Apr 2004 - Auto te water

Beste mensen, weer tijd voor een nieuwe casus!

Mijn oorspronkelijke opzet voor een casus met een grootschalig incident in/op het water, heb ik nog even laten 'varen'

De voorbereidingstijd was daarvoor te kort en afgelopen donderdagavond tijdens het geven van instructie (Brandweer OBM-GS) samen met collega Leo (ook forumlid) ontstond een interessante discussie over het optreden bij waterongevallen.

Deze discussie was leerzaam (had niets met gevaarlijke stoffen te maken ) en naar mijn mening zeer geschikt voor een casus waarbij alle hulpverleners mee kunnen doen!

groeten,
René de Caluwé
Heerhugowaard

Een leuke casus weer ditmaal.
Wat zou ik doen als fietser (en toevallig vrijwillig bevelvoerder):
1: Eerst eigen veiligheid en die van omstanders: Ik weet dat de vaart 6 meter diep is, dus geen andere mensen in het water dan aangelijnt. De man die het water in wil, tegen laten houden door anderen!
2: 112 Bellen en ongeval melden. Ik wil in ieder geval tp:
TAS Brandweer
2 duikploegen
2 ambu's
politie
OVD-B
OVD-G

Dit lijtk me een GRIP-) inzet.

Verbinding met AC behouden voor communicatie over hetvolgende:

3: Ik zou een uitgebreide verkenning doen,   en al mijn waarnemingen direct doormelden aan AC. Eventueel samen met centralisten eerste aanvalsplan opzetten. Bespreken of een hoogwerker of ladderwagen snel ter plaatse kan zijn.
4: VErvolgens zou ik alle omstanders zo neerzetten, dat ze de actie van de brandweer en ambu kunnen volgen op afstand. Alle rijwegen moeten natuurlijk vrij zijn.
5: Ik heb nog 5 minuten de tijd om na te denken over de mogelijke inzet en plaatsing voertuigen. Enkele belangrijke zaken:
-- Duikers moeten snel ter water kunnen
-- SO's moeten horizontaal uit het water
-- Ambu's op de rijroute
-- Afschermen werkplek Ambu-personeel d.n.v. schermen??

6: Bij aankomst eerste voertuigen zou ik mij bekend maken als OBM met enige ervaring, mijn verkinningsresultaten duidelijk weergeven en vanaf dat moment de inzet overlaten aan de eerst aankomende eenheden. Ik ben natuurlijk continue beschikbaar voor informatie en hulp.

Garoet
Egobert.

Gelijk de meldkamer bellen met het directe nummer van de brandweer meldkamer. Aan de centralist doorgeven: Auto te water, de exacte lokatie, minimaal nog twee personen in de auto.

Als het goed is wordt dan door GMS de duikers, HV, TAS en OVD besteld. Ook wordt dit incident gelijk doorgevinkt aan de GGD die dan op basis van minimaal twee drenkelingen zelf op zullen schalen.
Politie krijgt de melding ook door, dus die gaan ook rijden.
Verder geef ik door aan de centralist dat het scheepvaartverkeer moet worden stilgelegd.

Grootste twijfel is natuurlijk de vraag of jezelf een reddingspoging kan gaan doen. 15 min wachten op de duikers, is te lang voor iemand die onder water zit. Tevens ligt de auto er al een paar miniuten in, dus als je wat wilt redden moet je heel snel zijn.
Het is een mooie lente dag, dus het water is nog fris maar niet heel koud. Onderkoeling is een aandachtspunt.

Van belang is nu ook om de positie te bepalen van de auto. Is deze nog zichtbaar? bijv. de lampen branden nog. De ringvaart is wel 6 meter diep, maar de auto hoeft nog niet op de bodem te liggen of ligt misschien op de schuine kant.
Hiervan afhankelijk zal ik een reddingspoging ondernemen. Liefst met een touw en reddingshamer uit een auto. Dit met zovele mogelijk inzet van de andere mensen op de kant. Hoe en wat mogelijk is eigenlijk helemaal afhankelijk wat ik daar aantref. maar als de auto op zes meter diepte staat, denk ik weinig te kunnen doen.
Maar om nog een succusvolle reanimatie te kunnen beginnen moet er snel gehandeld worden.

Qua eigen veiligheid zal je niet snel het water ingaan, maar afhankelijk van mogelijlkheden tot een succesvolle redding is enige actie in die richting wel mogelijk. Er zijn minimaal twee mensen in direct levensgevaar.

Mijn eerste prioriteit als hulpverlener is het waarschuwen van de disverse hulpdiensten. Om snel te kunnen melden zou ik 112 bellen en vragen naar politie. Melding die ik zou doen: Auto te water, Ringvaart Westdorp, minimaal twee personen in voertuig. Als er een markant punt is, bv een huisnummer van een gebouw, dit tevens doorgeven. Tevens alle scheepvaartverkeer stil laten leggen. Dit vanwege de stroming die de schepen teweeg brengen.

Gezien het feit dat de personenauto met een grote klap in het water terecht is gekomen, de temperatuur van het water, de diepte van de ringvaart en de eventuele stroming moet je je afvragen of het zin heeft te water te gaan. Als het dan toch moet dan minimaal met twee personen en aangelijnd waarvan een persoon minimaal uitgerust met een lifehammer o.i.d. Een van de omstanders naar de weg sturen voor de opvang van de hulpverleners.

Voor de hulpverleners is het mijns inziens belangrijk waar het voertuig ongeveer te water is geraakt, aan de kant van de ringvaart of verder, snelheid waarmee het gegaan is. Wel of geen scheepvaartverkeer voorbij gekomen.

het verbaasd me dat er een aantal een poging gaan doen om de slachtoffers uit de auto te halen,maar als dit voertuig op 6 meter diepte ligt doe je weinig zonder duikuitrusting.
Plus dat als de auto met een harde klap op het water terecht is gekomen,het niet ondenkbaar is dat de portieren slecht of niet open zullen gaan.

dan hoe is de bodemgesteldheid,is het een harde bodem of ligt er een dikke laag bagger.Als er bagger in de vaart ligt zul je de auto niet open krijgen.

De acties,het hele circus alarmeren.Wie je alarmeert maakt niet uit,politie,brandweer en ambulance lichten elkaar in over dit ongeval.1 ding is zeker,er zijn 2 slachtoffers,dus de melding krijgt de hoogste prioriteit