Middel hulpverlening (ongeval letsel) N50 - Kampen 02-11-2016

[Frankieboy001]

livep2000_DOIEl

08:03:16 02-11-16		GROUP-2   P 1 Ongeval Wegvervoer Letsel : : Oprit N50 R - Kampen : 251,2 Kampen (inci 16)
0610583		BRW IJsselland (Kampen) (Bevelvoerders)
0610585		BRW IJsselland (Kampen) (Kazernecode)
0610588		BRW IJsselland (Kampen) (Blusploeg 3)
0610589		BRW IJsselland (Kampen) (Blusploeg GWT)
0610610		BRW IJsselland (Kampen) (Lichtkrant)
0611780		BRW IJsselland (OvD West)
0806240		Meldkamer Oost-Nederland (Monitorcode)

livep2000_DOIEl

08:12:56 02-11-16

GROUP-2   P 1 Ongeval Wegvervoer Letsel : : Oprit N50 L - Kampen : 251,0 Kampen 041431 (inci 16) (HV: middel)

           MHV     0610583   BRW IJsselland (Kampen) (Bevelvoerders)
           MHV     0610585   BRW IJsselland (Kampen) (Kazernecode)
           MHV     0610586   BRW IJsselland (Kampen) (Blusploeg 1)
           MHV     0610610   BRW IJsselland (Kampen) (Lichtkrant)
           MHV     0610611   BRW IJsselland (Kampen) (Infocode klein Incident)
           MHV     0610612   BRW IJsselland (Kampen) (Infocode middel Incident)
           MHV     0612120   BRW IJsselland (Voorlichter CoPI Noord-West)
           MHV     0806240   Meldkamer Oost-Nederland (Monitorcode)

livep2000_DOIEl

08:24:22 02-11-16		GROUP-1   Graag contact met de MON.
0612001		BRW IJsselland (BOT)

[Thor]

Komt nogal eens voor op de N50 ondanks de doorgevoerde en de al bestaande verbeteringen.

o.a.N50 even dicht na ongeval (30.10.2016)
http://www.destentor.nl/regio/kampen/n50-even-dicht-na-ongeval-1.6589569

[Bert65]

Een slingerende aanhanger heeft niets met de weg of zijn verbetering te maken...

[Thor]

Een slingerende aanhanger heeft niets met de weg of zijn verbetering te maken...

Als die boel daardoor op de andere weghelft terecht zou komen wel, o.a. daartoe zijn al op grote stukken betonnen afscheidingen op de N50 aangebracht en het ligt in de bedoeling dat uit te breiden om te voorkomen dat voertuigen op de verkeerde/tegengestelde weghelft raken.

[warhamstr]

Betonnen afscheiding met matrassen er tegenaan he, zodat je heel zacht terecht komt.

[Bert65]

Als die boel daardoor op de andere weghelft terecht zou komen wel, o.a. daartoe zijn al op grote stukken betonnen afscheidingen op de N50 aangebracht en het ligt in de bedoeling dat uit te breiden om te voorkomen dat voertuigen op de verkeerde/tegengestelde weghelft raken.

Je weet wel overal een draai aan te geven.

[André Welten]

Men is hier wat zaken door elkaar aan het haspelen, het bericht waar Thor naar linkt is van 30-10, de incidentmeldingen bovenaan zijn van vandaag...

[Frankieboy001]

Rijdt er elke dag langs. Het gaat om een viaduct die niet te overzien is vanaf de richting Emmeloord. Na dit viaduct staat elke ochtend file doordat de doorstroming + invoegend verkeer vanaf oprit Kampen (McDonalds) te veel is voor de capaciteit van de weg.
Door dat het niet te overzien is zou het kunnen dat de achterste vrachtwagen (?) op de file is ingereden. De impact is in ieder geval groot geweest, want er zijn behoorlijk wat auto's op elkaar geduwd.

Dit is eigenlijk een van de vele Rijks N-wegen in Overijssel die in aanmerking moet komen voor een 2x2 weg met gescheiden banen: N34, N35, N36 en N50.

[Thor]

Rijdt er elke dag langs. Het gaat om een viaduct die niet te overzien is vanaf de richting Emmeloord. Na dit viaduct staat elke ochtend file doordat de doorstroming + invoegend verkeer vanaf oprit Kampen (McDonalds) te veel is voor de capaciteit van de weg.
Door dat het niet te overzien is zou het kunnen dat de achterste vrachtwagen (?) op de file is ingereden. De impact is in ieder geval groot geweest, want er zijn behoorlijk wat auto's op elkaar geduwd.

Dit is eigenlijk een van de vele Rijks N-wegen in Overijssel die in aanmerking moet komen voor een 2x2 weg met gescheiden banen: N34, N35, N36 en N50.

Niet alleen in de ochtend ook in de spits aan het einde van de middag.Een paar honderd meter na het invoegende verkeer rijdt alles vervolgens weer vrolijk door.
Dat viaduct maakt de boel behoorlijk onoverzichtelijk en de file staat in de regel net over het viaduct en dat is inderdaad niet te overzien.

[Thor]

Niet alleen in de ochtend ook in de spits aan het einde van de middag.Een paar honderd meter na het invoegende verkeer rijdt alles vervolgens weer vrolijk door.
Dat viaduct maakt de boel behoorlijk onoverzichtelijk en de file staat in de regel net over het viaduct en dat is inderdaad niet te overzien.

Ruim voor die heuvel zou bij files een waarschuwingslicht de files moeten aangeven. Een beperkte investering zou daar de nodige ellende en slachtoffers kunnen voorkomen.