Staartrotor

[Koos Grandioos]

Heli kan toch helemaal niet vliegen zonder staart rotor aan??? Nouja, mss wel opstijgen, maar dat is niet echt stabiel....

Nee, zonder een staartrotor kan een helikopter niet opstijgen! het kan wel, maar dan gaat de heli zodra die van de grond komt rond spinnen.

er is echter een uitzondering, sommige heli´s hebben helemaal geen staart rotor, die maken gebruik van 2 main rotor´s boven elkaar. Of zoals eerder genoemd het NOTAR systeem.



NOTAR

[scoutcow]

Nee, zonder een staartrotor kan een helikopter niet opstijgen! het kan wel, maar dan gaat de heli zodra die van de grond komt rond spinnen.

er is echter een uitzondering, sommige heli´s hebben helemaal geen staart rotor, die maken gebruik van 2 main rotor´s boven elkaar. Of zoals eerder genoemd het NOTAR systeem.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/0/0b/Ka-26.jpg/300px-Ka-26.jpg

NOTAR
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/images/mh-90-notar-fly.gif

of 2 achter elkaar zoals de chinook

[Maarten]

Of twee door elkaar heen als het ware, zoals de K-Max "air trucht", dat is een zgn. Synchrocopter. Er is geen kracht nodig om torsie tegen te gaan, op die manier kan de kracht geconcentreerd worden in opwaartse kracht, wat deze heli grote hijscapaciteit geeft.



blokhutje (airliners.net)

K-Max op Airliners.net

[Freeze]

De oude traumahli's hadden dat systeem ook, dit waren van die MD 900/910 heli's, weet iemand waarom die dingen weer weg zijn gegaan en vervongen zijn door de Eurocopters?

[Jerommeke]

De oude traumahli's hadden dat systeem ook, dit waren van die MD 900/910 heli's, weet iemand waarom die dingen weer weg zijn gegaan en vervongen zijn door de Eurocopters?

Niet alle heli's hadden dat, bij mijn weten alleen de lifeliner  3, en daar ze allemaal dezelfde heli's wilde is die vervangen door eentje, en vliegen er nu vier de zelfde types

[scoutcow]

De lifeliner 4 had dat ook Maar de Eurocopter is gewoon weer wat nieuwer en beter en hierbij hebben ze ook niet echt last van de staartrotor omdat die ingebouwd zit

[Gast]

De keuze voor deze Eurocopter is mede vanwege de standaardisatie met de ADAC, uitwisseling van kisten en piloten wordt vergemakkelijkt en naar wat IK op het werk heb vernomen heeft de ADAC een grote financiële vinger in de pap te brokkelen voor wat betreft het materieel, wat ze in samenwerking met (of overname van) de ANWB hebben opgezet.

[Maarten]

Nog een reden voor de EC in plaats van de MD, is dat de EC in Duitsland gemaakt wordt. Dat is wellicht goedkoper en betere ondersteuning. Het is nog goed voor de eigen economie ook en dat wil ook nog wel eens een rol spelen.