Aanrijtijden van ambulances verkorten.

De ambu's krijgen gewoon een super-persut-mode zoals de Knite rider ook had  

Ja met een rood verlicht tekstbordje aan de voor achter en zijkanten met de teksten: "STOP AMBULANCE", "Ambulance NIET volgen", "Ga Opzij (evt aangevuld met ....sukkel, uilskuiken, asociaal, zondagsrijder, etc)    "Goed Gedaan" (als ze inderdaad opzijgaan)    
Dat schept nog eens duidelijkheid van onze kant en tevens wat leven in de brouwerij, gebruikmaken van positieve en negatieve  feedback zullen we maar zeggen  

Leuk idee van dat feedback geven. Maar als automobilisten nu al niet eens naar blauwe lichten kijken, zouden ze wel naar rode bordjes kijken met tekst erop?

Misschien zullen we met die 200 milj. onderzoek moeten doen naar een betere en sterkere verlichting op de auto's. Zodat we juist meer opvallen en dan niet alleen de blauwe lamp erop.

groeten,

Rolf

Meer herrie op de hulpverleningsvoertuigen zou ook mede kunnen helpen..............ik foeter ook wel ns als ze ons niet horen in de tas, maar was laatst in de stad, voor een kruising, had groen licht, reed op en hoorde in de verte een AMBU, meende ik, toen was ie al bij mij......en boorde zich bijna in de zijkant van de auto, dit ging allemaal zo snel, dat je geen tijd hebt om te denken. De ambu heb ik dus uiteindelijk te laat gehoord(had nog geen idee waar ie weg zou komen), en ben echt niet slechthorend.....

Met verbazing deze hele discussie eens zitten lezen.
1 concrete vraag: wie gaat er nu over de ambulancezorg?
Anders gezegd: wie zou het nu moeten regelen c.q. 't een en ander moeten handhaven en wie is dus eindverantwoordelijke.
In het hele systeem van kaderstelling, vergunningafgifte c.q. handhaving hiervan en financiering tel ik nl. 3 "partijen".
Staat, provincie en zorgverzekeraar.

Als die 3 partijen nou eerst landelijk, middels de diverse koepelorganisaties, eens gaan uitvechten wat nu uiteindelijk de bedoeling is met die hele ambulancezorg, wie totaalverantwoordelijke is en wie er dus ook uiteindelijk het beleid dient te bepalen c.q. wie er dus op z'n klote krijgt als het de soep in draait, dan zouden we al een flinke stap verder zijn denk ik zo.
Voorlopig lopen alle "leuke" plannetjes vast op tegengestelde belangen en gaat iedereen naar elkaar zitten wijzen en daar schiet je dus niet zoveel mee op.

Enkelen refereren aan het Amerikaanse systeem. Wij zullen een nieuw Nederlands systeem moeten gaan ontwerpen. Splitsing van besteld vervoer, A¹ vervoer ed zal moeten worden bezien. Kwaliteit versus kwantiteit daar draait het om.
Mooie uitdaging voor de beroepsgroep en de overheid. Zullen zij het aan durven. Ik vrees van niet niet. Meer van hetzelfde zal het liedje weer worden?