Alles over flitsers, draailampen en overige signalering

[MNL-5200]

Met Edward van Lunsen aan't hoofd als commercieel directeur. Voorheen eindverantwoordelijk bij Honac en Holland inbouw. Wouter Matser is General Manager, gezien zijn eerdere ervaring bij PON en KPMG.

Mee eens dat dit een slimme stap is als er een separaat bestek komt voor "opbouw" (inc. signalering, stickering en wagenparkbeheer etc.). Hopen dat er geleerd is van de vorige fout en dat ze signalering als apart bestek houden.

[cavia]

Het viel mij op dat op de site het gehele signaleringsverhaal weg gelaten is... Blijkbaar willen ze geen losse systemen meer verkopen maar alleen complete voertuigen?

Lijkt wel alsof het een laatste moment stap is geweest. Stond nergens op internet en ook de medewerkers van honac heb ik over de nieuwe naam pas het laatste paar weken van 2014 gehoord. Al met al was daar een hoop onzekerheid binnen honac...

[blauwblauw]

Het viel mij op dat op de site het gehele signaleringsverhaal weg gelaten is... Blijkbaar willen ze geen losse systemen meer verkopen maar alleen complete voertuigen?

Lijkt wel alsof het een laatste moment stap is geweest. Stond nergens op internet en ook de medewerkers van honac heb ik over de nieuwe naam pas het laatste paar weken van 2014 gehoord. Al met al was daar een hoop onzekerheid binnen honac...

Dat Honac uit Apeldoorn weg zou gaan en bij PON zou intrekken was afgelopen zomer al bekend. Het samen gaan en een nieuwe naam inderdaad niet en is tot het laatste weken van 2014 stil gehouden.

Nu Honac niet meer Honac is, weg is uit Apeldoorn en helemaal gëintregeerd zit bij PON te Leusden ben ik benieuwd wat er overblijft van "blauwe" Whelen producten in Nederland als bijvoorbeeld PON als sanctie niet mag meedoen met de nieuwe LAPV aanbesteding die eraan zit te komen.

[MNL-5200]

Ik persoonlijk denk niet dat het zover zal komen, wat ik wel zie gebeuren is het feit dat er aparte kaders opgezet gaan worden. Dus eerst aanbesteding voertuigen en daarna pas aanbesteding opbouw en dus zullen dan niet aan dezelfde aanbieder gegund mogen worden.

[cavia]

Dat Honac uit Apeldoorn weg zou gaan en bij PON zou intrekken was afgelopen zomer al bekend. Het samen gaan en een nieuwe naam inderdaad niet en is tot het laatste weken van 2014 stil gehouden.

Nu Honac niet meer Honac is, weg is uit Apeldoorn en helemaal gëintregeerd zit bij PON te Leusden ben ik benieuwd wat er overblijft van "blauwe" Whelen producten in Nederland als bijvoorbeeld PON als sanctie niet mag meedoen met de nieuwe LAPV aanbesteding die eraan zit te komen.

Maar het is nu niet volledig pon. Het zijn weer 3 bedrijven van pon samen. Maar op hun website profileren ze nergens iets met pon van doen te hebben. Er staan bijvoorbeeld ook foto's op van andere merken auto's en nergens is whelen herkenbaar in beeld bijvoorbeeld. Zie totaal niks meer terug aan signalerng...

[BartvdB]

In het nieuwe concept vervalt het 'automerk gebonden' idee, stond in een artikel wat ik gelezen heb over de samenvoeging, weet zo 1 2 3 even niet meer waar.
Ze gaan dus meer automerken gebruiken dan wat je van Pon gewend bent

[DiNozzo]

Nu Honac niet meer Honac is, weg is uit Apeldoorn en helemaal gëintregeerd zit bij PON te Leusden ben ik benieuwd wat er overblijft van "blauwe" Whelen producten in Nederland als bijvoorbeeld PON als sanctie niet mag meedoen met de nieuwe LAPV aanbesteding die eraan zit te komen.

Om heel eerlijk te zijn hebben we met de Honac -> Whelen producten een stuk minder storingen dan met de TMCS -> Federal Signal producten. Dat zit voornamelijk in het bedieningskastje dat bij laatst genoemde regelmatig in storing ging (sirene die spontaan aan gaat, hele dakset die ineens niet meer reageert etc). Alleen de sirene op de Honac wagens gaat opvallend vaak stuk...?

Ik hoop dat bij de aanbesteding ook verder gekeken gaat worden naar een plattere bak met dual color signalering er in, en een extra setje naar voren in plaats van alleen op de hoeken. De stopbordjes kunnen dan naar de kofferbak en naar de zonneklep of op het dashboard.

[MNL-5200]

en standaard een traffic advisor in de balk en een full-text matrixbord achter! niet alleen op de transporters.

[blauwblauw]

en standaard een traffic advisor in de balk en een full-text matrixbord achter! niet alleen op de transporters.

Ik mag het hopen, ben bang dat het juist de andere kant op gaat en dat we in de toekomst vaker (net zoals de golf variant wijkauto) steeds meer auto's gaan zien met een enkel pitje op het dak, want 'het voldoet aan de eisen'

[HIT]

en standaard een traffic advisor in de balk en een full-text matrixbord achter! niet alleen op de transporters.

Waarom niet in de dakset gecombineerd? Ik weet zeker dat ik  die al eens heb voorbij zien komen hier....

Qua aanzicht was het een gewone lichtbalk, maar hij klapte van boven open als complete tekstkrant.