Maa 2004 - Brand tankwagen in tunnel

We starten met wat achtergrondinformatie :

Noordstad heeft ongeveer 60.000 inwoners en een vrij druk centrum waar een aantal doorgaande verkeerswegen doorheen lopen. Ongeveer 10 jaar geleden is een tunnel met een lengte van 200 meter aangelegd om het doorgaande verkeer onder een druk verkeersplein door te kunnen leiden.

Dit verkeersplein heet trouwens toevallig het Joziasseplein en de tunnel onder het verkeersplein door heet ook al toevallig de Caluwé-tunnel ( ).

De brandweerkazerne van Noordstad ligt op circa 6 minuten rijden van het Joziasseplein. Het korps heeft de beschikking over :

• 2 tankautospuiten (bepakking volgens bzk-bestek)
• 1 hoogwerker
• 1 hulpverleningsvoertuig (hv-1)
• 1 OvD-voertuig
• 2 haakarmvoertuigen met de volgende haakarmbakken : dompelpomp (combi-bak), hulpverlening (basis-bak), schuimblushaakarmbak en een commandohaakarmbak.

Verder hebben de korpsen van de buurgemeenten Oostdorp, Zuiddorp en Westdorp de beschikking over een tankautospuit (bepakking volgens bzk-bestek).

Rond dit tijdstip zijn er meer mensen op straat dus er zullen best wel toeschouwers zijn.
Hiermee moet rekening gehouden worden.
 
Over het voertuig:
Ligt tie op zijn kant?/staat ie rechtop?
Zit er nog iemand in het voertuig
zijn er meerdere voertuigen bij betrokken?
Wat zit er in die tank?(waarmee moet je het blussen)
Welke giftige stoffen komen er eventueel vrij.(meetploeg)
Hoever staat ie van eventuele gebouwen,struiken of tunnel enz af?
Waar komt de wind vandaan.(ook al is er niet veel)
Moeten omwonenden ramen en deuren dicht houden
Is er ontploffingsgevaar?

De politie zal eerst de weg afzetten denk ik.
En eventuele kijkers op afstand houden.
Eventueel rijstroken laten afkruisen door middel van matrix borden.
Omleidingsroutes instellen.(of ga ik nu te ver)

Voor de ambu teams:
Is het veilig
Zit er nog iemand in het voertuig
zo ja kunnen ze erbij komen?
Als er so zijn hoeveel zijn het er dan?

Van de rest weet ik niet zo veel af dus daar hou ik nu mijn mond over.
Hoop dat het een beetje klopt anders hoor ik het graag.
 

Ik speel ook op safe. Ik laat naast de eerste TAS en de HV 1 een tweede TAS komen, twee ambulances, wat meer politie, een OvD-G, OvD-B en OvD-P.
Ik wil totdat de inhoud van de tank bekend is geen verkeer meer hebben op het Joziasseplein (1 politie eenheid) en ook de Caluwé-tunnel wil ik afgesloten hebben (tweede politie eenheid).
Die twee ambulances heb ik nodig voor de chauffeur van de tankwagen en een ambulance voor het eigen personeel.
De OvD's erbij vind ik wel prettig omdat het naar zich laat aanzien (zware rookontwikkeling) toch een wel een behoorlijke inzet gaat worden.

Christian

als eerste leuk dat er weer een casus is waar we ons op uit kunnen leven.

Bij uitruk zou bij mij in ieder geval meegaan: 1 tas en 1 haakarmvoertuig met schuimbak. dit omdat tijdens de melding al gesproken word van vermoedelijk een tankwagen. Gezien de plaats van het incident zou ik ervoor kiezen ongeacht wat voor brandbare stof het is, en je hebt een opkomsttijd naar het incident van 6 minuten straling naar tank is nog te overzien, direct met het haakarmvoertuig met schuimbak erop "knallen" en zorgen dat het vuur direct uit is of in ieder geval zo dat met de tas het vuur verder uitgemaakt kan worden.

Ik zou ook kwalificatie middelbrand geven om in ieder geval nog wat extra water daar te krijgen. Indien het mogelijk is bemannig 2de tas waterwinning gereedmaken. Ook het gwt laten rijden incl. bemanning. Dit omdat deze ook op de kazerne aanwezig is en een kleine opkomsttijd heeft. Gwt kan schuimbak evt voeden.

Wat er aan ovd's en cvd's etc. komt is in eerste instantie niet van belang de opkomst tijd is groter en voor zij er zijn moet het incident al gestabiliseerd zijn. Zij zijn in een later stadium wel nodig voor afhandeling van het incident en de bijkomende gevaren van de weggelopen vloeistof etc.etc.

Waarom deze aanpak en niet afwachten op min. 100 meter in deze situatie:
1) aanstraling van tank word alleen maar groter. explosie gevaar neemt sterk toe.
2) het ontruimen van een middelgrote stad krijg je niet voor elkaar op korte termijn en als je dit wel voor elkaar wilt krijgen moet je zelf ook in het gevaren gebied gaan. Dan maar naar de vuurhaard!
3) wanneer er echt een klap komt weet je niet of die 100 meter wel genoeg zou zijn en je weet niet wat die klap voor ander letsel + schade + brand veroorzaakt

Als het goed is word politie altijd mee gealarmeerd. Deze mensen hebben als het goed is een opleiding gehad en waren eerder bij het ongeval dan de brandweer en beginnen uit zichzelf ervoor te zorgen dat er in ieder geval geen verkeer meer komt en de weg zo vrij mogelijk is voor de brandweer.

Ambulance kan komen je weet tenslotte niet wat er met de chauffeur aan de hand is.

Wanneer brand onder controle is ga je kijken of je nog iets voor de chauffeur kunt betekenen.

Misschien dat foto's het wel iets duidelijker maken maar zal in eerste instantie niet anders inzetten dan nu beschreven.

Ik kan me voorstellen dat mensen mijn inzet helemaal bestrijden maar het is ook een stukje risico van het vak...

Ik moet er wel bij vermelden dat ik dit in dit geval zo zou aanpakken. Wanneer deze auto in de polder zou staan blijf je op een zeer veilige afstand staan en vraagt aan de politie of zij dat aan de andere kant doen en probeer maar dat je een fototoestel weet je bemachtigen voor het geval dat de klap komt. Dan is het helaas chauffeur maar 1 persoon weegt nog niet op tegen een deel van een stad...

ik ga mee met Fikkie,de eerste prioritieit ligt toch op de bestrijding van de brand.Het is nog niet bekend wat voor vloeistof in de tank zit,dus alles op zeker en blussing van het vuur.
Daar zou ik een schuimblusvoertuig/haakarmbak voor inzetten,en de eerste blussing door het kanon op het dak laten doen zodat je op wat afstand kunt blijven.

Daarna kun je de restvuurhaarden afblussen met gewone stralen,en kun jeje gaan bekommeren om het slachtoffer.En laat je de OVD uitzoeken wat voor vloeistof erin de tank zit,en laat je 2 man kijken of de tank lekt(met adembescherming op)