GRIP 1 Middelbrand brandgerucht Flamingoweg - Schiphol 28-12-2009

[J005T]

Dit is volgens mij de langste lijst die ik in één keer heb zien langskomen...

p2kflex

12:44:10 28-12-09	GROUP-1	PRIO 1 EXPEDITORS INTERNATIONAL B.V. #I514 FLAMINGOWEG 54 LUCHTHAVEN SCHIPHOL ONDERZOEK BINNENBRAND GERUCHT (OPSCHALING: brand middel) (GRIP: 1) [ 351 597 191 341 344 377 198 590 584 195 ]
GRIP 1	0106500	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Regionaal Commandant)
GRIP 1	0106510	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (HOvD Zuid)
GRIP 1	0106520	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (OvD Zuid)
GRIP 1	0106535	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Leider COPI)
GRIP 1	0106545	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Leider Operationeel Team)
GRIP 1	0106581	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Monitorcode OvD)
GRIP 1	0107029	BRW Haarlem (West) (Specialistische Chauffeurs ploeg 1)
GRIP 1	0107039	BRW Haarlem (West) (Specialistische Chauffeurs ploeg 2)
GRIP 1	0107049	BRW Haarlem (West) (Specialistische Chauffeurs ploeg 3)
GRIP 1	0107081	BRW Haarlem (West) (Lichtkrant)
GRIP 1	0107084	BRW Haarlem (West) (Besturing Kazerne)
GRIP 1	0108211	BRW Haarlemmermeer (Hoofddorp) (Blusploeg)
GRIP 1	0108212	BRW Haarlemmermeer (Hoofddorp) (Bemanning HW 351)
GRIP 1	0108281	BRW Haarlemmermeer (Hoofddorp) (Lichtkrant)
GRIP 1	0108311	BRW Haarlemmermeer (Schiphol - Sloten) (Blusploeg - TS 341)
GRIP 1	0108381	BRW Haarlemmermeer (Schiphol - Sloten) (Lichtkrant)
GRIP 1	0108512	BRW Haarlemmermeer (Zwanenburg) (Centralisten - VC 198)
GRIP 1	0108581	BRW Haarlemmermeer (Zwanenburg) (Lichtkrant)
GRIP 1	0108812	BRW Haarlemmermeer (Lisserbroek) (Bemanning - GM / AB 377)
GRIP 1	0108881	BRW Haarlemmermeer (Lisserbroek) (Lichtkrant)
GRIP 1	0108999	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Monitorcode)
GRIP 1	0127019	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Piket Centralist Meldkamer Brandweer)
GRIP 1	0127079	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Multi Proces Coördinator MICK)
GRIP 1	0127170	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Infomanager COPI)
GRIP 1	0127185	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Persvoorlichting piket)
GRIP 1	0127190	MKA Veiligheidsregio Kennemerland (HS-GHOR piket)
GRIP 1	0127220	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (piket Hoofd Sectie Informatie)
GRIP 1	0127325	BRW Kennemerland (Onbekende code)
GRIP 1	0127410	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (?)
GRIP 1	0127420	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (?)
GRIP 1	0128005	BRW Haarlemmermeer (Burgemeester)
GRIP 1	0128025	BRW Haarlemmermeer (Adviseur OOV - Openbare Orde en Veiligheid)

[royg]

Alles is meteen alweer afgeblazen. loos

[AVN]

p2kflex

12:50:09 28-12-09	GROUP-1	A1 12801 betreft een storing LUCHTHAVEN SCHIPHOL
	0126801	MKA Veiligheidsregio Kennemerland (OvD-G 801 - GGD Haarlem)

p2kflex

12:45:48 28-12-09	GROUP-1	A1 12801 RITNR 53001 1118 LUCHTHAVEN SCHIPHOL
	0126801	MKA Veiligheidsregio Kennemerland (OvD-G 801 - GGD Haarlem)

p2kflex

12:44:52 28-12-09	GROUP-1	A1 12182 RITNR 53000 1118 LUCHTHAVEN SCHIPHOL
	0126182	Ambu 12-182 (VZA - Hoofddorp)

p2kflex

12:44:10 28-12-09	GROUP-1	PRIO 1 EXPEDITORS INTERNATIONAL B.V. #I514 FLAMINGOWEG 54 LUCHTHAVEN SCHIPHOL ONDERZOEK BINNENBRAND GERUCHT (OPSCHALING: brand middel) (GRIP: 1) [ 351 597 191 341 344 377 198 590 584 195 ]
GRIP 1	0127190	MKA Veiligheidsregio Kennemerland (HS-GHOR piket)

[BHN849]

Bij een dubbele handbrandmelding wordt er op Schiphol direct middelbrand+GRIP 1 gemaakt.

[Jerommeke]

Bij een dubbele handbrandmelding wordt er op Schiphol direct middelbrand+GRIP 1 gemaakt.

Vandaar dat dus ook nu weer een GRIP situatie niets over de grote van een incident zegt én een eigen topic dus eigenlijk geen tot weinig zin heeft

[NF]

Vandaar dat dus ook nu weer een GRIP situatie niets over de grote van een incident zegt én een eigen topic dus eigenlijk geen tot weinig zin heeft

Wordt het misschien tijd voor een 'Schiphol Grip X topic'   in navolging op het VOS-topic? Kan je al dit soort gein daarin kwijt, als het echt uit de hand loopt splits je het gewoon af.

[Brandpreventist]

Ik snap niet dat ze zomaar uit het niets GRIP maken in die regio voor dit object, of er nu twee of  meer brandmelders in alarmkomen. Doen ze toch ook niet voor de grote voetbal stadions in NL?? Ik vind het persoonlijk een beetje overdone en je kan best wel 6 minuten wachten totdat de 1e TS terplaatse is om de trein op te starten... Wat voegt een HOvD toe aan de ontruiming? De eerste tijd ben je toch op je zelf aangewezen...

[Rene501]

Ik snap niet dat ze zomaar uit het niets GRIP maken in die regio voor dit object, of er nu twee of  meer brandmelders in alarmkomen. Doen ze toch ook niet voor de grote voetbal stadions in NL?? Ik vind het persoonlijk een beetje overdone en je kan best wel 6 minuten wachten totdat de 1e TS terplaatse is om de trein op te starten... Wat voegt een HOvD toe aan de ontruiming? De eerste tijd ben je toch op je zelf aangewezen...

We zijn tegenwoordig in een tijd beland waarbij de hulpdiensten niet meer worden beoordeeld op de daadwerkelijke kwaliteit van de hulpverlening maar waarbij vooral de beeldvorming in/via de media bepalend is geworden. Natuurlijk kunnen wij wel 100 argumenten aandragen waarom dat niet terecht is, maar de realiteit is dat snelle heldere berichtgeving richting media en vooral snel veel rood/blauw/geel op straat bij het incident "wonderen" doet.
Alleen dit is al reden om bij risico-objecten, evenementen, potentieel grote incidenten en zeker bij Schiphol snel in Grip op te schalen om de Leider Copi, Bestuurder en Voorlichters snel in stelling te brengen. Dan kunnen de collega's van al die rode/blauwe/gele zoveel mogelijk ongestoord hun werk doen!  

Zelfs dit forum is een mooi voorbeeld van zo'n razendsnel werkende informatiemachine die velen als bron gebruiken. Zolang we als hulpdiensten zelf nog niet dit soort media gebruiken om héél snel de feiten te communiceren moeten we het nog "oplossen" met Copi's etc.

groeten,
René dC

[Brandpreventist]

We zijn tegenwoordig in een tijd beland waarbij de hulpdiensten niet meer worden beoordeeld op de daadwerkelijke kwaliteit van de hulpverlening maar waarbij vooral de beeldvorming in/via de media bepalend is geworden. Natuurlijk kunnen wij wel 100 argumenten aandragen waarom dat niet terecht is, maar de realiteit is dat snelle heldere berichtgeving richting media en vooral snel veel rood/blauw/geel op straat bij het incident "wonderen" doet.
Alleen dit is al reden om bij risico-objecten, evenementen, potentieel grote incidenten en zeker bij Schiphol snel in Grip op te schalen om de Leider Copi, Bestuurder en Voorlichters snel in stelling te brengen. Dan kunnen de collega's van al die rode/blauwe/gele zoveel mogelijk ongestoord hun werk doen!  

Zelfs dit forum is een mooi voorbeeld van zo'n razendsnel werkende informatiemachine die velen als bron gebruiken. Zolang we als hulpdiensten zelf nog niet dit soort media gebruiken om héél snel de feiten te communiceren moeten we het nog "oplossen" met Copi's etc.

groeten,
René dC

pleit dit ook niet om bepaalde gespreksgroepen voor de media open te zetten? Juist door de opzet van C2000 kan je de noodzakelijke, beslis, kanalen openzetten en de operationele kanalen uitlaten luisteren door de media... Kunnen ze zelf een beeld van het incident vormen en hoeft daarvoor niet de copi trein opgestart te worden om de media 'gerust' te stellen... Wat kost nu aan personeelskosten zo'n GRIP melding van een half uur?  

[Guppie3335]

Ik snap niet dat ze zomaar uit het niets GRIP maken in die regio voor dit object, of er nu twee of  meer brandmelders in alarmkomen. Doen ze toch ook niet voor de grote voetbal stadions in NL?? Ik vind het persoonlijk een beetje overdone en je kan best wel 6 minuten wachten totdat de 1e TS terplaatse is om de trein op te starten... Wat voegt een HOvD toe aan de ontruiming? De eerste tijd ben je toch op je zelf aangewezen...

Mijn inziens is de reactie op deze dubbelmelding uitermate belangrijk, dit met het oog op de aard van alle goederen aanwezig in de airline loodsen.
Als je weet hoeveel GS er door gaan in de loodsen op de luchthaven is het beter ieder risico te vermijden.