nog niet voorzien van de nieuwe contour-markering ::)
-
Helaas heeft het KLPD de nieuwe Volvo's nog niet voorzien van de nieuwe contour-markering ::)
Dat is iets wat mij ook heel erg tegenvalt. Zou dat nog komen ? Het rapport lijkt mij toch vrij helder wat geschreven is.
-
http://www.youtube.com/watch?v=UAzIVsy2BYU (http://www.youtube.com/watch?v=UAzIVsy2BYU)
Bron: Federal Signal
Type goedkeuring er op voor Europa, testen in de windtunnel én ik gok dat we een goed alternatief hebben...
Oranje, blauw en wit (spot's en/of knipper) O0
-
Type goedkeuring er op voor Europa, testen in de windtunnel én ik gok dat we een goed alternatief hebben...
Oranje, blauw en wit (spot's en/of knipper) O0
Komt ook als beacon O0
groot voordeel je kunt delen van de 360 graden apart uit /aan zetten
Of als wit werklicht
vb: alleen voor of alleen rechts
-
Die onderste flitsers zitten op die plek om de juist in de buitenspiegels op te vallen. Dus eigenlijk het zelfde als de dashboard flitser.... die niet meer mogen in het officiele NL.
En mbt het nemen van snelle kruisingen zijn die flitsers aan de zijkant onzin! Kruising zonder voorrang stapvoets berijden, zo hoort het in NL. En tegen de tijd dat een flitser om het hoekje kijkt is het met een snelle kruising al te laat (zoals we regelmatig zien in de topic gecrashte voertuigen!
En uit ervaring kan ik zeggen dat de V70 van de achterzijde echt voldoende opvalt. Heb hier al eerder geroepen dat de mensen die niet opletten zelfs een full-led Vista over het hoofd zien......
Waar staat dat dashboard flitsers niet meer mogen ? Ik kan het namelijk niet vinden. Wat ik wel kan vinden is dat er een set ondersteunende verlichting geplaatst mag worden, in de lengte-richting van het voertuig gericht en geplaatst tussen de 0.40 en 1.20 meter boven het wegdek als ik mij niet vergis. Dus als men ervoor kiest om deze set ondersteunende verlichting op het dashboard van het voertuig te monteren lijkt mij dat geen enkel probleem. Het aan de zijkant plaatsen van verlichting heeft wel degelijk zin. Op die manier kan namelijke de lengte van het voertuig duidelijk gemaakt worden. Heel handig als je bv in fend-off staat met je voertuig. Nu staat er alleen maar een dakset op het dak die licht (enigzins) uitstraalt naar de zijkant. En dat de onderste flitsers van de V70 juist daar geplaatst zijn om in de spiegels van de voorliggers te projecteren waag ik ernstig te betwijfelen. Dat zou namelijk inhouden dat de desbetreffende personen bij het KLPD (en dan heb ik het niet over de collega's KLPD van de werkvloer) ergens over nagedacht hebben, en dat is iets wat er bij mij niet in gaat. Hadden deze desbetreffende personen er namelijk over nagedacht, dan waren ze tot de conclusie gekomen dat de plaatsing van die flitsers helemaal niet mag. En als ze echt hadden nagedacht dan hadden ze een Movia SL led blauw/amber geplaatst en ledflitsers in de spiegelkappen. Deze combinatie overdag ondersteund met de knipperende koplampen was vele malen beter geweest als de rotzooi die er nu wordt gemonteerd.
-
En uit ervaring kan ik zeggen dat de V70 van de achterzijde echt voldoende opvalt. Heb hier al eerder geroepen dat de mensen die niet opletten zelfs een full-led Vista over het hoofd zien......
Even mijn logika: je zegt dat de flitsers genoeg opvallen maar dat de mensen niet opletten. Is het niet de bedoeling dat de flitsers ervoor zorgen dat mensen gaan opletten???
Even een beeldspraakje:
"Ik tuf lekker van A naar B (met mijn gedachten bij mijn niet bij het autorijden en deelnemen aan het verkeer) lekker een beetje bellen en luisteren naar de muziek..... ooooo jee :o een auto met blauwe lampen :D..... waarom stoort hij mij in mijn rust >:(..... ik moet remmen ..... :D of moet ik toch maar opzij gaan ??? .... ik ga maar opzij dan kan ik weer verder luisteren want ik hoor de muziek nu niet meer door de sirene >:( ja ik ga opzij..... oooooojee er rijdt nog een andere auto.... die ***** politie ook waarom moeten ze nou weer hier rijden? Ze zullen wel moeten gaan eten "
98uiye
Dat ene pitje met knippers in de grill is echt niet voldoende. Knippers in de spiegels erbij en een knipper achter de spiegel/ voorruit. En ik ben ook een voorstander van knippers aan de zijkant in de B-stijl.
En ik kan je uitleggen waarom: omdat we moeten opvallen. Mede daarom dragen wij ook gele jassen!
En tel trouwens de hoeveelheid lampen op een ambu of brandweerwagen eens. Dat zijn er veel meer dan 3!
-
Als dat ene pitje op het dak niet voldoende zichtbaar is, dan kan er toch met alle plezier weer een grote Vista op het dak gezet worden... ownee, wacht..... iets met geluid en snelheid 0098
Het "downscalen" aan hoeveelheid licht op het dak, van balk naar pitje, ook al voldoet het aan de normen, is toch een resultaat van de klachten over geluidsoverlast en minder hoge snelheden/brandstofverbruik?
Relatief simpel is de voorraam bovenin vol te hangen met LED-verlichting, de zgn. "Inner-Edge" of welke andere soort er van andere producenten zijn. Maar já, dát mag weer niet van die "Halleluja daar ZIJN ze weer" verlichtingseisen uit 2009.....
-
Dan zouden we ook meteen een mooie oplossing hebben voor de onopvallende wagens... Laatst kwam er tijdens m'n rijles een wagen onverwachts, door rood, over een kruising waarvoor ik nog net optijd kon stoppen. Het eerste wat me opviel "He wat doet hij nou en staat daar op het dak?!" "Oh het is een blauw pit" "mmm staat die wel aan?!" "oja toch wel" :-\
Daarnaast gister het verschil gezien tussen twee van die platte ledlampen op elkaar en de pit van hansich (?) uit de nieuwe aanbesteding, in de vorm van politie motor met blauw v.s. RWS motor met amber. Het amber was duidelijk zichtbaar van een grote afstand, het blauw zag ik pas toen we erlangs reden...
-
Komt ook als beacon O0
Federal Signal SLR amber beacon (http://www.youtube.com/watch?v=PLbpUFfYgQ4#)
Federal Signal VSLR Rotator quad colour demo (http://www.youtube.com/watch?v=PeJ8UhZasdw#)
southwestmark
-
Misschien een rare vraag, hoe is de ervaring met de oude Volvo's van Amsterdam-Amstelland met daarop de Whelen Edge qua windruis .... Weet niet of hier mensen zijn die dat hebben mee gemaakt?
-
Misschien een rare vraag, hoe is de ervaring met de oude Volvo's van Amsterdam-Amstelland met daarop de Whelen Edge qua windruis .... Weet niet of hier mensen zijn die dat hebben mee gemaakt?
Shit, dat is lang geleden. Dat weet misschien Mike nog. Dat vtg was van het spitsteam uit mijn hoofd.
-
De volvo die hiet staat?
Plaats hier foto's van Volvo voertuigen
(http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=6291.400)
Geplaatst door Maxx: Reactie #408 Gepost op: 15 oktober 2006, 20:29:34
-
Misschien een rare vraag, hoe is de ervaring met de oude Volvo's van Amsterdam-Amstelland met daarop de Whelen Edge qua windruis .... Weet niet of hier mensen zijn die dat hebben mee gemaakt?
Ja ik heb er mee gereden. In 2003 hadden we twee van die Volvo's op het spitsteam roepnummers 6355 en 6356(Later werd dat 7155 en 7156). Kan me het windgeruis niet echt meer herinneren als vervelend aanwezig.
-
Op dit ene foto van Maxx staat heel groot op de motorkap 56 met kenteken 34-FD-HH.
-
Ik heb foto's in mijn grote dossier met gevonden foto's, van een ND-ZH-29 met nummer 5260 achterop, en een 07-FH-GZ met nummer 33 op de neus, beiden met zo'n Edge op het dak, de laatste zelfs nog in een stukje film uit, ik denk, wegmisbruikers.
Ook nog een fotootje gevonden met als eerste 34( of 54)-FD-HH
Allemaal met die mooie Edge op het dak.
-
De laatste foto Caprice. O0
http://politievoertuigen.nl/Regiopolitie/Volvo%20V70.htm (http://politievoertuigen.nl/Regiopolitie/Volvo%20V70.htm)
De 07-FH-GZ
-
De volvo die hiet staat?
Plaats hier foto's van Volvo voertuigen
(http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=6291.400)
Geplaatst door Maxx: Reactie #408 Gepost op: 15 oktober 2006, 20:29:34
op verzoek van sylvester ;):
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg123.imageshack.us%2Fimg123%2F7448%2Fdscn2332xxxvj0.jpg&hash=2dda7da215fb3e8befaca02dd0b3a706)
Oude foto uit het argief... inmiddels denk ik al vervangen??
-
@ vesalius
Hartstikke bedankt O0
-
Zie oa op 0:24
==========
Verkeerspolitie prio 1 naar auto over de kop Amsterdam 2001 (http://www.youtube.com/watch?v=ZgNQ3CHMPtw#)
En hier de 33.
Politie prio 1 naar groot verkeersongeluk A2/A9 Amsterdam 2001 (http://www.youtube.com/watch?v=krhdCC-UC_k#)
PolitieNostalgie
-
De fotootjes die ik ooit eens irgendwo und überall gevonden heb zijn niet van mij en ik wil niemands copyright schenden, maar gezien de kentekens en setup moeten het oudjes zijn !
Heerlijk balkje, moet ik nog maar eens namakenl 2x EB6 erin, 4 turbo-tubes, 4 Micro-Max, SA40 in het midden.
ik voel weer een klusmiddagje aankomen ;)
-
Waar staat dat dashboard flitsers niet meer mogen ? Ik kan het namelijk niet vinden. Wat ik wel kan vinden is dat er een set ondersteunende verlichting geplaatst mag worden, in de lengte-richting van het voertuig gericht en geplaatst tussen de 0.40 en 1.20 meter boven het wegdek als ik mij niet vergis. Dus als men ervoor kiest om deze set ondersteunende verlichting op het dashboard van het voertuig te monteren lijkt mij dat geen enkel probleem. Het aan de zijkant plaatsen van verlichting heeft wel degelijk zin. Op die manier kan namelijke de lengte van het voertuig duidelijk gemaakt worden. Heel handig als je bv in fend-off staat met je voertuig. Nu staat er alleen maar een dakset op het dak die licht (enigzins) uitstraalt naar de zijkant. En dat de onderste flitsers van de V70 juist daar geplaatst zijn om in de spiegels van de voorliggers te projecteren waag ik ernstig te betwijfelen. Dat zou namelijk inhouden dat de desbetreffende personen bij het KLPD (en dan heb ik het niet over de collega's KLPD van de werkvloer) ergens over nagedacht hebben, en dat is iets wat er bij mij niet in gaat. Hadden deze desbetreffende personen er namelijk over nagedacht, dan waren ze tot de conclusie gekomen dat de plaatsing van die flitsers helemaal niet mag. En als ze echt hadden nagedacht dan hadden ze een Movia SL led blauw/amber geplaatst en ledflitsers in de spiegelkappen. Deze combinatie overdag ondersteund met de knipperende koplampen was vele malen beter geweest als de rotzooi die er nu wordt gemonteerd.
Deze week vernomen in het WIS dat er bij de Volvo in Beesd een hele rij met nieuwe V70 D5 staat voor diverse verkeersdiensten..... ze mogen alleen niet gebruikt worden omdat de auto's zijn afgekeurd door het geweldige VTSPN...... Dit zou ook de reden zijn dat de T6 operationeel in de nachten nog niet ingezet mag worden, alleen de opleidings ritten mogen gedaan worden.
De extra flitsers in de bumper, de 2 rondjes onderin de hoeken zijn afgekeurd. Volgens de regels alleen de flitsers in de grill toegestaan!
Tevens is de striping afgekeurd op de achterzijde! Hij is te laag, zoals al jaren gereden word op de snelwegen, en wat voor de zichtbaarheid vanaf de achterzijde toch echt beter is.
Als resume is er nu een giga voertuigen tekort, staan er nieuwe auto's vierkante wielen te kweken.... en frustreert de VTSPN het operationele werk.....
Zijn er meer mensen die dit verhaal kunnen aanvullen eventueel?
-
Zijn er meer mensen die dit verhaal kunnen aanvullen eventueel?
Ja hoor ik kan het wel aanvullen.
Mierenneukerij van de bovenste plank door een voor mijn gevoel totaal inlevingsloos orgaan die de prioriteiten op de verkeerde plek legd en geen en/of (voldoende) verstand van zaken heeft.
-
Zie oa op 0:24
==========
Verkeerspolitie prio 1 naar auto over de kop Amsterdam 2001 (http://www.youtube.com/watch?v=ZgNQ3CHMPtw#)
En hier de 33.
Politie prio 1 naar groot verkeersongeluk A2/A9 Amsterdam 2001 (http://www.youtube.com/watch?v=krhdCC-UC_k#)
PolitieNostalgie
Wat opvalt is de jas oranje\wit. Die fluor-gele vandaag zijn wel een stuk beter zichtbaar. Ook die vd VKR's, zie de colleg's al kilometersver lopen.
-
Zijn er meer mensen die dit verhaal kunnen aanvullen eventueel?
Ik heb wel vanaf het begin af aan aangegeven dat ik het zéér vreemd vind dat (zéker ''het'') KLPD zich niet houdt aan de uitslagen van het stripingsonderzoek. De nieuwe contourmarkering zou daarin verplicht worden.
De regelgeving omtrent signalering is duidelijk (nee, niet wenselijk), en daarin kun je ook mazen vinden. Zie onder andere de voertuigen van de Connexxion-ambulancegroep. Volgens mij kloppen er nog véél meer voertuigen niet, neem onder andere zo'n beetje alle (nieuwe) noodhulpvoertuigen van Politie Amsterdam-Amstelland & Kennemerland (qua patroon van de balk) of de ambulance's van de RAVU.
Er is volgens mij nog steeds niet exact bekend wat men nou onder ''1-set'' signalering vind vallen. Zijn dat vier flitsers met een goedgekeurd patroon of zijn dat twee flitsers in een goedgekeurd patroon...
-
Deze week vernomen in het WIS dat er bij de Volvo in Beesd een hele rij met nieuwe V70 D5 staat voor diverse verkeersdiensten..... ze mogen alleen niet gebruikt worden omdat de auto's zijn afgekeurd door het geweldige VTSPN...... Dit zou ook de reden zijn dat de T6 operationeel in de nachten nog niet ingezet mag worden, alleen de opleidings ritten mogen gedaan worden.
De extra flitsers in de bumper, de 2 rondjes onderin de hoeken zijn afgekeurd. Volgens de regels alleen de flitsers in de grill toegestaan!
Tevens is de striping afgekeurd op de achterzijde! Hij is te laag, zoals al jaren gereden word op de snelwegen, en wat voor de zichtbaarheid vanaf de achterzijde toch echt beter is.
Als resume is er nu een giga voertuigen tekort, staan er nieuwe auto's vierkante wielen te kweken.... en frustreert de VTSPN het operationele werk.....
Zijn er meer mensen die dit verhaal kunnen aanvullen eventueel?
Verrassend....................... . Ik heb ook mogen vernemen dat de bedieningsconsole van de "toeters en bellen" niet geheel naar wens functioneerd (uitvalt etc). Verder verbaas ik me nergens meer over. Heb alleen wel het idee dat wanneer eea door Honac was geleverd cq ingebouwd, deze problemen zich niet hadden voorgedaan.
-
Verrassend....................... . Ik heb ook mogen vernemen dat de bedieningsconsole van de "toeters en bellen" niet geheel naar wens functioneerd (uitvalt etc). Verder verbaas ik me nergens meer over. Heb alleen wel het idee dat wanneer eea door Honac was geleverd cq ingebouwd, deze problemen zich niet hadden voorgedaan.
Hadden de problemen zich dan niet voorgedaan of had VTSPN het dan wel goedgekeurd en onder de noemer ''ontwikkelingspunt'' weggezet ?
HONAC plaatst overigens ook de nieuwe contour-markering niet op de nieuwe dienstvoertuigen :(
-
Hadden de problemen zich dan niet voorgedaan of had VTSPN het dan wel goedgekeurd en onder de noemer ''ontwikkelingspunt'' weggezet ?
HONAC plaatst overigens ook de nieuwe contour-markering niet op de nieuwe dienstvoertuigen :(
Geen idee, maar er zou eens geluisterd moeten gaan worden naar "ervarings-deskundigen" in plaats van iedere keer zelf het wiel willen uitvinden. Jaren lang heeft het KLPD goede ervaringen gehad met flitsers achter het voorruit. Waarom dan weer iets nieuws willen uitvinden ? Als ze zouden luisteren naar de werkvloer dan zouden ze gewoon weer flitsers achter het voorruit plaatsen ipcv onderin de bumper. Dat in combinatie met knipperende koplampen en een goeie lamp op het dak en klaar ben je.
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg62.imageshack.us%2Fimg62%2F8100%2Fdsc08621doc.jpg&hash=809d8d8a828d33af1757848aaf090253)
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: ?
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: 03
Merk & type: Volvo V70
Kenteken: 01-SPX-5
Bijzonderheden: Gespot bij bezoekje vandaag in Lelystad. Geen werkend blauw ed gezien. Had verder geen tijd om nader te bekijken of iemand erover te spreken.
Ik blijf het toch vreemd vinden, dat kleine blauwe lampje op het dak. Het is zelfs nog kleiner geworden... Geeft dat echt voldoende zichtbaarheid?
Wel een fantastische wagen die V70 :P
-
Ik heb laatst de nieuwe Golf variant van het KLPD met spoed zien rijden en ik vind (zeker hedendaags) van niet :(
-
Laten we het eens anders bekijken wanneer heb je dat pitje nu nodig. Het is er alleen neergezet omdat het de minste lucht weerstand heeft. Het zit er dan alleen vanwege de 360 graden zichtbaarheid. Dat pitje heeft geen functie op het moment dat ik met ogs rij immers het zit te hoog voor de gemiddelde bestuurder. Ik denk dat er om die reden dan ook andere belangrijkere dingen zijn om ons druk te maken, voor zover dat nut heeft.
-
Ik denk dat er om die reden dan ook andere belangrijkere dingen zijn om ons druk te maken, voor zover dat nut heeft.
O0
-
Laten we het eens anders bekijken wanneer heb je dat pitje nu nodig. Het is er alleen neergezet omdat het de minste lucht weerstand heeft. Het zit er dan alleen vanwege de 360 graden zichtbaarheid. Dat pitje heeft geen functie op het moment dat ik met ogs rij immers het zit te hoog voor de gemiddelde bestuurder. Ik denk dat er om die reden dan ook andere belangrijkere dingen zijn om ons druk te maken, voor zover dat nut heeft.
De brigadier is het ten dele met je eens. De lamp heeft wel degelijk een functie. Auto's worden/zijn steeds geluidsdichter gemaakt en radio's en andere geluidsdragers kunnen steeds meer volume produceren. Het licht wordt (of is eigenlijk al) steeds belangrijker bij het rijden met OGS en dus wel degelijk een onderdeel waar we ons denk ik druk over moeten maken, mede omdat onze rechtspositie in het verkeer er vanaf hangt. Ik ben toch niet graag de bestuurder die er toe bijdraagt dat het inzicht van de zichtbaarheid niet helemaal "je van het" was en dat nav een ongeval eea toch maar aangepast moet worden. Het licht geeft nog altijd geen vrijbrief in het verkeer, maar je kunt niet ontkennen dat de noodzaak ervan aanwezig is. Als het al te hoog zou zitten is het juist aan ons om daar iets van te vinden. Wellicht geeft deze wijze van plaatsing de mogelijkheid om de "lege" ruimte op te vullen met een aanvullend lichtarmatuur ? Ook het anders positioneren van de grill-flitsers zou kunnen bijdargen tot ee verhoogde zichtbaarheid. Bij de VTSPN / LAPV heeft men echter in alle "wijsheid" besloten dat de spiegelkappen geen deel uitmaken van de voorzijde van het voertuig, daar waar de ENIGE set ondersteunende verlichting gemonteerd mag worden. En of het nu beter is of niet, er wordt gewoon geen gebruik van gemaakt.
Nog even een tip: doe de achterklep van de V70 eens open en kijk of je blauwe lamp dan nog altijd 360 graden rondom zichtbaar is.................. .
Ik ben het ook met je eens dat het af en toe "vechten tegen de bierkaai" is en dat je over een hele lange adem en engelengeduld moet beschikken om eea gedaan te krijgen. Zodra de eerste van vijf voor ons is opgebouwd moeten we maar eens met beide voertuigen samen komen en een vergelijking maken. Wellicht dat "het zien" de inzichten doet veranderen. Wie niet waagt die niet wint !
-
Zodra de eerste van vijf voor ons is opgebouwd moeten we maar eens met beide voertuigen samen komen en een vergelijking maken. Wellicht dat "het zien" de inzichten doet veranderen. Wie niet waagt die niet wint !
En mocht je dan toch van mening veranderen: de grotere lampen zijn uiteraard tegen een leuk prijsje te koop ;D
-
En mocht je dan toch van mening veranderen: de grotere lampen zijn uiteraard tegen een leuk prijsje te koop ;D
of je vraagt aan Caprice9C1 of die een supersonische, luchtweerstands verminderende, geluidsarme lichtbak in elkaar sleutelt. Hij heeft toch "troep" genoeg liggen. 998765
-
Nou nou, genoeg "troep" thuis liggen ;) ;) Dit soort voertuigen, en hun taakstelling, zijn toch juist de ideale voertuigen om tegen het voorraam bovenin "binnen-balken" te monteren. Daar heb je echt niet veel LEDjes voor nodig....
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm6.static.flickr.com%2F5088%2F5218199860_ab25af0037.jpg&hash=f77966c44e60f9a9cc321d8c2a09f2bd)
..en inderdaad ga ik voor mezelf al zo'n binnen-lichtbalk maken van wat ik hier "genoeg" heb liggen 0098
Ik zie liever op tijd en vanaf afstand een enorme bak aan knipperend licht in mijn achteruitkijkspiegels dan dat ik schrik van een voertuig die zonder OGS of met één half sinasappeltje blauw zich probeert een weg te banen door het verkeer. Meer anticipatie van de overige weggebruikers zorgt in ieder geval ervoor dat je zelf minder hoeft te zoeken naar mogelijke gaten of inhaal-opties.
Kijkende naar de verlichting waarmee ik het moet doen tijdens een A1 rit, een mini-balkje met 2 draaiers hoog op het dak van de Berlingo en 2 TIR3 LEDs onderin de bumper, en daartussenin helemaal niets. Als ik niet op tijd wordt opgemerkt dan gaan ze echt niet voor me aan de kant zodra ik ergens vlak achter zit, simpelweg omdat het blauw boven en onder ze doorschijnt.
-
Wat ik me afvraag, zal VTSPN gekeken hebben naar de V50 van de VP Zeeland ?
En naar de mogelijkheid om, naast het pitje, twee goedgekeurde dashbordflitsers op zonnenklephoogte te hangen? Dan zou je, in combinatie met knipperend groot licht al een eind komen O0
-
Wat ik me afvraag, zal VTSPN gekeken hebben naar de V50 van de VP Zeeland ?
En naar de mogelijkheid om, naast het pitje, twee goedgekeurde dashbordflitsers op zonnenklephoogte te hangen? Dan zou je, in combinatie met knipperend groot licht al een eind komen O0
Ook dahboardflitsers worden niet geaccepteerd door de VTSPN, om de zelfde rede dat de spiegelkapflitsers niet worden geaccepteerd...........achter het voorruit is niet aan de voorzijde van het voertuig. Kansloos.
-
En mocht je dan toch van mening veranderen: de grotere lampen zijn uiteraard tegen een leuk prijsje te koop ;D
Mocht wie van mening veranderen ? Ik heb het over de deskundigen van de VTSP...........
-
Laten we het eens anders bekijken wanneer heb je dat pitje nu nodig. Het is er alleen neergezet omdat het de minste lucht weerstand heeft. Het zit er dan alleen vanwege de 360 graden zichtbaarheid. Dat pitje heeft geen functie op het moment dat ik met ogs rij immers het zit te hoog voor de gemiddelde bestuurder. Ik denk dat er om die reden dan ook andere belangrijkere dingen zijn om ons druk te maken, voor zover dat nut heeft.
Idd helemaal goed. Heb ik ook al diverse keren geroepen.... maar ja. Het vreemde vind ik ook dat mensen vervolgens klagen als ze een lichtbalk hebben en er geluidsoverlast is en wat minder snelheid door de weerstand!
Maar ja. Gewoon dit pitje en gaan met die banaan.
Is de Rotterdamse V70 ook al in gebruik? Wat zijn de objectieve ervaringen qua rijden en de duidelijke verschillende met de oude Mercedes. (Niet stiekem vergelijken met de VROS....
Begreep dat de handleiding van de Volvo spreekt over de D stand en de S stand van de automaat. Is dit echt een merkbaar verschil? Of alleen bij de T6 te merken.
-
Is de Rotterdamse V70 ook al in gebruik?
Nog niet. Het is wel aanstaande, wanneer weet ik niet precies, maar lang kan het niet meer duren.
-
Idd helemaal goed. Heb ik ook al diverse keren geroepen.... maar ja. Het vreemde vind ik ook dat mensen vervolgens klagen als ze een lichtbalk hebben en er geluidsoverlast is en wat minder snelheid door de weerstand!
Maar ja. Gewoon dit pitje en gaan met die banaan.
Is de Rotterdamse V70 ook al in gebruik? Wat zijn de objectieve ervaringen qua rijden en de duidelijke verschillende met de oude Mercedes. (Niet stiekem vergelijken met de VROS....
Begreep dat de handleiding van de Volvo spreekt over de D stand en de S stand van de automaat. Is dit echt een merkbaar verschil? Of alleen bij de T6 te merken.
Er is meestal wel een merkbaar verschil tussen de D en de S stand.
En dan spreek ik in het algemeen, niet specifiek over de V70 D5 of T6.
In de S(port) stand zal de bak meer toeren aan houden en eerder terug schakelen.
De Drive is meer op comfort afgestemd.
-
Idd helemaal goed. Heb ik ook al diverse keren geroepen.... maar ja. Het vreemde vind ik ook dat mensen vervolgens klagen als ze een lichtbalk hebben en er geluidsoverlast is en wat minder snelheid door de weerstand!
Maar ja. Gewoon dit pitje en gaan met die banaan.
Is de Rotterdamse V70 ook al in gebruik? Wat zijn de objectieve ervaringen qua rijden en de duidelijke verschillende met de oude Mercedes. (Niet stiekem vergelijken met de VROS....
Begreep dat de handleiding van de Volvo spreekt over de D stand en de S stand van de automaat. Is dit echt een merkbaar verschil? Of alleen bij de T6 te merken.
Je spreekt nu over uiterste. De Vista geeft geweldig veel licht, dat zal je mij echt niet horen ontkennen. Maar ik nodig je uit om een dienstje mee te draaien en de herrie mee te maken in de auto. Los daarvan wordt de auto door de huidige opbouw-configuratie bij hogere snelheden uit zijn vering getild met alle "nare" effecten als gevolg.
Nu wordt er een "thuis-knutsel lamp" op het dak gezet die nog geen 10de van het licht opbrengt van wat de Vista produceert. Het verlies aan zichtbaarheid dacht men te compenseren door het plaatsen van twee extra blauwe flitsertjes onderin de bumper, om op die manier iets aan breedte signalering te doen. Duhuh.
Welllicht een optie om eerst een echt onderzoek te doen, danwel testen uit te voeren met diverse lichtbakken cq losse lampen om eens te bezien wat nu werkelijk een goede oplossing is, in plaats van meteen weer terug te gaan naar wat we al jaren gewend waren. Want waarom stapte ze ook al weer af van dat ene lampje en werd er een Vista geplaatst ? Ohja, omdat alle extra lampen die geplaatst werden om dat ene enkele lampje aan te vullen nu niet meer mogen. Dat is nu wel duidelijk geworden, getuige het feit van 14 V70's met zwarte dopjes in de bumper.
Dus kunnen we nu wel heel mans gaan roepen dat we niet moeten zeuren over dat ene lampje en gewoon moeten gaan rijden (zoals je altijd al gewend was, toen je wel goed zichtbaar was ?) of is het wellicht toch wel handig om hierover te blijven praten en betere oplossingen aan te dragen ? Ik denk namelijk dat jij (en ik ook niet) mijn rij-stijl ga aanpassen. En er zijn zoveel betere lampen op de markt die ook op zo'n pootje passsen en die vele malen meer licht geven dan wat er nu op staat.
-
Ander pitje dan moet je ook een andere leverancier van de auto hebben (is weer een andere discussie.....).
Ga in herhaling vallen, maar ben van mening dat de mensen waar we achter moeten vegen met Vista, enkele pit, LFL, weet ik hoe ze allemaal heten, het nooit zullen zien. Het onderwerp spiegelen als iets heel nieuws ervaren in een bijspijkercursus autorijden! Dit zijn ook dezelfde mensen die pijlwagens op een haar na missen, door rode kruizen rijden want ik moet daar toch heen..... en auto's in fend-off niet zien.
Natuurlijk kan er een betere opsteek-pit op het dak, alleen dat gaan we niet veranderen. Hoeveel we ook lullen en hoe graag we ook willen. Deze gebruiken en hopen dat ze kapot gaan en dat je dan een andere besteld als vervanger. Wellicht een eigenwijze voertuigbeheerder die een ander lampje monteert!
-
Ander pitje dan moet je ook een andere leverancier van de auto hebben (is weer een andere discussie.....).
Ga in herhaling vallen, maar ben van mening dat de mensen waar we achter moeten vegen met Vista, enkele pit, LFL, weet ik hoe ze allemaal heten, het nooit zullen zien. Het onderwerp spiegelen als iets heel nieuws ervaren in een bijspijkercursus autorijden! Dit zijn ook dezelfde mensen die pijlwagens op een haar na missen, door rode kruizen rijden want ik moet daar toch heen..... en auto's in fend-off niet zien.
Natuurlijk kan er een betere opsteek-pit op het dak, alleen dat gaan we niet veranderen. Hoeveel we ook lullen en hoe graag we ook willen. Deze gebruiken en hopen dat ze kapot gaan en dat je dan een andere besteld als vervanger. Wellicht een eigenwijze voertuigbeheerder die een ander lampje monteert!
Prima.
-
Ga in herhaling vallen, maar ben van mening dat de mensen waar we achter moeten vegen met Vista, enkele pit, LFL, weet ik hoe ze allemaal heten, het nooit zullen zien. Het onderwerp spiegelen als iets heel nieuws ervaren in een bijspijkercursus autorijden! Dit zijn ook dezelfde mensen die pijlwagens op een haar na missen, door rode kruizen rijden want ik moet daar toch heen..... en auto's in fend-off niet zien.
En helaas bleek vanochtend het gelijk. Een beroepschauffeur zag de 71.32 die met alles aan reed over het hoofd, omdat hij zijn spiegels niet gebruikte. En dat ondanks de enorm bak die er op zat en de knipperende koplampen. Voordeel is waarschijnlijk wel dat er nu sneller een 3e V70 aankomt in Amsterdam. Oh ja en de collega's hadden niks gelukkig...
-
En helaas bleek vanochtend het gelijk. Een beroepschauffeur zag de 71.32 die met alles aan reed over het hoofd, omdat hij zijn spiegels niet gebruikte. En dat ondanks de enorm bak die er op zat en de knipperende koplampen. Voordeel is waarschijnlijk wel dat er nu sneller een 3e V70 aankomt in Amsterdam. Oh ja en de collega's hadden niks gelukkig...
Hoeveel is sneller! Zeker rond een maand of 4, of staat er een korte levertijd voor?
-
Goed om te lezen dat de collega's niets hebben maar wat zou het toch fijn zijn als men de spiegels meer gaat gebruiken tijdens het rijden.
-
Nou nou, genoeg "troep" thuis liggen ;) ;) Dit soort voertuigen, en hun taakstelling, zijn toch juist de ideale voertuigen om tegen het voorraam bovenin "binnen-balken" te monteren. Daar heb je echt niet veel LEDjes voor nodig....
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffarm6.static.flickr.com%2F5088%2F5218199860_ab25af0037.jpg&hash=f77966c44e60f9a9cc321d8c2a09f2bd)
..en inderdaad ga ik voor mezelf al zo'n binnen-lichtbalk maken van wat ik hier "genoeg" heb liggen 0098
Ik zie liever op tijd en vanaf afstand een enorme bak aan knipperend licht in mijn achteruitkijkspiegels dan dat ik schrik van een voertuig die zonder OGS of met één half sinasappeltje blauw zich probeert een weg te banen door het verkeer. Meer anticipatie van de overige weggebruikers zorgt in ieder geval ervoor dat je zelf minder hoeft te zoeken naar mogelijke gaten of inhaal-opties.
Kijkende naar de verlichting waarmee ik het moet doen tijdens een A1 rit, een mini-balkje met 2 draaiers hoog op het dak van de Berlingo en 2 TIR3 LEDs onderin de bumper, en daartussenin helemaal niets. Als ik niet op tijd wordt opgemerkt dan gaan ze echt niet voor me aan de kant zodra ik ergens vlak achter zit, simpelweg omdat het blauw boven en onder ze doorschijnt.
damm, ik zou met plezier eens een dikke 5 liter V8 vol willen douwen met blauwe lampjes daarna een rondje A10 willen rijden... eens kijken of dat sneller kan dan met een V50. De wegligging is dan misschien wel ... met het valt wel op! Powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
AAN DE KANT STELLETJE K.M...N!
Voor het milieu en groen-links wil ik daarna nog wel een rondje met een lelijke eend doen: een top en een flop (da's pas echt polities! 98uiye)
-
Ik lees hier diverse reacties van hoe het niet moet (en helaas wel gebeurt). Maar nu ben ik juist benieuwd naar hoe het signaleringspakket voor onze verkeersdienders er wél uit zou moeten zien :)
We hebben hier een aardige vertegenwoordiging van VP'ers, dus heren: brand los! ;)
-
Ik lees hier diverse reacties van hoe het niet moet (en helaas wel gebeurt). Maar nu ben ik juist benieuwd naar hoe het signaleringspakket voor onze verkeersdienders er wél uit zou moeten zien :)
We hebben hier een aardige vertegenwoordiging van VP'ers, dus heren: brand los! ;)
Daar is ook al veel over gesproken hier op het forum in verschillende topics.
Het grote probleem is hier in NL is dat we het wiel graag opnieuw willen uitvinden.
In de USA en UK rijden ze met bijzonder mooie set ups rond.
Persoonlijk ben ik in ieder geval voor meer signalering... Zoals iedereen hier.. 0098
Een volwaardige en volle lichtbalk, bv FS Valor.
Dashboard flitsers
Grill flitsers
Knipperend grootlicht
Flitsers onder de spiegels, halfronde model zoals op de nw Ravu ambu.
Flitsers blauw / amber verwerkt in achterlichten.
En alles moet apart aan en uit gezet kunnen worden.
Zoiets? ;)
-
Daar is ook al veel over gesproken hier op het forum in verschillende topics.
Het grote probleem is hier in NL is dat we het wiel graag opnieuw willen uitvinden.
In de USA en UK rijden ze met bijzonder mooie set ups rond.
Persoonlijk ben ik in ieder geval voor meer signalering... Zoals iedereen hier.. 0098
Een volwaardige en volle lichtbalk, bv FS Valor.
Dashboard flitsers
Grill flitsers
Knipperend grootlicht
Flitsers onder de spiegels, halfronde model zoals op de nw Ravu ambu.
Flitsers blauw / amber verwerkt in achterlichten.
En alles moet apart aan en uit gezet kunnen worden.
Zoiets? ;)
1 Dashboard flitser is genog
Je vergeet nog een flitsers op de hoek/zijkant van de voorbumper
Als alles appart aan en uitgezet moet kunnen worden krijg je heel wat extra schakelaars in de auto
4 knoppen is genoeg 1) bij blauw alles aan 2) alleen amber 3) ally light 4) Sirene
-
1 Dashboard flitser is genog
Je vergeet nog een flitsers op de hoek/zijkant van de voorbumper
Als alles appart aan en uitgezet moet kunnen worden krijg je heel wat extra schakelaars in de auto
4 knoppen is genoeg 1) bij blauw alles aan 2) alleen amber 3) ally light 4) Sirene
Schakeling tussen alleen blauw voor en alleen blauw achter? Kijkersfile's?
-
1 Dashboard flitser is genog
Je vergeet nog een flitsers op de hoek/zijkant van de voorbumper
Als alles appart aan en uitgezet moet kunnen worden krijg je heel wat extra schakelaars in de auto
4 knoppen is genoeg 1) bij blauw alles aan 2) alleen amber 3) ally light 4) Sirene
Of 1 knop voor alles aan, maar daarna alles los uit te zetten. Bij stilstand wil je de grootlichtschakeling uit hebben, net als de dash- en frontflitsers.
Zo veel dienders, zo veel wensen, maar mijn wens:
- Goede blauwe verlichting rondom, in een aerodynamische balk. Of liever nog, slicktop O0
- Ondersteund door een dashboard-flitser en flitser in de spiegels. Reden: Dit zit op de hoogte van de spiegels van de voorganger, dus precies in het zichtveld.
- Grootlichtschakeling.
- Amber rondom. Mooiste als dit in de zijkant ook weg te werken is en dan ook als traffic-advisor is te gebruiken.
- Uitgebreide lichtkrant aan achterzijde.
Of in de toekomst misschien zoiets als wat Audi aan het ontwikkelen is met O(rganic)LED:
http://www.youtube.com/watch?v=JSYpQu2IQfI (http://www.youtube.com/watch?v=JSYpQu2IQfI)
-
Ik denk dat we ook maar eens afmoeten van die transparant in de balk, hierdoor heb je al gelijk een groot gedeelte extra over wat je als blauw kan gebruiken. Zie voorbeeld:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.treehugger.com%2Fassets%2Fimages%2F2011%2F10%2Fford-police-interceptor-photo03.jpg&hash=7e27d49e2a16e09f347c01cfef8fec31)Bron (http://www.treehugger.com/cars/new-ford-police-interceptor-25-more-fuel-efficient-than-crown-vic-no-v8-option.html)
Zet de transparant voor bij de zonneklep en achter op de hoedenplank.
Dan een dashflitser (vind die van de KLPD mooi, weet niet hoe daar de ervaringen mee zijn), flitser op beide spiegels en boven de voorbanden ook een flitser voor de kruispunten. Wil je een TA in de balk dan extra blauwe flitsers op de hoofdsteun en in de achterlichten. Echter kan je ook een TA aan de onderkant van het achterraam plaatsen.
Just my 2 cents als "buitenstaander"
-
Federal Signal Vision SLR op het dak met de keuze uit zowel Wit (zoeklicht), Amber als Blauw.
De Federal Signal Vision SLR kun je dan ook als TA gebruiken en je kan kiezen voor signalering voor/achter.
Bijvoorbeeld TA (1:13)
Federal Signal Vision All Lightbar (http://www.youtube.com/watch?v=uds4QoyONjg#)
lightbarmarci
Daarnaast Intersection sweepers en flitsers bij de voorruit (zoals RSW) en achter zoals de NYPD, al deze flitsers ook in dual color.
Wigwag zou ik ook kiezen, maar dan alternerend en niet simultaan.
-
Allemaal heel leuk die balken, maar dat is net wat we niet wilde ivm de luchtweerstand en de herrie in het voertuig door de balk.
-
Allemaal heel leuk die balken, maar dat is net wat we niet wilde ivm de luchtweerstand en de herrie in het voertuig door de balk.
HE zeg dan wat je wel wil. 8)
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg820.imageshack.us%2Fimg820%2F7720%2Ffrontxkd.jpg&hash=2b951e3d55406af90fa342abe9be1d2c)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg196.imageshack.us%2Fimg196%2F7876%2Frearfl.jpg&hash=64f2db5acc3ff77e2cff4ec6846eb205)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg829.imageshack.us%2Fimg829%2F9525%2Flefti.jpg&hash=e8042ef87992ff7f62e84b41f7d8c345)
Foto's copyright caradisiac.com
Bijschrift foto 1:
Voorkant auto. Spiegel en dashboard (laag) flitsers. In de mistlampen halogeen blauwe knippers met hoog wattage.
Voor de bestuurder gezien zit het stopbord precies achter het gedeelte wat wegvalt achter de spiegel. (zo min mogelijk hinder in het beeld)
In de lichtbalk (voorin) zit blauw, geel en wit (zoeklichten). Geen 360 geel, alleen voor en achter. Als de auto dusdanig op een gevaarlijke plek staat is blauw van toepassing.
Bijschrift foto 2:
Achterkant auto. Blauwe 'undercover' flitsers in de loze witruimte in de lampunits. TA achter de ruit, boven tegen het dak. stopbord aan de andere kant van de ruitenwisser (netals nu de KLPD Volvo heeft). Lichtbalk (achter) heeft geel en blauw.
Bijschrift foto 3:
Zijkant auto. Directionele flitsers aan de uiterst voorste en achterste positie van de auto, 90 graden naar links en naar rechts schijnend. In de lichtbalk nog de blauwe hoekflitsers en daar tussenin een alleylight, L en R.
Tot zover mijn tekenkunsten..... 98uiye
-
Persoonlijk heb ik er niet het meeste verstand van maar waarom niet gaan voor de signalering die de VP1681 van R-R heeft
en dan eventueel uitbreiden met extra Amber pit op het dak.
Nu heeft men op het dak 2 x Whelen L31 Blauw en zo te zien 1 x Whelen L32 Amber met doorzichtige kap.
Als je nou haaks op de 2 x Whelen L31 Blauw er 2 x Whelen L31 Amber opzet dus dat je uit de lucht gezien het + motief krijgt dan heb je denk ik al heel veel gewonnen.
Daarbij dan op de zijkant van de bumper ledblokjes die zowel Blauw als Amber kunnen uitstralen dan heb je dat ook ondervangen.
Verder zijn de grillflitsers en dashboard flister voldoende lijkt mij aan de voorkant.
Achter de achterruit 2 x Blauwe Tir 6 flitsers en 2 x Amber Tir 6 flitsers van Whelen en je achterkant is ook voldoende belicht denk ik.
En wat al geopperd is door RS6 onder de spiegels van de auto de halve maan verlichting zoals op de RAVU Ambu zit.
Stopboord voor in de zonneklep en aan de achterzijde tegen de achterruit aan gemonteerd.
Zie als voorbeeld de VP1681 op onderstaande video vanaf 01:00 en dat uitbreiden met mijn verhaal hierboven.
Lifeliner 2+Spoed transport naar EMC Rotterdam (http://www.youtube.com/watch?v=56ZCRafIE38#)
-
@ Haageneesch,
En ze krijgen eindelijk een snellere auto 8)
-
Persoonlijk heb ik er niet het meeste verstand van maar waarom niet gaan voor de signalering die de VP1681 van R-R heeft
en dan eventueel uitbreiden met extra Amber pit op het dak.
Nu heeft men op het dak 2 x Whelen L31 Blauw en zo te zien 1 x Whelen L32 Amber met doorzichtige kap.
Als je nou haaks op de 2 x Whelen L31 Blauw er 2 x Whelen L31 Amber opzet dus dat je uit de lucht gezien het + motief krijgt dan heb je denk ik al heel veel gewonnen.
Daarbij dan op de zijkant van de bumper ledblokjes die zowel Blauw als Amber kunnen uitstralen dan heb je dat ook ondervangen.
Verder zijn de grillflitsers en dashboard flister voldoende lijkt mij aan de voorkant.
Achter de achterruit 2 x Blauwe Tir 6 flitsers en 2 x Amber Tir 6 flitsers van Whelen en je achterkant is ook voldoende belicht denk ik.
En wat al geopperd is door RS6 onder de spiegels van de auto de halve maan verlichting zoals op de RAVU Ambu zit.
Stopboord voor in de zonneklep en aan de achterzijde tegen de achterruit aan gemonteerd.
Zie als voorbeeld de VP1681 op onderstaande video vanaf 01:00 en dat uitbreiden met mijn verhaal hierboven.
Lifeliner 2+Spoed transport naar EMC Rotterdam (http://www.youtube.com/watch?v=56ZCRafIE38#)
vind het een goed idee, alleen weet ik niet of die L31 genoeg opvallen.. denk dat je aan een balk wat meer heb.. Maar vind het hele pakket zoals het nu is prima, maar zou een tekstmatrix achter de achterruit niet beter zijn? dan de functionaliteit van TA erin en de stop/volgen functie?
-
@ Haageneesch,
En ze krijgen eindelijk een snellere auto 8)
Ja, dit is inderdaad een auto bedoeld voor de noodhulp ipv de tourans. Voor de VP moet ik wat beters verzinnen >:D
-
Eigenlijk mocht ik niet reageren van mijzelf, maar als andere niet-VP'ers het ook doen... 8)
2x dual color led beacons op het dak (blauw & amber)
blauwe flitsers in buitenspiegels
blauwe dashking
blauwe flitsers in de grill
blauwe flitsers aan de zijkant van de bumper (voor de wielkasten)
knipperende koplampen
stoptransparant voorzijde in zonneklep
kortstondig activeren sirene of versneller dmv claxon
full led tekstmatrix (vrije invoer) + blauwe + oranje flitsers aan de achterzijde, bevestigd aan het plafond (zie tekening). Op- / neerklapbaar, zodat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd als de unit is uitgeschakeld. Flitsers + lichtkrant zijn ook bij een geopende kofferklep nog goed te zien. Toepasbaar voor stop/volg tekens, controles, waarschuwingen, blokrijden, begeleidingen, stilstaan op de vluchtstrook of andere gevallen waar enkel signalering van achteren gewenst is.
voor het idee (had helaas alleen een plaatje van een V50 tot m'n beschikking... ;)):
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg831.imageshack.us%2Fimg831%2F1416%2F39308974.png&hash=47d45ee73bb5c5c7b9bff236e7c9ead0) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/39308974.png/)
En natuurlijk één en ander apart te schakelen...
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg820.imageshack.us%2Fimg820%2F7720%2Ffrontxkd.jpg&hash=2b951e3d55406af90fa342abe9be1d2c)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg196.imageshack.us%2Fimg196%2F7876%2Frearfl.jpg&hash=64f2db5acc3ff77e2cff4ec6846eb205)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg829.imageshack.us%2Fimg829%2F9525%2Flefti.jpg&hash=e8042ef87992ff7f62e84b41f7d8c345)
Foto's copyright caradisiac.com
Dat is precies het idee wat ik had.
Persoonlijk heb ik er niet het meeste verstand van maar waarom niet gaan voor de signalering die de VP1681 van R-R heeft
en dan eventueel uitbreiden met extra Amber pit op het dak.
Het probleem wat ik hier in zie is dat je met 2 lichten misschien net iets te weinig blauw op het dak heb. Zie liever een lage balk die helemaal vol is.
-
Ach, misschien moet het KLPD / VTSPN eens gaan testen met wat andere oplossingen, Whelen LFL, Whelen Justice, Whelen Freedom....
-
Ik zou dan zeggen:VTSPN, stel een v70 beschikbaar, laat alle signaleringsfabrikanten hun beste balk insturen en TNO het een en ander uit den treure testen in de windtunnel, dan heb je in ieder geval een objectieve test...(á la Consumentenbond...).
-
Het windgeruis is heel makkelijk op te lossen, kijk maar naar de mogelijkheden bij onze Oosterburen.
Die rijden met spreekwoordelijke bloembakken op het dak en weten toch de lucht er mooi langs te geleiden, maar hier moeten we zelf eerst het wiel opnieuw uitvinden...
Vind de setup van Maarten zeer geslaagd qua opzet eigenlijk, meerdere transportbegeleiders kiezen voor die setup op hun voertuigen. Matrix aan de achterzijde als grootschrift versie pakken. Je kan vanaf grote afstand toch een leesbaar resultaat krijgen. Als je namelijk met blauwe lampen rijdt en ertussen zit een rood bordje te knipperen, is het amper te lezen. Dak pitten scheiden van de matrix door hem achter de ruit te plaatsen geeft wel een helder beeld.
Verder heb je, als je de matrix iets verder in het voertuig plaatst, optimale zichtbaarheid en bescherming tegen zon instraling.
Mocht laatst op de snelweg proefondervindelijk vaststellen bij een onopvallend voertuig van Limburg-Zuid. Stond bij een ongeval. Blauwe achterflitsers aan een een minuscuul klein matrixbordje...in de avonduren. Was gewoon niet leesbaar, hoe goed bedoeld de tekst "ongeval" ook was.
Dual Colour beacons zijn er inmiddels van diverse fabrikanten. Van Fedsig, tot Hänsch, tot Whelen.
Verder zou ik graag zien dat er een duidelijkere contourmarkering kwam en de kwaliteit van de striping zou worden verbeterd. Maak er desnoods een volledig witte contourrand op van de voorbumper, via de daklijn naar achter. Op vrachtwagens is deze lijn van voor naar achter verplicht en is al een hogere reflectieklasse dan de striping op onze huidige politievoertuigen. Al weet ik dat er wel al een ontwikkeling gaande is binnen de politie.
-
Vandaag de nieuwe auto van het KLPD bij een motor op de vluchtstrook zien staan. Zag hem al van verre staan en vond het zo vreemd dat hij geen signalering aan had. Toen ik bijna in zijn achterklep zat (wel op een andere rijstrook ;)) zag ik pas dat zijn blauwe lamp aan stond, en toen ik een autolengte afstand had tussen mijn auto en de KLPD auto zag ik ook in de achteruitkijkspiegel geen lamp meer flitsen. Nu was het stralend weer maar toch, ik geloof dat die lampen dag en nacht bij alle omstandigheden zichtbaar moesten zijn 98uiye
-
Huijsmans Service Centre, de opbouwer van motoren van de hulpdiensten gebruikt sinds kort ook de Hansch Movia SL achterop de motoren, o.a. op de nieuwste Rijkswaterstaat motoren.
Als je ziet wat van deze lamp de opbrengst is, snap ik dat ze de Federal Signal LM's (zoals o.a. achterop de nieuwe KLPD voertuigen) niet meer gebruiken e050
-
Goed, je kan niet elke keer het nieuwste snufje willen hebben, dat snap ik ook wel, maar om hoeveel VP-wagens hebben we het in NL? Ik zou er voorstander van zijn om in ieder geval op die wagens uit hoofde van de veiligheid en bloc en met onmiddelijke ingang alle LMs door Movia SLs te vervangen (en nee, ik heb geen aandelen 98uiye). Ik ga er even van uit dat die lampen plug'n'play zijn.
-
Goed, je kan niet elke keer het nieuwste snufje willen hebben, dat snap ik ook wel, maar om hoeveel VP-wagens hebben we het in NL? Ik zou er voorstander van zijn om in ieder geval op die wagens uit hoofde van de veiligheid en bloc en met onmiddelijke ingang alle LMs door Movia SLs te vervangen (en nee, ik heb geen aandelen 98uiye). Ik ga er even van uit dat die lampen plug'n'play zijn.
Ik zat eigenlijk aan een slag groter te denken.............http://www.fg-haensch.de/eshop/Kennleuchten/COMET-LED/COMET-B-LED-blau-gelb-9-32-V-Funktionsueberwachung-Tag-Nacht-Umschaltung.html (http://www.fg-haensch.de/eshop/Kennleuchten/COMET-LED/COMET-B-LED-blau-gelb-9-32-V-Funktionsueberwachung-Tag-Nacht-Umschaltung.html)
-
Comet of Movia SL maakt niet uit qua lichtopbrengst. Het binnenwerk is in beide gevallen exact hetzelfde. Er zitten 4 quadranten met elk 4 oranje leds en 4 blauwe leds in
Dus totaal 16x oranje, 16x blauw.
Groeten, Ruud
-
Als je ziet wat van deze lamp de opbrengst is, snap ik dat ze de Federal Signal LM's (zoals o.a. achterop de nieuwe KLPD voertuigen) niet meer gebruiken e050
Bij het eerder door HAPRPAA aangehaalde incident zag ik de nieuwe V70 van de VP RR komen aanrijden. Prima te horen, maar de zichtbaarheid vond ik bedroevend. De grilflitsers waren nog het beste te zien, ondanks dat deze relatief dicht naast de koplampen zitten, waardoor ze minder zouden moeten opvallen. De beacon op het dak zag ik pas toen de V70 heel dicht genaderd was.
Afgelopen zondag waren er aan het einde van de middag twee drie ongelukken op de A20 bij Nieuwekerk aan de IJssel. Zag daar ook een nieuwe V70 alleen deze was van Rotterdam-Rijnmond. Ik neem dan aan dat deze van RR zelf is of heeft KLPD 1 van de 4 vast uitgeleend aan RR gezien zij geen noodhulp meer draaien? Zo niet, hoeveel van deze V70's heeft RR dan en sinds wanneer?
Ik zou dan ook bijna willen oproepen tot burgerlijke ongehoorzaamheid door de betreffende verkeersdiensten. Of moet het kalf eerst verdrinken voordat de put gedempt wordt..?
-
De beacon op het dak zag ik pas toen de V70 heel dicht genaderd was.
Vandaag de nieuwe auto van het KLPD bij een motor op de vluchtstrook zien staan. Zag hem al van verre staan en vond het zo vreemd dat hij geen signalering aan had. Toen ik bijna in zijn achterklep zat (wel op een andere rijstrook ;)) zag ik pas dat zijn blauwe lamp aan stond, en toen ik een autolengte afstand had tussen mijn auto en de KLPD auto zag ik ook in de achteruitkijkspiegel geen lamp meer flitsen.
Toch blij dat het niet aan mijn ogen ligt 098uo. Maar wel heel jammer dat een dienst die op plekken komt waar je juist moet opvallen zo weinig opvalt.
-
Toch blij dat het niet aan mijn ogen ligt 098uo. Maar wel heel jammer dat een dienst die op plekken komt waar je juist moet opvallen zo weinig opvalt.
Nou zijn er van zowel de oude V70'ers (die met de halogeen zwaailamp) als van de V50 (met halogeen zwaailamp en full-led Vista) een aantal gesneuveld doordat zij vanachter zijn aangereden. Mijninziens moet je als werkgever zoveel mogelijk doen om letsel bij je werknemers te voorkomen.
De oude halogeen draailampen waren beter zichtbaar als de nieuwe Volvo's.....
http://www.regiomeppel.nl/nieuws/ongeval-a28-na-botsing-politieauto-update-2558.html (http://www.regiomeppel.nl/nieuws/ongeval-a28-na-botsing-politieauto-update-2558.html)
-
Qua achterzijde vind ik Geel/Rood een goede opvallende combinatie en ben aan de hand daarvan wat wezen painten.
- 4 Blauwe LED units aan de achterzijde.
- Traffic Advisor.
- Freedom met gekleurde lenzen, veel Blauw er in, alternerende knipperlichten en Rode unit zoals in de UK gebruikt wordt.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi48.tinypic.com%2Fx4kcp4.jpg&hash=ef1ae323e56a79d0acbf48399ed2f36c)
-
Ja, dit is inderdaad een auto bedoeld voor de noodhulp ipv de tourans. Voor de VP moet ik wat beters verzinnen >:D
Ik heb wel een ideetje. ;)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi50.tinypic.com%2F6xq49i.jpg&hash=5b9e521b9be9548228c6ad9192d0f321)
-
"Return of the Porsche", maar dan de Panamera? :D :D 098uo 098uo
-
"Return of the Porsche", maar dan de Panamera? :D :D 098uo 098uo
Daar ben ik wel voor! ;-)
Op de foto van Sylvester staat een Audi A5 Sportback trouwens...
-
Wie kan mij helpen aan het merk en type van de grill-flitsers in de nieuwe V70's ?
Alvast bedankt !.
-
Wie kan mij helpen aan het merk en type van de grill-flitsers in de nieuwe V70's ?
Alvast bedankt !.
Volgens mij gaat dat om vier maal de Federal Signal Impaxx
-
17 april 2010, bij de C1000 Reigersbos A'dam Zuidoost, met mobieltje geschoten.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi628.photobucket.com%2Falbums%2Fuu1%2Ffopneus%2FVehicle%2520pictures%2FIMG_0093.jpg&hash=5838bee71010b4eea83d79e4c8ca36d5)
Per wanneer en waarom is er besloten om het pitje te vervangen voor een lichtbalk?
-
oooooo ik krijg heimwee naar kromme schijfremmen en wind-stille auto's ;)
Per wanneer? Geen idee. Waarom? Ik noem geen namen >:D maar er was ooit een "mannelijk" persoon die het/de/een KLPD wilde volgen want zij hadden die bak ook op het dak van de V50 dus dan is het goed (ofzo)
Dat het verstand van die man niet groter was dan zijn duim ......
-
Ja en nu loopt iedereen te zeiken dat het het hockeypuckje op de v70 zo slecht zichtbaar is, gevaarlijk en niet bruikbaar voor IM... Toch maar weer terug naar die "goeie oude tijd" met vista's 98uiye
Ik snap wel dat er soms niet naar de pijpen van de werkvloer gedanst wordt...
-
Met alle respect maar uit die oudere AEB draailampen met een H1 lampje komt nog altijd meer licht uit dan uit die halve hockeypuck. Maandagmiddag, A10 noord, V70 oranje onderhelft aan, erachter RWS met oranje LEDjes aan. Die Vama sjoelschijf had net zo goed uit gekund.
-
Ja en nu loopt iedereen te zeiken dat het het hockeypuckje op de v70 zo slecht zichtbaar is, gevaarlijk en niet bruikbaar voor IM... Toch maar weer terug naar die "goeie oude tijd" met vista's 98uiye
Ik snap wel dat er soms niet naar de pijpen van de werkvloer gedanst wordt...
Ben blij dat die bakken er af zijn, kan nu gewoon met mijn collega praten,de mobi horen en bellen bij snelheden die hoger liggen dan 120 km/h. En voor die hockeypuck is een goed alternatief, maar die mochten niet meer en zijn er van af gehaald...:'(
-
Ben eigenlijk wel benieuwd hoe jullie de Rotterdamse setup vonden met de 2 x L31 ook bekend als Pamela setup.
Voor mijn gevoel had dat 1 van de betere opties geweest voor een landelijke invoering.
-
Ben eigenlijk wel benieuwd hoe jullie de Rotterdamse setup vonden met de 2 x L31 ook bekend als Pamela setup.
Voor mijn gevoel had dat 1 van de betere opties geweest voor een landelijke invoering.
Was ook de wens van AA-VP maar ja :-X
-
Die was en is geweldig. Maar ja politiek politiek.
Oké de puck is niet geweldig. Maar liever dit dan een lichtbalk op het dak.
-
Geduld is een "schone" zaak !
-
Hoop voor jullie dat het toch nog goed gaat komen mensen.
En ja 7131 geduld is een schone zaak maar dit had niet nodig geweest in mijn ogen.
-
Met alle respect maar uit die oudere AEB draailampen met een H1 lampje komt nog altijd meer licht uit dan uit die halve hockeypuck. Maandagmiddag, A10 noord, V70 oranje onderhelft aan, erachter RWS met oranje LEDjes aan. Die Vama sjoelschijf had net zo goed uit gekund.
Tsja, gisteren op de A2 een RWS auto zien staan met achter de volle verlichting aan en daarvoor een Freedom met de oranje lampjes aan maar die verbleekten toch wel heel erg vergeleken de RWS lichtbalk. De RWS lichtbalken zijn ook gewoon erg goed.
-
En ja 7131 geduld is een schone zaak maar dit had niet nodig geweest in mijn ogen.
Idd, daar ben ik het mee eens. Maar zolang er "ballpoint chauffeurs" over dit soort zaken beslissen zonder eerst het veld in te gaan om eens te bezien wat er daadwereklijk nodig is, zul je dit soort bizarre situaties blijven mee maken. Wederom wordt het wiel opnieuw uitgevonden en wordt de belastingbetaler voor de zoveelste keer onnodig op kosten gejaagd en er is geen haan die er naar kraait, laat staan dat de verantwoordelijken ter verantwoording worden geroepen. Zichtbaarheid en dus veiligheid interresseert deze mensen kennelijk geen moer, waarom anders deze lamp en dan toch maar weer niet, en dan maar meteen iets geheel nieuws laten ontwikkelen ipv iets dat gewoon al op de plank ligt ? En om dan maar te zwijgen over de striping die maar niet wordt aangepast.
Ach ja, die grote boze mensen wereld.
-
Als jullie mij op die plek kunnen plaatsen voor het zelfde salaris waar deze prutser(sers) werken dan beloof ik je dat het beter wordt.
Mijn 1e werkdag is dan met jullie verkeersdienders van Amsterdam , Den Haag, Rotterdam en Utrecht aan 1 grote tafel zitten en alle wensen op papier zetten en daar met spoed een tekening van laten maken en met die tekening terugkomen of jullie die er mee moeten werken het goedkeuren.
Vervolg stap is alles als de sodemieter aanpassen en als de opbouwer daar dan 24 uur per dag voor moet gaan werken dan moet dat gewoon gebeuren.
Veiligheid MOET op de 1e plek staan en zo veel mogelijk gewaarborgd zijn en worden.
Dus niet lullen maar poetsen en de zweep erover.
-
oooooo ik krijg heimwee naar kromme schijfremmen en wind-stille auto's ;)
Per wanneer? Geen idee. Waarom? Ik noem geen namen >:D maar er was ooit een "mannelijk" persoon die het/de/een KLPD wilde volgen want zij hadden die bak ook op het dak van de V50 dus dan is het goed (ofzo)
Dat het verstand van die man niet groter was dan zijn duim ......
Per wanneer? Voertuigen aangeschaft nadat de nieuwe eisen omtrent signalering zijn gaan gelden.
Waarom? Omdat voertuigen aan bepaalde eisen omtrent signaleringen moesten gaan voldoen. 360 graden zichtbaar amber, 360 graden zichtbaar blauw.
-
Per wanneer? Voertuigen aangeschaft nadat de nieuwe eisen omtrent signalering zijn gaan gelden.
Waarom? Omdat voertuigen aan bepaalde eisen omtrent signaleringen moesten gaan voldoen. 360 graden zichtbaar amber, 360 graden zichtbaar blauw.
Dat de voertuigen na de nieuwe eisen zijn aangeschaft is bekend, maakt ook niks uit. Het is de invulling van die eisen waar geen barst van klopt. Wat 7131 ook zal bevestigen: blauwlicht zichtbaar rondom kan je op verschillende manieren bereiken. Eén daarvan is een enorme lichtbak op een dak monteren, een andere manier is meer lampen.
Een van de eisen is dat het blauw/amberlicht zichtbaar is op een afstand van 30 meter buiten de bebouwde kom. 30 meter! Als ik met mijn tuf tuf op de A10 rij en ik tuf 90 km/u dan rij ik dus 25 meter per seconde. Dus tegen de tijd dat ik een blauwe/amberlampje zie ben ik al zo dichtbij die de lamp dat ik nooit meer op tijd stil kan staan O0
En maar vasthouden aan die "nieuwe eisen", terwijl het een minimale eis is, dus waarom niet meer meters als eis stellen? Juist verkeerspolitie voertuigen moeten opvallen, en bijkomend voordeel is dat er geen sprake is van hinder voor buurtbewoners. Dus meer licht, meer geluid en meer reflectie. En dat zou dan ook gelijk een reden kunnen zijn om de VP-wagens uit te rusten met een ander stukje techniek: ruimte meting. Hoe meer ruimte om de auto, hoe harder het geluid en hoe meer licht. Dat stukje techniek zit zelfs op mijn huis-tuin en keuken audio apparatuur.
En vergeet niet:
- regels zijn regels, maar regels zijn geen wetten
- regels en wetten kan/mag je overtreden als je aantoont dat je het gedaan hebt omdat het beter is/was om je niet aan die regels/ wetten te houden
-
Een van de eisen is dat het blauw/amberlicht zichtbaar is op een afstand van 30 meter buiten de bebouwde kom. 30 meter! Als ik met mijn tuf tuf op de A10 rij en ik tuf 90 km/u dan rij ik dus 25 meter per seconde. Dus tegen de tijd dat ik een blauwe/amberlampje zie ben ik al zo dichtbij die de lamp dat ik nooit meer op tijd stil kan staan O0
Waar heb je dit vandaan? :) Mocht je het op het reglement OGS 2009 beschouwen, dan is onderstaande het enige wat ik hierover kan vinden dat enigszins in de buurt komt van jouw uitspraak. Mocht je het ergens anders op baseren, dan kun je onderstaand verhaal als niet geplaatst beschouwen 0098
Het licht is zodanig gemonteerd dat het signaal kan worden waargenomen rondom het voertuig vanaf een afstand van 20 m vanaf het voertuig, gemeten op 1,5 m boven het wegdek
Daarmee wordt - volgens mij - bedoeld dat je dat zwaailicht vanaf die 20 meter moet kunnen zien, niet dat dit de minimale afstand is die het licht moet uitstralen. Anders gezegd: binnen die 20 meter hoef je het niet te kunnen zien, wat voor hogere voertuigen best eens het geval kan zijn.
Hoe ver het licht moet kunnen stralen is bepaald in de ECE richtlijn. Welke afstand dat is weet ik niet (zal waarschijnlijk ook niet uitgedrukt zijn in meters), daar hebben anderen meer verstand van.
In ieder geval, zoals ik de regelgeving interpreteer, is dit dus niet de minimale afstand die het licht moet kunnen uitstralen, maar de minimale afstand waarbinnen het licht waargenomen moet kunnen worden. Een wezenlijk verschil. En ik mag hopen dat de opbouwers het ook als zodanig interpreteren.
-
Dat de voertuigen na de nieuwe eisen zijn aangeschaft is bekend, maakt ook niks uit. Het is de invulling van die eisen waar geen barst van klopt.
Ik geef alleen aan wanneer de AEB pit is vervangen voor een lichtbalk en wat de achterliggende gedachte daarachter geweest is.
Ik zal de laatste zijn die zegt dat de huidige voertuigen goed zichtbaar zijn en dat er niet véél betere oplossingen te bedenken zijn. Ik durf van mezelf best te zeggen dat ik redelijk op de hoogte ben wat er te koop is in de wereld aan signalering en ik heb al vaker gezegd dat vtsPN de plank aardig mis blijft slaan met dit soort dingen.
Ook heb ik al vaker geroepen dat ik mij verbaas over het feit dat men weigert om innovatie's door te voeren op dit gebied in plaats van achter de muziek aan te lopen.
Het zou mooi zijn om een signaleringspakket te kunnen gaan samenstellen zonder dat men vast blijft houden aan het ''een merk per voertuig''. Wensen zijn er genoeg!
-
@maarten: de 30 meter komt uit mijn hoofd, en dat was kennelijk al te enthousiast :-\ want het is maar 20meter (nog erger dus!). Ik heb mij ooit blauw gezocht naar ECE reglement 65 waarin al die eisen staan. Uiteindelijk wel gevonden, maar in het Engels en het is zón enorme lap met tekst dat ik daar niet aan begonnen ben.
Ik heb jouw tekst [qoute] Het licht is zodanig gemonteerd dat het signaal kan worden waargenomen rondom het voertuig vanaf een afstand van 20 m vanaf het voertuig, gemeten op 1,5 m boven het wegdek [/quote] geloof ik wel 10x gelezen en ik begrijp jouw uitleg maar het komt op hetzelfde neer. En als de opbouwers de minimum eis aanhouden verklaard dat waarom de huidige lampen op een afstand van 20 meter op een hoogte van 1,5 meter absoluut niet zichtbaar zijn. Geef mij een adres en tijd en ik laat het je zien >:D Gap een V70 van de baas en kom ff pronken ;D
-
Dat is niet nodig mopper, maarten is kind aan huis bij ons. 998765
-
Dat is niet nodig mopper, maarten is kind aan huis bij ons. 998765
Volgens mij is het goed dat ik geen bedrijfspand heb in A'dam..... of Utrecht. Volgens mij krijg ik dan veel viste voor koffie :P 098uo
-
laat ik nu niet daar zitten.
-
Ik heb jouw tekst [qoute] Het licht is zodanig gemonteerd dat het signaal kan worden waargenomen rondom het voertuig vanaf een afstand van 20 m vanaf het voertuig, gemeten op 1,5 m boven het wegdek geloof ik wel 10x gelezen en ik begrijp jouw uitleg maar het komt op hetzelfde neer.
Dat ben ik niet met je eens, maar daar gaan we geloof ik niet uit komen. Mijn interpretatie is toch echt een andere ;)
En als de opbouwers de minimum eis aanhouden verklaard dat waarom de huidige lampen op een afstand van 20 meter op een hoogte van 1,5 meter absoluut niet zichtbaar zijn. Geef mij een adres en tijd en ik laat het je zien >:D Gap een V70 van de baas en kom ff pronken ;D
Dat is niet nodig mopper, maarten is kind aan huis bij ons. 998765
Daar ben ik dus al van overtuigd moppert. Alleen is dat - vind ik - niet te wijten aan de regelgeving, al zou die misschien wel wat duidelijker geformuleerd kunnen worden. Dan kunnen de fabrikant en inkoper zich ook niet meer vergissen 0098
Gelukkig hebben wij op de auto's Hänsch Movia D (LED) liggen, die zijn niet te missen. Als jullie die Hänsch Comet nou voorzien van een magneetvoet en een krulsnoertje heb je hetzelfde; gewoon die pit knallen erop voor een spoedrit. Hoeft verder niemand te weten >:D
-
Als jullie die Hänsch Comet nou voorzien van een magneetvoet en een krulsnoertje heb je hetzelfde; gewoon die pit knallen erop voor een spoedrit. Hoeft verder niemand te weten >:D
Nou daar heb ik nog een voorbeeld van: we hadden in de "oude" GOS (onopvallende) ook een blauw lampje voor achter de achteruitkijk spiegel. Dat ding moesten we na elke dienst weghalen en opbergen omdat een bepaald persoon tegen was en het absoluut onnodig vond en blablabla. Hij mocht er dus ook niet achter komen, wat helaas wel gebeurde. Dat heeft wel wat ophef veroorzaakt ;D
Datzelfde geld nu ook voor de knippers in de zijspiegels geloof ik :'( Gelukkig gaat die persoon binnenkort met vervroegd verlof, dus hopenlijk kunnen we dan wel wat veranderen aan die gloeispiralen en die wagens wat meer kleur geven. Maar dat laat ik lekker aan anderen over ;)
-
Vanmiddag zag ik een V70 van amsterdam rijden met een Comet erop........ is hij weer terug? Of is het een tijdelijk lampje voor de weekenddienst!
-
Vanmiddag zag ik een V70 van amsterdam rijden met een Comet erop........ is hij weer terug? Of is het een tijdelijk lampje voor de weekenddienst!
Terug op de vtgn
-
Jup, de nieuwste Volvo van Amsterdam reed er vanavond ook mee rond O0 O0 O0
Dat alle Volvo's er maar van voorzien mogen worden! O0
-
Is dat toevallig met een transparante kap of zoals vroeger met blauwe kap? Zag namelijk afgelopen vrijdag er een staan/rijden met transparante kap waardoor ik het vermoeden had dat deze van de SpoPo was.
-
Jup, de nieuwste Volvo van Amsterdam reed er vanavond ook mee rond O0 O0 O0
Dat alle Volvo's er maar van voorzien mogen worden! O0
Sowieso alle Amsterdamse Volvo's. Er zijn er nu reeds 3 voorzien uit mijn hoofd.
Is dat toevallig met een transparante kap of zoals vroeger met blauwe kap? Zag namelijk afgelopen vrijdag er een staan/rijden met transparante kap waardoor ik het vermoeden had dat deze van de SpoPo was.
Met een transparante kap. Is namelijk een dual color
-
Je gaat me toch niet vertellen dat ze bij vtsPN echt het licht hebben gezien en er achter zijn gekomen dat ze fout zitten hé.
-
Je gaat me toch niet vertellen dat ze bij vtsPN echt het licht hebben gezien en er achter zijn gekomen dat ze fout zitten hé.
Het is of dat of dat er nu Amsterdam aan het rebelleren is? 0098
Rebellie bij de politie?????
-
Ik zou nooit durven denken dat men in Amsterdam aan het rebelleren is ;D ;D Zo zitten ze helemaal niet in elkaar. 098uo
-
Aan de andere kant is het natuurlijk wel vreemd dat vtsPN Whelen verzoekt om een dual-color lamp te produceren die aan de eisen voldoet terwijl Hänsch een product heeft wat al aan de eisen voldoet. Hänsch wordt geleverd door HONAC, dezelfde dealer als Whelen in Nederland.
Daarnaast worden Hänsch producten al geleverd op de nieuwe wijk/piket Golfjes. Tevens is er sprake van dat deze op de motoren gaan komen (ook op de RT's en de F'jes)
-
Aan de andere kant is het natuurlijk wel vreemd dat vtsPN Whelen verzoekt om een dual-color lamp te produceren die aan de eisen voldoet terwijl Hänsch een product heeft wat al aan de eisen voldoet. Hänsch wordt geleverd door HONAC, dezelfde dealer als Whelen in Nederland.
Daarnaast worden Hänsch producten al geleverd op de nieuwe wijk/piket Golfjes. Tevens is er sprake van dat deze op de motoren gaan komen (ook op de RT's en de F'jes)
Maar HONAC is officieel geen hoofdimporteur van Hänsch hier in NL. HONAC is wel hoofdimporteur van Whelen in NL en zelfs van de BeNeLux.
Dus zie hier het probleem.Ik trouwens niet
-
Dan zou ik even bij Ruud / LSV aankloppen. Die heeft ze gewoon in zijn verkoop-programma zitten.
-
Maar HONAC is officieel geen hoofdimporteur van Hänsch hier in NL. HONAC is wel hoofdimporteur van Whelen in NL en zelfs van de BeNeLux.
Dus zie hier het probleem.Ik trouwens niet
Tsja dat vraag ik me dus af.... vtsPN/Politie Nederland neemt toch ook de Hänsch Movia SL af via HONAC... Zij leveren tenslotte het totaalconcept, Volkswagen (PON) + Whelen (HONAC-PON) = LAPV.
Voor/bij de Volvo's zit het echter iets anders, Volvo + Marelko/Federal Signal = LAPV.
Het klinkt mij ook dan raar in de oren dat vtsPN bij Whelen/HONAC-PON een verzoek neer legt tot het uitvinden/dokteren van een dual-color lamp merk Whelen, terwijl HONAC die gewoon al kan leveren, type goedgekeurd én voldoet aan de wensen....
Het lijkt er eerder op dat men het totaalconcept idee intact wil houden en daarom geen Hänsch product er op wil schroeven maar juist iets van Federal Signal ::)
-
Het lijkt er eerder op dat men het totaalconcept idee intact wil houden
"het lijkt er eerder op dat men het totaal concept idee intact MOET houden
Immers....LAPV: De leverancier van het voertuig levert een Turn-key Politievoertuig (dus incl in opbouw dakset) die bestaat uit vijf bouwelementen zijn:
1. De kabelboom (BIP)
2. Het touchscreen
3. De positionering van hardware
4. De dakset
5. De connector
bron: ontwikkeltraject lapv
al met al valt er dus aan die zaken niks te veranderen. In principe....
-
"het lijkt er eerder op dat men het totaal concept idee intact MOET houden
Immers....LAPV: De leverancier van het voertuig levert een Turn-key Politievoertuig (dus incl in opbouw dakset) die bestaat uit vijf bouwelementen zijn:
1. De kabelboom (BIP)
2. Het touchscreen
3. De positionering van hardware
4. De dakset
5. De connector
bron: ontwikkeltraject lapv
al met al valt er dus aan die zaken niks te veranderen. In principe....
Ja, wat ik dus vreemd vind is dat men bij Volvo geen gebruikt maakt van Whelen/HONAC spul en dat vtsPN HONAC nu de opdracht gegeven schijnt te hebben om een dual-color lamp voor op de Volvo te ontwikkelen...
(Terwijl HONAC dus al een Hänsch product leverd én men voor op de VP Volvo's van het zelfde merk een goeie lamp kan leveren)
-
... overal waar geld te verdienen is......
Bankenwereld, autodealers, handjeklap-afspraken, vtsPN, er zullen ongetwijfeld de nodige "gentlemen-agreements" gemaakt zijn. Gun ik jou dit, gun jij mij dat, doen we volgende week 18 holes samen. Zoiets weet je wel.
En de prijzen van de big-boys, daar kleeft heel veel overhead aan hoor..... t.o.v. van de echte prijzen, iemand hier weet wel wat een dualcolor Comet normaal kan kosten....
-
De Comet is leverbaar in een optsteek uitvoering met geïsoleerde opsteekpen. Dus hij kan 1:1 worden gemonteerd op het DIN statief dat op deze auto's zit.
De lamp is volledig gekeurd conform ece R65 Klasse II blauw, en klasse 1 oranje. De nachstand gaat zelfs automatisch, zodat hij op een 2-polig DIN statief past en je voor aansturing maar 2 kabels nodig hebt.
Nederlandse officiële importeur zal ik me niet over uitlaten....ik krijg de lamp in ieder geval niet via dit kanaal
-
De Leverancier bouwt het Politievoertuig op met nieuwe in- en opbouwapparatuur. Daarbij zal de Leverancier zelf de dakset moeten aanschaffen en leveren. De andere apparatuur zal uit aparte Europese aanbestedingen geselecteerd worden waarna de Leverancier deze apparatuur van deze toeleveranciers zal moeten betrekken en inbouwen
en daar is het dus fout gegaan: de leverancier moet zelf de dakset aanschaffen
dat geeft Volvo in principe ook de mogelijkheid om zelf (en vooral in opdracht van het vtsPN) de dakset te wijzigen. Maar dan vooral zelf het vtsPN kan dat dus niet, zij moeten de opdracht wel geven maar hebben geen keuze of inspraak in het merk/model etc etc. Dat is de aanpak van in dit geval Volvo
-
Volvo levert wat de klant wil, de Comet op verzoek van AA.
Heb ik uit eerste hand van de verantwoordelijke persoon voor special vehicles bij Volvo.
Dat er verschil is, ondanks dat er meerdere producten zijn die tweekleurig en klasse II zijn zal ik niet ontkennen.
Groeten, Ruud
-
Volvo levert wat de klant wil, de Comet op verzoek van AA.
Heb ik uit eerste hand van de verantwoordelijke persoon voor special vehicles bij Volvo.
Dat er verschil is, ondanks dat er meerdere producten zijn die tweekleurig en klasse II zijn zal ik niet ontkennen.
Groeten, Ruud
tja lsv ik ga dat ook niet ontkennen (ik weet wel beter) en de wijsheid zegt mij dat ik het ook niet moet gaan bekennen ( :D) dus diplomatiek zeg ik: onderzoek zou dat uit moeten wijzen ;) maar bij voorbaat zeg ik u dat de besbetreffende adviseur niet meer geraadpleegd kan worden omdat hij niet meer werkzaam is voor het korps/ regio AA ;D
098uo
(no comment)
-
Even de foto direct zichtbaar gemaakt en het lijstje voor zover bekend toegevoegd.
(https://pbs.twimg.com/media/BE26PZrCcAAFy8D.jpg:large)
Dienst: Noord-Nederland District A ( VHT Friesland )
Soort voertuig: Surveillance auto
Roepnummer: Onbekend
Merk & type: VW Passat
Kenteken: 79-XSJ-7
Wagenparknummer: Onbekend
Bijzonderheden: Datum 1e toelating en 1e afgifte Nederland 01-02-2013 Datum aanvang laatste tenaamstelling 01-02-2013
BRON: https://twitter.com/vht_frl/status/310108723102248961/photo/1
Jammer dat ze qua licht-opbouw de Groningse collega's niet volgen.
-
Dat ene lampie op het dak ziet er toch zo....ontzettend...armoedig.....amateuristisch.... eruit :'(
-
En als ze (de politie) een beetje hun best doen hebben ze die ongetwijfeld voor de helft van het geld, al dan niet gratis via PON.
Tja maar het is niet de politie maar VtSPn...... 98uiye. Daar is nooit wat goeds of goedkoops vandaan gekomen :'( laat staan bij PON vandaan ;)
-
Dat ene lampie op het dak ziet er toch zo....ontzettend...armoedig.....amateuristisch.... eruit :'(
Jez*s ik had niet eens gezien dat er een lamp op zat.... dacht dat ie nog in opbouw was :o.
Man man man..... het kwam zeker bij PON vandan (ff plat uitspreken dan rijmt 't ;D)
-
Nou, dat ene lampje op die Friese VSO is wel de goedkoopst mogelijke oplossing m.i. (bezuinigen, bezuinigen en nog eens bezuinigen is het credo anno 2013....). 98uiye
-
Jez*s ik had niet eens gezien dat er een lamp op zat.... dacht dat ie nog in opbouw was :o.
Man man man..... het kwam zeker bij PON vandan (ff plat uitspreken dan rijmt 't ;D)
Qua lichtopbrengst niet heel veel anders als de nieuwe V70's toch? 1 pitje op het dak, en twee grillflitsers.
-
Qua lichtopbrengst niet heel veel anders als de nieuwe V70's toch? 1 pitje op het dak, en twee grillflitsers.
Het pitje op de Passat is de zelfde als de "plakpit" in de GTI. Dus een kleinere uitvoering als wat we op de Volvo's hebben.
-
Het pitje op de Passat is de zelfde als de "plakpit" in de GTI. Dus een kleinere uitvoering als wat we op de Volvo's hebben.
In mijn beleving doen die niet heel veel onder aan elkaar.
-
In mijn beleving doen die niet heel veel onder aan elkaar.
Dacht dat die op de Volvo toch meer lichtopbrengst had als die in de GTI, echter kan het gezichtsbedrog zijn.
-
En een betere lichtopbrengst als het lampje wat men op de Landelijke Eenheid Volvo's schroeft 98uiye
-
Site van pon: Passat Passat Highline 2.0 TDI 4Motion BlueMotion Technology 130 kW/177 pk 6-DSG € 47.690,00 (1 versie)
(topsnelheid 223 km/u 0-100 in 6,2 s)
voor 800 euro extra heb je 205 pk en 175Nm.
Ehhh 6.2 sec? you wish... Daar is minimaal 250 pk voor nodig... ;)
En na tuning (bij een goede tuner) is met 177 pk standaard toch wel zo'n 210-220 pk te halen voor dat het maximum van de turbo(s) is gehaald.
en het koppel is toch echt meer dan 400Nm. (ipv 175)
Topsnelheid is dan 240+ op de teller. Niet gek! 8)
Op het dak van de Passat's staat 1 dual color Hansch Movia pit. Bij een foto lijkt het alsof hij achterop staat maar hij staat echter in het midden.
De 2 nieuwe opvallende Passats (de eerste van Nederland) van het RET van Groningen hebben wel een dual Hansch rechtsvoor en linksachter. Maar hier was (hoe onbegrijpelijk ook) kritiek op van de kantoormensen met de koffertjes. Vandaar dat alle nieuwe Passats voor de verkeersdiensten in Noord Nederland er 1 op het dak krijgen ipv 2. Net als de handhavings-Golfjes dus...
-
Ehhh 6.2 sec? you wish... Daar is minimaal 250 pk voor nodig... ;)
En na tuning (bij een goede tuner) is met 177 pk standaard toch wel zo'n 210-220 pk te halen voor dat het maximum van de turbo(s) is gehaald.
en het koppel is toch echt meer dan 400Nm. (ipv 175)
Topsnelheid is dan 240+ op de teller. Niet gek! 8)
Op het dak van de Passat's staat 1 dual color Hansch Movia pit. Bij een foto lijkt het alsof hij achterop staat maar hij staat echter in het midden.
De 2 nieuwe opvallende Passats (de eerste van Nederland) van het RET van Groningen hebben wel een dual Hansch rechtsvoor en linksachter. Maar hier was (hoe onbegrijpelijk ook) kritiek op van de kantoormensen met de koffertjes. Vandaar dat alle nieuwe Passats voor de verkeersdiensten in Noord Nederland er 1 op het dak krijgen ipv 2. Net als de handhavings-Golfjes dus...
En hoe gedegen was die kritiek dan wel niet dat die niet weerlegt kon worden ?
-
Geen idee. Zal wel met geld te maken hebben... zo'n lamp kost 600 ex inbouw.
1 lamp heeft wel wat nostalgisch... dat hadden de Fiatjes 127 vroeger ook...
-
Geen idee. Zal wel met geld te maken hebben... zo'n lamp kost 600 ex inbouw.
1 lamp heeft wel wat nostalgisch... dat hadden de Fiatjes 127 vroeger ook...
Qua lichtopbrengst redt ie het ook wel, daar zit het probleem niet. Het probleem is de plaatsing van de lamp. Hadden ze de lamp links voorop gezet dan had ie een stuk nuttiger geweest dan nu. Maar ja, die ball-point chauffeurs he.
-
Qua lichtopbrengst redt ie het ook wel, daar zit het probleem niet. Het probleem is de plaatsing van de lamp. Hadden ze de lamp links voorop gezet dan had ie een stuk nuttiger geweest dan nu. Maar ja, die ball-point chauffeurs he.
Links voorop dan zou er alweer een rubbertje onder moeten om de lamp rechtop te laten staan, anders krijg je alsnog het magneet-lamp "scheef op het dak"- effect. Hij staat nu letterlijk mooi rechtop in het midden.
-
Links voorop dan zou er alweer een rubbertje onder moeten om de lamp rechtop te laten staan, anders krijg je alsnog het magneet-lamp "scheef op het dak"- effect. Hij staat nu letterlijk mooi rechtop in het midden.
Idd, een sokkeltje eronder om hem/waterpas te zetten, maar dan staat het ook op de plek waar het effect het grootst is, toch ? Maar laten we wel wezen, het hadden er eigenlijk twee moeten zijn, net als op die van Groningen.
-
Of snik snik zoals wij het hadden op onze benz.
-
Of snik snik zoals wij het hadden op onze benz.
Idd, dat zou nog beter zijn.
-
Zit bij de deze de pit nou rechtsachter? Bij de andere foto van de Passat zit de lamp weer linksachter!
Dat lijkt maar zo. Hij zit in het midden. Kwam hem van de week tegen.
-
Links voorop dan zou er alweer een rubbertje onder moeten om de lamp rechtop te laten staan, anders krijg je alsnog het magneet-lamp "scheef op het dak"- effect.
Bij veel lampen is dat een probleem ja. Maar bij deze niet hoor... Ook schuin doet hij pijn aan je ogen... O0
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2FVolvo1_zps51506f41.jpg&hash=84becf79a2431bc66543a65fbbefea60)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2FVolvo2_zps7a01724f.jpg&hash=1bb211e53ee4d774182f815155d7f919)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2FVolvo3_zpsc0abc542.jpg&hash=38d78efa2c2625da51ad81ba1e96751c)
Deze lamp graag ook op andere regionale Verkeerspolitie voertuigen plaatsen a.u.b. 8)
-
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2FVolvo1_zps51506f41.jpg&hash=84becf79a2431bc66543a65fbbefea60)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2FVolvo2_zps7a01724f.jpg&hash=1bb211e53ee4d774182f815155d7f919)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2FVolvo3_zpsc0abc542.jpg&hash=38d78efa2c2625da51ad81ba1e96751c)
Dienst: Eenheid Amsterdam
Bureau: Dienst Infra, team Hoofdwegen lokatie De Eenhoorn
Soort voertuig: RingwegSurveillanceAuto (RSA)
Wagenparknummer: 2234
Roepnummer: 71.34
Merk & type: Volvo V70 D5
Kenteken: 92-ZLB-5
Byzonderheden: Hansch Comet dual color
Die lamp moest er toch af? Of is ie inmiddels herplaatst?
-
Die lamp moest er toch af? Of is ie inmiddels herplaatst?
Het laatste
-
Is qua lichtopbrengst prima lamp. Alleen moeten ze nu nog leren hem op de goede plek te bestellen. Scheelt weer een paar honderd euro per auto ;-). Heb er afgelopen weken een stuk of 6 op bedrijfsbrandweervoertuigen gemonteerd.
Wat is achterliggende gedachte dat hij nu ineens wel op de auto's mag?
Groeten, Ruud
-
Volgens mij mag er maar een bedrijf leveren aan de politie, aldus de LAPV.
-
Wat is achterliggende gedachte dat hij nu ineens wel op de auto's mag?
Groeten, Ruud
Juiste persoon op de juiste plaats (eindelijk...) en een zeer volhardend persoon met hart voor de zaak!
-
Volgens mij mag er maar een bedrijf leveren aan de politie, aldus de LAPV.
Nee! het lapv bepaald alleen dat het voertuig turn key geleverd moet worden. Dus in theorie moet Volvo de auto met lampen leveren en kan je daarna het geheel aanpassen zolang je het uiterlijk maar niet aanpast (dus niet ineens 2 lampen gaat monteren). In het LAPV staat niks dat je het voertuig moet gebruiken zoals het geleverd is..... >:D
-
Die lamp wordt niet zoveel gebruikt volgens mij binnen hv Nederland maar zit die ook niet op de donor-ambulances (Mercedes E-klasse station)?
-
Die lamp wordt niet zoveel gebruikt volgens mij binnen hv Nederland maar zit die ook niet op de donor-ambulances (Mercedes E-klasse station)?
Zou wel kunnen, heb de laatste weken een van die Mercedessen een paar keer op de A10 gezien en ik ben wel fan van hun zichtbaarheid. Daar is niet bezuinigd op het blauw zal ik maar zeggen. Ik kan zo snel op het forum geen plaatjes vinden van die Mercedes om te vergelijken...
Mooie auto's zijn het. Als ze nou ook in wit met oranje blauwe striping leverbaar zouden zijn...
-
Daar denk een bepaalde club in Apeldoorn toch anders over. Die hebben het maar over uniformiteit van de voertuigen. Dus niks zelf veranderen.
Je weet wat ik bedoel, van awd naar fw enz enz.
-
Dat was bijna zo. Nu maar weer wachten op de volgende aanbesteding.
-
Dat mogen ze denken, maar ik heb alle documenten van het LAPV doorgelezen en ik heb daarin niks kunnen vinden over het zelfstandig "veranderen" van de turn-key leverde voertuigen. Uiteraard grijpen ze terug op uniformiteit, en dat snap ik op zich ook wel maar dat gaat niet op. De auto zoals die in amsterdam gebruikt wordt is gelijk qua opbouw aan die van de rest van Nederland. Een lamp, oranje onder blauw boven. Alleen de blauwe unit is groter en geeft meer licht.
Ik wil die strijd wel aangaan met het LAPV. Dan haal ik ook gelijk de ARBo erbij om hen een mening te laten geven over de landelijke lampen en de opbouw van de auto want ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat ze niet voldoen aan de bepalingen.
-
Je kan roepen wat je wil.
Maar die club heeft meer macht dan jij en ik, zelfs meer dan de KL.
Kijk nu maar naar de gril van sommige volvo's van ons, daar is de Anpr camera van verwijderd om dat deze niet uniform waren.
-
Heb inmiddels uit betrouwbare bron de prijs die de politie betaalt en de prijs bij mijn onderneming.
Zit bijna 400 eu verschil in.
Alleen als kleine speler mag je niet meedoen bij een aanbesteding....
Zo zie je maar weer dat een aanbesteding echt niet altijd tot het gewenste eindresultaat komt (beste prijs en beste product).
Van de Comet heb ik diverse filmfragmenten indien noodzakelijk. Bij mij zitten ze standaard in het pakket als ik een hulpdienstvoertuig lever.
Enige wat ik graag wel nog zou willen zien, is als je er meerdere op het dak hebt staan, ze geschroniseerd flitsen.
Groeten, Ruud
-
Kijk nu maar naar de gril van sommige volvo's van ons, daar is de Anpr camera van verwijderd om dat deze niet uniform waren.
:o
-
Ik las nog weer een leuk stukje tekst in de LAPV rommel:
copy uit Nota van inlichtingen 08-08-2010 vraag 306:
vraag: "ook levert Leverancier de dakset"
Het is niet uitgesloten dat inschrijvers allen het zelfde merk dakset aanbieden. Op basis waarvan is dan door de aanbestedende partij een objectieve beoordeling mogelijk m.b.t. een competatieve prijsstelling?
antwoord: Het ene Politievoertuig zal eenvoudiger op te bouwen zijn als het andere Politievoertuig. Daar kan dus een prijsverschil in zitten. Tevens wijzen wij u op het feit dat er meerdere aanbieders van daksets zijn welke voldoen aan het PvE en die meer state-of-the-art zijn, een betere aerodynamische vormgeving kennen en bovendien voordeliger zijn in aanschafprijs dan de huidige daksets die door diverse korpsen gebruikt worden. Indien de daksets gelijk zijn dan zal het onderscheid tussen de Inschrijvingen tot uitdrukking komen in de TCO.
Dan vervolgens lees ik in die van 31-08-2010 het volgende bij vraag 350:
Vraag: Uw constatering is correct, er zijn een groot aantal daksets (meer dan 25 merken/types) die voldoen aan de PvE en die meer dan 20 procent goedkoper zijn dan de huidige daksets die wij nu leveren. Echter, door de dakset te koppelen aan het leveren van het voertuig wordt de keus gemaakt op basis van concernbanden/-relaties en niet op basis van aerodynamische vormgeving, prijs, weersinvloeden, garantie, na leveringen en overige functionaliteiten. Gaat vtsPN een dakset in concurrentie aanbesteden door deze los te koppelen van het voertuig?
Antwoord:Nee.
Dus ..... als we nou het aantal LAPV voertuigen in de LAPV looptijd nemen (= gelijk aan aantal daksets) + 20% uitrekenen = :'(
-
Je kan roepen wat je wil.
Maar die club heeft meer macht dan jij en ik, zelfs meer dan de KL.
Kijk nu maar naar de gril van sommige volvo's van ons, daar is de Anpr camera van verwijderd om dat deze niet uniform waren.
Dit bevestigd maar weer eens dat NL een ziek land is 98uiye
-
Alleen als kleine speler mag je niet meedoen bij een aanbesteding....
Zo zie je maar weer dat een aanbesteding echt niet altijd tot het gewenste eindresultaat komt (beste prijs en beste product).Groeten, Ruud
Gelukkig Ruud veranderen de regels omtrent aanbesteding en dan mag de overheid niet meer langs de kleinere ondernemers.
Resulteert er voor mij in dat ik als kleine ondernemer nu ook kan in schrijven op de grotere werken die ik kan uitvoeren met mijn wagenparkje! Yes er veranderd eindelijk iets!!! 098uo
-
Ik las nog weer een leuk stukje tekst in de LAPV rommel:Dus ..... als we nou het aantal LAPV voertuigen in de LAPV looptijd nemen (= gelijk aan aantal daksets) + 20% uitrekenen = :'(
Iemand heeft hier overduidelijk aandelen in PON en krijgt prive gratis auto's!
-
Is er al foto/video materiaal van de herplaatste lamp?
zal me alvast voorbereiden --> 8)
-
Is er al foto/video materiaal van de herplaatste lamp?
zal me alvast voorbereiden --> 8)
http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=13151.740 (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=13151.740)
-
http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=13151.740 (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=13151.740)
Daar houd ik de boel goed in de gaten, maar ik bedoelde foto's/video's met de lamp aan
-
Daar houd ik de boel goed in de gaten, maar ik bedoelde foto's/video's met de lamp aan
Nee sorry de foto's mislukken steeds door de hoeveelheid licht ;D ;D
-
Daar houd ik de boel goed in de gaten, maar ik bedoelde foto's/video's met de lamp aan
op verzoek en met toestemming van de maker van de foto's:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg22%2F2282%2Fimg20130323wa0001.jpg&hash=ebbf4b0c04424d4336aa4195dbf7485e)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg560%2F7249%2Fimg20130323wa0000.jpg&hash=57e648948047b0681b51e60495cf92f8)
-
en voor nog meer duidelijkheid:
Flimpje tijdelijk verwijderd op verzoek van de plaatser. Filmpje komt bewerkt terug.
-
Dat is pas licht geven. Klpd kan wel wat leren van jullie in Mokum
-
en voor nog meer duidelijkheid:
http://www.youtube.com/watch?v=f2ALLvnSbu0 (http://www.youtube.com/watch?v=f2ALLvnSbu0)
-
en omdat ik nou toch bezig ben:
http://www.youtube.com/watch?v=Ei2oxkR9z4c (http://www.youtube.com/watch?v=Ei2oxkR9z4c)
-
Aantal berichten verwijderd welke over de discussie gingen aangaande de lamp op de Amsterdamse voertuigen. Rede van verwijdering is bij deze moderator bekend.
Met vriendelijk groet,
dielangemotormuis
-
Super, bedankt mopper
-
Super, bedankt mopper
O0
-
Als mensen meer foto's van de betreffende lamp willen, roept u maar! Ik heb ze op voorraad liggen!
Ford Transit Connect Brandweer (http://www.youtube.com/watch?v=UMrjdoTYdmI#ws)
groeten, Ruud
-
Het valt mij trouwens op dat ik op foto's en in den lande steeds meer Golfjes zie rijden in dienst van eenheden die uitgerust zijn met de bekende hockey-puck in plaats van de Movia SL. Ook in Flevoland is er recent eentje zo afgeleverd. Iemand enig idee hoe dat komt? Ik vond de Movia SL juist uitstekend zichtbaar voor zo'n klein lampje.
-
De Volvo's van Amsterdam zijn inmiddels voorzien van de nieuwe Whelen / HONAC lamp.
Filmpje van Aram Mukanay / www.spanknieuws.nl (http://www.spanknieuws.nl)
http://www.youtube.com/watch?v=dHkjqCKO_Ps (http://www.youtube.com/watch?v=dHkjqCKO_Ps)
-
Eerlijk gezegd vind ik de zichtbaarheid op het filmpje niet verkeerd. Of dat in de praktijk ook zo is moet nog blijken natuurlijk.
Gaan andere voertuigen van oa de SpoPo en de regio's die met de oude puck zijn uitgerust ook deze lamp krijgen?
-
Op o.a. 0:49 in het filmpje. O0
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi38.tinypic.com%2F16c2weo.jpg&hash=6f461bd7832bc5fe5b2285bd0653c4f9)
Screenshot uit:
-
Waarom nieuwe signalering?
-
Waarom nieuwe signalering?
Lang politiek verhaal waar ik jullie niet mee zal vermoeien.
-
Zijn de Hänsch lampen dan alweer afgebouwd ook? .. :o
-
Zijn de Hänsch lampen dan alweer afgebouwd ook? .. :o
JA, kerel. Het is niet anders.
-
JA, kerel. Het is niet anders.
Is dat de afdeling "Geld wegsmijten" geweest, offe? .... :o :o
-
Hebben we het nu over die lamp met 3 lagen Blauw, 1 laag Amber?
-
Normaal gesproken kan ik dingen redelijk goed volgen maar zelfs ik zit nu even met ? ?.
Welke lamp zit er nu wel op de wagens van de verkeersdienst ? En zijn deze wel blijvend ?
-
De Hänsch Comets die als vervanging voor de dubbele hockey-puck was gekomen zijn inmiddels weer vervangen door de nieuwe Honac lamp.
-
De Hänsch Comets die als vervanging voor de dubbele hockey-puck was gekomen zijn inmiddels weer vervangen door de nieuwe Honac lamp.
Offtopic: Ze hadden ze beter alle 3 naast elkaar kunnen laten staan, heb je er teminste nog wat aan >:D
-
Dat voldoet weer niet aan de eisen van de vtsPN, krijg je dat gejank van die lui weer.
-
Dat voldoet weer niet aan de eisen van de vtsPN, krijg je dat gejank van die lui weer.
Dan past een van die lampen mooi ergens in... 0098 Hou je er alsnog 2 over. Maar even serieus. Het is natuurlijk van de gekke, pure kapitaalverspilling. Maar levert het nu ook echt een verbetering op?
-
Dan past een van die lampen mooi ergens in... 0098 Hou je er alsnog 2 over. Maar even serieus. Het is natuurlijk van de gekke, pure kapitaalverspilling. Maar levert het nu ook echt een verbetering op?
Tuurlijk niet, maar ach, wie heeft het daar nu over ?
-
En wat is er met de Comets gebeurd? Ik wil ze wel voor een zacht prijsje overnemen >:D
-
En wat is er met de Comets gebeurd? Ik wil ze wel voor een zacht prijsje overnemen >:D
Achteraan aansluiten 0098 0098 Al zullen lampen van rond de 1000 euries nog wel een tijdje blijven liggen in het bakje "mogen we niet gebruiken maar te duur om te vernietigen"...
-
Tuurlijk niet, maar ach, wie heeft het daar nu over ?
Ik "moet" mijn bovenstaande uitspraak even nuanceren: ten opzichte van de "sjoel-schijf" is het wat blauw licht betreft een verbetering, maar qua amber niet. en ten opzichte van de Comet is het absoluut geen verbetering. De rede daartoe is duidelijk ZICHTBAAR dacht ik zo. En mocht dat niet het geval zijn dan wil ik dat nog wel een keer toeLICHTen.
-
Probleem is gewoon het vlak dat oplicht. Het verschil tussen de sjoelschijf, de nieuwe Honac lamp en de Comet is eenvoudig. De Comet gebruikt voor zowel blauw als amber de volledige lens vult met amber en blauw. De andere lampen zijn wellicht fel qua opbrengst, maar gebruiken een kleiner oppervlak. Dat oppervlak op lange afstand is dus ook minder goed zichtbaar.
-
Zit die ''nieuwe'' Honac-lamp ook op de voertuigen van de Verkeerspolitie Rotterdam? Ik zag vandeweek een V70 rijden op de A20 bij Schiedam met ook zo'n lamp achterop. :-\
-
Zit die ''nieuwe'' Honac-lamp ook op de voertuigen van de Verkeerspolitie Rotterdam? Ik zag vandeweek een V70 rijden op de A20 bij Schiedam met ook zo'n lamp achterop. :-\
Weet niet of VP RR ze er al op hebben. Zo niet zullen ze binnen afzienbare tijd er opkomen. Begreep dat ze bij de VP HGL er nu ook op zijn gemonteerd.
-
De VP van Rotterdam heeft inderdaad de nieuwe lamp op het voertuig zitten getuige onderstaand filmpje vanaf 00:24.
Zou wel graag eens een filmpje van de nieuwe lamp willen zien (stilstaand voertuig) bij overdag en in het donker van zowel Amber als Blauw vanaf zeg 100 meter afstand of meer.
Tevens ben ik benieuwd of Amber en Blauw tegelijk aan kunnen mocht Amber (wat ik vermoed) niet voldoende zichtbaar zijn.
SPOEDTRANSPORT dhv- Politiemoter- VP Ambulance 17-161 naar EMCR Erasmus + lifeliner 2 (http://www.youtube.com/watch?v=YRyvYBuljlI#ws)
Gepubliceerd op 29 apr 2013 diederikrene (http://www.youtube.com/user/diederikrene?feature=watch)
[ HD 1080P ] hier komt de ambulance aan onder politie begeleiding aan bij EMC Erasmus zkh. ze kwamen af vanaf de melding in Barendrecht
-
De VP van Rotterdam heeft inderdaad de nieuwe lamp op het voertuig zitten getuige onderstaand filmpje vanaf 00:24.
Zou wel graag eens een filmpje van de nieuwe lamp willen zien (stilstaand voertuig) bij overdag en in het donker van zowel Amber als Blauw vanaf zeg 100 meter afstand of meer.
Tevens ben ik benieuwd of Amber en Blauw tegelijk aan kunnen mocht Amber (wat ik vermoed) niet voldoende zichtbaar zijn.
De nieuwe lamp heeft qua blauw een groter oppervlak (3x zo hoog) en is daardoor enigzins beter zichtbaar. Amber... ach, zet lekker je gevarenlichten aan.
-
De nieuwe lamp heeft qua blauw een groter oppervlak (3x zo hoog) en is daardoor enigzins beter zichtbaar. Amber... ach, zet lekker je gevarenlichten aan.
Gewoon je blauw er op............zien ze je zeker! Dat spastische gedoe over dat orange............ 998765
Sta je gevaarlijk laat je blauw er op!
-
Ik ben (en blijf voorlopig) van mening dat ze het beste met de Hänsch Comet hadden kunnen blijven werken. Op een paal achterop of als ''Rotterdamse'' set-up & vaste montage.
Ook als optie voor op andere dienstvoertuigen (niet zijnde noodhulp/surveillance), eventueel aangevuld met een Movia Dual Color achterop erbij.
Dat deze soap toch nog geen aandacht van de media of politiek heeft gekregen :-X
-
Dat deze soap toch nog geen aandacht van de media of politiek heeft gekregen :-X
Ik zou zeggen, grijp je kans:
Telegraaf (http://www.telegraaf.nl/incoming/21072097/__Bericht_aan_Nieuwsdienst_Telegraaf__.html)
Hart van Nederland (http://www.hartvannederland.nl/tips/)
Succes >:D
-
En inmiddels ook op de Haagse Volvo's de nieuwe Honac/Whelen constructie.
-
Nieuwe led op het dak van VP2126 (Rotterdam-Rijnmond).
Sinds kort rijd de Verkeerspolitie met de nieuwe lampen. Is dat bij jullie ook het geval??
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg33.imageshack.us%2Fimg33%2F5484%2Fdsc02810id.jpg&hash=9772d9f9e347c05cda4add250c0ece79)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg809.imageshack.us%2Fimg809%2F5019%2Fdsc02808w.jpg&hash=dc9d5b93f221cff985b151949ba9fee0)
Foto vanmiddag gemaakt bij Dodelijk ongeval Aveling in Hoogvliet Rotterdam
Opmerking moderator DiNozzo: Topic samengevoegd met het juiste topic.
-
Ja in Haaglanden zitten er ook nieuwe doppies op. Volgensmij loopt hier al een topic over geloof ik?!
-
Ik zag gisteren nog een L.E.volvo met 'n ijshockey-puck, daar moeten ze dus nog aan de slag...
-
Ik zag gisteren nog een L.E.volvo met 'n ijshockey-puck, daar moeten ze dus nog aan de slag...
Heb ook alleen nog maar Regionale VP's gezien met de nieuwe lamp. Alle volvo's van L.E. hebben nog de puck (voor zover ik ze gezien heb uiteraard), is wel makkelijk om dan het onderscheid te maken
-
Heb ook alleen nog maar Regionale VP's gezien met de nieuwe lamp. Alle volvo's van L.E. hebben nog de puck (voor zover ik ze gezien heb uiteraard), is wel makkelijk om dan het onderscheid te maken
Maak je niet druk, ook zij gaan ze krijgen. Uiteindelijk zijn zij degene die hebben aangegeven dat de "hockeypuck" niet voldoet aan de gestelde eisen.
-
En de diverse regiopolitie voertuigen uitgerust met de Puck? Die zie ik ook steeds meer opduiken en die kunnen deze lamp wel gebruiken.
-
En de diverse regiopolitie voertuigen uitgerust met de Puck? Die zie ik ook steeds meer opduiken en die kunnen deze lamp wel gebruiken.
Viel mij inderdaad op dat er in Almere Buiten nu ook een golf station rondrijdt met enkel die puck, denk als vervanger van een Ford Focus?
-
Maak je niet druk, ook zij gaan ze krijgen. Uiteindelijk zijn zij degene die hebben aangegeven dat de "hockeypuck" niet voldoet aan de gestelde eisen.
Pardon ?
-
Wie was ook alweer de "geestelijk vader" van de hockey-puk ?
-
Wie was ook alweer de "geestelijk vader" van de hockey-puk ?
I know........ :-X
-
Iemand van AA ;D
-
Iemand van AA ;D
Luv u 2.
-
Hierbij 2 foto's van een nieuwe VW Passat van regio Noord-NL (Drenthe).
Foto's zijn gemaakt door CopVR3.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg708.imageshack.us%2Fimg708%2F6357%2F20130515181220.jpg&hash=818a7bc11f4cd54c8bfe688f7578ff5a)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg90.imageshack.us%2Fimg90%2F3043%2F20130515181213.jpg&hash=161714ef6501c8eac48c08e6c8380d43)
Dienst: Politie Noord Nederland
District:?
Bureau: Assen
Soort voertuig: Opvallende surveillance auto
Wagenparknummer: ?
Merk & type: VW Passat 2.0 TDI 140 pk DSG.
Kenteken: 18-ZTL-1
Byzonderheden: 'oude' KLPD signalering op het dak. Mogelijk gechipt.
Komen hier ook de nwe lampen op, aangezien de lamp die er nu opzit is afgekeurd
-
Komen hier ook de nwe lampen op, aangezien de lamp die er nu opzit is afgekeurd
Afgekeurd als in niet voldoen aan de eisen of afgekeurd als in niet voldoen aan de wensen?
Dat eerste zou een mooi verhaal kunnen worden, aangezien ook alle nieuwe dienstmotoren(m.u.v. de K1600) die lamp er op hebben zitten... :-\
-
Ze hebben voor blauw klasse II keuring en voor amber klasse I keuring, ECE-R65, dus afgekeurd qua wat ze moeten kunnen zijn ze zeker niet!
Er zal een bureau-snufferd ze "afgekeurd door mij" stempel op gezet hebben
-
Ze hebben voor blauw klasse II keuring en voor amber klasse I keuring, ECE-R65, dus afgekeurd qua wat ze moeten kunnen zijn ze zeker niet!
Er zal een bureau-snufferd ze "afgekeurd door mij" stempel op gezet hebben
Nee hoor, er zit een "door de gebruikers afgekeurd" stempeltje op, en dat was (eindelijk) eens een keer voldoende.
-
Nee hoor, er zit een "door de gebruikers afgekeurd" stempeltje op, en dat was (eindelijk) eens een keer voldoende.
Juist, niet aan de wensen dus.... Jammer dat men de dienstmotoren dan ook niet meteen (direct vanaf de opbouw al) gaat voorzien van een goeie lamp (net als op de K1600P en de R1200RT-A /RWS een Hansch SL).
Helaas zie je dat de aanbestedingen achter de feiten aanlopen. De Whelen ION (nieuwe grill-lamp) is volgens mij ook feller als de huidig gemonteerde smartled Whelen TIR6... Alleen dan voldoet de auto niet meer aan de aanbesteding ::)
-
Nee hoor, er zit een "door de gebruikers afgekeurd" stempeltje op, en dat was (eindelijk) eens een keer voldoende.
Ow sorry, we hadden het over de dubbele ijshockey-puck!! ja nee, excuus, daar kan ik alleen maar achter staan!
Ik meende even dat het over de 2-kleurige Movia-D ging.!
-
Ow sorry, we hadden het over de dubbele ijshockey-puck!! ja nee, excuus, daar kan ik alleen maar achter staan!
Ik meende even dat het over de 2-kleurige Movia-D ging.!
Nee, want daar zit weer een stempeltje "door de werkvloer GOEDgekeurd" op. Maar daar zijn ze zo van geschrokken dat ook die lamp er maar weer vanaf moest. Of zou daar een andere rede aan ten grondslag hebben gelegen ?
-
Misschien een hele domme vraag ( en wellicht al ergens genoemd op het forum, kan het alleen zo snel niet vinden ), maar waarom zijn die KLPD Volvo's altijd uitgerust met zo'n enkele pit in plaats van een balk op het dak?
-
omdat je dan de minste luchtweerstand hebt.
-
omdat je dan de minste luchtweerstand hebt.
Maakt dat echt zo'n verschil? :P
-
op topsnelheid iets van 10 tot 15 km/u.
-
op topsnelheid iets van 10 tot 15 km/u.
Plus nog wat decibelletjes...
-
En in benzinekosten ;)
-
Dan hadden ze beter een ander merk kunnen nemen, soms haal je net 1:6 met een diesel.
-
Ik heb het al vaker gezegd: men had net als met de bussen beter de RR set-up kunnen kiezen; de heren experts die ver weg achter een bureau zitten dachten er kennelijk anders over... 98uiye
-
Dan hadden ze beter een ander merk kunnen nemen, soms haal je net 1:6 met een diesel.
En met veel pijn en moeite de 215 a 220 km/u.
-
Nee, wel iets harder hoor, is alleen afhankelijk van de hoogte van de hobbel. >:D
-
Zo te zien is ook Rotterdam om O0
hallo,
hierbij een filmpje van mij van een spoedtransport
het betrof een spoedoverplaatsing vanaf het Ysselland ziekenhuis naar het EMC in Rotterdam
SPOEDTRANSPORT VP2058 & ambulance 17-153 vanaf het Ysselland zkh naar het EMC (http://www.youtube.com/watch?v=Is_9mjLACtI#ws)
ik hoop dat de link het doet ::)
-
Die zijn al een maand of wat om.
-
Oh e050
-
Volgens mij rijdt nu ook de LE Verkeer er mee (ik dacht de 1227 er mee te zien rijden in Gld).
-
Ik heb de laatste tijd diverse Volvo's (volgens mij inderdaad ook van de Landelijke Eenheid) met de nieuwe lamp zien rijden.
Het is natuurlijk een verbetering tegenover de hockey-puck's, maar voor Amsterdam zéker een verslechtering. De Hänsch Comet's waren véél duidelijker zichtbaar als de nieuwe ''HONAC'' creatie.
Ik vraag mij zelfs af of een Movia SL niet beter zichtbaar is als de nieuwe lamp ::)
-
Ik vraag mij zelfs af of een Movia SL niet beter zichtbaar is als de nieuwe lamp ::)
Hoef jij je nu niet meer af te vragen. Heirbij het antwoordt. De SL is veel beter zichtbaar als die peppi en kokkie lamp van HONAC
-
Voorstel:
Regelt iemand een V70 met die nieuwe lamp? ;)
Dan pluk ik wel een Comet of een Movia SL dual colour uit mijn voorraad.
Kunnen mensen hele dag filmen, testen etc naar hartenlust.
Mag de politie zich trouwens ook flink achter de oren krabben, want de Honac lamp is een slordige 400/500 euro duurder dan de Comet in mijn prijslijstje...
We hebben het dan over prijzen ex btw.
Plus dat er nog een ontzettend mooi alternatief komt, die nu nog in de keuring zit....
Wat is er eigenlijk gebeurd met de partij Comets die op de V70's gemonteerd waren?
Groeten, Ruud
-
Dat alternatief; je maakt ons nu wel héééééél erg nieuwsgierig.....
-
Voorstel:
Regelt iemand een V70 met die nieuwe lamp? ;)
Dan pluk ik wel een Comet of een Movia SL dual colour uit mijn voorraad.
Kunnen mensen hele dag filmen, testen etc naar hartenlust.
Mag de politie zich trouwens ook flink achter de oren krabben, want de Honac lamp is een slordige 400/500 euro duurder dan de Comet in mijn prijslijstje...
We hebben het dan over prijzen ex btw.
Plus dat er nog een ontzettend mooi alternatief komt, die nu nog in de keuring zit....
Wat is er eigenlijk gebeurd met de partij Comets die op de V70's gemonteerd waren?
Groeten, Ruud
Ruud,
Ik heb de verschillen in de praktijk gezien en mijn keus is niet moeilijk. Ik ga voor de Comet.
Die Comets liggen als het goed is ergens op de plank bij onze radiowerkplaats.
en vwb dat alternatief word ik nieuwsgierig
-
Die Comets liggen als het goed is ergens op de plank bij onze radiowerkplaats.
als het goed is wel, maar ik vrees van niet want het zijn immers geen goed gekeurde lampen en dan mogen ze nooit gebruikt worden. Dus waarom moet je ze dan bewaren? Eigenlijk zou je als rechtmatige eigenaar (lees: afdeling THW) die lampen gewoon moeten gaan ophalen/ opeisen. Immers het was hen budget.
Maar goed ik heb een ernstig vermoeden dat die Comets "gewoon" de kliko ingegaan zijn. Of wellicht ergens als tweedehandsje verpatst worden (ookal doet het korps daar niet aan 998765)
-
Ik kan ze een goed thuis bieden, in plaats van in een zielige kliko ;)
-
Het Eerste Nederlandse Zwaailichten, Lichtbalken En Overige Signalerings Museum (ENZLEOS, hmmm nee, dat is ook geen handige afkorting 0098) staat ook met de armen wagenwijd open om een zielige wees-Cometje op te vangen ;)
-
René je hebt zelfs een v70, dan voelt de comet zich niet zo ontheemd!
-
René je hebt zelfs een v70, dan voelt de comet zich niet zo ontheemd!
O0
Als ik er 1 had, kreeg je n m van me
-
Lelijke oplossing (2:41)
Transformation d'un véhicule de la Sûreté du Québec (http://www.youtube.com/watch?v=RxpX-tmuRHI#ws)
sureteduquebecvideo
-
Maar het is wel gelukt om er wat anders voor in de plaats te krijgen!
We hadden zelf al een heel goed alternatief aangedragen en ingevoerd maar dat was kennelijk niet naar de zin van de alwetende. En dan komt er een alternatief dat maar marginaal beter is als de hockeypuck van Vama. Ik begrijp nog altijd niet waarom de Comet moest wijken voor hetgeen er nu wordt gevoerd. Of zou het weer eens ouderwets om de "munten" gaan ?
En hoezo rebels ?
-
We hadden zelf al een heel goed alternatief aangedragen en ingevoerd maar dat was kennelijk niet naar de zin van de alwetende. En dan komt er een alternatief dat maar marginaal beter is als de hockeypuck van Vama. Ik begrijp nog altijd niet waarom de Comet moest wijken voor hetgeen er nu wordt gevoerd. Of zou het weer eens ouderwets om de "munten" gaan ?
En hoezo rebels ?
De hark voorbij :-X
-
En dan komt er een alternatief dat maar marginaal beter is als de hockeypuck van Vama.
Wat vinden de gebruikers van de nieuwe door HONAC ontwikkelde 2-kleurige lamp? Ik heb hem niet in actie gezien nog, wat ik ervan begrepen heb zijn het 3 rijen blauwe LED's en één rij oranje LED's onderin.
Hoe zijn de ervaringen met deze lamp, is het daadwerkelijk maar marginaal beter dan de TM-CS "hockeypuck"?
Wat mij dan op zich zou verbazen, wat ik ervan begreep (via een ingewijde dicht bij de bron) zijn het dezelfde soort lineaire LED's zoals die in de L32 gebruikt zijn, maar dan korter zodat ze passend in een cirkeltje in die behuizing passen.
Weet iemand waarom de lens deels blauw is, toch dat terugkerende argument dat een blauwe dienst toch qua kleur lamp/balk zijn herkenbaarheid vergroot als blauwe dienst?
-
Wat vinden de gebruikers van de nieuwe door HONAC ontwikkelde 2-kleurige lamp? Ik heb hem niet in actie gezien nog, wat ik ervan begrepen heb zijn het 3 rijen blauwe LED's en één rij oranje LED's onderin.
Hoe zijn de ervaringen met deze lamp, is het daadwerkelijk maar marginaal beter dan de TM-CS "hockeypuck"?
Wat mij dan op zich zou verbazen, wat ik ervan begreep (via een ingewijde dicht bij de bron) zijn het dezelfde soort lineaire LED's zoals die in de L32 gebruikt zijn, maar dan korter zodat ze passend in een cirkeltje in die behuizing passen.
Weet iemand waarom de lens deels blauw is, toch dat terugkerende argument dat een blauwe dienst toch qua kleur lamp/balk zijn herkenbaarheid vergroot als blauwe dienst?
Als ik als weggebruiker die regelmatig over de ring rijdt mijn mening mag geven, zie ik toch wel aanzienlijke verbetering ten opzichte van de hockeypuck. Ik zou bijna zeggen alles beter dan die levensgevaarlijke lampjes ;)
-
@Caprice,
Hier zie je het verschil een beetje. O0
(De Hockeypuck)
https://www.youtube.com/watch?v=QTHMRUR50Ig (https://www.youtube.com/watch?v=QTHMRUR50Ig)
Emergency Vehicles NL
(Nieuwe Honac lamp 0:46)
https://www.youtube.com/watch?v=_rluv_BTc9U (https://www.youtube.com/watch?v=_rluv_BTc9U)
1998stefan1998
-
Wat vinden de gebruikers van de nieuwe door HONAC ontwikkelde 2-kleurige lamp? Ik heb hem niet in actie gezien nog, wat ik ervan begrepen heb zijn het 3 rijen blauwe LED's en één rij oranje LED's onderin.
Hoe zijn de ervaringen met deze lamp, is het daadwerkelijk maar marginaal beter dan de TM-CS "hockeypuck"?
Beter als de hockeypuck en slechter als de Comet.
Niet als gebruiker, wel als verkeersdeelnemer. Het blauw is aardig, het amber valt mij tegen.
-
@Caprice,
Hier zie je het verschil een beetje. O0
(De Hockeypuck)
http://www.youtube.com/watch?v=QTHMRUR50Ig (http://www.youtube.com/watch?v=QTHMRUR50Ig)
Emergency Vehicles NL
(Nieuwe Honac lamp 0:46)
http://www.youtube.com/watch?v=_rluv_BTc9U (http://www.youtube.com/watch?v=_rluv_BTc9U)
1998stefan1998
toch is het mijn persoonlijke mening dat de Mercedes ( aaargh ik moet een compliment aan een ster geven ) betere signalering had.
-
Tuurlijk is alles beter dan de Vama-lamp. Maar wezenlijk zijn we er maar twee laagjes blauw op vooruit gegaan tov de Vama-lamp. De Comet straalt over het hele oppervlak blauw cq amber licht. En in de Honac-lamp staan de leds NIET in een cirkel maar zijn het drie of vier rijen die haaks tegen elkaar aan zijn gezet. Bij de Comet staan ze wel in een cirkel. Het argument voor de blauw/ambere lenskap is idd dat de lamp ook wanneer ie niet aan staat een blauwe uitstraling moet hebben. Het vreemde is echter dat alle andere voertuigen nog altijd met transparante daksets worden afgeleverd. Dus zou het toch weer een ordinaire centen-kwestie zijn ? Honac levert immers ook de Comet, is echter niet de importeur ervan.......
Enne, niet alleen de signalering van de Mercedes was beter........
-
Jammer dat men deze signalering er niet op zit.
Kwam onderstaande foto tegen op internet, erg mooi voertuig.
Weet dat het eigenlijk niet kan, foto`s van een ander plaatsen maargoed....
Foto gemaakt door Tim de Kleyn van regio15.nl
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.regio15.nl%2Fimages%2Fstories%2Fincidenten%2F20100809%2Fdsc_6085.jpg&hash=c82459b6ee001d3b5c437216891288de)
Dienst: Regiopolitie Haaglanden
Bureau: Verkeerspolitie
Soort voertuig: Surveillance
Merk & type: Mercedes E 280 CDI 4Matic
Kenteken: 69-TP-NS
Byzonderheden: Betreft een 4x4 uitvoering, motor; 3 liter 6 cilinder . Afwijkende lichtbak op dak. Wig-wag op grootlicht? Blauwe LED`s in spiegels?
-
De Raydian is dan weer helaas niet klasse II gekeurd, met dit type Solaris units.
-
Toch blijft het raar. Men voert regels in voor bewaking uniformiteit èn kwaliteit en je ziet eigenlijk alleen maar achteruitgang in zichtbaarheid. Is het dan niet tijd om te erkennen dat het niet voldoet en nieuwe regels op te stellen?
-
Wat vinden de gebruikers van de nieuwe door HONAC ontwikkelde 2-kleurige lamp? Ik heb hem niet in actie gezien nog, wat ik ervan begrepen heb zijn het 3 rijen blauwe LED's en één rij oranje LED's onderin.
Hoe zijn de ervaringen met deze lamp, is het daadwerkelijk maar marginaal beter dan de TM-CS "hockeypuck"?
Wat mij dan op zich zou verbazen, wat ik ervan begreep (via een ingewijde dicht bij de bron) zijn het dezelfde soort lineaire LED's zoals die in de L32 gebruikt zijn, maar dan korter zodat ze passend in een cirkeltje in die behuizing passen.
Weet iemand waarom de lens deels blauw is, toch dat terugkerende argument dat een blauwe dienst toch qua kleur lamp/balk zijn herkenbaarheid vergroot als blauwe dienst?
Er zit alleen ook nog verschil in het aantal leds per kleurdeel. De amber units hebben volgens mij 8 leds per kant, de blauwe 4.
Ik heb wel eens 2 voertuigen naast elkaar gezien net beide lampen en de honac lamp kwam zeker beger uit de test! Het oppervlakte van blauw is groter, dus duidelijker en hij lijkt een stuk feller.
Het amber is eigenlijk precies het zelfde als de l32. Geeft ook ruim voldoende licht.
Hopelijk is mijn hockeypuck snel gemaakt, dan kan ik eens kijken of ik hem naast de nieuwe honac lamp kan zetten.
-
(verhaal van dielangemotormuis over de Comet SL)
als het goed is wel, maar ik vrees van niet want het zijn immers geen goed gekeurde lampen (...)
Heb ik iets gemist? Zijn de Comets NIET goedgekeurd?? :-
-
De Comets zijn terdege gekeurd voor de nieuwe Nederlandse eisen.
Er zijn meerdere typegoedkeuringen voor deze lamp:
ECE R65 TA 1 Strobe (amber)
ECE R65 TB2 Strobe (Blauw) met nachtschakeling
ECE R65 TA1 Amber led
ECE R65 TB2 Blauw led met nachtschakeling.
Dat VTS betere "afspraken" heeft met andere leveranciers, vertalen de heren in "niet goedgekeurde lamp". Ze houden er een eigen, zeer interessant selectieproces op na daar bij Pon...excuus Politie Nederland. Waarom er nu een totaal nieuwe lamp is ontwikkeld (die ca 2x zo duur is als een Comet) en deze op de voertuigen zit, in plaats van een Comet of een Movia SL is mij een raadsel.
Normaal zou zoiets aanbesteed moeten worden, zodra een bedrag boven de grens uitkomt en kan je niet zomaar opdracht geven om nieuwe lampen te laten ontwikkelen en slechts 1 leverancier te vragen.
-
Normaal zou zoiets aanbesteed moeten worden, zodra een bedrag boven de grens uitkomt en kan je niet zomaar opdracht geven om nieuwe lampen te laten ontwikkelen en slechts 1 leverancier te vragen.
Tenzij bij de bij de aanbesteding geleverde lampen niet voldoen aan de aanbestedingseisen, dan nog mogen de kosten hiervoor niet worden terug verhaald op de afnemende partij. Dat de lamp voor derden dan duurder is doet niet ter zake, voor de aanbesteder blijft hij even duur als in de aanbesteding.
-
Ben eigenlijk wel heel benieuwd naar de aanbestedingseisen van de lampen. Naast Klasse II Blauw, Klasse 1 amber (die meetbaar zijn in absolute lichtwaarden), moeten er dus blijkbaar andere aanvullende eisen geweest zijn, waardoor Honac met een nieuw ontwikkelde lamp erdoor is gekomen.
-
Volgens is er door de werkvloer aangegeven dat de lamp niet zou voldoen aan de eisen voor de werkvloer. Blauw was veel te weinig. Dit is neergelegd bij de VTS. Deze heeft gewoon bij HONAC neergelegd maak een lamp die beduidend meer blauwlicht uitstraalt.
Zie hier het resultaat.
Een lamp die meer blauw uitstraalt de hockeypuck en een lamp die ver achterblijft bij de Comet.
Conclusie: een nwe lamp die eigenlijk nog niet voldoet voor de gebruiker en die vele malen duurder is als iets bestaand wat veel veel beter is en in de praktijk is getest.
-
*schudt hoofd, laat het hangen, rolt met de ogen en mompelt iets wat niet voor misvatting vatbaar is*
Mooie bezuiniging... Af en toe zou je wel eens politici persoonlijk voor dit soort onder hun regie uitgevoerde miskleunen aansprakelijk willen stellen. (Ja, ik weet het, dan gaat niemand meer vrijwillig de politiek in en zo - niet eens zo'n groot gemis, denk ik wel eens bij mezelf >:D).
-
Ja waarom niet gewoon een Movia SL achter op. Of die grotere variant. Beste lamp. Klaar.
-
Of die grotere variant.
Hansch Comet led Dual color O0 (en idd, dat is de beste lamp !)
-
Jerommeke heeft volgens mij een heel mooi fotootje van vier V70's op een rij met de Comet. Het waren een paar hele mooie en ZICHTBARE maanden.
-
Het zal vast ergens op de 27 pagina's staan... maar het was dus eerst slecht. toen slechter. toen even behoorlijk goed. en nu weer minder?
klinkt als politie Nederland.
-
Jerommeke heeft volgens mij een heel mooi fotootje van vier V70's op een rij met de Comet. Het waren een paar hele mooie en ZICHTBARE maanden.
O0
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2FVolvos_zpsc3d8a184.jpg&hash=367cd0ba991bc3a5d74a15868a0f2544)
Alle Amsterdamse Volvo's op rij;
92-ZLB-5 / 55-XDN-4 / 08-ZBZ-1 / 91-ZLB-5
-
Da's idd de foto die ik bedoelde, zucht.................
-
Da's idd de foto die ik bedoelde, zucht.................
Goeie ouwe tijd! Hier nog een Rotterdamse dashboardflitser erbij en we zijn overduidelijk 't mannetje!
-
Die komt er niet meer bij. Vtspn vindt dat niet nodig en alle voertuigen moeten uniform zijn volgens hun. Misschien dat als straks de nieuwe V90 komt er weer iets mogelijk is.
-
Uit een ander topic:
http://www.youtube.com/watch?v=VyY1SQWLkvw (http://www.youtube.com/watch?v=VyY1SQWLkvw)
firepoliceambulance
niks mis met de signalering van die voertuigen.. O0
Met die laatste stelling ben ik het slechts gedeeltelijk eens. Er ìs wel degelijk iets mis mee, namelijk dat het niet op NL politievoertuigen zit. >:D
Maar even zonder dollen, dit soort montage op de slicktop-Dodges (?) zou toch een goede optie voor VP-wagens zijn? Men hoort vaak dat windgeruis een reden is om van wagenbrede balken op het dak af te zien, en dan lijkt me dit soort oplossingen het beste alternatief. (Mogelijk met nog steeds een pitje achterop om ook vanaf iets verder achterop zichtbaar te blijven. Maar dan wel een Comet SL, natuurlijk. 98uiye )
-
Maar even zonder dollen, dit soort montage op de slicktop-Dodges (?) zou toch een goede optie voor VP-wagens zijn? Men hoort vaak dat windgeruis een reden is om van wagenbrede balken op het dak af te zien, en dan lijkt me dit soort oplossingen het beste alternatief.
Natuurlijk! Degene die zegt dat de huidige lamp (door de iets hogere plaatsing) beter zichtbaar is als de voertuigen op het filmpje moet dat in de praktijk maar eens gaan testen.
Er rijd, bij een van de diensten in Nederland, één voertuig rond met een Whelen InnerEdge. Deze is overigens niet ECE65 goedgekeurd >:D e050, maar aangevuld met Whelen M7 grill-flitsers zie je die écht wel aankomen O0
Nadeel is dat die balken (vooralsnog) allemaal niet goedgekeurd zijn....
Zelfde geldt voor de nieuwe Whelen multi-color lichtbalken.
Ik weet niet of er hier überhaupt iemand is die de windruis van de Whelen LFL van de Volvo V50 (Verkeerspolitie Zeeland) heeft vergeleken met de windruis in een Korps Landelijke Politie Diensten Volvo V50 met enkele zwaailamp toendertijd....
Je kunt mij namelijk (nog steeds) niet vertellen dat de verkeersdiensten in de rest van de wereld allemaal gek zijn en dat dit probleem alleen in Nederland speelt.
-
Natuurlijk! Degene die zegt dat de huidige lamp (door de iets hogere plaatsing) beter zichtbaar is als de voertuigen op het filmpje moet dat in de praktijk maar eens gaan testen.
Er rijd, bij een van de diensten in Nederland, één voertuig rond met een Whelen InnerEdge. Deze is overigens niet ECE65 goedgekeurd >:D e050, maar aangevuld met Whelen M7 grill-flitsers zie je die écht wel aankomen O0
Nadeel is dat die balken (vooralsnog) allemaal niet goedgekeurd zijn....
Zelfde geldt voor de nieuwe Whelen multi-color lichtbalken.
Ik weet niet of er hier überhaupt iemand is die de windruis van de Whelen LFL van de Volvo V50 (Verkeerspolitie Zeeland) heeft vergeleken met de windruis in een Korps Landelijke Politie Diensten Volvo V50 met enkele zwaailamp toendertijd....
Je kunt mij namelijk (nog steeds) niet vertellen dat de verkeersdiensten in de rest van de wereld allemaal gek zijn en dat dit probleem alleen in Nederland speelt.
Hmmm z'n InnerEdge lijkt mij ook wel wat. ;-)
Raar dat heel veel mooi spul (nog) niet goed gekeurd is.
In NL is er, zeker voor de dual color balken wel een afzet markt zou je zeggen.
Bedoel je te zeggen dat het wind geruis bij de V50 van Zeeland wel mee viel?
Z'n lichtbak moet zeker kunnen zoals men dat inderdaad in de rest van de wereld ook doet. ^-^
Ik hoop van harte dat we meer richting de UK of Deense signalering gaan.
Maar ik ben d'r bang voor... :-X
-
Zag gisteren bij het shellstation Leiderdorp de Alex 1256 staan met een grote kast midden op het dashboard waarin iets zat wat volgens mij verdacht veel op LED-flitsers leek..(voertuig van steunpunt Ouderamstel?)
-
Zoiets als dit?
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F6959%2Fimg0643kopie.jpg&hash=41b96f95e57b3a1a27fbb841d9067e6a) (http://imageshack.us/photo/my-images/98/img0643kopie.jpg/)
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: Driebergen
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: **04
Merk & type: Volvo V70 3.0 T6 benzine
Kenteken: 02-SPX-5
Byzonderheden:
Dat is namelijk een ANPR camera.
-
Zoals gezegd, ANPR.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.plaatjesdump.nl%2Fupload%2F8ff78b266a0177602f801e4b1c115b7f.jpg&hash=6d67a0285bae283396021bf33cdb197f)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.plaatjesdump.nl%2Fupload%2F5323d671ebcd01cc7b4a043d501f779b.jpg&hash=ea57ef67d306d1159681053914a457ba)
-
Inderdaad; verdere wijziging: de dubbele ijshockeypuck is inmiddels vervangen door de beroemde/beruchte Whelen lamp...
-
Dat zal best. Deze foto is van begin vorig jaar.
-
Hmmm z'n InnerEdge lijkt mij ook wel wat. ;-)
Raar dat heel veel mooi spul (nog) niet goed gekeurd is.
In NL is er, zeker voor de dual color balken wel een afzet markt zou je zeggen.
Bedoel je te zeggen dat het wind geruis bij de V50 van Zeeland wel mee viel?
De InnerEdge is gewoon een mooi balkje 8)
Reden dat er veel spul niet gekeurd is, heeft ongetwijfeld te maken met de productaanpassingen en de kosten voor de keuring/certificering afgewogen met de afzetmarkt....
Ik bedoel meer te zeggen, is dat überhaupt wel eens bekeken? Het KLPD ging van de enkelvoudige lamp naar een van de dikste en lompste balken die er waren (Federal Signal Vista)...
-
De InnerEdge is gewoon een mooi balkje 8)
Reden dat er veel spul niet gekeurd is, heeft ongetwijfeld te maken met de productaanpassingen en de kosten voor de keuring/certificering afgewogen met de afzetmarkt....
Ik bedoel meer te zeggen, is dat überhaupt wel eens bekeken? Het KLPD ging van de enkelvoudige lamp naar een van de dikste en lompste balken die er waren (Federal Signal Vista)...
het lastige is dat vanuit de ece-r65 de verlichting niet in het voertuig mag zitten. Zo mogen hide a ways ook niet meer ingebouwd worden. (achter een andere lens kan dit natuurlijk de lichtspreiding veranderen)
zo ook het Dual color verhaal. De lichtunit welke ter keuring aangeboden wordt mag maar 1 kleur uitstralen. Laatste tijd heeft redtronic het wel voor elkaar gekregen maar hoe vraag ik mij af.
-
het lastige is dat vanuit de ece-r65 de verlichting niet in het voertuig mag zitten. Zo mogen hide a ways ook niet meer ingebouwd worden. (achter een andere lens kan dit natuurlijk de lichtspreiding veranderen)
Daarmee loopt de regeling dan wel weer achter de technische vooruitgang en operationele eisen aan. (Bij wie kan ik mijn beklag doen? ;-))
zo ook het Dual color verhaal. De lichtunit welke ter keuring aangeboden wordt mag maar 1 kleur uitstralen.
Effe snel de regeling doorgelezen maar niet gevonden waar dat staat. Heb je daarvan een bron? Want dan zou de Comet SL LED ook niet toegelaten zijn, zie echter verder boven (bijdrage van LSV, meen ik).
-
Wordt het dan geen tijd om eens wat mensen in die commissie plaats te laten nemen die wat meer hebben met (technische) innovatie? Zijn we denk ik allemaal mee gebaat...
-
Wordt het dan geen tijd om eens wat mensen in die commissie plaats te laten nemen die wat meer hebben met (technische) innovatie? Zijn we denk ik allemaal mee gebaat...
Dat heeft totaal geen zin. Het beschikbare geld is al 3 x uitgegeven, met als laatste uitgave de Honac lamp. Ik heb niet de illusie dat er nu nog weer geld vrijgemaakt gaat worden omdat ervaringsdeskundigen zeggen dat de lamp niet voldoet. De leverancier/fabrikant zegt immers dat ie dat wel doet en kan de certificaten overhandigen waaruit dat zou blijken. Dat kon men niet van de hockeypuk (althans, niet als combinatielamp, wel wel van de twee lampen los van elkaar, maar dat is niet hetzelfde), en dus hadden de klagers een gerede grond om te klagen en MOEST men wel opzoek naar iets anders. Toen kwamen de "heren met verstand van zaken" met de achtelijke redenatie dat de lamp ook een blauwe uitstraling moest hebben als ie niet aan stond, waarmee de Comet afviel als alternatief voor de hockeypuk. En daar was de mogelijkheid om de Honac lamp te introduceren. Kennelijk geldt de vereiste blauwe uitstraling alleen bij de losse lamp, want ik zie ze nog steeds niet de transparante kappen van de daksets van de Tourans vervangen voor blauwe. Dus, er is nu een lamp die voldoet, en bestaat er derhalve geen echte noodzaak om opzoek te gaan naar iets anders. Dat er veel betere alternatieven op de markt beschikbaar zijn is evident, maar omdat de alwetende het beschikbare geld tot 3 x aan toe aan iets hebben uitgegeven wat in de praktijk toch niet helemaal "je van het" blijkt te zijn, is er de komende 10 a 15 jaar geen geld beschikbaar om iets anders aan te schaffen. Mooi he.
Zoals ik al eerder heb gezegd, veiligheid is en blijft een belangrijke sluitpost in de meeste begrotingen.
-
Effe snel de regeling doorgelezen maar niet gevonden waar dat staat. Heb je daarvan een bron? Want dan zou de Comet SL LED ook niet toegelaten zijn, zie echter verder boven (bijdrage van LSV, meen ik).
Ik kan hem zo snel niet vinden vanuit mijn mobiel maar dit is te lezen in de documenten voor het aanbieden van de lampen ter keuring.
er zijn tegenwoordig wel meer Dual color lampen op de wereld maar niet allen zijn oog Dual color in de zin van meerdere kleuren uit 1 led (zoals bijvoorbeeld axixtech en redtronic) maar vanuit 1 blauwe en 1 amber led.
of ze zijn apart als keuring aangeboden en daarna op elkaar geplakt (hockeypuck, led units uit de freedom).
-
Bij deze Volvo V70 van Verkeerspolitie Den Haag zijn andere grille-flitsers geplaatst. Ze lijken erg op wat de K1600GT's van MO onder de koplamp hebben, maar dat kan ik fout hebben.
Aanschouw zelf:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs27.postimg.org%2Ff93q1ddrn%2FIMG_0100.jpg&hash=06dd7fe0e7d8b15666b04547f8e7cf21)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs27.postimg.org%2Fs1ru1apdf%2FIMG_0106.jpg&hash=fed971ac7a170f210e70ddeeb7eb2232)
-
En de reden daarvan is?
-
Beter zichtbaar?
-
Aha, daar komen ze dan rijkelijk laat mee aangezien deze Volvo's al bijna 3 jaar rondrijden.
-
Ik vind onze Whelen Freedom niet zichtbaar genoeg. Krijg ik dan ook een andere? Of mag dat niet van Volkswagen?
-
Bij de oude opstelling bestonden de grille flitsers uit twee keer twee units met elk -ik geloof- drie led-jes. Ik heb er al een paar keer een zien rijden waarbij de synchronisatie van die vier units totaal in de war was; flitste maar wat door elkaar.
Wellicht dat er daarom nu units met 6 led's in één geplaatst zijn?
-
Als ik ook een gokje mag doen naar de reden... Opnieuw opgebouwd na schade en deze waren nog voorhanden (zitten ook op de minder-opvallende hondenwagens van Haaglanden).
-
Ik vind onze Whelen Freedom niet zichtbaar genoeg. Krijg ik dan ook een andere? Of mag dat niet van Volkswagen?
Als je kon kiezen tussen extra LED's in de Freedom, of een code 3 Defender (de nieuwe RWS-balk) welke zou je dan kiezen?
-
Een volle code 3, alhoewel het niet veel zal verschillen denk ik.
-
Bij de oude opstelling bestonden de grille flitsers uit twee keer twee units met elk -ik geloof- drie led-jes. Ik heb er al een paar keer een zien rijden waarbij de synchronisatie van die vier units totaal in de war was; flitste maar wat door elkaar.
Wellicht dat er daarom nu units met 6 led's in één geplaatst zijn?
Sterker nog; er is een voertuig waar er nog maar twee van de vier lampjes werken, en er is er een waar er nog maar één van de vier werkt.. :-\
Als ik ook een gokje mag doen naar de reden... Opnieuw opgebouwd na schade en deze waren nog voorhanden (zitten ook op de minder-opvallende hondenwagens van Haaglanden).
Nope, of ze moeten de voertuigen héél snel gesloopt en vervangen hebben. De ene dag zaten er nog 4x 3-LED flitsers in, de volgende dag 2x 6LED flitsers. En geen schade ;)
-
Als je kon kiezen tussen extra LED's in de Freedom, of een code 3 Defender (de nieuwe RWS-balk) welke zou je dan kiezen?
Dan ga ik voor de code3. Heb van de week een RWS auto met nieuwe balk gezien, en die is behoorlijk fel! Echt 360 graden. Als je een Touran in Fend-Off zet, ben je 1 kant volledig kwijt. Van de RWS auto was de achterkant van de balk aan de afgewende zijde nog steeds zichtbaar.
Hij is platter. Dat scheelt brandstof, windgeruis en snelheid.
En ik begreep dat hij leverbaar is in dual color?
Formaat stopbord ala liberty er bij, Traffic advisor aan de achterzijde, extra blauw (niet gesynchroniseerd met de rest*) naar voren en we zijn uitgeklaagd.
*gewoon omdat ik dat tof vindt :-)
-
De OvD's van de brandweer in mijn regio rijden met deze balk. Ik kan zeggen: abnormaal fel en vanaf mijlenver zichtbaar. Hij is dan ook goed volgestopt.
Het leuke (erge) is... Een Whelen Freedom of Liberty is ook goed fel. Hij is alleen tot het minimale gestript en met enkel de cornermodules kom je gewoon te kort. Maar ja, het voldoet aan de regels dus dan ben je als tegenstander gauw klaar...
-
Er zou is een landelijk meldpunt moeten komen voor zulke initiatieven. Ik krijg steeds meer het idee dat veel collega's klagen over de zichtbaarheid van de politievoertuigen, maar ondertussen verandert er niks.
-
Zijn overheidsorganisaties met meer dan 100 werknemers or-plichtig net zoals particuliere bedrijven? Zo ja, dan zou ik e.e.a. via dat orgaan laten gaan..
-
een van de weinige Tourans met meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer blauw in de dakset:
http://img812.imageshack.us/img812/3082/7108p.jpg (http://img812.imageshack.us/img812/3082/7108p.jpg)
-
Ik zal kijken of ik morgen een balletje op kan gooien bij de COR ^-^
Er zou is een landelijk meldpunt moeten komen voor zulke initiatieven. Ik krijg steeds meer het idee dat veel collega's klagen over de zichtbaarheid van de politievoertuigen, maar ondertussen verandert er niks.
-
Ik zal kijken of ik morgen een balletje op kan gooien bij de COR ^-^
Ik geef je weinig kans, de daksets voldoen aan de eisen zullen ze zeggen.
Bij de schouw in 2009 zijn er diverse configuraties van de Whelen freedom voorbij gekomen. Voor de Noodhulp Touran is er bepaald dat deze enkel moet voldoen aan de "minimale" eisen, letterlijk is er zelfs aangegeven dat men geen "kermis" wil op de noodhulp voertuigen.
Voor de Noodhulp "Tourans" zijn er nu al verbeteringen toepasbaar zonder de daksets om te hoeven bouwen, een optie zou kunnen zijn om overdag met je optie "KK" je "take-downs" mee te laten knipperen. Dan heb je overdag oogverblindend meer licht en ook precies daar waar je het wil hebben.
-
letterlijk is er zelfs aangegeven dat men geen "kermis" wil op de noodhulp voertuigen.
Voor de Noodhulp "Tourans" zijn er nu al verbeteringen toepasbaar zonder de daksets om te hoeven bouwen, een optie zou kunnen zijn om overdag met je optie "KK" je "take-downs" mee te laten knipperen. Dan heb je overdag oogverblindend meer licht en ook precies daar waar je het wil hebben.
Geen kermis... Welke kansloze kneus heeft dat verzonnen? Weer iemand met straatvrees? Koestert nog wat wrok met alles wat op straat werkt waarschijnlijk.
Als ik met spoed ergens naar toe moet, wil ik opvallen. Heel erg goed opvallen. Alles wat binnen mijn gezichtsveld ligt moet weten dat ik ergens met een dringende taak naar toe wil. Overdag ziet men als eerste die lelijke kinderwagen met zuurstokstrepen, daarna ziet met iets blauws op het dak knipperen. Mensen moeten de berm in vluchten om de zonnebril te zoeken omdat er zoveel blauw op mijn dak staat te knipperen. (Bij wijze van spreken dan)
In het kader van IM kan ik het begrijpen. Maar daar hebben ze ooit iets voor verzonnen. Dat ding heet een schakelaar, daarmee kan je dingen aan en uit zetten. Dus als je dan in fend off staat, kan je je verlichting aan de voorzijde uit zetten. Extra lampen kunnen uit..
-
Is allemaal leuk en aardig dat het aan de minimumeisen moet voldoen, maar zodra het gevaarlijke situaties gaat opleveren moet dat gewoon gemeld kunnen worden. Er staat hier al een filmpje van een Touran met spoed op een zonnige dag, het is dat de sirene aanstaat maar anders zie je er niets aan.
Die K/K lampen zijn een goede aanvulling, maar beperken zich tot de voorzijde en helaas slaan wij ook wel eens af. Kruisend verkeer ziet het dus niet....
Ik moet zeggen dat K/K overdag sowieso niet goed opvalt in je binnenspiegel, dat is meer voor tegemoetkomend verkeer.
-
Ik geef je weinig kans, de daksets voldoen aan de eisen zullen ze zeggen.
Bij de schouw in 2009 zijn er diverse configuraties van de Whelen freedom voorbij gekomen. Voor de Noodhulp Touran is er bepaald dat deze enkel moet voldoen aan de "minimale" eisen, letterlijk is er zelfs aangegeven dat men geen "kermis" wil op de noodhulp voertuigen.
Voor de Noodhulp "Tourans" zijn er nu al verbeteringen toepasbaar zonder de daksets om te hoeven bouwen, een optie zou kunnen zijn om overdag met je optie "KK" je "take-downs" mee te laten knipperen. Dan heb je overdag oogverblindend meer licht en ook precies daar waar je het wil hebben.
Kermis op de voertuigen heb je in de VS: Wit, blauw, rood en oranje flitsend en schijnend als ze het aan hebben. Daarbij hebben ze in de VS nooit last van het 360° verhaaltje xD Ala je de wagens in de VS ziet kunnen wij er nog behoorlijk wat van leren, zonder dat we er een kermisattractie ervan maken direct. Die zijn tenminste zichtbaar, hier vaak (helaas) niet. Alleen ambu zie je het blauw vaak goed, brandweer geregeld, politie slecht.
-
Maar daar hebben ze ooit iets voor verzonnen. Dat ding heet een schakelaar, daarmee kan je dingen aan en uit zetten. Dus als je dan in fend off staat, kan je je verlichting aan de voorzijde uit zetten. Extra lampen kunnen uit..
Sterker nog, in Amerika en andere landen buiten Nederland plaatsen ze een schakelaar in de versnellingsbak. Zodra de auto in P gezet wordt of men de handrem gebruikt gaan bepaalde flitsers (en het knipperende grote licht) uit.
Zou ideaal zijn in Nederland, aangezien dienders hier niet willen weten hoe dingen werken :-\
-
Naja, het probleem is gewoon dat er maar 1 firma in NL signalering voor politievoertuigen mag leveren....en wat zij voorschrijven is bijna wet...
Of nouja, het wordt aangeschaft.
Gelukkig zijn er nu eindelijk andere partijen opgestaan om er iets aan te doen, zodat we ook weer eens een éérlijke concurrentie op de markt krijgen.
Er zijn diverse systemen op de markt die een park kill switch hebben voor bepaalde functies. Bijvoorbeeld uitschakelen van de grille flitsers, koplampknipperautomaat, of sirene.
Verder signaleringsvoorbeeld wat ik nog steeds mis bij politie (maar wat er in de witte kolom sporadisch wel doorheen komt):
Intersection warning (flitsers aan zijkant op bumper).
Koplampknipperautomaat alternerend... De wijze heren van TNO hebben besloten in al hun wijsheid dat een alternerende koplampknipperautomaat niet wenselijk is. Het valt echter wel het beste op (en niet alles is meteen een epileptisch patroon....). Als de lampen simultaan knipperen lijkt het effect eerder of je over een drempel of hobbel in de weg rijdt. Resultaat? Verkeer reageert er niet op.
En waarom zien we zelden extra modules in een dakset? Niet alleen omdat een dakset in de basisuitvoering al aan klasse II voldoet, maar ook mede vanwege de absurde meerprijs die de politie moet betalen voor deze upgrades.
-
Het valt echter wel het beste op (en niet alles is meteen een epileptisch patroon....). Als de lampen simultaan knipperen lijkt het effect eerder of je over een drempel of hobbel in de weg rijdt. Resultaat? Verkeer reageert er niet op.
Bizar eigenlijk...
.... dat wél opvallende verlichting op rode en gele wagen's geen epileptische gevolgen kent, maar als het op een witte bak zit wel..
Ach, "verbaas je niet, verwonder je slechts" was het toch?
-
een van de weinige Tourans met meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer blauw in de dakset:
http://img812.imageshack.us/img812/3082/7108p.jpg (http://img812.imageshack.us/img812/3082/7108p.jpg)
Filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=KdYxi_HBn8I#t=13 (https://www.youtube.com/watch?v=KdYxi_HBn8I#t=13)
-
Ooit was het onze standaard :'(
https://www.youtube.com/watch?v=JVKV2s4UpHU (https://www.youtube.com/watch?v=JVKV2s4UpHU)
-
een van de weinige Tourans met meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer blauw in de dakset:
http://img812.imageshack.us/img812/3082/7108p.jpg (http://img812.imageshack.us/img812/3082/7108p.jpg)
Ik kwam deze HG wagen tegen en deze heeft/had ook extra Blauw in de lichtbalk.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2F3-110.jpg&hash=6d7238d297085c4e59d41508dc7b0faf)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2F10-43.jpg&hash=ca6daa98f0549e39d19a6b1db7953cf8)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2F4-94.jpg&hash=7ec3b301ef61ff85cbc88a8040b1ca8b)
Dienst: Regiopolitie Gooi & Vechtstreek
Bureau: Hondengeleiders
Soort voertuig: Dienst/Surveillancevoertuig Hondengeleiders
Wagenpark / Roepnummer: 58.71
Merk & type: Volkswagen Transporter T5 GP 2.0TDI 132kw automaat
Kenteken: 3-VKN-01
Byzonderheden: Whelen Ultra Freedom met extra blauwe signalering, Whelen Dominator dashbordflitser en aan beide zijkanten een Whelen Dominator werklamp. Deze zitten tevens achterin, boven de kennels ingebouwd. Tevens voorzien van traffic-advisor.
-
Filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=KdYxi_HBn8I#t=13 (http://www.youtube.com/watch?v=KdYxi_HBn8I#t=13)
O0