....Uiteraard vertrouw ik op de wijsheid van mijn mede-forum-genoten om hier wat van te vinden! Spreek vrij uit, niks zal u kwalijk genomen worden (tenzij uw uitspraken niet in strijd zijn met het reglement van dit forum uiteraard) O0...Mischien is het een optie om er 11 rekentechneuten uit te flikkeren om de koste te dekken ?!! :-X :-X 8) :P
Gegroet en prettig weekend!
Moppersmurf
Vandaag in de wandelgangen gehoord: HET/ DE/ EEN klpd moet 11 wagens inleveren om 4 Volvo's V70 T6 te kunnen laten rijden.
Vandaag in de wandelgangen gehoord: HET/ DE/ EEN klpd moet 11 wagens inleveren om 4 Volvo's V70 T6 te kunnen laten rijden.
U vraagt verbaasd :D "wat, waarom en alle andere gouden w's die iemand ooit heeft uitgevonden bedoel je nu weer moppersmurf???" Ik hoor het u zeggen! En ondanks dat het niet mijn sterkste kan is ga ik het proberen uit te leggen....
De KLPDienst heeft besloten om op bepaalde tijden snelle auto's in te zetten om zo de misdaad te kunnen bestrijden. Uiteraard is er gekozen voor Volvo's want dat zijn de beste/ snelste/ veiligste en via europese aanbesteding goedkoopste snelle auto's die te krijgen zijn. Maar omdat de Politie met budgetten werkt moeten er 11 auto's uit om het brandstofbudget niet te overschrijden. Reden? De Volvo V70 T6 verbruikt op topsnelheid 1 liter benzine op 2 kilometer. En omdat er maar 4 wagens in heel Nederland inzetbaar zijn op een oppervalkte van ongeveer 5000 kilometer snelweg-asfalt moeten ze soms iets meer kilometers overbruggen. Uiteraard gebeurd dat niet met 90 kilometer per uur want dan ben je niet op tijd om de boef te vangen dus is er sprake van extra brandstof kosten met de huidige 1,80 euro per liter peut. Dat had niemand kunnen bedenken natuurlijk! Met 1250km per wagen als dekkingsgebied en een lease contract van 125.000 km zullen de V70 t6-en dus HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEL veel geld kosten. De/ het/ een rekentechneut heeft uitgerekend dat er nu 11 auto's uit moeten om die extra kosten te dekken.
Hadden we beter moeten/kunnen kiezen voor diesel/ ander merk/ meer auto's/ helicopters of op elke afslag van 's rijkswegen een Lada neer zetten?
Uiteraard vertrouw ik op de wijsheid van mijn mede-forum-genoten om hier wat van te vinden! Spreek vrij uit, niks zal u kwalijk genomen worden (tenzij uw uitspraken niet in strijd zijn met het reglement van dit forum uiteraard) O0
en moeten de regio's nou rouwig zijn dat ze geen T6-en krijgen? Of lekker gewoon kiezen voor optie 2????
Gegroet en prettig weekend!
Moppersmurf
Kunnen die T6 niet op LPG worden omgebouwd, scheelt toch weer € 1,00 per liter.Zo wel kunnen echter is de verbrandingstemperatuur veel hoger van gas en daardoor slijt de motor nog sneller. Het verbruik van LPG is ook hoger als met benzine. Dus als ze de snelheden rijden die de vtgn kunnen zouden ze met een grote gastank om de 150 km moet tanken.
De Volvo V70 T6 verbruikt op topsnelheid 1 liter benzine op 2 kilometer.
Meestal gaat er 60 liter in een tank van zo'n auto.....
Uhm.... maar bij een achtervolging moet je dan na 120km al afhaken?????.......
Meestal gaat er 60 liter in een tank van zo'n auto.....En hoe vaak wordt er achtervolgd met 250 km/u?...
Uhm.... maar bij een achtervolging moet je dan na 120km al afhaken?????.......
Meestal gaat er 60 liter in een tank van zo'n auto.....Ja dat word haasje over systeem 98uiye. Even alle gekheid op een stokje maar dit slaat wel alles. Dit wisten ze toch ook al voordat ze de aanschaf gingen doen? Maar goed ook bij ons ben ik al een keer in de verbazing gevallen toen ik bij een district kwam die een veel groter gebied bestrijkt dan schiphol en ik er bijna diesel in gooide, terwijl het benzine auto's waren. En waarom worden er alleen naar de duisters gekeken? Bij ons rijden de meeste kantoren met de skoda octavia en die rijd ook erg goed en heeft volgens mij ook geen slechte specificatie.
Uhm.... maar bij een achtervolging moet je dan na 120km al afhaken?????.......
Vergeet niet dat degene die je achtervolgt ook in een auto rijd met een eindige benzinetank. Dus ook hij zal op topsnelheid binnen een bepaalde tijd moeten gaan tanken....
Prijzen vergelijken van dergelijke auto's is nutteloos. De leverancier maakt een prijs die niet eens in de buurt van de consumentenprijs komt, er wordt geen BPM betaald, het is een stukje reclame én men wil zowiezo graag dat er in ''het'' merk gereden gaat worden.
En hoe vaak wordt er achtervolgd met 250 km/u?...
Het is verbruik op topsnelheid hè.
Maar goed, de gemiddelde achtervolging duurt geen 120 km, en als je met meerdere voertuigen rijd in verschillende delen van het land moet je elkaar toch wel kunnen overnemen tijdens een achtervolging zodat de anderen een pitstop kunnen maken.(Niet dat je er dan ooit nog bij komt)
Even heel simpel en kleuterig: Politie moet het doen met geld uit de Nederlandse staatskas. Hoezo dan bij het tanken zoveel geld weer afstaan, gaat toch nergens over ?
Hier een rijtje met specificaties en gewone consumentenprijs (welke uiteindelijk niet betaald word natuurlijk), verder uitgegaan van volledige aandrijving:
Audi A6 Avant 3.0 TDI 313pk quattro (http://specificaties.autotrader.nl/CarSpecifications/Details?modelId=3543&versionId=64515)
€ 72.300,-
6 cilinder, 313PK bij 3,900tpm,
koppel 650NM bij 1,450tpm
ledig gewicht 1830kg
kofferbak min 565liter
topsnelheid 250km/u
acceleratie 0-100 km/u in 5.3sec
verbruik snelweg 5.6 liter/100km
BMW 535d xDrive Touring (http://specificaties.autotrader.nl/CarSpecifications/Details?modelId=3333&versionId=62705)
€ 76,500,-
6 cilinder, 313PK bij 4,400tpm
koppel 630NM bij 1,500tpm
ledig gewicht 1870kg
kofferbak min 560liter
topsnelheid 250km/u
acceleratie 0-100 km/u in 5.5sec
verbruik snelweg 5.3 liter/100km
Mercedes-Benz E 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY Estate (http://specificaties.autotrader.nl/CarSpecifications/Details?modelId=3167&versionId=59206)
€ 79,340,-
6 cilinder, 265PK bij 3,800tpm
koppel 620NM bij 1,600tpm
ledig gewicht 1910kg
kofferbak min 695liter
topsnelheid 247km/u
acceleratie 0-100 km/u in 7,3sec
verbruik snelweg 6.3 liter/100km
Wellicht dat Mopper een poll kan starten met de verschillende opties/merken!
Mij verrast het eigenlijk dat MB een beetje achterblijft. Mijn persoonlijke voorkeur zou uitgaan naar de Audi!
Ter vergelijk ook de spec van de huidige T6 maar toegevoegd:
Volvo V70 T6 AWD Kinetic (http://specificaties.autotrader.nl/CarSpecifications/Details?modelId=3526&versionId=61612)
€ 65.995,-
6 cilinder, 304PK bij 5,600tpm
koppel 440NM bij 2,100tpm
ledig gewicht 1701kg
kofferbak min 575liter
topsnelheid 250km/u
acceleratie 0-100 km/u in 6,9sec
verbruik snelweg 7,5 liter/100km
Jullie lijken wel leeuwen ;D
BOT: Forumleden gaan me nu voor gek verklaren maar wat nou als...korpsen/klpd kunnen tanken zonder accijns* ? Even heel simpel en kleuterig: Politie moet het doen met geld uit de Nederlandse staatskas. Hoezo dan bij het tanken zoveel geld weer afstaan, gaat toch nergens over ?
*= € 0,718 op één liter benzine tegen € 0,424 op één liter diesel (Qua benzine hebben wij hoogste belasting binnen EU, die een minimumtarief voorschrijft van € 0,359)
simpele smurfen logika de V70's kunnen dus 70 dagen ingezet worden
Ik lees het nu pas:
Daarom V70 >:D
;D ;D ;D
Maar alle gekheid terug naar waar hij vandaan komt (Den Haag ?!), dit gaat natuurlijk helemaal nergens meer over met dergelijke budgetten. Verbrik lijkt mij afhanklijk van benodigde inzet en dus niet vooraf te plannen. En dan kan je meer blauw op straat willen, maar om agenten nu op deze manier lopend de straat op te krijgen... :-X
Mss een leuke ludieke actie om hier eens de aandacht op te vestigen : neem een aantal dienstvoertuigen, bind touwen aan de voorkant en laat je door een span paarden het binnenhof op trekken, eventueel dat er dan eens iemand de hint begrijpt en wakker wordt...... 98uiye
wellicht met opzet overgeslagen?
Opel Insignia Sports Tourer 2.8 V6 Turbo 4x4 OPC
€ 75.195,-,-
6 cilinder, 325PK bij 5,250tpm
koppel 435NM bij 5250tpm
ledig gewicht 1840kg
kofferbak min 540liter
topsnelheid 260km/u
acceleratie 0-100 km/u in 6,6sec
verbruik snelweg 7.8 liter/100km
Met die kanttekening dat Opel de snelheidbegrenzing er met behoud van garantie afhaald en het ding gruwelijk hard gaat. Maar even keiharde koude cijfers:
Opel Insignia OPC Sports Tourer racing rivals Volvo V70 R, BMW 335i Touring, Saab 9-2X Aero, Audi S3 Sportback, Saab 9-3 Turbo X SportCombi
0 - 100 km/h
BMW 535i Touring 6.1 s
9-3 Turbo X SportCombi 6.2 s
Insignia OPC Sports T... 6.3 s
BMW 335i XDrive Touring 6.4 s
A4 2.0T Avant S-line 6.6 s
Volvo V70 R 7,5 s
0 - 200 km/h
BMW 335i xDrive Touring 22.1 s
VW Passat R36 Variant 24.0 s
Insignia OPC Sports T... 24.3 s
Volvo V70 R 25.8 s
A4 3.2 Quattro Avant 26.4 s
1/4 mile
BMW 335i xDrive Touring 14.0 s
VW Passat R36 Variant 14.4 s
A4 Avant 3.0 TDI quattro 14.5 s
Insignia OPC Sports T... 14.6 s
A4 2.0T Avant S-line 14.8 s @ 91 mph
Volvo V70 R 14.9 s @ 95 mph
U zegt waar is die Volvo V70?? ookal weer?????????????????????????????????????????? Maar ik begrijp dat dit koeievlaai met appelkruimelvlaai vergelijken is. Het blijft vlaai maar verder is de overeenkomst :'(
En oja dat Budget waar Jerommeke het over heeft is voor de KLPD 5000,- per T6. ga ik even texas instruments gebruiken: 5000,- / 1.80 p/ltr = 2778 liter. verbruik op top snelheid 1:2km = 5556 km. verbruik volgens Volvo Bbk 1:13.3km 36944km. Gaan we boerengemiddelende nemen dus 36944 + 5556 / 2 = 21250 km. Met 1250 km als dekkingsgebied is dat dus 17* het gebied rond rijden. Maar zeg dat ze 300 km per dag rijden (dat doe ik in een dienst gemiddeld) 21250/ 300 = 70 dagen.
simpele smurfen logika de V70's kunnen dus 70 dagen ingezet worden in een jaar van 350 dagen. Gelukkig is dat dekkend.....
Als ik een boef was zou ik wachten tot pak 'm beet juli/augustus/ september. De halve polities op vakantie en de V70's op de kilometers 098uo
Ik heb het op diesel gehouden ivm brandstofkosten, hoge koppel en op auto's met vergelijkbare ruimte. Vandaar de Opel niet meegenomen. Een vervanger van de V70 T6 gaat toch een diesel worden!hum, het was laat dan ga je dingen over het hoofd zien..... Geen Opel dus :'(
Jullie lijken wel leeuwen ;D
BOT: Forumleden gaan me nu voor gek verklaren maar wat nou als...korpsen/klpd kunnen tanken zonder accijns* ? Even heel simpel en kleuterig: Politie moet het doen met geld uit de Nederlandse staatskas. Hoezo dan bij het tanken zoveel geld weer afstaan, gaat toch nergens over ?
*= € 0,718 op één liter benzine tegen € 0,424 op één liter diesel (Qua benzine hebben wij hoogste belasting binnen EU, die een minimumtarief voorschrijft van € 0,359)
Sterker nog: het is nu meegenomen in het budget, als de accijns er af zou gaan voor de politie, krijgen ze gewoon minder budget, want die accijnsverlaging wordt er dan gewoon vanaf getrokken. Zo slim zijn ze bij het ministerie wel :)
Op mijn opleiding heb ik ooit een gastcollege gehad van iemand van het KLPD. Hij vertelde dat men daar niet van Volvo af wil stappen, vanwege de uitstekende betrouwbaarheid en met name de veiligheid. Hij noemde een voorbeeld van twee agenten die in een V50 met hoge snelheid op de snelweg op een spookrijder in zijn gereden en beide agenten hebben het overleefd. De spookrijder in het andere voertuig niet. Wanneer men dus een geschikt voertuig moet zoeken binnen dit merk, is de T6 in mijn ogen de enige goede wagen. Enige nadeel is volgens mij dat men erg vaak moet tanken tijdens een dienst.
Bij dat voorbeeld dat je noemde, meen ik mij te herinneren dat een van de agenten later door een bloedprop als gevolg van het ongeval, is te komen overlijden?
Denk dat het dit (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=19304.msg530143#msg530143) incident betrof uit 2007. Daarbij is een van de agenten later helaas alsnog overleden.
Het is niet de enige aanvaring van het KLPD met een spookrijder, maar wel een van de meest ernstige.
vanwege de uitstekende betrouwbaarheid en met name de veiligheid
Wat ik alleen niet snap is waarom ze niet gaan voor de Skoda Superb 3.6 V6 4x4. Deze wordt al gebruikt door verschillende VROS-teams en heeft een ruim 5000 lagere aanschafprijs dan de T6. Daarnaast hebben ze ongeveer dezelfde prestaties en opgegeven verbruik.
Zo betrouwbaar zijn de Volvo's niet meer: rem problemen.... nu weer motor problemen. Heeft allemaal met productie problemen en ontwerp fouten te maken. Valt wel in de garantie van Volvo, ookal is Volvo het er niet helemaal mee eens, maar als politie schieten we daar niks mee op.
En die veiligheid: kijk eens naar de Europese crash tests. Dan doen de andere merken niet veel meer onder aan Volvo hoor.
Dan kies ik voor prestaties/ werkbaarheid/ betrouwbaarheid/ veiligheid en niet in een andere volgorde, en rara waar Volvo het laat afweten??
Doordat de nieuwe verkeers surveillance auto een Volvo V70 D5 is geworden, hierdoor kon zonder aanbesteding de Volvo V70 T6 aanvullend voor de nachten als snelle auto worden aangeschaft.
De oude Volvo's (850, 740, etc)waren echt betrouwbaar en veilig. Maar zoals je terecht zegt, is de concurrentie tegenwoordig net zo goed of misschien wel beter. Persoonlijk ga ik ook liever voor iets Duits.
Zo hebben de nieuwe regels omtrent het aanbesteden toch echt hun nadelen.
De BMW smoelde wel aardig trouwens in het wit, alleen de Vista was een beetje fout!
Bron: Autojunk (http://static.autojunk.nl/pictures/2011/0128/094947/image_01.jpg)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.autojunk.nl%2Fpictures%2F2011%2F0128%2F094947%2Fimage_01.jpg&hash=aa207e2a44ef944914c20af602340d6e)
De politiekorpsen in Engeland krijgen alleen op een hele andere wijze de financiën rond en hebben daar wat andere (en vooral grotere) potjes om voertuigen van aan te schaffen. Als je de gemiddelde dienstwagen van de Engelse politie bekijkt ligt het budget daar gewoon veel hoger. De wijkwagens zijn over het algemeen Opel Astra'tjes of Ford Focus'sen en alles wat daar boven zit gaat direct al naar het niveau BMW 3 serie & Ford Mondeo, een klasse daarboven (verkeer) ga je naar de BMW 5 serie, Volvo V70.
Voor de speciale verkeersgroepen hebben ze over het algemeen de snelste uitvoering van de Opel Vectra / Insignia, Ford Mondeo (3.2 v6), Subaru Impreza's en Mitsubishi Lancer's Evo.
Het verschil is dat de Nederlandse politie een dubbeltje wil betalen en eisen heeft die een kwartje kosten. Dat gaat niet en daardoor moet er telkens weer (of het nou het vuurwapen, het computersysteem, de dienstfietsen, het wagenpark of de kleding is) een stap terug gedaan worden ....
Thanks DiNozzo, ik wist dat ik dit ooit ergens op het hv-forum had gezien. Een vraagje aan de dienders, hoe zijn jullie ervaringen tijdens dienst met de Volvo ?Slecht. De V50 barst van de problemen, en nu de auto's ruim een ton op de teller hebben staan staan ze bijna net zo vaak in de garage als dat ze rijden. Veel computer, motor, turbo en ophangingsproblemen. Bovendien is het zicht vanuit de auto mager en moet je jezelf in de auto laten vallen en gaat het uitstappen moeilijk met volle bepakking.
Slecht. De V50 barst van de problemen, en nu de auto's ruim een ton op de teller hebben staan staan ze bijna net zo vaak in de garage als dat ze rijden. Veel computer, motor, turbo en ophangingsproblemen. Bovendien is het zicht vanuit de auto mager en moet je jezelf in de auto laten vallen en gaat het uitstappen moeilijk met volle bepakking.
De wegligging is beter dan de Touran en hij ziet er beter uit dan de Touran, maar op alle andere fronten verliest de V50 het.
Beschikken jullie over Volvo Assistance ?
Bedankt voor je uitleg Wout, bedoel je de v50 Diesel (D5) ? Want de T5/T6 heeft nog steeds dezelfde oude vertrouwde religie als de 850(R) en gaan als een zonnetje. Mmm...ophangingsproblemen, ik gok op wiellagers ;)Ook even inhaken: idd heeft A-A nu 4 auto's met een kilometerstand van 108 tot 130.000km en begint het een op een stapeling van problemen te worden. Vandaag is een van de auto's met een gescheurd spruitstuk en een kapotte turbo die uitlaatgassen het personencompartiment inblies afgevoerd. Dat laatste hebben we ook met de vorige versies van de V50 gehad. Blokken schijnen te heet te worden waardoor er zwakke plekken ontstaan en ....
Beschikken jullie over Volvo Assistance ?
En nu de vergelijk VOLVO V50 - VW TOURAN want na 2 dagen touran rijden kan en mag ik ook mee doen in het vellen van een oordeel over dat voertuig. Ooooo nee helaas is dat een onderwerp dat niet in deze topic thuis hoort ::) dus ...... :-X
Wat ik me afvraag, is waarom de VROS-teams wel veelal in andere merken rijden:
Heel simpel er is een aanbesteding geschreven voor de verschillende verkeersdiensten. Uiteindelijk werden er drie voertuigen getest immers niet elk merk kon en wilde mee doen. De verschillende voertuigen zijn breed uit getest. Daar kwam een voorkeur van een bepaald merk uit, met een goede dieselmotor.
Echter werd er door een dienst bepaald dat men voor een ander merkoest worden.gekozen en zie.daar deze kan het werk niet doen met alleen een diesel.
Wat ik me afvraag, is waarom de VROS-teams wel veelal in andere merken rijden: naast Volvo S60 o.a. ook Skoda Superb, VW Golf, VW Passat, BMW 330d, Audi A4. Het lijkt mij dan toch dat er ook voor één van deze types gekozen kan worden ipv de T6? Met name de Superb V6 en de BMW 330d (530d / 535d eventueel voor meer ruimte) lijken mij perfecte snelle wagens voor deze taak.
Heel simpel er is een aanbesteding geschreven voor de verschillende verkeersdiensten. Uiteindelijk werden er drie voertuigen getest immers niet elk merk kon en wilde mee doen. De verschillende voertuigen zijn breed uit getest. Daar kwam een voorkeur van een bepaald merk uit, met een goede dieselmotor.
Echter werd er door een dienst bepaald dat men voor een ander merkoest worden.gekozen en zie.daar deze kan het werk niet doen met alleen een diesel.
Laat ik het zo zeggen: de uitzondering bevestigd de regel.
Nee serieus ik ga het je uitleggen, er is een mogelijkheid om onder de regels van de europese aanbestedingen uit te komen. Dan moet je met hele goede argumenten aankomen, een goede chef hebben, goede stromannen en goede commissarissen. Als dat niet zo is, veel succes en weinig plezier met het uitoefenen van uw vak. Als er ergens een kink in de kabel zit wordt je opgescheept met een 2 liter Volvo/ VW Passat of zoals er ooit een niet nader te noemen persoon in het korps A-A is geweest die vond dat de VD ook wel in een Touran kon rijden.
Een collega van me omschreef het van de week ook erg mooi: een verkeersdiender heeft zijn wagen net zo hard nodig als een bouwvakker een goed stuk gereedschap, scheep hem dan niet af met een huis-tuin en keuken apparaat.
En dat is wat er heden ten dage gebeurd, want onze Volvo's voldoen niet en die Touran.... :-X
Dus als ik het goed begrijp hebben de VD's RR en HL het veloren van de VD KLPD? ;)jep 98uiye
Duidelijk verhaal. De vros is dus de uitzondering op de regel. Jammer dat er voor de belangrijke taak die de T6 moet gaan vervullen dan ook geen uitzondering gemaakt kan worden. :-\
Kan wel, wil men niet.....
Duidelijk verhaal. De vros is dus de uitzondering op de regel. Jammer dat er voor de belangrijke taak die de T6 moet gaan vervullen dan ook geen uitzondering gemaakt kan worden. :-\
aanvulling op mijzelf: waar een wil is is een weg. Waar een weg is, is de KLPD. Als de KLPD er is, gaat het niet zo als het zou moeten gaan.
aldus moppersmurf
Men kan ze gewoon onder een special laten vallen en dan kan en mag men bestellen wat men wil hebben. Alleen hebben ze dat niet gedaan bij het KLPD(afd Stropdassen die weinig lucht binnen krijgen)
Welke was nog meer tegen dan r1200 ?Niemand, er is nog maar 1 regio met een verkeersdienst over (haaglanden)
Dus AA en RR vs. HL en KLPD ? :)
Valt me nog mee dat jullie elkaar niet open aanvallen(niet fysiek bedoeld). ;)
Valt me nog mee dat jullie elkaar niet open aanvallen(niet fysiek bedoeld). ;)
wat kost zo'n auto na een politiejaar ;)
Op de werkvloer gaat het ook altijd wel goed. Vandaag nog perfect met het KLPD samen gewerkt op de A9 met een auto over de kop. Onze noodhulp heeft de aanrijding afgehandeld en ik heb samen met het KLPD de hele A9 leeggehaald.
@R1200GS
kost die MBC320 ook zoveel in vergelijking met de T6?
we hebben vier C320 ( met km standen van 200.000 km tot 400.000 km) en 2 V50. Afhankelijk van wat er is rijden ze allemaal op en rond de ruit.
4ton??? Onze oude S60's gingen ert (gelukkig) uit met 250/260.000 km en toen waren ze echt op! Andrijfas krom ophanging versleten, homekenitische koppelingen te veel speling dat soort zaken. Motorisch viel het nog wel mee, maar dat waren ook de echte d5 blokken van Volvo en niet een aftreksel van Ford.
Zowiezo is het laten lopen van de motor aan te raden in verband met de hoeveelheid aan electronische apparatuur.
Bepaalde apparatuur schakelt zichzelf wel uit als je de motor afzet, alleen moet je dat dan ook weer opstarten (ANPR bijvoorbeeld).
Bij de wat oudere voertuigen trekt alleen de mobi, in combinatie met parkeer & alarmverlichting ook redelijk snel de accu leeg.
Mischien een hele foute opmerking maar ik neem aan dat je niet bij elke aanrijding als eerste politieeenheid ter plaatse ben.
Ben je wel altijd als eerst dan heb ik niks gezegd, maar als je niet als eerste ben dan kan je toch gewoon je auto in lijn met het ongeval en zou eventueel je motor uit kunnen.
Als je als eerste politieeenheid te plaatse ben dan moet je natuurlijk bufferen met blauw of geel/orange dan is het voor je accu natuurlijk beter dat gewoon je 5 of 6 cilindertjes draaien ^-^
Ik vraag mij trouwens af hoe het zit met het motorblok in de V70. Volgens mij is het (PSA) dieselblok hetzelfde blok als die in de V50's, en die vallen van ellende uit elkaar. Ik vraag mij af of er iemand is die weet van welke motorfabrikant de benzineblokken in de T6 is.
Beetje zitten te google'n, was nieuwsgierig e050. Het T6 blok blijkt een Ford blok te zijn, dat weer afgeleid is van het Volvo blok B6304 (va 1995 in de V80). Even voor de kenners. 8)
Hey mopper, heb je een foto voor mij van de V80 ? ^-^
hahaha ik snap 'm! Moet dus S80 zijn. SORRY e050
en ja die heb ik (wel een 2011 model)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg545.imageshack.us%2Fimg545%2F7121%2Fs80demo.jpg&hash=d6f84b9b6f6e6b99c22bd2ea887124ac) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/s80demo.jpg/)
Nieuwe A6'en voor de PZ Brugge
Bijzonderheden: nieuw type lichtbalk (in V-vorm) en blauwe flitsers in voor- en achterlichten.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/424265_231492003613362_100002576928105_448755_2019727913_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/423938_231491456946750_100002576928105_448744_1205463433_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/432352_231491930280036_100002576928105_448754_3604851_n.jpg)
Bron en meer foto's: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.231486863613876.50055.100002576928105&type=3 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.231486863613876.50055.100002576928105&type=3)
Filmpje: http://www.facebook.com/photo.php?v=231848956911000 (http://www.facebook.com/photo.php?v=231848956911000)
Overigens heeft de training al vruchten afgeworpen. Dinsdagavond hoorden oefenende agenten dat er een Audi met ruim 240 km/uur over de A2 reed. Omdat ze in de buurt waren, sloten de instructeur en surveillant aan. Ze konden met twee andere politieauto’s de bestuurder bij Holendrecht tot stoppen dwingen. De man bleek 33.000 euro in contanten bij zich te hebben. Hij zit vast op verdenking van witwassen.
Wanneer de bestuurder op het pedaal stampt, lijkt de Volvo zich bijna in te graven. De vertraging is zo heftig dat iedereen aan boord in de gordels hangt. Achter de stationcar prijken twee lange diepzwarte rubberstrepen.
Vraag me echter af of het KLPD niet de begrenzer eraf heeft laten halen. Sommige voertuigen zijn inderdaad begrenst op 250 volgens fabrieksopgave maar lopen toch net iets harder, zou zonde zijn als het KLPD toch net iets tekort komt.
Dinsdagavond hoorden oefenende agenten dat er een Audi met ruim 240 km/uur over de A2 reed. Omdat ze in de buurt waren, sloten de instructeur en surveillant aan. Ze konden met twee andere politieauto’s de bestuurder bij Holendrecht tot stoppen dwingen.
Het KLPD wil de snelweg terugwinnen op criminelen die de politie te snel af zijn. „We hebben elke week één à twee achtervolgingen. Die trend willen we doorbreken”, zegt het hoofd van de verkeerspolitie, Fokko Klok.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg718.imageshack.us%2Fimg718%2F8057%2F03071.jpg&hash=fba28d77e3664034ec98ac9181106f6d)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg688.imageshack.us%2Fimg688%2F2552%2F03072.jpg&hash=ff0c683707c6aaaa5e526c35c9076185)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg29.imageshack.us%2Fimg29%2F7745%2F03073.jpg&hash=9efd0b5c7c758b709cd2b829617f8a9f)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg69.imageshack.us%2Fimg69%2F7547%2F03074.jpg&hash=31c31b9bf62fd85b51a1f2d0e4dfda1d)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg846.imageshack.us%2Fimg846%2F6947%2F03075.jpg&hash=198a6b449dcf1e48818fc986f553f2e2)
Ingestuurde foto's. Gegevens bekend bij moderatorteam.
Soort voertuig: Surveillance voertuig
Merk voertuig: Volvo V70
Wagenparknummer:
Kenteken: 27-TLX-3
Dienst: Verkeerspolitie
Regio: Rotterdam-Rijnmond
Bijzonderheden: Snelweglogo achterop. Nog geen pitje op de stekker.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg718.imageshack.us%2Fimg718%2F8057%2F03071.jpg&hash=fba28d77e3664034ec98ac9181106f6d)Mooie bak! Ik dacht even dat het om een nieuwe V70 ging van het KLPD, maar is er dus eentje van Rotterdam. Is zelfs een D5 AWD volgens de kentekengegevens.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg688.imageshack.us%2Fimg688%2F2552%2F03072.jpg&hash=ff0c683707c6aaaa5e526c35c9076185)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg29.imageshack.us%2Fimg29%2F7745%2F03073.jpg&hash=9efd0b5c7c758b709cd2b829617f8a9f)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg69.imageshack.us%2Fimg69%2F7547%2F03074.jpg&hash=31c31b9bf62fd85b51a1f2d0e4dfda1d)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg846.imageshack.us%2Fimg846%2F6947%2F03075.jpg&hash=198a6b449dcf1e48818fc986f553f2e2)
Ingestuurde foto's. Gegevens bekend bij moderatorteam.
Soort voertuig: Surveillance voertuig
Merk voertuig: Volvo V70
Wagenparknummer:
Kenteken: 27-TLX-3
Dienst: Verkeerspolitie
Regio: Rotterdam-Rijnmond
Bijzonderheden: Snelweglogo achterop. Nog geen pitje op de stekker.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg718.imageshack.us%2Fimg718%2F8057%2F03071.jpg&hash=fba28d77e3664034ec98ac9181106f6d)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg688.imageshack.us%2Fimg688%2F2552%2F03072.jpg&hash=ff0c683707c6aaaa5e526c35c9076185)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg29.imageshack.us%2Fimg29%2F7745%2F03073.jpg&hash=9efd0b5c7c758b709cd2b829617f8a9f)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg69.imageshack.us%2Fimg69%2F7547%2F03074.jpg&hash=31c31b9bf62fd85b51a1f2d0e4dfda1d)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg846.imageshack.us%2Fimg846%2F6947%2F03075.jpg&hash=198a6b449dcf1e48818fc986f553f2e2)
Ingestuurde foto's. Gegevens bekend bij moderatorteam.
Soort voertuig: Surveillance voertuig
Merk voertuig: Volvo V70
Wagenparknummer:
Kenteken: 27-TLX-3
Dienst: Verkeerspolitie
Regio: Rotterdam-Rijnmond
Bijzonderheden: Snelweglogo achterop. Nog geen pitje op de stekker.
Wel grappig dat de KLPD dit in de media brengt,
reden temeer dat de gemiddelde crimineel die de achtervolging uitdaging wel wil aangaan zijn/haar auto van alle begrenzingen laat ontdoen.
Loopt het hok 300/320km/h
"HB,
we gaan achtervolgen..
HB,
we rijden nu 250 en lopen niet in.
Sterker nog,
de achterlichten die we zien worden steeds kleiner en kleiner...
Oh..nou...eh,
we zijn ze kwijt hoor.."
Komen ze met Volvo's die wel tweehonderdvijftig hele kilometers per uur kunnen..
ZwaaiZwaai !
Succes 0098 ;D
Jaren geleden toen we nog mee mochten luisteren op de scanner hoorde ik een achtervolging,
waren verdachte voertuigen gesignaleerd in een indistriegebied langs de Hoofdweg in Capelle aan den ijssel,
daadwerkelijke achtervolging met voertuigen van de verkeerspolitie erbij.
Rijksweg was zeer dichtbij en daar ging de achtervolging verder,
binnen 5 minuten waren de boefjes gevlogen.
Tot nu toe vreemd genoeg is dit tot zeker 2 keer gebeurd en iedere keer was het klaar toen men eenmaal op volle snelheid op de A20 richting Gouda/Utrecht vloog.
250km/h lijkt veel maar de crimineel die echt weg wil komen gaat wel hoger dan dat.
Aan de andere kant: ik kan me een filmpje herinneren waarbij een Opel Zafira van de politie achter een Audi A4 van criminelen aanzit. Uiteindelijk is het de Zafira gelukt om de A4 in de kraag te vatten (het filmpje laat dat helaas niet zien, want die beelden heeft de politie voor zichzelf gehouden). Wat ik dus wil zeggen, is dat stuurmanskunst meer vaak meer kan zeggen dan het vermogen van de auto.Ik heb nog een filmpje in mijn geheugen staan van een Lada van de russische politie die ook een audi bij houd, dus waarom dan een volvo aan schaffen 098uo
Snelweglogo is toch voorbehouden aan de landelijke politie (KLPD/ELP) ?
Leuk om te zien dat een sticker op het stuur zit met: max 240 km/h ivm winterbanden, terwijl de topsnelheid volgens de fabriek 220 km/h is :P
Er komt op de stok een pit met amber en blauw. De eerst wordt nu van binnen opgebouwd, dus nog even wachten tot je ze rijdend op beeld kan vastleggen. In het totaal zijn er 4. Zoals jerom al had aangegeven worden alle vp voertuigen ( Volvo), voorzien van deze sticker.
Trouwens, wie wil er op nederlandse wegen echt met 250 km/h gaan rijden? De meesten hebben kroost en moeders thuis zitten die ze ook aan het einde van de dienst willen zien. Onze wegen en het verkeer is er niet op gebouwd voor deze snelheden. Er moet maar net iemand een inhaalaktie beginnen als je met 250 aan komt zeilen. De inhaler ligt op een snelheid van rond de 100 tot 130, dat kun je moeilijk afremmen. Daarbij, de volvo had toch altijd last van warme (hete) remmen waardoor er een probleem ontstond. Is dat nog zo?
Trouwens, wie wil er op nederlandse wegen echt met 250 km/h gaan rijden? De meesten hebben kroost en moeders thuis zitten die ze ook aan het einde van de dienst willen zien. Onze wegen en het verkeer is er niet op gebouwd voor deze snelheden. Er moet maar net iemand een inhaalaktie beginnen als je met 250 aan komt zeilen. De inhaler ligt op een snelheid van rond de 100 tot 130, dat kun je moeilijk afremmen. Daarbij, de volvo had toch altijd last van warme (hete) remmen waardoor er een probleem ontstond. Is dat nog zo?
Dat is aan het begin van de aflevering van de V50 een probleem geweest. Volvo leverde de V50 D5 niet met stalen wielen. Het KLPD wilde persé stalen wielen met wieldeksels waardoor de warmte niet weg kon. Nadat men het een en ander heeft aangepast én er lichtmetaal onder heeft gezet was dit probleem al een stuk minder (er vlogen in ieder geval geen auto's meer in brand).Heb je hier zelf ook ervaring mee, Jerommeke? (ik bedoel je laatste opmerking)
Zie daarvoor dit topic ; http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=31882.0 (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=31882.0)
O0 Ok, duidelijk. Dank je, Jerommeke,
Ons wegennet is júist wel geschikt om hoge snelheden te rijden, zéker tijdens de nachtelijke uren (waar deze Volvo's ook gebruikt gaan worden). De Nederlandse wegen zijn kwalitatief véél beter als bijvoorbeeld de Duitse Autobahn en is ook nog eens voor het grootste gedeelte verlicht.
Heb je hier zelf ook ervaring mee, Jerommeke? (ik bedoel je laatste opmerking)
Na de winter vindt ik dat er nogal wat slechte plekken in het wegdek zitten n.l.
Ik zou het in ieder geval niet aandurven. (in Duitsland weer wel)
Maar dat heeft ook met het verkeer hier in NL te maken. Weggebruikers hier zijn er niet op berekend.
Ons wegennet is júist wel geschikt om hoge snelheden te rijden, zéker tijdens de nachtelijke uren (waar deze Volvo's ook gebruikt gaan worden). De Nederlandse wegen zijn kwalitatief véél beter als bijvoorbeeld de Duitse Autobahn en is ook nog eens voor het grootste gedeelte verlicht.Raar er wordt vaak anders beweerd.
FF nog terug naar het onderwerpNee,ik heb helaas geen nieuws verder, behalve dat deTelegraaf een mooi stukje had dat de Nederlandse Politie snelle Volvo's heeft aangeschaft en Amsterdam er ook 2 krijgt. Waar ze die info vandaan halen weet ik niet, maar het is absoluut niet waar! Amsterdam gaat niet aan de Volvo T6. 098uo
@mopper heb je er nu al iets meer over gehoord ?
Ik denk dat Nederlanders zeker niet mogen klagen op gebied van wegeninfrastructuur... e050
@ u allemaal. Niks ten nadele van u allemaal. Maar gezien het feit dat het merendeel van jullie met een dienstvoertuig ergens tussen de 160 - 200 km/u rijdt heb je nog veel laast van alle dingen( hobbels gaten en weet ik wat). Kom je boven de 200 km/u en ver daar boven dan veranderd de wereld toch echt wel. Wegen die aardig.vlak waren worden een golfslagbad.
Goed en veilig op hoge snelheid rijden is niet voor iedereen weg gelegd.
ff inhaken zonder de feiten in het gedrang te brengen:Dat is de V60 T5, het KLPD heeft de V70 T6 AWD.
Audi rs4 avant: 0 naar 200 km/u in 16,9 seconden
VW golf gti: 0-200 km/u in 32,2 seconden
Volvo V60 T5 R-design: 0 naar 200 km/u in 29,9 seconden
ik zeg T6: weg..... :'( weet je hoe verschrikkelijk snel 10 seconden is bij dat soort snelheden ????????????????????
KLPD kiest voor Volvo V70 met Polestar-tuning
ZATERDAG, 10 MAART 2012 04:50 ARNO LOMMERS AUTONIEUWS
Een standaard V70 T6 AWD haalt 304 pk en 440 Nm uit zijn zes-in-lijnmotor. Genoeg om de 1.700 kg wegende Volvo een topsnelheid van 250 km/h te geven en hem in 6,9 seconden naar 100 km/h te laten sprinten. De politieauto's zijn echter zo'n 300 kg zwaarder door de extra uitrusting die zij met zich mee torsen. Polestar krijgt het voor elkaar om 329 pk en 480 Nm uit de T6-motor te halen. Vooral tussensprintjes gaan zodoende nét wat makkelijker. De sprint naar 100 km/h voltrekt zich nu 0,3 seconden rapper.[/i]
Uit de specificaties van Polestar (http://www.polestar.se/nl/modellen/v70-t6-awd-automatic-2012/) blijkt wel dat het bruikbare toerengebied iets kleiner is. Normaliter is het maximum koppel beschikbaar tussen 2.100 en 4.200 toeren, na de tuningssessie is dit het geval tussen de 3.000 en 3.600 omwentelingen. Het gemiddelde brandstofverbruik blijft volgens de Zweedse ingenieurs gelijk (10,2 liter/100 km).
Bron: Testauto.nl (http://www.testauto.nl/autonieuws/klpd-kiest-voor-volvo-v70-met-polestar-tuning)
Dat gemiddelde verbruik telt natuurlijk niet op de topsnelheid...... Lees niks over afmeting brandstoftank, dit zou je ook wat kunnen vergroten!
Verkopen van deze auto's en aanschaffen van dikke diesels blijft echter een goedkopere optie lijkt mij! We zullen zien wat er terug komt voor deze Volvo's als deze over een jaar vervangen moeten worden.....
Het gewicht van de T6 is lager dan die van een RS6..... en het klinkt allemaal erg "stoer" de V70 getuned 098uo Maar het is niet meer dan een standaard programma weiziging door Volvo en helemaal geen tuning zoals de meesten dat in gedachten hebben. http://www.volvocars.com/nl/sales-services/sales/opties-en-accessoires/pages/volvotuning.aspx (http://www.volvocars.com/nl/sales-services/sales/opties-en-accessoires/pages/volvotuning.aspx)Ik ken een 2,5 liter ford turboblokje? de 2.5L vijfcilinder turbomotor die de Focus RS van 305pk voorziet...
Tuning is mijn ogen het blok optimaliseren op verbruiks- of gebruikscijfers en een benzinemotorblok beperken in toeren is geen tuning! Want benzine motoren zijn juist toerenblokken ;D
Reserve wiel eruit (bij lek rijden kan je toch niks meer) en extra tank erin. Levert 30 liter op!
We kunnen ook het Ford Turboblokje erin lepelen: zeg de 3.0l V6 van 275pk (0-200 in 28,6 sec) haalt begrenst 250 km/u in een auto van 1840 kilo. Rara welk blok?????
Warom rijd men in belgie wel met volvo,s.
En wij in nederland maar met een klein aantal ?
Waarom rijd men in België wel met Volvo's.
En wij in Nederland maar met een klein aantal ?
Is het niet gewoon handiger om die T6 te laten staan in de nacht en gewoon de D5 gebruiken. Je rijdt dan 30 km/h langzamer maar voertuigen die 220 rijden halen ook de 250 wel en mischien ook sneller dan heeft zo'n achtervolging geen nut(veiligheid enz).
België heeft dan ook een vele malen groter begrotingsprobleem dan Nederland...
Hij rijdt toch "maar" 250 km/h ?
Dat doet mij teller ook maar dat wil niet altijd zeggen dat dat klopt
ff voor de duidelijkheid ik rijd geen 250 km/h in nederland ;)
België heeft dan ook een vele malen groter begrotingsprobleem dan Nederland...
Nee, hoor. België doet 't op dit moment beter dan Nederland.
Alsof het wagenpark dan verantwoordelijk is voor verschillen inzake staatsschuld. Daar komen zoveel zaken bij kijken dat het haast van infantiel denken getuigt om dat zo aan elkaar te linken.
In Belgie werkt men met raamcontracten, een "dure" politiewagen wordt met zoveel korting aangekocht dat bijv een Audi A6 niet duurder uitkomt dan een Transporter. Bovendien kunnen de lokale zones het geld gebruiken uit boete-inning.
Ik vind niet dat we hier een rondje moeten gaan Belgie-bashen.
Ehh zonder flauwe "belgenmoppen" te willen maken, maar zou in transporter in een raam contract dan niet evenredig veel goedkoper zijn?
(Amai nen A6 in de solden 100 halen 99 betalen) ;D
En als je een goede regering heb die geld uitgeeft aan wat men echt nodig heb is Nederland binnen 10 jaar van zijn (vadertje staat) schuld af. Ik denk dat je dan zeker je triple A terecht waard ben. ;)
Dat schijnt nu ook weer niet waar te zijn: als je geen staatsschuld hebt krijg je een slechte waardering en allerlei andere problemen. Japan had dat probleem, ze verdienden meer geld dan dat ze uitgaven, China doet dat nog steeds. En financieel gezien hebben zij ook serieuze problemen :D
Het voertuig is daar wel en niet in onderhoud. Men is momenteel bezig om het voertuig weer in oorspronkelijke staat terug te brengen en dit brengt nogal wat met zich mee. Bij de garage zijn ze niet al te scheutig met hulp :(
En, rijd de V70 D5 al rond op de Ruit? Al rij-ervaringen vanuit het Rotterdamse bekend met de nieuwe D5 motor?
Ik weet uit heel betrouwbare bron dat het nog een aantal weken zal duren. Men is het voertuig aan het inbouwen. Als men hiermee klaar is moet het voertuig eerst voor een schouw/goedkeuring aan de VTSPN worden aangeboden. Pas als zij akkoord zijn gegaan mogen ze er mee buiten spelen.
Ook wel logisch want je wil geen geld hebben, je heb genoeg.
En als je genoeg dan behoef je niet meer te lenen en kunnen ze niks aan je verdienen.
Dus het rekenmodel is zo krom als het maar zijn kan.
Als de staat geen schuld heeft krijg je geen tripple A( want je hoeft niks terug te betalen). Persoonlijk zie ik dat toch liever.
Als de staat wel schuld heeft heb je wel een tripple A( want je moet wel terug betalen).
Hoe bedoel je krom :-X
Oke dan. Word het een standaard voor de VP voertuigen dan, qua inbouw. Of zijn er elders ook al afgeleverd ? Denk dat bij KLPD en bijvoorbeeld AA menigte voertuig aan vervanging nodig is. Ook haaaglanden zal wel niet lang wachten!
Wat betreft Haaglanden.....zijn vorig jaar al besteld en worden op de korte termijn verwacht ;)
Wat betreft Haaglanden.....zijn vorig jaar al besteld en worden op de korte termijn verwacht ;)
de GOS is mij niet bekend
Nog een leuk nieuwtje, de nieuwe V70 van Rotterdam rijnmond is voorzien van ANPR camera's in de grill 8)
Dus precies zoals ze nu ook al hebben in de V50. Netjes weggewerkt op de plaats waar de mist/berm verlichting zit.
De S60 Polestar heeft namelijk een opgefokte T6-motor onder de kap. Normaliter is het blok al goed voor 304 pk, door onder meer een grotere turbo is de zescilinder in de Polestar goed voor 508 pk en 575 Nm. De sprint naar 100 km/h kost slechts 3,9 seconden en de topsnelheid is 300 km/h. Schakelen gaat met de hand via een zesbak. Uiteraard heeft de S60 vierwielaandrijving om alle aandrijfkrachten de baas te kunnen.
Ach .G illes, ik wil mijn infantiele denken wel even verklaren..
Als je niet zo op de centjes let, dan zit je er niet mee om dure auto's aan te schaffen.
Groot denken, groot spenden, groot kopen. Het 'is the way of life'.
Maar laten we er maar over stoppen, onze humor-gevoelens lopen te zeer uiteen....
Haha wist ik nog niet ;D
Geniet er nog maar even van dan................................ze wordt binnenkort vervangen.
En de opvolger is?
Volgens mij gaat het over de nieuwe onopvallende surveillance auto van het team hoofdwegen 98uiye
Ga maar uit van de V70 D5 automaat... ;)
OF allebei
Beide hebben deze week het daglicht gezien. O0
Da's nie helemaal waor......................de nieuwe 7140 staat klaar om in gebruikt te worden genomen. De nieuwe 7133 laat nog even op zich wachten. De 7135 zal binnenkort worden opgebouwd.
Heb verhalen gehoord vanuit het KLPD, dat zij er niet blij mee zijn. Hij is trager als de V50.
Ja er is echter een klein maartje. Alle V50's van het KLPD-DVP zijn getuned en dat zijn de V70's absoluut niet.En laat de nieuwe D5 (215pk/420nm) van de V70 nou net een blokje zijn met 2 turbo's waar je veel meer (271pk/546nm) uit kunt krijgen:
Vraagje dielangemotormuis, wie neemt/nam de beslissing om de motorblokjes te tunen ?
Dat is via de leiding van het KLPD gegaan na klachten van de werkvloer.Thanks ! O0
Dat is via de leiding van het KLPD gegaan na klachten van de werkvloer.
Er is maar 1 V50 getuned geweest volgens mij, en dat was de eerste V50 (dat was nog een 2.0ltr omdat de D5 toen nog niet leverbaar was in schakelversie). Verder zijn alleen de 4 T6'en getuned.
De V50 D5 versies rijden origineel. Maar een chippie in de V70 zou natuurlijk niet misstaan....... word daar bij AA ook over gesproken?
Ik werk zelf bij het KLPD Verkeer en ik kan vertellen dat de V50's die nu nog bij het KLPD zijn, alle niet gechipt zijn.
Daarentegen zijn de nieuwe V70's die we hebben onlangs (twee weken geleden) wel gechipt.
Het verhaal dat de nieuwe v70 langzamer zal zijn dan de oude v50 klopt ook niet helemaal.
We hebben ze naast elkaar gezet en de 7v0 is toch echt sneller, nu zeker nadat deze gechipt zijn.
Echter de de snelheidsbeleving is niet zo groot als in de v50.
Wanneer ik in de v50 180 k/u rij dan lijkt het wel 220, de v70 daarentegen is veel stiller en comfortabeler waardoor je erg makkelijk hoge snelheden rijdt.
Grootste probleem bij de nieuwe v70 is alleen dat de apparatuur nog niet naar behoren werkt (mobipol) maar goed de telfoon doet ook wonderen!
Duidelijk, thanks! Heico Sportiv is ook sinds een tijdje officiële partner van Volvo, vandaar mijn vraag.
De auto's worden via Volvo gechipt, neem aan dat dit via Polestar is aangezien dit de huistuner van Volvo is.
Ik werk zelf bij het KLPD Verkeer en ik kan vertellen dat de V50's die nu nog bij het KLPD zijn, alle niet gechipt zijn.Wat ik me afvraag: waarom zijn de nieuwe V70's niet met een handbak uitgerust? Dat rijdt veel fijner en in de praktijk sneller dan zo'n trage Geartronic automaat. Valt (op papier) qua brandstofkosten en aanschafprijs ook nog eens gunstiger uit.
Daarentegen zijn de nieuwe V70's die we hebben onlangs (twee weken geleden) wel gechipt.
Het verhaal dat de nieuwe v70 langzamer zal zijn dan de oude v50 klopt ook niet helemaal.
We hebben ze naast elkaar gezet en de 7v0 is toch echt sneller, nu zeker nadat deze gechipt zijn.
Echter de de snelheidsbeleving is niet zo groot als in de v50.
Wanneer ik in de v50 180 k/u rij dan lijkt het wel 220, de v70 daarentegen is veel stiller en comfortabeler waardoor je erg makkelijk hoge snelheden rijdt.
Grootste probleem bij de nieuwe v70 is alleen dat de apparatuur nog niet naar behoren werkt (mobipol) maar goed de telfoon doet ook wonderen!
Wat ik me afvraag: waarom zijn de nieuwe V70's niet met een handbak uitgerust? Dat rijdt veel fijner en in de praktijk sneller dan zo'n trage Geartronic automaat. Valt (op papier) qua brandstofkosten en aanschafprijs ook nog eens gunstiger uit.Geartronic is idd 3x niks vergeleken met Duitse merken...maar je kunt wel bij de D5/T6 automaat overgaan op M (manueel), en het zelf regelen ;) En volgens mij is het zeker voor dienders die als taakaccent/functie verkeer hebben, geen pretje om met een handbak op de weg te zitten.
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=61628&id2=68262&id3=61627 (http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=61628&id2=68262&id3=61627)
Wat ik me afvraag: waarom zijn de nieuwe V70's niet met een handbak uitgerust? Dat rijdt veel fijner en in de praktijk sneller dan zo'n trage Geartronic automaat. Valt (op papier) qua brandstofkosten en aanschafprijs ook nog eens gunstiger uit.
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=61628&id2=68262&id3=61627 (http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=61628&id2=68262&id3=61627)
Het is daar ook niet snel goed he ;D Weet nog wel in het begin van de V50 dat er veel gezeur was dat het te klein was en de V70 veel beter was. Nu hebben ze weer een V70 en is het weer niet goed. Ach zal gewoon even wennen zijn en dan komt het wel goed.Dat is kattepis vergelijken met olifantenzeik. Een V50 is niks anders dan een Ford Focus met een ander embleem. Een V70 is de Ford Mondeo. Als je van een groot model naar een klein model gaat is dat inderdaad ff wennen. Ik stop nu mijn zakje drop in de tas op de achterbank en prop mijn flesje water in het portiervakje, meer ruimte is er niet. Maar gelukkig is de kofferbak zo groot dat er een een-gezinsbank in kan 98uiye
Geartronic is idd 3x niks vergeleken met Duitse merken...maar je kunt wel bij de D5/T6 automaat overgaan op M (manueel), en het zelf regelen ;) En volgens mij is het zeker voor dienders die als taakaccent/functie verkeer hebben, geen pretje om met een handbak op de weg te zitten.
ga een slipcursus volgen en vraag een rondje met een automaat aan. Je zal het verschil binnen 2 seconden zien.......Hahaha, je hebt dus geen last van je linkerbeen als ik het zo lees ! Als ik eerlijk tegen je ben Mopper...maar dat had je vast gemerkt: Ik ben de Kim Jong-un mbt Volvo's hier op het hvforum. Ben 19 jaar opgegroeid met de 340, 440, S40 I en S40II...maar dat spul dat ze nu voor jullie aanschaffen: Alsof je de scheids- en grensrechters bij een voetbalwedstrijd uitrust met zware Timberland's, maar toch zelfde niveau verwacht als top/bestuur :-X
Ik rij 300 km/d in een werkweek van 4 dagen (afgerond) dat is dus 1200km in een week, 40 werkweken in een jaar.... geef mij maar een handbak! Controle over een voertuig is iets dat ik moet hebben, niet een computer >:D
ga een slipcursus volgen en vraag een rondje met een automaat aan. Je zal het verschil binnen 2 seconden zien.......Het is ook net wat je gewend bent en hoe je rijd. Zelf hebben we 1 automaat op de post (zie de douane voertuigen) en die rijd toch erg relaxed. Geen gezeik als je snel achter een auto aan moet dat je loopt te kutten met de pook of dat je in de verkeerde versnelling zit. Ja als je echt slipt dan geloof ik best dat het wat lastig is, maar heb zelf liever iets wat goed werkt en wat ik dagelijks gebruikt dan dat ik iets heb wat in het dagelijks gebruik toch wat minder "handig" is. En dat slippen doe ik niet dagelijks ;)
Ik rij 300 km/d in een werkweek van 4 dagen (afgerond) dat is dus 1200km in een week, 40 werkweken in een jaar.... geef mij maar een handbak! Controle over een voertuig is iets dat ik moet hebben, niet een computer >:D
Ik rij 300 km/d in een werkweek van 4 dagen (afgerond) dat is dus 1200km in een week, 40 werkweken in een jaar.... geef mij maar een handbak! Controle over een voertuig is iets dat ik moet hebben, niet een computer >:D
omdat gepeupel besloten heeft dat een automaat beter is? Net als dat men besloten heeft dat de V70 de beste auto is voor de VP's.
Ja bijzonder he? Het kon makkelijk een PON auto zijn. Dan kon men inderdaad beter een Audi A6 station 3.0 TDI BiTDI 313 pk als standaard hebben.Wilt nog niet zeggen dat het ook de beste is. En een diesel chiptunen die al meer dan 100 pk/liter levert lijkt me niet echt handig. Ik vraag me af of zo'n blok wel zoveel vermogen aankan en helemaal met de rijstijl van de politie.
Net zo duur. Veel zuiniger. Veel sneller. En met chip in minder dan 5 sec naar de honderd.En geliefder. (Denk ik.)
gezien de poll meest gewild.
Ja bijzonder he? Het kon makkelijk een PON auto zijn. Dan kon men inderdaad beter een Audi A6 station 3.0 TDI BiTDI 313 pk als standaard hebben.
Net zo duur. Veel zuiniger. Veel sneller. En met chip in minder dan 5 sec naar de honderd.En geliefder. (Denk ik.)
gezien de poll meest gewild.
Wilt nog niet zeggen dat het ook de beste is. En een diesel chiptunen die al meer dan 100 pk/liter levert lijkt me niet echt handig. Ik vraag me af of zo'n blok wel zoveel vermogen aankan en helemaal met de rijstijl van de politie.
Ja helaas de Volvo's van tegenwoordig zijn niet meer de onverwoestbare Volvo's van vroeger. Ik ken beide wagens. De Audi is superieur op elk vlak. Motorisch, verbruik, acceleratie, topsnelheid, kwaliteit, ruimte, wegligging, en ga zo maar door.Volvo's zijn vele malen comfortabeler, hebben mooiere materialen en zijn beter afgewerkt. Althans, dat vind ik.
En by the way. 1.9 tdi's van 10 jaar oud worden zonder problemen gechipt naar 250-300 pk. En het blijft gewoon heel. Belangrijk: warmrijden en nadraaien.Dat kan, maar autofabrikanten leveren nog maar sinds heel kort diesels die 100+ pk/liter leveren. En zoals je zelf al zegt, als je zo'n diesel rijdt moet je hem goed warmrijden en nadraaien, maar dat doet de politie niet. Dus dan vraag ik me af of zo'n diesel wel een goede keuze zou zijn geweest.
Volvo's zijn vele malen comfortabeler, hebben mooiere materialen en zijn beter afgewerkt. Althans, dat vind ik.
...maar kennelijk ben je niet bekend met Audi-materiaal. Ik prijs Audi niet op en top de lucht in hoor. Volvo's hebben inderdaad vaak VEEL betere stoelen. Absoluut waar! Maar afwerking...nee daar wint Volvo het niet van.Heb vaak zat in Audi's en Volvo's gereden en ik vind Volvo's op die gebieden gewoon veel beter dan Audi.
Oo en de eerste productieauto's met standaard 100 pk/L werd al 5 jaar geleden op de markt gebracht...Relatief kort dan ;) Maar hoeveel diesels zijn er nou die 100 pk/liter leveren? Ik kan me alleen een paar BMW's, Audi's en Lancia's bedenken.
Dan het warmrijden: Het KLPD is toch een controlepolitie geworden... geen noodhulp meer. Dan is warmrijden ook geen probleem meer! O0
Volvo's zijn vele malen comfortabeler, hebben mooiere materialen en zijn beter afgewerkt. Althans, dat vind ik.
Plastic plastic plastic :) Volvo heeft de strijd al lang verloren, en het doodvonnis werd getekend in 2010 toen ze werden overgenomen door een Chinese koelkastproducent. Comfort en veiligheid blijf je terugzien, maar materialen ? Beter afgewerkt ? Nope...alles is zo goedkoop mogelijk gedaan en ik kan mijn hele auto uit elkaar halen met een simpele botermesje. ;) Kijk eens voor de gein in een mooie buurt...rijden ze in een nieuwe (slecht) of oude Volvo (goed) ?Ik heb een aantal malen in een V70 (ouder en nieuw type), XC70 (ook ouder en nieuw type) en V60 gereden en die vond ik toch beter dan Audi's.
Ik sluit me aan bij CopVR6 ;)
Ik heb een aantal malen in een V70 (ouder en nieuw type), XC70 (ook ouder en nieuw type) en V60 gereden en die vond ik toch beter dan Audi's.
U vraagt, wij draaien:Die acceleratie vanaf 0 zag ik vandaag ook in mijn dienst auto en dat met alleen de D en niet op de S stand 998765
260 km/h en Audi A6 Avant BiTDI (Option Auto)
Filmpje begint met tussenacceleraties, vanaf 1.10 acceleratie vanaf 0.
260 km/h en Audi A6 Avant BiTDI (Option Auto) (http://www.youtube.com/watch?v=q3t7xL0mEWM#ws)
Gepubliceerd op 29 mrt 2012 door OptionAuto
Ik wil er wel 2. In te ruilen voor:
- 7131 staat stuk ivm ernstige olie lekkage km stand 177000 (V50)
- 7132 computer defect, airco defect km stand 174000 (V50)
- 7133 total loss (V50)
- 7134 staat stuk ivm ernstige boordcomputer storing, achterstallig onderhoud km stand 1470000 (V50)
- 7140 in prima staat km stand 150000 (vw golf GTi)
- 7141 in prima staat km stand 70000 (vw golf)
- 7007 in prima staat km stand 42000 (vw golf)
(km standen zijn bij benadering)
of zal de audi dealer daar niet mee akkoord gaan????
- 7134 staat stuk ivm ernstige boordcomputer storing, achterstallig onderhoud km stand 1470000 (V50)Bij zo'n tellerstand zal de motor ook wel op zijn ;)
Bij zo'n tellerstand zal de motor ook wel op zijn ;)
Het zijn dieselmotoren he, die kunnen met gemak het dubbele aan.Staat een nulletje te veel..
Staat een nulletje te veel..
1.470.000Km... of heeft ie echt bijna 1.5 miljoen kilometer gereden? Dat is best een eind namelijk ;)
Met welk voertuig wordt nu de noodhulp gereden door jullie? Of hebben jullie toch nog een 7135+ (ik dacht dat het maar tot 7134 ging hedendaags). Zag vanmorgen wel een V50 staan op de A1, oprit naar de A10 Oost bij een kop-staart aanrijding. Geen idee of dit A-A was of KLPD.
Die kapotte V50', zijn dat D5 motoren van de VP dus?
Of 2.0d / 1.6d. Deze 2 zijn namelijk erg storingsgevoelig. (beide Franserommelfabricaat. >:D)
In GB begrijpen ze het wel:En op die 2e zie ik volgens mij ook een Volvo op de achtergrond ;)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.flickr.com%2Fphotos%2Fmattylad36%2F6623186403%2Fin%2Ffaves-33879402%40N06&hash=ee7925b7924c37754173521ca90ebd64)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.flickr.com%2Fphotos%2F23137045%40N00%2F5546034012%2Fin%2Ffaves-shaun__whelan&hash=a99b8b5e8d3e105d50219d840cee01b8)
Laten we niet vergeten dat het aantal Engelse Volvo's in dienst bij de politie véél groter is als hier in Nederland. Verschil is (veelal) dat die voertuigen ingezet worden als area-vehicle of area-traffic en dus niet als snelle jongens op delinkerbaan. Dit is een tijd zo geweest, totdat men beter spul tegen kwam. Een ander groot verschil is dat men in Engeland niet vast zit aan een landelijke aanbesteding en dat de opbouwers complete voertuigen ''uitlenen'' aan de regio korpsen zodat de werkvloer ze in de praktijk kan testen O0
En ik heb al eerder aangegeven dat ik de V50 geen miskleun van Volvo vind, maar een verkeerde keus van Politie Nederland. Men heeft wederom bezuinigd op de verkeerde dingen en gaat de schuld daarvan (mede) in de schoenen van de leverancier leggen. Men wil iets, maar wil er niet (voldoende) voor investeren....
Laten we niet vergeten dat het aantal Engelse Volvo's in dienst bij de politie véél groter is als hier in Nederland. Verschil is (veelal) dat die voertuigen ingezet worden als area-vehicle of area-traffic en dus niet als snelle jongens op de linkerbaan. Dit is een tijd zo geweest, totdat men beter spul tegen kwam. Een ander groot verschil is dat men in Engeland niet vast zit aan een landelijke aanbesteding en dat de opbouwers complete voertuigen ''uitlenen'' aan de regio korpsen zodat de werkvloer ze in de praktijk kan testen O0
En ik heb al eerder aangegeven dat ik de V50 geen miskleun van Volvo vind, maar een verkeerde keus van Politie Nederland. Men heeft wederom bezuinigd op de verkeerde dingen en gaat de schuld daarvan (mede) in de schoenen van de leverancier leggen. Men wil iets, maar wil er niet (voldoende) voor investeren....
maar die Volvo op de achtergrond is nog een echte Volvo en geen Chinese "koelkast" meuk waar je een kilo sambal bij krijgt om er nog een beetje smaak aan te laten zitten
Klopt, dat gaat per county. Probleem echter met dit systeem is dat voor de agent in de straat soms alleen nog een Ford Fiesta voor noodhulp kan worden betaald. Hier proberen wij in Nederland toch ook daar gelijk waardige voertuigen in te zetten.
Kan iemand mij trouwens uitleggen hoe een Renault transformeert in een Volvo, of een Renault in een Skoda? (bekijk logo op 't stuur eens...en dan beide auto's waar de heren in rijden)Soms denk ik...al die officiële filmpjes die de politie maakt...laat het gewoon over aan jongens en meisjes v.d. filmacademie. Ze hebben daar de expertise, ze willen het graag zo goed mogelijk doen en het kost de politie geen cent want het is gewoon een uitdagende project voor de studenten.
Dat gebeurt ook ;)
Maak van dat bar weinig licht maar gewoon rete slechte signalering of geen signalering.Die grill flitsers die vallen wel op 098uo. Heb tot nu toe 2 keer de nieuwe KLPD auto gezien (1x rijdend, 1x stilstaand) en beide keren had hij geen signalering aan. En hoewel het er wel futuristisch er uitziet, viel die blauwe lamp op het stokje toch wat meer op als ze gewoon op surveillance waren.
Zou graag het hersenloze figuur willen vragen hoe hij/zij hierop is gekomen. Dit kan je de dienders niet aandoen.
Maak van dat bar weinig licht maar gewoon rete slechte signalering of geen signalering.
Zou graag het hersenloze figuur willen vragen hoe hij/zij hierop is gekomen. Dit kan je de dienders niet aandoen.
NikonDirk (http://www.flickr.com/photos/nikondirk/7461587516/#in/photostream)
Helaas post hij geen foto's meer op dit forum, maar je vind er wel enkele fraaie plaatjes van 1 van de nieuwe V70'tigs van RR.
Kun je wel iets roepen over het gebruik van de V70 1200GS?
Ik moet eerlijk. Ik mis onze oude C320 alleen voor het vermogen dat hij had.
En vanuit AA?
Nee wij hebben 4 Volvo's eigen Volvo. Je kan ze makkelijk herkennen op de kap staat Rotterdam met een parknummer.
Wij zitten nog steeds te wachten tot de eerste 2 worden uitgeleverd vanuit Volvo. Dit kan alleen niet heel lang meer duren, men verwacht dat ze eind van deze maand begin augustus zullen worden geleverd. Daarna moeten ze nog worden ingebouwd. Dus reken niet eerder als september dat ze mogen gaan buiten spelen.
Uhhmmm, de eerste (7133) zal met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid nog deze week worden afgeleverd waarna er nog een aantal zaken ingebouwd zullen gaan worden. Wanneer het voertuig daadwerkelijk in dienst zal worden genomen is nog niet duidelijk.
Hierna zullen er drie tegelijk (7131, 7132 en 7134) worden op/ingebouwd waarna de vijfde (7135) en laatste aan het eind van het jaar haar opwachting zal maken. In totaal dus 5 V70's voor AA.
Klinkt goed, maar V70's? Niet meer de V50's?
......... volgens mij heb je eerst nog wat te lezen hier op het forum!
Zou eerst doen voor dit soort vragen te stellen. Over de V70 als verkeerspolitie auto gaat het bijv. al jaren.
Als je een V70 hebt gezien met 77 op de kap is het Klpd . Daar staat geen regio naam meer bij. RR heeft 4 cijfers als nummer op de kap.
......... volgens mij heb je eerst nog wat te lezen hier op het forum!Een ietwat gastvrijere opstelling zal jou en het forum beter staan, denk je niet?
Zou eerst doen voor dit soort vragen te stellen. Over de V70 als verkeerspolitie auto gaat het bijv. al jaren.
Als je een V70 hebt gezien met 77 op de kap is het Klpd . Daar staat geen regio naam meer bij. RR heeft 4 cijfers als nummer op de kap.
Is die bij jullie al gechipt ? Zal toch wel voldoende hebben denk ik inmiddels!
Maar de volvo bevalt verder dus goed. Best positief nieuws uit RR.
En vanuit AA?
Laat ik nou net uit het westen komen. Het is de toon die de muziek maakt, laten we het daar maar op houden. Maar ontopic, worden de V70's van A-A gelijk aan die van de KLPD? Dus 6cilinder etc?
Laat ik nou net uit het westen komen. Het is de toon die de muziek maakt,
Ik zou graag willen aansluiten met ervaringen uit eerste hand..........................echter is het afleveren van een auto kennelijk een hels karwij en wachten wij sinds vorige week donderdag op onze eerste V70............. :-\
Alle Volvo's V70 van de verkeerspolitie en het KLPD worden/zijn V70's D5. D5 - 2.4 liter, 5 cilinder turbomotor voor zien van 158KW/215PK, AWD
Alleen het KLPD heeft 4 Volvo V70 voorzien van een benzinemotor. Dit zijn de bekende/beruchte T6'en. T6 - 3.0 liter, 6 cilinder turbomotor voorzien van 224KW/304PK, AWD
Het is even wennen maar het stuurt geweldig. Ook gezien de laatste achtervolging.
Iets met jullie radio-werkplaats?
Qua bochtenwerk heb ik liever een FWD ipv AWD.
Met als toevoeging dat beide types nog gechipt zijn of worden door polestar na aflevering
De D5 (http://www.polestar.se/nl/modellen/v70-d5-fwd-automaat-2012/) overigens geen AWD maar FWD
De T6 (http://www.polestar.se/nl/modellen/v70-t6-awd-automaat-2011/)
Voornamelijk verhoging van vermogen. Topsnelheid verschilt niet veel.
Waarom als ik vragen mag? ::)
Maar jij hebt zoveel wensen omtrent de kleur 998765 en die is nu zo moeilijk te leveren.
Ik moet eerlijk. Ik mis onze oude C320 alleen voor het vermogen dat hij had.Is ie al weg dan ?
In de winter en bij vollast optrekken is het wel ideaal hoor! het is nogal een koppel-beest he!
Eind dit jaar begin 2013 komt Volvo met de Volvo V60 plug in hybrid.
Technische specificaties
Verbrandingsmotor D5 (215 pk, 440nm) op de voorwielen
Electromotor ( 70 pk, 100nm) op de achterwielen
automaatbak
Topsnelheid verbrandings motor 230 km (begrensd)
Topsnelheid electromotor 120 km (Begrensd)
Van 0-100 in 6.2 sec.
Tevens zou er in de loop van 2013 een V70 plug in hybrid komen.
Bron Volvo zelf
Eind dit jaar begin 2013 komt Volvo met de Volvo V60 plug in hybrid.
Technische specificaties
Verbrandingsmotor D5 (215 pk, 440nm) op de voorwielen
Electromotor ( 70 pk, 100nm) op de achterwielen
automaatbak
Topsnelheid verbrandings motor 230 km (begrensd)
Topsnelheid electromotor 120 km (Begrensd)
Van 0-100 in 6.2 sec.
Tevens zou er in de loop van 2013 een V70 plug in hybrid komen.
Bron Volvo zelf
Tja, dat Volvo met een Hybrid opbasis van hun V60 komt wil toch niet zeggen dat deze geschikt is voor politiediensten...Zeg dit niet te hard, want de huidige voertuigen hebben ze ook gedeeltelijk geselecteerd op de zuinigheid 98uiye
Hybride zoals Volvo hem gebruikt is vooral bedoelt voor stadvervoer, met veel afremmen en optrekken.... Totaal niet geschikt als vervanging van de huidige V50 en V70.....
Beste mensen ik ben geen taalfetisjist maar zouden jullie i.p.v. over de KLPD over het KLPD willen spreken ?
De Korps Landelijke Politiediensten is taalkundig niet correct, Het Korps Landelijke Politiediensten daar en tegen wel.
Dank voor de medewerking allemaal.
Dat klopt. Heb alleen zelf het gevoel dat we het moeten hebben van het bochtenwerk. Meestal pakken daar onze winst. Dan heb ik liever een FWD.
Maar als je niet kunt kiezen is het geen straf natuurlijk zo een AWD!
Zat vandaag weer politie op je hielen te kijken, mooie unmarked zilvere S4 avant, Subaru's, Lancer's, bmw 330's. Die eten allen een V70 T6 voor ontbijt (lunch en diner) zelfs met Polestar tuning van de T6.
Is ie al weg dan ?
Vandaar dat ik ze niet meer zie :'( :'( :'(
En rijdt de eerste V70 in Amsterdam al? :D
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1115.photobucket.com%2Falbums%2Fk548%2FWouwie13%2FVolvo1.png&hash=e426a15990e454d923b246cd80519487)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1115.photobucket.com%2Falbums%2Fk548%2FWouwie13%2FVolvo2.png&hash=ade22861b9b6143020e11009ba5aa974)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1115.photobucket.com%2Falbums%2Fk548%2FWouwie13%2FVolvo3.png&hash=a804e9aad11f1d4f05c43d40879d5f01)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1115.photobucket.com%2Falbums%2Fk548%2FWouwie13%2FVolvo4.png&hash=a750f66ba026d5c0107f73fdba77f424)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1115.photobucket.com%2Falbums%2Fk548%2FWouwie13%2FVolvo5.png&hash=369a602976cd7ec0b477d43d22a17643)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1115.photobucket.com%2Falbums%2Fk548%2FWouwie13%2FVolvo6.png&hash=d95cf4ed67c184b3802c5d32a82bda61)
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: Ouder Amstel
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: **45
Merk & type: Volvo V70 2.4 D5
Kenteken: 93-TXP-6
Byzonderheden:
Wauw, mooie bak! Ook erg nette inbouw! Waar zit de Mobi? In een van die opbergvakjes?
Ik gok in het vak van het middenconsole, tussen beide voorstoelen in zeg maar. Hoewel het KLPD de laatste tijd ook heel veel
met alleen portofoons (+ carkit) heeft gewerkt, alleen is hier geen carkit te zien.
Die zit er niet vergelijk het dak van deze maar met die van RR dan zie je het verschil wel. Trouwens waarom zouden zij een mob nodig hebben, ze doen toch alleen maar controles in de nieuwe organisatie.
Waar zit de Mobi? In een van die opbergvakjes?
De mobi is geïntergreerd in het computerscherm wat op het dashbord zit ;)
Als dat al zo is zit alleen de bediening in het computerscherm... (beetje flauw). Ergens anders in het voertuig moet dan gewoon een mobi zijn weggezet, net als in een noodhulp voertuig, daar zie je ook alleen een bedienpaneel, de mobi zelf achterin het voertuig of bij dashboard.Antenne van de mobi kan ook zo'n rubberen matje zijn. Deze is meestal weggestopt inderdaad, vaak legt ie ook op het dashboard.
Mis ik overigens nog wel de antenne.... die een mobi ook ten alle tijden heeft. Kan ook ergens in het voertuig weggestopt zitten, maar komt de kwaliteit dan niet ten goede helaas.
Kijk nu eens naar het dak wat mis je daar.Signalering.
Kijk nu eens naar het dak wat mis je daar.
Signalering.
Maar dat bedoel je denk ik niet?
Doen die Amerikanen toch anders http://www.rammount.com/Products/LawEnforcementMounts/tabid/4384/Default.aspx (http://www.rammount.com/Products/LawEnforcementMounts/tabid/4384/Default.aspx)Maar daar zit met eigenlijk standaard alleen op de auto. Alleen in de grote steden doen ze aan duo rijden.
Nee die klapt weg in de richting van de bestuurder.
Vanmorgen worden de nieuwe Volvo's op de foto vastgelegd @haageneesch #v70(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa.yfrog.com%2Fimg532%2F6660%2Fwzjuw.jpg&hash=bbe21beaaf39f6dc99c94dbbf1e46409)
Maar daar zit met eigenlijk standaard alleen op de auto. Alleen in de grote steden doen ze aan duo rijden.
Welke mobilofoon zit er in die nieuwe volvo's van politie haaglanden?Weet ik niet. De mobi is geschakeld op het GMK-kanaal en wordt via het scherm bediend. Spreekknop zit naast de versnellingspook, netals de spreekknop voor de porto en de hoofdschakelaar voor de tweede accu (verlichting en communicatie?). De porto zelf zit in de middenconsole, volume regelen is console open en aan het knopje draaien. Porto staat op kanaal van bureau verkeer.
Welke mobilofoon zit er in die nieuwe volvo's van politie haaglanden?
Weet ik niet. De mobi is geschakeld op het GMK-kanaal en wordt via het scherm bediend. Spreekknop zit naast de versnellingspook, netals de spreekknop voor de porto en de hoofdschakelaar voor de tweede accu (verlichting en communicatie?). De porto zelf zit in de middenconsole, volume regelen is console open en aan het knopje draaien. Porto staat op kanaal van bureau verkeer.Blijkbaar wordt er door de VP hier actief meegelezen, ik krijg meteen een antwoord per mail:
Blijkbaar wordt er door de VP hier actief meegelezen, ik krijg meteen een antwoord per mail:
"De mobilofoon is een zelfde Motorola zoals in andere voertuigen gebruikt is, het type GM??? De mobilofoon zit weggewerkt in de kofferbak"
Dat zijn géén GM serie mobilofoons (die lijken sprekend erop maar zijn voor het conventionele analoge netwerk) maar MTM800 mobilofoons. Kan ook een MTM700 zijn (die mist de GPS) maar alle GM en MTM mobilofoons hebben dezelfde bedienkop (met wat andere kleur knopjes)Dat bedoelde de persoon in kwestie met de vraagtekens, hij wist wel dat het dezelfde was als in andere vtgn, alleen de bediening is (ook) geintegreerd in het computerscherm (netals de ANPR, de zwaailichten, stopmatrixen, navigatie en alles wat ik vergeten ben)
Ik weet niet waarom maar ik heb toch echt het sterke gevoel dat met name vtsPN nog heel veel kan leren van de Amerikanen.VTSpn staat toch niet voor niets voor: Vertragen, tegenwerken en saboteren. Lees het boekje Operatie Blauw.
Helaas wil en moet men hier altijd weer het wiel opnieuw uitvinden. Kijk gewoon wat ergens goed werkt en of het hier
in te passen is eventueel met een kleine aanpassing hier en daar.
Klopt het dat haaglanden er 3 heeft, want de 27-XDN-4 is precies dezelfde al die andere 2?Ja, zijn in principe alle 3 hetzelfde. 1 voertuig zal de 401 (ongevallen/selecteur) zijn, de rest zal alleen als surveillance/snelwegnoodhulp-eenheid rijden.
Ik heb de eerste Amsterdamse V70 gespot, de 55-XDN-4, vanmiddag op de Ringweg Zuid ;)
Opvallend, aangezien er grote transparante lamp links achter stond, ik vermoed een Hänsch Comet dual-color o.i.d.
Ik heb de eerste Amsterdamse V70 gespot, de 55-XDN-4, vanmiddag op de Ringweg Zuid ;)
Opvallend, aangezien er grote transparante lamp links achter stond, ik vermoed een Hänsch Comet dual-color o.i.d.
En het verlichtingspakket is nog niet helemaal compleet.................
Ik hoop dat onze Langemotormuis 1 of meer foto's kan schieten vandaag want op de foto's van de AT5 link kan ik het niet goed zien.
Heb hem nu meerdere keren gezien in Amsterdam maar qua uiterlijk is die hetzelfde als de Volvo's van de mooie fotoreportage in Haaglanden.
Ik heb de eerste Amsterdamse V70 gespot, de 55-XDN-4, vanmiddag op de Ringweg Zuid ;)
Opvallend, aangezien er grote transparante lamp links achter stond, ik vermoed een Hänsch Comet dual-color o.i.d.
Daar twijfel ik ook niet aan dat hij net als de Haagse en Rotterdamse Volvo's is maar het gaat mij en andere omZo'n lamp die je wel ziet van > 10 meter afstand? Ah, dat ja >:D
wat ik in het onderstaande citaat dik gemaakt heb.
Blijkbaar zit er op de Amsterdamse Volvo dus een andere en dus grotere lamp op het dak en dat zou wel apart zijn namelijk.
Ik heb een vermoeden 8)
De jacht is dus geopend ;)
De Amsterdamse pit op het dak ziet er inderdaad een stuk beter uit, maar het blijft in mijn ogen voorlopig wel veel te weinig.
Ben benieuwd of en wanneer ons lid Aram Mukanay dit voertuig overdag en in de nacht met spoed kan filmen
zodat we een beter beeld krijgen van de daadwerkelijke lichtopbrengst.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1115.photobucket.com%2Falbums%2Fk548%2FWouwie13%2FVolvo3.png&hash=a804e9aad11f1d4f05c43d40879d5f01)
Die kratten bestaan in alle soorten, maten, kleuren en afmetingen, maar grijs is zo'n beetje de meest voorkomende. De krat in kwestie heeft qua breedte en diepte dezelfde afmetingen als een bierkrat.
Ze worden onder andere verkocht door Schaefer : http://www.schaefer-shop.nl/shop/mf-bakken-6220-6170-6120/2,2702,2700,10009365,0,0,TN (http://www.schaefer-shop.nl/shop/mf-bakken-6220-6170-6120/2,2702,2700,10009365,0,0,TN)
Wellicht dat er KLPD'ers meelezen.......ik ben opzoek naar het merk en itemnummer danwel de exacte afmetingen van het grijze plastic krat rechts naast de ladekast.
Het ziet er naar uit dat het KLPD de spulletjes van Pol uit Heteren gebruikt. Zij leveren die kratten in allerlei verschillende maten.
http://epub01.publitas.nl/digitaalbladeren/polheterencatalogus2008/magazine.php?spread=0#/spreadview/466/ (http://epub01.publitas.nl/digitaalbladeren/polheterencatalogus2008/magazine.php?spread=0#/spreadview/466/)
(blz. 468)
Wellicht dat er KLPD'ers meelezen.......ik ben opzoek naar het merk en itemnummer danwel de exacte afmetingen van het grijze plastic krat rechts naast de ladekast.
Ik ben het met je eens. Helaas hebben zij die er nooit mee werken besloten dat voertuigen in eeen bepaalde categorie (in dit geval dus snelwegsurveillance) het zelfde moeten "smoelen", wat dus betekent dat je niet mag afwijken van het enkele pitje op een stokkie. Het was beter geweest om er twee te plaatsen, links-voor en rechts-achter, al dan niet op een stokkie. Maar ja, zij die er niet mee hoeven te werken hebben een hele dikke vinger in de pap. Ben al lang blij met deze lamp, 1000 x beter zichtbaar als die dubbele sjoelschijf van het KLPD.
Ik ben het ook volledig met jou eens en een ieder die onze mening deelt. Dit is al een vooruitgang op die dubbele sjoelschijf.
Nee, dat wilde Volvo zelf niet.
Nee, dat wilde Volvo zelf niet. Daarom duurde het zolang voordat de Volvo's eindelijk eens op straat reden. Iets met dat de concurrent die dan ..........
PRIMEUR! Nieuwste Verkeerspolitie 2126 met spoed over de Westzeedijk Rotterdam (http://www.youtube.com/watch?v=F4IXhC6hy_Q#ws)Hoezo slecht zichtbaar, hij heeft toch knipperende achterlichten. Ow nee wacht dat is de camera die laat zien hoe hij wel extra kan opvallen 98uiye
De nieuwste van VP R-R.
Van voren valt hij wel redelijk op met die dubbele dashboardflitser, alleen dat zielige pitje achterop blijft mij verbazen. Zo slecht zichtbaar. :-\
Wat meteen nog een (extra) mogelijkheid is, blauwe hide-a-ways in de achteruitrijverlichting. Extra (hetzij minimaal) blauw naar de achterzijde.+ extra flitsers waar normaal de mistlampen zitten.
Waarom zou eraan de achterzijde meer blauw moeten worden aangebracht. Immers als ik ergens naar toe ga dan heb ik aan de voorzijde blauw nodig immers dat verkeer wil ik duidelijk maken dat ik spoed heb. Als ik bij een incident sta dan heb ik alleen amber nodig volgens het IM verhaal.
Dus waarom meer blauw aan de achterzijde, als het geen meer waarde heeft.
Dit lijkt me wel een goed alternatief:
http://www.warntec.com/5Data%20Zwaailicht/BC%20010%20KLN-LED.pdf (http://www.warntec.com/5Data%20Zwaailicht/BC%20010%20KLN-LED.pdf)
Blauw en orange er in!!
Flinke bak licht!!
Heb hem van de week achter mij gehad in de coentunnel. Moet eerlijk zeggen dat hij goed opviel! Zag hem even later in fend-off staan... Een traffic advisor zou niet verkeerd zijn denk ik...
Van de week een spoedrit gehad van Hoogvliet naar Capelle en vandaar voor een spoedtransport naar Vierpolders naar het EMC. Onderweg geen enkel probleem gehad, iedereen ging netjes aan de kant. Het pitje zit zoals ik al vaker heb geroepen alleen voor het verhaal van de 360 graden zichtbaarheid en niet meer.
Afgelopen vrijdag zelf bij de Volvo garage gespot in Amsterdam:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjstaal.nl%2Findex%2FV70_T6_KLPD%2FIMG_1.JPG&hash=8b3f2664a1de9a33213ac07b0e8ef391)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjstaal.nl%2Findex%2FV70_T6_KLPD%2FIMG_2.JPG&hash=75621bfa2afca4453cd3c5dfca17dd21)
Wat een dikke auto! Zou graag een keer een rondje mee willen e050
Ach zoals zo vaak hebben wij een leiding met ballen, die wel luisteren naar het gene wat we willen.
Had zijn eerste 10k beurtje!
Had zijn eerste 10k beurtje!
Deze V70 is van het KLPD, Unit Ouder-Amstel.
Hier nog een en dan zie je dat het allemaal wel mee valt.
Begrijp me niet verkeerd, maar de meeste die wat roepen staan langs de zijkant en hebben geen enkele meter met dit voertuig gereden.Maar dan wel even een andere vraag, nu sta je 's nachts met je volvo als buffervoertuig bij een aanrijding, ben je dan met je gele signalering voldoende zichtbaar? Want ik zie nu het blauw wel, maar vind het ook wat zuinig als je het voertuig zou gebruiken als buffervoertuig. Daarom de vraag, hoe goed/zichtbaar is het oranje element?
Geweldige 360 graden zichtbaarheid en veiligheid inderdaad :-XVan een ouderwetse halogeen-pit komt meer licht vanaf, in daglicht situaties zeker. In het filmpje is duidelijk te zien dat de dashboardflitser alleen al méér blauw licht oplevert dan de goedkoopste oplossing op een staafje. Dat iemand geen problemen heeft om met kwalitatief mindere OGS zich door het verkeer te begeven zegt iets over de vaardigheid van diegene, niets over de OGS. Daar zeg ik dan maar wat over, wat een bagger-pit! Welke kantoor-ONIF dit verzonnen heeft, vermoedelijk de financiële afdeling...
Goh, wat een leuke discussie.Tot dat de collega's nog bezig waren met in/uitstappen, toevallig net bij het buffervoertuig weg liepen/aan kwamen lopen.... dan is de wereld weer te klein....
Als de niet oplettende automobilist in de Volvo duikt wanneer deze staat te "bufferen" zeg ik: Volvo heeft z'n werk gedaan en de klap opgevangen.
http://www.flitsservice.nl/phpBB/media/politievoertuig-van-het-klpd-zwaar-beschadigd-na-aanrijding-t68606.html (http://www.flitsservice.nl/phpBB/media/politievoertuig-van-het-klpd-zwaar-beschadigd-na-aanrijding-t68606.html)
Alleen in bovenstaand topic al twee voorbeelden van een aangereden verkeersauto, met één pit achterop. Dat je op de ringweg van Rotterdam genoeg (openbare) verlichting hebt én RWS snel ter plaatse geloof ik gerust. In de rest van Nederland is dat echter totaal anders, met bovenstaande als (in-) direct gevolg.
Natuurlijk voorkom je niet dat een dronken bestuurder z'n voertuig achterin je dienstauto zet, natuurlijk voorkom je niet dat een vrachtwagen een stukje vluchtstrook mee pakt, net op het moment dat jij daar staat. In ben (en blijf) echter wel van mening dat je er alles aan gedaan moet hebben om zichtbaar te zijn. Met één klein pitje ben je dat in mijn opinie gewoonweg niet.
In onze regio rijden diverse (on)opvallende voertuigen met dezelfde lampen. Het wordt ten sterkte afgeraden om met deze voertuigen op provinciale/auto(snel)wegen te gaan staan. Als buffervoertuig helemaal uit den boze...
In Utrecht nooit problemen meegehad tijdens hoge snelheden.Wat zijn 'hoge snelheden', ter indicatie?
Wat zijn 'hoge snelheden', ter indicatie?
De burgerauto's hebben de comet al iig.
Voor degene die niet weten wat ik bedoel:
Whelen Liberty Duo Color Lightbar (http://www.youtube.com/watch?v=JkD5qrLuwFs#ws)
Ik gok dat het dan om de Movia led gaat, het kleinere broertje/zusje van de Comet.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg222%2F5371%2F32734865.jpg&hash=171015419a632afd66167d14dc523e1d)
Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: Breda
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: **93
Merk & type: Volvo V70 2.4 D5
Kenteken: 84-TKP-3
Byzonderheden:Dienst: KLPD Verkeerspolitie
Steunpunt: Breda
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Wagenparknummer: 1298
Merk & type: Volvo V50 2.4 D5
Kenteken: 19-HJN-2
Byzonderheden:
Zit er ook een "snelweg stikker" op de nieuwe V70's? Zo nee, waarom niet?Nee, want één politie is één uitstraling. Zodoende ook geen regionamen of bijnamen (verkeerspolitie etc) op de motorkap of elders op de auto. Zodoende ook niet toegestaan om extra zichtbaarheidsfactoren (verlichting) toe te voegen.
Nee, want één politie is één uitstraling. Zodoende ook geen regionamen of bijnamen (verkeerspolitie etc) op de motorkap of elders op de auto. Zodoende ook niet toegestaan om extra zichtbaarheidsfactoren (verlichting) toe te voegen.
Nee, want één politie is één uitstraling. Zodoende ook geen regionamen of bijnamen (verkeerspolitie etc) op de motorkap of elders op de auto. Zodoende ook niet toegestaan om extra zichtbaarheidsfactoren (verlichting) toe te voegen.
Nee, want één politie is één uitstraling. Zodoende ook geen regionamen of bijnamen (verkeerspolitie etc) op de motorkap of elders op de auto. Zodoende ook niet toegestaan om extra zichtbaarheidsfactoren (verlichting) toe te voegen.
Nog wel een 'roepnummer' op de motorkap bij de nieuwe KLPD V70, bij die van A-A is de motorkap helemaal blanco, geen korpsnaam en geen roepnummer meer.
Dat is puur verschillend per korps?
Nog wel een 'roepnummer' op de motorkap bij de nieuwe KLPD V70, bij die van A-A is de motorkap helemaal blanco, geen korpsnaam en geen roepnummer meer.
Unit verkeer werkt al sinds jaar en dag nauw samen met de unit luchtvaart, en die willen wel graag zien welk voertuig er precies onder hun heli rijdt...
Op AD.nl zag ik een foto voorbij komen met een nieuwe V70 erop met een Hansch Comet dual colour pit.Ik weet wel dat de Volvo van A-A is. Foto's heb ik niet.
Heeft iemand hier al meer foto`s van ?
http://www.ad.nl/ad/nl/4564/Nederland/photoalbum/detail/3321457/379264/5/A10-Amsterdam-dicht-door-puin-op-weg.dhtml (http://www.ad.nl/ad/nl/4564/Nederland/photoalbum/detail/3321457/379264/5/A10-Amsterdam-dicht-door-puin-op-weg.dhtml)
Zal wel van Assen zijn.Oké. Gave bak hoor. Hoe groot is dat werkterrein van steunpunt Assen dan? Want Assen > Joure is aardig uitelkaar. Maar ze zullen vast onderweg zijn geweest op hun 'werkterrein'.
Dacht dat alle 3 vanaf Driebergen vetrekken begin dienst
Assen pakt zo'n beetje alles boven Zwolle mee volgens mij (beetje afhankelijk wat Wolfheze heeft rijden) maar in theorie (en soms ook praktijk) rijden ze landelijk. En dat is een eindje van Assen ja.
Bedoelde die 250 km/p gingen
Zijn wel meer V70's dan 3. ;)
Bedoelde die 250 km/p gingen
Zijn er 4 van:
01 Volvo V70 T6 00-SPX-5
02 Volvo V70 T6 99-SPX-4
03 Volvo V70 T6 01-SPX-5
04 Volvo V70 T6 02-SPX-5
En dan heb je van de nieuwe V70 D5 er ook nog een aantal, waarvan er dus nu al weer een kapot is:
Volvo V70 D5 84-TKP-3
23 Volvo V70 D5 85-TKP-3
76 Volvo V70 D5 86-TKP-3
77 Volvo V70 D5 87-TKP-3
46 Volvo V70 D5 92-TXP-6
45 Volvo V70 D5 93-TXP-6
93 Volvo V70 D5 94-TXP-6
Volvo V70 D5 95-TXP-6
Volvo V70 D5 96-TXP-6
25 Volvo V70 D5 97-TXP-6
En hoe zit het met de stationering van al deze wagens? Die 4 snelle van (250 km/ph) staan op verschillende plaatsen in Nederland?
Staan allemaal in Driebergen heb ik van de week begrepen. Als een steunpunt er een wil hebben kunnen deze opgehaald worden in Driebergen.Oké. En hij blijft daar dan tot een (on)bepaalde tijd?
Staan allemaal in Driebergen heb ik van de week begrepen. Als een steunpunt er een wil hebben kunnen deze opgehaald worden in Driebergen.
Toevallig van de week gehoord in het WIS dat de nieuwe Volvo V70 van AA de grote lamp eraf moet halen van vtsPN en de originele er voor terug moet komen. Iemand meer details?
Ze staan idd alle 4 in Driebergen. De dienstdoende chef van dienst bepaald waar ze worden ingezet. Verdere info gooi ik niet op het forum.
Geen idee. Als ik het had mogen bepalen had ik elk steunpunt er een gegeven zoals het vroeger ook al was. Dan was er bij elk steunpunt volgens mij ook al een snelle volvo voor in de nacht.
Ja, ik meer details maar die gooi ik nog niet op het forum, maar de originele lamp zit er idd weer op.
Ja, ik meer details maar die gooi ik nog niet op het forum, maar de originele lamp zit er idd weer op.
En over welke lamp hebben we het dan?Blauw boven transparant (amber) beneden.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg838.imageshack.us%2Fimg838%2F6158%2Fimg8674f.jpg&hash=d2b674393dd33e4033f441f6678a903c)
Volg Verkeerspolitie Haaglanden ook op twitter: @Verkeerspol_HGL (http://twitter.com/Verkeerspol_HGL)
Dat kan ook, maar met de wetenschap van de dashboard-flitser is de identificatie van de "Rotterdammers" een stuk sneller. Mocht je een jaloerse ondertoon bespeuren dan is dat correct.
Ja, ik meer details maar die gooi ik nog niet op het forum, maar de originele lamp zit er idd weer op.
Afgelopen vrijdag zelf bij de Volvo garage gespot in Amsterdam:Deze kan weer retour afzender voor een nieuwe bumper en spiegel.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjstaal.nl%2Findex%2FV70_T6_KLPD%2FIMG_1.JPG&hash=8b3f2664a1de9a33213ac07b0e8ef391)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjstaal.nl%2Findex%2FV70_T6_KLPD%2FIMG_2.JPG&hash=75621bfa2afca4453cd3c5dfca17dd21)
Wat een dikke auto! Zou graag een keer een rondje mee willen e050
Deze kan weer retour afzender voor een nieuwe bumper en spiegel.
Gisteren A1?
Heb ik een bericht gemist? Wat was er aan de hand?
Er was een achtervolging vanuit ZaWa. A-A heeft hierbij aangeleund met 2 auto's(V70 en GTI), KLPD heeft ook aangeleund met 2 V70's. De verdachte auto is tot stilstand gebracht in Hilversum. VD's zijn aangehouden. Prima actie alleen zijn er wat vtgn (zwaar) beschadigd.
Bron: Ikzelf
Er was een achtervolging vanuit ZaWa. A-A heeft hierbij aangeleund met 2 auto's(V70 en GTI), KLPD heeft ook aangeleund met 2 V70's. De verdachte auto is tot stilstand gebracht in Hilversum. VD's zijn aangehouden. Prima actie alleen zijn er wat vtgn (zwaar) beschadigd.
Bron: Ikzelf
Zelfs een voertuig van Gooi en Vechtstreken is zwaar beschadigd.In totaal 6 vtgn beschadigd, waaronder onze GTI en een T6 van het KLPD.
In totaal 6 vtgn beschadigd, waaronder onze GTI en een T6 van het KLPD.
GTI ernstig beschadigd?
In totaal 6 vtgn beschadigd, waaronder onze GTI en een T6 van het KLPD.Zo dan, dat hoor/lees/zie je ook niet vaak! Dat moet een heftige achtervolging geweest zijn, goed werk geleverd van al deze professionals! Top.
Echt heel bijzonder zal het niet gaan worden. In principe zal men MOETEN gaan rijden in een Volvo V70 D5 automaat.
Vtgn zullen zijn opgebouwd zoals r1200gs al aangaf hiervoor zoals die er nu rondrijden. Hoogstens gaat er in de toekomst een ander zwaailicht opkomen, aangezien hier veel klachten over zijn vwb de lichtopbrengst.
Om hier even antwoord op te geven en daarna weer verder over de vtgn. vtsPN heeft HONAC de opdracht geven om een nieuwe, betere, meer lichtopbrengen lamp te ontwikkelen ism Whelen. Dus wordt vervolgd.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg703.imageshack.us%2Fimg703%2F4716%2F055zq.jpg&hash=5ef5b410960ead89d0b13f32f03ab52f)Ik dacht ergens gelezen te hebben dat in AA de pit op de V70 vervangen was voor een ander exemplaar? Zo te zien niet?
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg35.imageshack.us%2Fimg35%2F4281%2F060gu.jpg&hash=de04d3080a1d0dac34689f13dd535a22)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg809.imageshack.us%2Fimg809%2F6199%2F054ux.jpg&hash=4201086193950791da3085325a7ae64f)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg834.imageshack.us%2Fimg834%2F157%2F074lk.jpg&hash=4fd48d0e07b0b334e3ecaf9fd12783ef)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg201.imageshack.us%2Fimg201%2F9320%2F075yd.jpg&hash=cd8cb741c670e3ec6f79768b2c01ba61)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg580.imageshack.us%2Fimg580%2F3008%2F077wa.jpg&hash=1e6fb6ac38cdc412300279cff5e59324)
Foto's zijn met m'n telefoon genomen, dus kwaliteit is niet top.
Ik dacht ergens gelezen te hebben dat in AA de pit op de V70 vervangen was voor een ander exemplaar? Zo te zien niet?
Je zegt het goed Maxx hij was vervangen door een ander exemplaar tot dat het "wijze" vtsPN zich meldde.
En die heeft bepaald dat de dubbele sjoelschijf er weer op moest en is hij weer verwijderd.
Ik snap niet waarom de Hansch Movia SL 2-kleurige uitvoering met vaste montage niet gebruikt wordt. Is volgens mij een pittig lampje met dag/nacht stand.
De Vereniging Tot Sabotage Politie Nederland heeft al heel wat "wijsheid" getoond tot nu toe.
Eén manier om weer terug te keren bij Honac en zijn producten is door bewust een minder zichtbare lamp van Federal Signal/VAMA te kiezen waar niemand tevreden over is, de wijzende vinger naar TM-CS "Ja maar die lamp daar is NIEMAND blij mee, we kopen niet meer bij jullie" en vervolgens weer voor vele nullen voor de komma in Apeldoorn bijvoorbeeld 2-kleurige Movia's te kopen die Honac zelf uit Duitsland betrekt. Ik zou zo niet direct een Whelen pit weten die én 2-kleurig is én getest, jij wel Ruud?
Als je dat laatste dan leest, weet je meteen weer welke belangen er spelen 998765 e050 :-X
Die is er ook niet, en daarom laten ze er speciaal een maken bij Whelen. Mooi he.Dat zal wel lokaal bij HONAC zijn want ik denk niet, geheel op eigen ingeving, dat Whelen geïnteresseerd zal zijn om voor zo'n klein pokkelandje voor die paar pitjes aan afzet een heel nieuw product te maken, of zal aanpassen aan die ridicule regels in dat kleine pokkelandje daar aan de overkant van de plas.
Via Woodway, of aangepast Whelen product met eigen componenten erin. Whelen zelf gaat echt geen product voor enkel de NL markt maken, zijn we te klein voor.
Wanneer maakt Honac eens haast met het laten keuren van de dual color LFL balk van Whelen.
Weet iemand trouwens hoeveel kilo de dienstdoende V70 kant en klaar weegt? Dus inclusief bepantsering en overige uitrusting?
Zag dat hij leeg bijna 1700 kilo weegt.
2100kg =======> belachelijk zwaar!
of is deze reactie op de verkeerde pagina? ;D hihihihihihi
2100kg =======> belachelijk zwaar!
of is deze reactie op de verkeerde pagina? ;D hihihihihihi
Bij volle tank, 2 dienders en 2 tassen zit hij aan maximum....... dus rijklaar meer dan 2100kg
ehm, is dit gewogen? Ik weet namelijk nog dat de 309(peugeot) die wij vroeger bij de KMar gebruikten kaal 1050 kilo woog en gevuld zonder de agenten 1540 kilo. En wij namen vroeger bij de KMar heel wat minder mee dan de KLPD.
Ik vind 500kg wel erg veel aan materiaal.. Dat nemen we nu niet mee, terwijl de wagens goed gevuld zijn..Tegenwoordig zijn de flyghtcases ook een stuk lichter, die in mijn tijd waren nog of van staal of van dik hout. Alleen de koffers zelf konden al 25 k/stuk wegen.
De leen Volvo's zijn overigens prima dingen, voorzien van prima inbouw en met een lage KM stand.
En de twee Volvo's V50 van de LE zijn inmiddels gearriveerd in de regio! De vraag is hoelang 'tot die tijd' gaat duren, het schijnt dat er een nieuwe aanbesteding moet komen voor de opbouw van de V70's en er zijn nog wat andere obstakels tussen gekomen waardoor de nieuwe V70's voor VP Zeeland zeker niet in Maart komen. Het schijnt dat dit nog minimaal 1 tot 1,5 jaar gaat duren. :-\
De leen Volvo's zijn overigens prima dingen, voorzien van prima inbouw en met een lage KM stand. Ze staan nu ook officieel op naam van de regio Zeeland, zoals het er nu naar uitziet gaan ze daar wellicht voor langere tijd blijven. Ik heb slechts van één voertuig foto's kunnen vinden:
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.europa-forum.nl%2Fimages%2Fvp1.jpg&hash=ea7646b1b3f8edbf06527fbcb31d4d38)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.europa-forum.nl%2Fimages%2Fvp2.jpg&hash=c37e0802e7f0acbad2cc4f545be03804)
Dienst: Verkeerspolitie ZWB, district Zeeland
Soort voertuig: Surveillance - Snelwegen
Merk & type: Volvo V50 2.4 D5
Kenteken: 67-LDT-4
Bijzonderheden: Lichtbalk ipv losse lamp, geen politie op achterzijde, tijdelijk? in bruikleen van LE
Nee hoor want Rotterdam heeft van de week twee nieuwe gekregen zonder anprDat snap je toch niet... :|
Prima dingen vind ik dus heel erg tegen vallen en met mij vele andere collega's van de verkeerspolitie Amsterdam en Rotterdam, geen ruimte van binnen. Na een uur surveilleren moet ik stoppen omdat ik anders een hernia er aan overhield. Die lichtbak tilt de auto aan de voorzijde omhoog bij hoge snelheden, je moet de mobi op volle pijp zetten anders is hij niet te horen door het windgeruis van de lichtbak bij hoge snelheden.
Over een nieuwe aanbesteding van de opbouw had ik niet eerder iets vernomen.
Dat is nu toch toppie voor elkaar? e050
Is die vertraging trouwens alleen voor Zeeland van toepassing mbt de levering van nieuwe V70's?
Persoonlijk heb ik liever de V50 dan de V70 maar dat komt omdat ik groot voorstander ben van de handbak. Daarnaast is de wagen overzichtelijker en is het een veel minder lompe (uiterlijk en wegligging) wagen
Een dienst een V50 was last hebben van mijn nek rug en heup. Dus nee doet mij maar een V70 bij geen beter alternatief.
Als je maar weet hoe je er mee moet rijden geeft het zo veel meer rust en kan je nog steeds bepalen in welke versnelling je rijdt.
nu dat ik in een automaat rijd, is het dus maar wat uitproberen. Ik zou nog best eens een cursus automaat willen volgen.
Eigenlijk zullen we dus naar verschillende verkeerspolitie voertuigen moet toe gaan. 1 voor surveillance, 1 voor achtervolgingen, 1 voor ongevallen. Of spits, buitenspits en nachtdiensten. Zo iets.Hoor ik hier een knipoog richting de engelse collega's?
Hoor ik hier een knipoog richting de engelse collega's?
Maar mopper even over de rijopleiding. Hoe vaakt komt het niet voor dat agenten zonder gedegen rijopleiding niet in een pitauto worden gezet en van melding naar melding gestuurd worden? En dan verwacht jij ook dat ze voor een automaat weer een nieuwe opleiding starten, ik dacht dat jij al wel iets meer ervaring had ;). Let wel ik onderschrijf jij mening zeker, want heb zelf sinds een jaar van dienstwege ook de overschakeling gemaakt naar de automaat. En ondanks dat het in mijn ogen relaxter rijd mis je bepaalde handelingen bij de automaat welke je bij een handbak wel kan doen (ondanks de flippers). Echter word er vaak gezwaaid met de opmerking dat je toch al een rijbewijs hebt en dus als je opleiding gehad hebt. En zolang men daar niet van afstapt verwacht ik eigenlijk niet zo heel veel op dit vlak.
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2F6-86_zps31bc9f3e.jpg&hash=3558edd4cc50e8edb17adca3627ad776)Vandaag was het dan zover.. zijn laatste dag. :'(
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi404.photobucket.com%2Falbums%2Fpp121%2FJerommeke88%2F7-72_zpse9c98105.jpg&hash=41769e3d66b34d9f58f84e6bbc7c5e9d)
Dienst: Nationale Politie
Eenheid: Midden Nederland
District: Utrecht
Bureau: Verkeerspolitie Utrecht
Soort voertuig: Surveillancevoertuig Verkeerspolitie / ANPR
Wagenparknummer: 6.33
Merk & type: Ford Focus ST225
Kenteken: 46-TF-LT
Byzonderheden: Voorzien van ANPR, gechipt tot ongeveer 300pk
Die is er, in de vorm van een opvallende V70.
Jup, draaicirkel is er ook niet echt op vooruit gegaan.
Er was eerst een Golf GTI klaar om opgebouwd te worden als opvallende auto om de Ford te vervanger, helaas stak iemand daar een stokje voor.
Die is er, in de vorm van een opvallende V70.
Jammer dat ze er niet wat meer moeite voor hebben gedaan om ''af te wijken'' van de standaard VP auto...waarom én dan vraag ik mij serieus af: waarom loopt iedereen toch zo t ekwijlen bij een VW golf GTI? (of R32) Het is niet meer dan een een Duitsland afkomstig stuk koekblik waaronder 4 wielen gemonteerd zijn en dat veel te veel geld kost en daarbij ook nog eens leunt op een status uit het verleden.
Een opvallende Golf GTI of Golf R had dan meer in de lijn der verwachting gezeten!
Als je een Gti of R32 aantreft zijn er ook maar vier opties:Of een combinatie van deze punten natuurlijk. Een gejatte R32 waar een smeris in rijd die van blingbling houd ofzo. :D
- er rijdt een smeris in
- de chaufeur is een crimineel
- de chaufeur houdt van bling bling
- de auto is gejat
Had laatst nog met een collega over de mooie Ford, en of deze al vervangen zou zijn. Helaas is het antwoord nu dus ja. Is die volvo ook nu al gelijk inzetbaar of zijn ze er nog mee bezig? En krijgt deze de zelfde signalering als de LE of gaan ze wat leuks maken van deze auto?Hij staat al bij het VHT. Achterop zit de zelfde pit op een stokkie als bij Amsterdam. Ik heb niet gekeken wat er verder op zit. :)
Had laatst nog met een collega over de mooie Ford, en of deze al vervangen zou zijn. Helaas is het antwoord nu dus ja. Is die volvo ook nu al gelijk inzetbaar of zijn ze er nog mee bezig? En krijgt deze de zelfde signalering als de LE of gaan ze wat leuks maken van deze auto?Er valt niets te kiezen vwb signalering; is van hogerhand voorgeschreven (remenber het Hänsch verhaal...) :(
Er valt niets te kiezen vwb signalering; is van hogerhand voorgeschreven (remenber het Hänsch verhaal...) :(je mag afwijken als je het kan onderbouwen. En gezien de Ford specialistisch werd ingezet hadden ze kunnen afwijken. Maar als hij al bij de VHT staat dan zal ik hem waarschijnlijk binnenkort wel eens langs zien rijden.
waarom én dan vraag ik mij serieus af: waarom loopt iedereen toch zo t ekwijlen bij een VW golf GTI? (of R32)
Jammer dat ze er niet wat meer moeite voor hebben gedaan om ''af te wijken'' van de standaard VP auto...
Het is al vaker geroepen, maar je kunt beter een onopvallende auto nemen als verplicht mee gaan in het opvallende gebeuren, maar daar zullen dan wel zwaarwegende belangen in meespelen ;)
Als speciaal voor verkeersdoeleinden de V70 is aanbesteed, moet je wel een hele handige jongen zijn om voor een VHT een andere auto te regelen... Dat krijg je niet verkocht cq. daar trappen ze niet in. Vanuit het oogpunt van bedrijfsvoering ook wel logisch, anders krijg je alsnog een divers wagenpark en worden de (veronderstelde) voordelen van schaalgrootte en standaardisatie teniet gedaan. Ik zou het eerlijk gezegd vreemder gevonden hebben als hier ineens een andere auto op de weg was verschenen.
De keerzijde is dat je niet het gewenste stuk gereedschap kunt aanschaffen en daar heb je op straat last van. Maar laten we eerlijk zijn: als de V70 niet aansluit bij de wensen is dat een tekortkoming in de aanbesteding, niet in de regels omtrent het vervangen van voertuigen. Had de aanbesteding een MB C320 opgeleverd, hadden we hier geen discussie gehad denk ik...
Hoe heeft men dat in Noord Nederland geregeld met de opvallende (gechipte) Volkswagen Passat's station? ;)
De Mercedes C-klasse was ook niet vrij van negatieve geluiden, zoals ieder voertuig wat ooit bij de politie gebruikt is.Nee oké, maar wat wil je dan? Dat iedere verkeersafdeling weer voor zichzelf auto's gaat aanschaffen? Als belastingbetaler zeg ik dan 'liever niet'. Maar daaraan liggen de veronderstelde voordelen van standaardisatie en schaalgrootte ten grondslag. Je kunt er nog een aardige discussie over voeren of die voordelen daadwerkelijk behaald worden.
Hoe heeft men dat in Noord Nederland geregeld met de opvallende (gechipte) Volkswagen Passat's station? ;)
Dan denk ik, leg nog eens 5000 euro op tafel en ga functioneel shoppen in het premiumsegment. Audi quattro, BMW, Mercedes, en misschien Volvo. Succes gegarandeerd.
Ik heb wel een ideetje. ;)
(https://www.hulpverleningsforum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi50.tinypic.com%2F6xq49i.jpg&hash=5b9e521b9be9548228c6ad9192d0f321)
Nee oké, maar wat wil je dan?
Wat ik probeerde duidelijk te maken is dat het nooit goed is...Had hier een BMW 530d/535d xDrive Touring gestaan had je echt geen een verkeersdiender gehoord.
In het noodhulp-segment exact hetzelfde, de ene wil een Golf, de ander een Vectra (Insignia), Passat, C-klasse, 3-serie of Touran.
Iedereen heeft z'n eigen voorkeuren, net zoals in het Verkeerspolitie-segment.
Had hier een BMW 530d/535d xDrive Touring gestaan had je echt geen een verkeersdiender gehoord.
Had hier een BMW 530d/535d xDrive Touring gestaan had je echt geen een verkeersdiender gehoord.
Alles wat jullie beschreven hebben, is allemaal te klein voor een verkeersvoertuig het moet een E of een 5 serie zijn.
Te klein? Als je ruimte wilt moet je een Superb rijden. Daar kan een E en een 5 niet tegen op.Heb je wel eens de ruimte in een Transporter gezien, kan je ook wel aardig wat kwijt 998765. Denk dat je met een 3 serie toch al aardig wat spul mee kan nemen (toch minimaal wat je met een V50 mee kan nemen). Iets met je spullen praktisch indelen
Heb je wel eens de ruimte in een Transporter gezien, kan je ook wel aardig wat kwijt 998765. Denk dat je met een 3 serie toch al aardig wat spul mee kan nemen (toch minimaal wat je met een V50 mee kan nemen). Iets met je spullen praktisch indelen
Te klein? Als je ruimte wilt moet je een Superb rijden. Daar kan een E en een 5 niet tegen op.Deze zal het nooit gaan worden, aangezien deze niet in een snelle diesel uitvoering te krijgen is. De snelste benzine uitvoering voldoet misschien wel vwb koppel en snelheid maar heeft een energielabel van F of G en alleen daarom zullen ze niet worden ingevoerd. De wegligging van een 5-serie of een E-klasse is ook vele malen beter.
Is er ergens een overzicht van de randvoorwaarden (bepakkingseisen, arbo, prestaties, onderhoudsintervallen en kosten) waaraan een VP-wagen moet voldoen?Ja, die is er. Zal eens kijken of ik daar inzagen in kan krijgen. Ik weet wel dat iig de huidige V70 NIET aan die eisen voldoet.
Daarnaast lijkt het mij sterk dat een BMW 3 serie station arbotechnisch zo slecht uit de hoek zou komen. Ze rijden bijv. in München bij tientallen bij de politie, aangevuld met een kleiner aantal 5 serie stations (voor VP maar ook in de stad), én, maar niet verder vertellen :-X, een paar eenzame Tourans. Nou is de gemiddelde Münchense agent wat kleiner dan de Nederlandse, maar zoveel zal het toch niet schelen, en de lange agenten zullen dan wel op de 5 rijden.
Overigens zag ik tot mijn verbazing eergisteren nog een minstens 15 jaar oude 5 sedan (e39 vóór facelift) in actieve dienst, deed een staandehouding... dus de houdbaarheid is OK (ook eigen ervaring maar ik rij geen politiediensten natuurlijk ;) ).
De 3 serie ga ik het met 2mtr+ niet heel lang volhouden(eigen ervaring). Als ik in de V50 wel eens noodhulp moest draaien deed ik dat op uitrukbasis. Kon het geen half uur volhouden in die bak.
Ja, die is er. Zal eens kijken of ik daar inzagen in kan krijgen. Ik weet wel dat iig de huidige V70 NIET aan die eisen voldoet.
Één van de voertuigen is zeker een bmw 530 OF 535d xdrive touring, ik heb hem al in twee regio's gezien. Er zitten in de poule inderdaad ook Audi's en zelfs VW.
Is er ergens een overzicht van de randvoorwaarden (bepakkingseisen, arbo, prestaties, onderhoudsintervallen en kosten) waaraan een VP-wagen moet voldoen?
Daarnaast lijkt het mij sterk dat een BMW 3 serie station arbotechnisch zo slecht uit de hoek zou komen. Ze rijden bijv. in München bij tientallen bij de politie, aangevuld met een kleiner aantal 5 serie stations (voor VP maar ook in de stad), én, maar niet verder vertellen :-X, een paar eenzame Tourans. Nou is de gemiddelde Münchense agent wat kleiner dan de Nederlandse, maar zoveel zal het toch niet schelen, en de lange agenten zullen dan wel op de 5 rijden.
Overigens zag ik tot mijn verbazing eergisteren nog een minstens 15 jaar oude 5 sedan (e39 vóór facelift) in actieve dienst, deed een staandehouding... dus de houdbaarheid is OK (ook eigen ervaring maar ik rij geen politiediensten natuurlijk ;) ).
Ik wil niet betweterig overkomen, maar als (reguliere) VROS-voertuigen rijden geen BMW's uit de 5-serie.
Het GrensOverschrijdendePolitieTeam heeft volgens mij geen VROS-camera én de BMW daarvan is Duits gekentekend.
Is er ergens een overzicht van de randvoorwaarden (bepakkingseisen, arbo, prestaties, onderhoudsintervallen en kosten) waaraan een VP-wagen moet voldoen?
Broeder als het goed is zitten wij maar 4 jaar vast aan deze Chinees.
De 3-serie zal arbo technisch niet worden goedgekeurd. De V50 is al te klein van binnen als je groter bent als 1.90. Een maatje(is lid op het forum, dus als hij wil reageren zal hij dat ongetwijfeld doen) van mij mocht na onderzoek van de ARBO niet meer in de V50 dienst doen.
Deze zal het nooit gaan worden, aangezien deze niet in een snelle diesel uitvoering te krijgen is. De snelste benzine uitvoering voldoet misschien wel vwb koppel en snelheid maar heeft een energielabel van F of G en alleen daarom zullen ze niet worden ingevoerd. De wegligging van een 5-serie of een E-klasse is ook vele malen beter.
>:D ik dacht dat je dat schreef. >:DDie hebben toch met Audi, Bugatti en Porsche toch ook een paar leuke modellen. De A6 3l diesel is denk ik toch wel een gedroomd alternatief als je binnen deze groep kijkt.
Het is alleen te hopen dat we snel kunnen overstappen op een duits merk en niet die van de pon groep.
Die hebben toch met Audi, Bugatti en Porsche toch ook een paar leuke modellen. De A6 3l diesel is denk ik toch wel een gedroomd alternatief als je binnen deze groep kijkt.
Nee dat snap ik, maar een 3 serie of i.d. is toch niet zo klein voorin?
Ik denk ook niet dat het zozeer over de PON gaat als het betrekking heeft op de auto's, maar wel over de signalering O0
Want totzelfs de golf GTDi en de passat zijn nog overheen te komen O0
Ik begrijp dat de lengte van collega's bij sommige voertuigen een heikel punt is... Maar om eerlijk te zijn vind ik dat iets waar men pas in uitzonderlijke gevallen rekening mee zou moeten houden.
Als de beste keus zou inhouden dat iemand van 2 meter er niet meer in past dan is dat helaas voor hem, dan kan je altijd nog op een andere afdeling gaan werken. Er zijn genoeg collega's te vinden van normale lengte en omvang die wel zonder problemen in deze voertuigen passen. Er is jaren een minimum lengte eis geweest bij de aanname, bij defensie is er voor diverse takken ook een maximum lengte eis. (ze passen f16's en apaches ook niet aan omdat je er anders niet in past)
Oftewel: Kies de beste/meest geschikte auto. Houd dat in dat bepaalde collega's er niet in passen? Helaas.. ;)
Via het Wis toch begrepen dat er een aantal aanpassingen komen zo staat nu beschreven dat een voertuig +200 moet gaan. Men zal nu meer beschrijven het aantal NM en de tijdsduur van 0 tot 100 en van 100 tot 200 gezien ons werkgebied. Ook zal men kijken naar een diesel die snel en nog een redelijk gebruik van brandstof consumptie. Niet als nu dat als je met een 70 litertank ( met een snelheid van omme nabij de 200 km/u) een afstand van iets meer dan 300 km haald.
En ja daar ga ik weer onze oude vertrouwde C320 reed toch echt een stuk zuiniger en beter.
Maar ja er gaat ook niks boven Duitse degelijkheid.
Via het Wis toch begrepen dat er een aantal aanpassingen komen zo staat nu beschreven dat een voertuig +200 moet gaan. Men zal nu meer beschrijven het aantal NM en de tijdsduur van 0 tot 100 en van 100 tot 200 gezien ons werkgebied. Ook zal men kijken naar een diesel die snel en nog een redelijk gebruik van brandstof consumptie. Niet als nu dat als je met een 70 litertank ( met een snelheid van omme nabij de 200 km/u) een afstand van iets meer dan 300 km haald.
En ja daar ga ik weer onze oude vertrouwde C320 reed toch echt een stuk zuiniger en beter.
Maar ja er gaat ook niks boven Duitse degelijkheid.
een surveillance gaat doen op de A20 bij Groningen dan doe je dat.Je krijgt 100 euro van mij als jij gaat surveilleren op de A20 bij Groningen :D
Je krijgt 100 euro van mij als jij gaat surveilleren op de A20 bij Groningen :D;D
De enige rede die ik kan verzinnen dat we de Volvo hebben en niet een BMW, MB of Audi, is puur het feit dat de Volvo vwb de aanschafprijs veruit de goedkoopste is.
...
Schiet mij dan maar lek. Er is iemand die een beslissing heeft genomen die nergens op gestaafd is. Dit is nogmaals puur gedaan omdat er iemand een Volvo mooi vond en er een mooie deal uit heeft weten te halen, anders zou ik het echt niet weten.
| Merk | Volvo V70 D5 Kinetic | Mercedes Benz E350 4matic Estate BleuTEC | BMW 530 xDrive Touring | Audi A6 Avant 3.0TDI 245pk quattro |
| Nettoprijs | € 34.922 | € 49.785 | € 49.331 | € 52.643 |
| Transmissie | 6 v., sequentiële automaat | 7 v., sequentiële automaat | 8 v., sequentiële automaat | 7 v., sequentiële automaat |
| Totaal max vermogen | 158 kW (215 pk) | 195 kW (265 pk) | 190 kW (258 pk) | 180 kW (245 pk) |
| Totaal max koppel | 420 Nm | 620 Nm | 560 Nm | 500 Nm |
| Turbo | ja, twee | ja, met intercooler | ja, met intercooler | ja, met intercooler |
| Topsnelheid | 220 km/h | 240 km/h | 248 km/h | 243 km/h |
| Acceleratie 0-100km/u | 8,0 s | 7,0 s | 5,9 s | 6,3 s |
| Verbruik gemiddeld | 1 op 16,1 | 1 op 15,6 | 1 op 17,5 | 1 op 16,9 |
| Energielabel | F | F | D | D |
| Massa leeg | 1661 kg | 1935 kg | 1895 kg | 1790 kg |
| Max laadvermogen | 729 kg | 695 kg | 635 kg | 630 kg |
| Inhoud bagage | 575-1600 l | 695-1950 l | 560-1670 l | 565-1680 l |
| Botsproef resultaat | ***** | ***** | ***** | ***** |
Zomaar een paar getallen ter vergelijking.Die nettoprijzen die jij noemt komen niet echt overeen met wat deze merken op hun websites schrijven.. Geldt er een andere prijs voor de voertuigen als ze door de overheid gekocht worden? BTW?
Merk Volvo V70 D5 Kinetic Mercedes Benz E350 4matic Estate BleuTEC BMW 530 xDrive Touring Audi A6 Avant 3.0TDI 245pk quattro Nettoprijs € 34.922 € 49.785 € 49.331 € 52.643 Transmissie 6 v., sequentiële automaat 7 v., sequentiële automaat 8 v., sequentiële automaat 7 v., sequentiële automaat Totaal max vermogen 158 kW (215 pk) 195 kW (265 pk) 190 kW (258 pk) 180 kW (245 pk) Totaal max koppel 420 Nm 620 Nm 560 Nm 500 Nm Turbo ja, twee ja, met intercooler ja, met intercooler ja, met intercooler Topsnelheid 220 km/h 240 km/h 248 km/h 243 km/h Acceleratie 0-100km/u 8,0 s 7,0 s 5,9 s 6,3 s Verbruik gemiddeld 1 op 16,1 1 op 15,6 1 op 17,5 1 op 16,9 Energielabel F F D D Massa leeg 1661 kg 1935 kg 1895 kg 1790 kg Max laadvermogen 729 kg 695 kg 635 kg 630 kg Inhoud bagage 575-1600 l 695-1950 l 560-1670 l 565-1680 l Botsproef resultaat ***** ***** ***** *****
Die nettoprijzen die jij noemt komen niet echt overeen met wat deze merken op hun websites schrijven.. Geldt er een andere prijs voor de voertuigen als ze door de overheid gekocht worden? BTW?Denk eerder aan de BPM. Voertuigen gebruikt door HV diensten hoeven deze niet af te dragen.
Vergeet niet het feit dat een Fulva véél veiliger was in 1980 en men nog steeds boert op die naam/faam. Dat vrijwel elk ander voertuig tegenwoordig net zo veilig is, dringt nog niet door bij die mensen.
Maar het mooiste vindt ik nog dat er leidinggevenden zijn die gewoon struisvogeltje spelen en stellig volhouden dat het steeds kapot gaan van de Fulva's ligt aan het gebruik/ de wijze van gebruik. Dus laat ik even terug gaan in de tijd......
S60 240.000 km ingeruild voor V50. S60 trillende aandrijflijnen, 1 scheurend motorblok
V50 240.000 km ingruild voor V70. V50 ernstige rem problemen, kapotte carterpannen, diverse scheurende motorblokken
V70 nog niet ingeruild. Scheurende turboslangen, lekkende koelvloeistof systemen, storingen motormanagment, defecte versnellingsbakken, diverse scheurende motorblokken.
Dus als ik het zo zie ligt het toenemend aantal gebreken inderdaad aan het gebruik. (de rest gaat niet over de kwaliteit van een Fulva >:D)
Mopper, hoewel je keer op keer mijn voormalig werkgever belachelijk maakt (vtsPN bestaat formeel al een jaar niet meer), krijg je me toch weer aan het lachen.
Het is triest hoe de zaken gaan in deze toko (nationale politie) gaan.
Ik zoek een bijpassende smiley, maar ik kan eigenlijk geen toepasselijke vinden.
;)
..
Geen idee eigenlijk, leuk z'n reorganisatie, ach ik krijg mijn salaris!
En je hebt (voor een groot deel althans) gelijk hoor, er gebeuren veel te veel rare dingen die niet kloppen.
...
Hoe bagger het ook gaat, hoeveel klachten je ook hebt, hoewel daar 99% terecht van zal zijn. ...heel veel mensen die het ook anders zouden willen. Zien dat er een hoop 'voor verbetering vatbare' keuzes gemaakt worden puur op politieke dwang.
Alleen kan er per 1-1-13 gezegd worden dat dit bij de NaPo gebeurd, ipv bij 'de mannen in het blauw met te veel goud op schouders' of bij 'de kantoorpikken van de vtsPN'is daar echt geen bal veranderd. Er zitten te veel mensen met goud op de schouders en kantoorpikken op plekken die er niet horen te zijn en die bepalen met wat voor elende wij opgescheept worden. Of dat nou Hoeran's, Fulva's, dienstwapens, computerapparatuur, ZSM formulieren, Black Berry's of andere troep is. Het kost te veel en doet nooit wat de werkvloer verwacht of welke verwachting gecreëerd wordt. Dus mijn vertrouwen in het nieuwe uniform is al net zo laag als in al die andere bende die we niet zelf kunnen aanschaffen.
Welkom bij de Politie! En wat jij schrijft over vml. VTSpn is identiek aan de uniform Politie hoor. Velen voelen zich bij ons precies zoals jij dat omschrijft. Alleen wat betreftSorry? Waarvoor?
is daar echt geen bal veranderd. Er zitten te veel mensen met goud op de schouders en kantoorpikken op plekken die er niet horen te zijn en die bepalen met wat voor elende wij opgescheept worden. Of dat nou Hoeran's, Fulva's, dienstwapens, computerapparatuur, ZSM formulieren, Black Berry's of andere troep is. Het kost te veel en doet nooit wat de werkvloer verwacht of welke verwachting gecreëerd wordt. Dus mijn vertrouwen in het nieuwe uniform is al net zo laag als in al die andere bende die we niet zelf kunnen aanschaffen.
sorry,.....
Sorry? Waarvoor?
Laten we wel wezen, wat heeft deze reorganisatie (NaPo) sinds 1-1-13 ons tot nog toe effectief opgeleverd? Dat voor ons als werkvloer (zowel blauw als ondersteunend) direct merkbaar is? Hier en daar een ander naampje voor een afdelling. Maar verder?
En we zijn het gewoon weer is eens met elkaar hoor ;)
Om ervoor te zorgen dat we ons niet alleen richten op de Duitse markt, dus ook ik, ben ik aan het rondkijken geweest en blijkt dat de Engelse ook een leuke en krachtige station kunnen maken. En nee ik bedoel niet Freddy's oude rammeldoos, maar die van het mooi roofdier.
Blijkt als je de technische gegevens bekijkt dat hij toch goed mee kan komen met de rest van onze gekozen voertuigen.
| Merk | Jaguar XF Sportbrake 3.0D V6 |
| Nettoprijs | € 44.131 |
| Transmissie | 8 v., sequentiële automaat |
| Totaal max vermogen | 177 kW (240 pk) |
| Totaal max koppel | 500 Nm |
| Turbo | ja, met intercooler |
| Topsnelheid | 240 km/h |
| Acceleratie 0-100km/u | 7,1 s |
| Verbruik gemiddeld | 1 op 16,4 |
| Energielabel | E |
| Massa leeg | 1880 kg |
| Max laadvermogen | 560 kg |
| Inhoud bagage | 550-1675 l |
| Botsproef resultaat | **** |
Merk Jaguar XF Sportbrake 3.0D V6 Nettoprijs € 44.131 Transmissie 8 v., sequentiële automaat Totaal max vermogen 177 kW (240 pk) Totaal max koppel 500 Nm Turbo ja, met intercooler Topsnelheid 240 km/h Acceleratie 0-100km/u 7,1 s Verbruik gemiddeld 1 op 16,4 Energielabel E Massa leeg 1880 kg Max laadvermogen 560 kg Inhoud bagage 550-1675 l Botsproef resultaat ****
Laten we voorop stellen dat een voertuig en niet uit hoeft te zien. Immers het gaat erom dat we ons werk ermee kunnen doen.in Engeland heeft deze personenauto reeds zijn sporen verdient. Mijn inzien zet de Duitsers en deze engelse naast elkaar en test ze maar. En mag de BESTE winnen.
Daar ben ik het mee eens. Een objectieve test waarna het voertuig met de "beste cijfers" wordt verkozen.
Kijk dat is het probleem waar we altijd tegen aanlopen. Men kijkt alleen naar de aanschaf prijs en niet wat het kost op de lange duur. Er vanuit gaande dat een verkeersvoertuig 3 tot 4 jaar meemoet afhankelijk van de km stand.
Tja dan is mijn vraag: moet diezelfde inkoper nog verantwoording afleggen voor wat er 4 jaar geleden is ingekocht? Als dat wel zo was zou het probleem kleiner zijn. Ik ken instanties en bedrijven waar inkopers niet lang als zodanig dienst doen, zullen we maar even eufemistisch zeggen...
>:D ik wil wel inkoper zijn hoor en als dielange en 7131 de verlichting doen, komt het allemaal goed. 998765en mopper als chef zeker ;D
en mopper als chef zeker ;D
Is het aannemelijk dat er naar andere voertuigen gekeken gaat worden om de V70 te vervangen?
Of gaat dit topic er meer over wat de diender graag als dienstauto ziet?
Beide, aannemelijk is dat het een PON product wordt ( god beware me ). :-\Die zijn niet meer...?
Maar het is goed om te ventileren wat het dan wel wordt, en dan ga ik toch naar onze oosterburen kijken. Die hebben een heel mooi product rijden in Australië namelijk de Holden, signalering helemaal weggewerkt in de carressorie en verkrijgbaar in station. We weten allemaal dat Holden, Vauxhall, Opel en GM één pot nat is dus kan het nooit veel duurder zijn dan PON. O0
Ook hoorde ik een nieuwtje dat de Carbon ook verkrijgbaar is als station, maar ik heb er nog geen foto's van gezien. O0
By April 2013, the company effectively shut downhttp://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_Motors_Corporation (http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_Motors_Corporation)
Die zijn niet meer...?Daar ga ik maandag eens even over babbelen, mijn informatie komt van iemand die bij BMW Nederland werkt dus ik ben benieuwd. O0
http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_Motors_Corporation (http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_Motors_Corporation)
Daar ga ik maandag eens even over babbelen, mijn informatie komt van iemand die bij BMW Nederland werkt dus ik ben benieuwd. O0Dan ben ik heel benieuwd. ;)
Misschien weten de personen die met de Volvo's werken het; rijden jullie in een gewone ''civiele versie'' of zijn die aangepast door Volvo haar speciale afdeling voor politievoertuigen?
Zomaar een paar getallen ter vergelijking.
Merk Volvo V70 D5 Kinetic Mercedes Benz E350 4matic Estate BleuTEC BMW 530 xDrive Touring Audi A6 Avant 3.0TDI 245pk quattro Nettoprijs € 34.922 € 49.785 € 49.331 € 52.643 Transmissie 6 v., sequentiële automaat 7 v., sequentiële automaat 8 v., sequentiële automaat 7 v., sequentiële automaat Totaal max vermogen 158 kW (215 pk) 195 kW (265 pk) 190 kW (258 pk) 180 kW (245 pk) Totaal max koppel 420 Nm 620 Nm 560 Nm 500 Nm Turbo ja, twee ja, met intercooler ja, met intercooler ja, met intercooler Topsnelheid 220 km/h 240 km/h 248 km/h 243 km/h Acceleratie 0-100km/u 8,0 s 7,0 s 5,9 s 6,3 s Verbruik gemiddeld 1 op 16,1 1 op 15,6 1 op 17,5 1 op 16,9 Energielabel F F D D Massa leeg 1661 kg 1935 kg 1895 kg 1790 kg Max laadvermogen 729 kg 695 kg 635 kg 630 kg Inhoud bagage 575-1600 l 695-1950 l 560-1670 l 565-1680 l Botsproef resultaat ***** ***** ***** *****
Al lijkt me de 330d x-drive een slimmere keuze je levert wat ruimte in maar krijgt dan voor minder geld meer snelheid, betere handling en wendbaarheid, met power-kit een enorm monster.
Ik kan me zo voorstellen dat het argument van laadruimte in de toekomst minder zwaar gaat wegen, maar misschien denken de VP'ers daar anders over(?) :)
Daarnaast klaagt RWS steen en been over het wegvallen van de expertise van het werken op de snelweg.Zet daar de verzekeringsmaatschappijen ook maar bij ivm. de soms nauwelijks, of totaal onduidelijk ingevulde schadeformuieren.
Als je nu kijkt achterin de Volvo's hebben we niet eens zoveel extra bij ons dan de Touran volgens mij. Alleen de kegels zijn groter en dan voldoen ze nog niet eens aan de eisen.Die zijn er tegenwoordig ook in opvouwbare uitvoering toch? :)
RWS is inderdaad verantwoordelijk voor de afzetting, maar je moet soms best wel even wachten voor ze er zijn. Ze moeten zich aan de snelheid houden en krijgen vaak geen ruimte om langs de file te komen, als ze er al langs kunnen komen omdat er toevallig nog een stukje vergeten vluchtstrook ligt :PDaarom zou RWS ook OGS moeten hebben vind ik, maar dat is een andere discussie (http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=23792) 8)
Daarnaast klaagt RWS steen en been over het wegvallen van de expertise van het werken op de snelweg. Ik weet dat er op wat hoger niveau inderdaad druk over overlegt wordt.Tsja, weinig verrassend... Hetzelfde zie je ontstaan bij de spoorwegpolitie. Toevallig vandaag een artikeltje over geplaatst. Ben benieuwd wat het oordeel van de hogere heren en dames wordt.
Zet daar de verzekeringsmaatschappijen ook maar bij ivm. de soms nauwelijks, of totaal onduidelijk ingevulde schadeformuieren.
...en wiens probleem is dat? ;)De burger? Geen idee..
De burger? Geen idee..
Zet daar de verzekeringsmaatschappijen ook maar bij ivm. de soms nauwelijks, of totaal onduidelijk ingevulde schadeformuieren.Dat is niet het probleem van de politie in ieder geval.
Dat is niet het probleem van de politie in ieder geval.Klopt. Maar een bijzonder slecht ingevulde kenmerkmelding of PV Aanrijding wel....
Het punt dat ik inderdaad wilde maken is dat de politie nog wel eens de neiging heeft om te zeggen 'dan doen wij het wel', wanneer ergens een gat in de dienstverlening bestaat. Mede om die reden zijn er al verschillende discussies gevoerd over de kerntaken en zijn er regelmatig taken geschrapt.
Die schadeformulieren zijn primair het probleem van de burger en de verzekeringsmaatschappijen en dat lijkt me typisch zo'n voorbeeld van een taak waar de politie zich niet voor verantwoordelijk moet gaan stellen. Assisteren als je er toch al bent, is natuurlijk een ander verhaal...
Maar goed, dat naar aanleiding van de - al dan niet - noodhulptaak voor de VP en het daarvoor benodigde voertuig ;)
Leuk bericht maar even naar ....... Vp Rotterdam heeft een BMW op vierwielen gekregen.