Reddingbrigade zonder toeters en bellen

RR, Ik verbaas me toch over jullie aanpak.
Ten eerste, waarom nemen jullie een melding van onwelwording en niet lekker niet als acuut?
Ten tweede, waarom gaan jullie niet na nader bericht van jullie wagen alvast een pad vrijmaken, vooruit denken?
Ten derde, waarom nemen jullie toch risico`s? je moet je dan gaan afvragen wat een groter risico is. Ik kan me heel goed inleven in de situatie op dat moment van rijden, heb het zelf een keer meegemaakt. Het risico weegt dan niet op wat ontstaat, tegen het voeren van t&b. Wat gebeurt er als je op dat moment een kind aanrijdt? JIJ hebt de mogelijkheid om duidelijk te maken dat je eraan komt en je doet dit niet.

Muistroom,

één van de dilemma's is, dat ook in  dit geval, de melding komt via een strand pachter en niet de persoon in kwestie. Dan moet je dus al afgaan op de intrepretatie van een leek, een strandpachter.
Vervolgens is er een uitwijk mogelijkheid naar een andere oprit, maar het ambupersoneel wil niet uitwijken omdat zij dan zonder hulp komen te staan, zodat de eerste oplossing wordt aangehouden en vastgehouden.
Ik heb verschillende afwegingen genomen, bijvoorbeeld assistentie begeleiding van een politie auto. Delay minimaal een half uur. Vervoer over water had een adequate oplossing geweest, delay ongeveer 15 minuten en moeilijk te regelen. Omdat er geen brancard in een boot past. Dus dan kies je ervoor om NU te gaan vervoeren met de middelen die je hebt.

JIJ hebt de mogelijkheid om duidelijk te maken dat je eraan komt en je doet dit niet.

Muistroom, meer dan grootlicht voeren, knipperlichten aan en hangen op je claxxon zijn de enige mogelijkheden, tenzij jij er meer uit kan persen, maar daar ben ik zeer nieuwsgireig naar.

En dan ben je net een kind, kijken hoever je grens te verleggen is

Absoluut geen goede ontwikkeling, maar ook nu heeft het slachtoffer het overleeft, maar is de grens van toelaatbaarheid van handelen door een reddingsbrigade overschreden!

Joffry ik ben het volledig met je eens, schep een precedent, en laat de rechter maar eens oordelen, de politie wil graag het RVV hanteren(hoewel juist zij het gebruik van OGS bij de reddingsbrigade gedogen), maar wat ik al vaker hier op het forum heb verteld, dit is slechts een regelgeving, net als het voertuigregelement en alle branche richtlijnen deze zijn slechts een advies hoe lullig het ook klingt (brancherichtlijn,hoofdstuk 1, artikel 1, deze richtlijn is niet verplicht), kortom er is geen, let wel, geen wet die OGS regelt, dus zal een rechter oordelen naar het belang van de situatie, ook een rijopleiding is niet verplicht.(uiteraard wel wenselijk)

zo lang de meest vreemde toestemingen bestaan, vindt ik en hoop ik met mij ook een rechter dat de reddingsbrigade vooral in dit soort situaties recht heeft op OGS.

Het is een bekend gegeven dat politieagenten elkaar zelfs aanhouden en 't laten voorkomen om precedenten te scheppen.

Henk

RR,
Even terug naar je eerdere reactie; maakt niet uit wie de melding doet vind ik. Bij dit doort meldingen altijd de status acuut.

Dan moet je dus telkens ook een VWS ambu willen en ook de politie ter plaatsen willen. Vandaag 27 onwel meldingen afgewerkt, 0 vervoert.

Ik verbaas me dan toch dat er niet direct ook gekeken wordt waar het slachtoffer is, waar die het snelste en makkelijkste van het strand af kan en dat daar dan niet alvast een pad wordt vrijgemaakt.

Muistroom, ik heb geen idee welk strand deel van Nederland je bevolkt, maar met hoogtij, alle strandstoelen uit en veel strandbezoek is er GEEN plaats in Zandvoort om een route vrij te maken of te houden. Het is gewoon 10 kilometer vol strand waarbij iedereen "vecht" voor zijn stukje strand.

Wij geven aan de cpa op waar de ambulance heen moet, naar welke afgang en dit wordt dan gewoon gedaan.

Exact het zelfde, wij geven ook door welk aanrij punt aangerenden moet worden, maar soms staat de boulevard vast en kan een ambu niet verderkomen dan de reddingspost.

Ik blijf het vreemd vinden dat een brigade geen ogs meer gebruikt en toch risico's neemt.

Muistroom, ik denk dat je de insteek gemist hebt, waarom de Zandvoortse Reddingsbrigade geen OGS meer gebruikt!.

Een bekeuring kan je vergeten, in de wet staat namelijk iets van zwaailampen. Dit houdt in dat de flitsers, en verschillende carnavals lichten van vele ambulances, brandweerwagens en politiewagens ook niet zijn toegestaan.
Dit speelde een aantal jaren terug en weet niet of dit nu ook in de wet is veranderd.

Kijk en met deze opmerking kan niemand dus wat. Lees de nieuwste uitvoeringen van de voertuigeisen en zie daar, flitsers op voertuigen met een hoogte van >1.20m in de grill. Als je info hebt zorg dan dat dit duidelijk ergens op gestoeld is.

Maar per ingang van 4 augustus 2004 maakt de Zandvoortse Reddingsbrigade weer gebruik van de optische en geluidssignalen, zodat de veiligheid van de strandgast vergroot wordt. immers horen en zien zij het voertuig nu sneller en beter indien er een levensbedreigende situatie zich voor doet!