Aanrijtijden van ambulances verkorten.

Ja met een rood verlicht tekstbordje aan de voor achter en zijkanten met de teksten: "STOP AMBULANCE", "Ambulance NIET volgen", "Ga Opzij (evt aangevuld met ....sukkel, uilskuiken, asociaal, zondagsrijder, etc)    "Goed Gedaan" (als ze inderdaad opzijgaan)    
Dat schept nog eens duidelijkheid van onze kant en tevens wat leven in de brouwerij, gebruikmaken van positieve en negatieve  feedback zullen we maar zeggen  

Ik zie het altijd mooi op tijd als er een OGS voertuig aankomt en ga dan zo staan dat ze er goed door kunnen/inhalen en hou als het even kan het overige verkeer tegen. Wat mij dan deugd doet is het zwaaien en de duim omhoog die ik daarna in een flits voorbij zie komen. Dat is genoeg, hoor!

Henk

Op een rotonde komt het grote gele gevaarte met veel herrie in tegenover gestelde rijrichting deze kan dus rechtdoor of linksaf maar ook 3/4 rond.
Dus heb ik de alarm verlichting aan gezet en gestopt valk voor de rotonde zodat de chaufeur kan zien wat ik doe (niets dus) en er geen verkeer van mijn kant de rotonde op kan.
Hij pinde recht door maar tijdens het draaien komen ff de vingers van het stuur los om te bedanken voor het "vrijhouden".
Geeft je toch weer een positief gevoel

Uit de tijd van mijn rij lessen kan ik me herinneren dat er spiegels op een auto zitten en dat de instrukteur regelmatig de term "spiegelen!" hanteerde ook als je opgesteld staat voor een verkeers licht.
Nou rij ik voor het werk met een gesloten bestel auto en moet ik vanzelf wat meer op de buiten spiegels kijken om fietsers te tracen en ovrige weg gebruikers.
En ik moet zeggen dat de sprinters met de hoge licht bakken ook nog eens boven een niet-verhoogt busje uitkomen en je dus veel sneller in de gaten hebt dat er "iets" aankomt.

tuurlijk zijn jullie net 2 mensen die wel goed opletten. perfekt maar helaas zien we dat niet als we jullie tegenkomen. we proberen dan ook te bedanken.

anderzijds is het ook de discussie over meer licht en geluid op de auto maar vergeten we dan voor het gemak dan de medeweggebruikers ook nog wel de tijd moeten hebben om je te localiseren en vervolgens te reageren hetgeen bij de meeste ook al een fors aantal secondes, lees meters, kost. dus meer herrie en licht is geen vrijbrief voor hogere snelheid, het vergroot eerder het schrikeffect met bijpassende reacties.