Brandweer is geldverspillend bezig

[Dokterswacht]

Je moet er toch niet aan denken dat je bekneld zit in een auto en je moet wachten op een HV voertuig die 30km moet rijden, terwijl er een TS is die tot voor de bezuinigingen ook knipspullen aan boord had voor je neus staat.  

Lekker makkelijk redeneren vanuit een kantoor. Eerst maar eens snijden in hetleger Bobo's die allemaal met een eigen dienstvoertuig langs komen bij een incident. Besparing:
salarissen deze lieden, halvering van het aantal dienstvoertuigen enkele miljoenen.

[Martijn de Vries]

Haha water in de brandweerwagen is ook gewoon drinkwater, weten ze dat wel bij die commissie? Lang niet overal is genoeg water te vinden.

Even een kleine voorspelling wat betreft het terugdringen van preventiecontroles en OMS meldingen op gebouwen van de overheid. Dit zijn vaak de gebouwen waarin dit soort installaties aanwezig zijn.

Wat gebeurd er: Er breekt brand uit. De brandmeldinstallatie is niet meer aanwezig waardoor de melding later aan komt. De brand richt meer schade aan en de verzekeringsmaatschappijen moeten steeds vaker grotere bedragen uitkeren. Bovendien is de premie tegenwoordig goedkoper als er aan brandveiligheid gedaan wordt.

De oplopende kosten en het minderen van brandpreventie zijn aanleiding om de premie fors te verhogen. Het werkt dus averechts.



Om over de andere punten nog maar te zwijgen.....

[Dokterswacht]

@Martijn:
Volgens mij heeft de overheid haar gebouwen, voertuigen en dat soort zaken niet verzekerd. De kosten voor schades worden uit rechtstreeks door de ministeries betaald. Dus verhoging van premies wordt alleen door de burger gevoeld. En ach, daar hebben we zoveel van in ons land, dat we er vast wel een paar kunnen missen tgv vertraagde aankomst of het niet beschikbaar hebben van de juiste middelen  

[Luke_BNV]

Wie kan het rapport vinden?  

http://www.vrom.nl/pagina.html?id=2706&sp=2&dn=w1121

Je moet er toch niet aan denken dat je bekneld zit in een auto en je moet wachten op een HV voertuig die 30km moet rijden, terwijl er een TS is die tot voor de bezuinigingen ook knipspullen aan boord had voor je neus staat.  

Lekker makkelijk redeneren vanuit een kantoor. Eerst maar eens snijden in hetleger Bobo's die allemaal met een eigen dienstvoertuig langs komen bij een incident. Besparing:
salarissen deze lieden, halvering van het aantal dienstvoertuigen enkele miljoenen.

Dit soort dingen gebeuren al steeds meer.
Een aantal fanatieke korpsen hier uit de regio schaft nu zelfs eigen materiaal aan.

Zo heeft De Valk (Ede) uit eigen geld een veeredtakel aangeschaft.
en heeft Kootwijkerbroek een oude Persoonsmaterieelwagen die aan vervanging toe is. ze krijgen van de gemeente echter alleen een busje. Kootwijkerbroek heeft gezegd dat ze geen busje willen en uit hun eigen portomonee een nieuwe Materieelwagen kopen.

[Luke_BNV]

Aantal bijzondere citaten uit het raport

Tevens dient nagegaan te worden in hoeverre specialismen als duiken en OGS anders georganiseerd kunnen worden

In het kader van de brede heroverwegingen is in een twintigtal werkgroepen
nagedacht over mogelijke beleidsalternatieven voor de toekomst. Ten aanzien
van de brandweer zijn alternatieven genoemd waaronder verhoging van de
opkomsttijden, privatisering en schaalvergroting.

De ongebreidelde groei van de bepakking van
het basisvoertuig, de tankautospuit, dient in de ogen van de commissie dringend
heroverwogen te worden.

Door het omkeren van uitgangspunten komt er ruimte voor nieuwe denkbeelden.
Indien de brandweer bijvoorbeeld zou aannemen dat gebouwen per
definitie qua brandveiligheid niet op orde zijn, zal de brandweer anders
optreden.

Indien de brandweer kan switchen naar het uitgangspunt dat een gebouw
brandpreventief niet op orde is, heeft dit aanvullend de volgende effecten:
- de aanvalsplannen en bereikbaarheidskaarten hoeven minder gedetailleerd te
zijn;
- de brandveiligheidscontroles door de brandweer kunnen stoppen.

De commissie stelt verder vast dat duiken, OGS en de specialistische taak
CBRN niet tot nauwelijks leiden tot het redden van mensen. De inspanningen
om deze taken te verrichten zijn groot. De commissie beveelt aan om deze
taken te heroverwegen danwel af te stoten,

Slechts in 2-5% van alle daadwerkelijke incidenten is
de slagkracht van de huidige basiseenheid nodig.

De brandweer gebruikt drinkwater als blusmiddel. Drinkwater is een schaars
goed aan het worden. Over het algemeen is de tankinhoud van een blusvoertuig
voldoende om 95% van de branden te blussen. Bij grotere branden maakt de
brandweer vaak gebruik van andere waterbronnen.

In Nederland zijn ongeveer 1350 tankautospuiten en 300 hulpverleningsvoertuigen
in gebruik. Op basis van de huidige dekkingsplannen is de verwachting
dat dit aantal teruggebracht zou kunnen worden naar circa 1100 tankautospuiten
en 250 hulpverleningsvoertuigen.

Hoewel het de verantwoordelijkheid van de veiligheidsregio’s betreft, heeft de
Minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (BZK) op 9 februari
jl. in een brief aan het Veiligheidsberaad laten weten voorstander te zijn van
een beweging naar één meldkamerorganisatie met een geüniformeerd meldkamerproces
en maximaal drie meldkamerlocaties.

In  het rapport zelf staan meer intressante dingen. echter is dit het rapport in een notendop, denk ik!

[zwelgje]

http://www.vrom.nl/pagina.html?id=2706&sp=2&dn=w1121

Deze link gaat naar een ander rapport voor ministerie van VROM....

[mallemiering]

Voor al deze plannen geldt, men heeft geen idee waar ze het over hebben. Alles ziet er leuk uit op papier, tot er een verzekeraar de brandweer aansprakelijk stelt voor de extra schade. Want omdat de OBK's niet meer nodig zijn, duurt het langer voordat de waterwinning in orde is en ontstaat er dus meer schade aan het brandobject. Dit geldt natuurlijk ook voor slachtoffers van ongevallen die langer bekneld blijven omdat de standaard TAS uitgekleed wordt, en men moet wachten op een voertuig dat 20 km verderop staat.
En waar komen deze claims uit...Bij de gemeente. En wie bepaald zometeen deze regelgeving...BZK. Die voelen dus niets van deze claims.

Daarnaast bepaalt Den Haag al jaren dat de brandweer aan allerlei strengere eisen moet voldoen. Dit betekent ook dat er meer geld nodig is voor bijscholing en opleiding. Ook de koude kant van de brandweer krijgt er steeds meer werk bij. Er moet van elke cm van de regio een bereikbaarheidskaart zijn en alle objecten waar meer dan 2 personen in passen moeten voldoen aan een waslijst met eisen, die gecontroleerd moet worden door de brandweer. Dit houdt in dat er personeel bij moet, en die moeten ook betaald worden.

Ik ben benieuwd of er in dat rapport ook een overzicht zit waar al dat extra geld naar toe gegaan is.

[tower-ladder]

We zijn verraden,   ik denk dat ik maar eens een andere baan ga zoeken

[tower-ladder]

Ik zal de heer Mans een idee toesturen. Als hij toch zoveel wil bezuinigen, schaf die gehele gemeentlijke brandweer organisatie af. Stop met preventie, preparatie en de uitrukdienst. Laat de meldkamer over aan telemarketing bedrijven. Als er dan geen brandweer meer is, gaan de verzekeringsmaatschappijen een particuliere brandweer organisatie oprichten. Vrijwilligers worden part-timers en krijgen een normaal uur loon, beroeps krijgen ook een marktconform salaris en werken door tot dat ze niet meer rendabel zijn.(kan dus langer dan 55 zijn). Verder heb je nog wat OVD nodig in 24 uur dienst en een groot inkoop buro en administratieikantoor. Moet je eens kijken hoeveel de gemeentes dan bezuinigen. Alleen in onze regio al een regionaal CDT, en 16 CDT, met evenzoveel Hfd incidentbestrijding, Operationele voorbereiding, materieel, huisvesting etc .
Operationele sterkte van de uitrukdienst alleen maar ingekrompen, en in de kantoorvleugels komt men werkplekken te kort.........

[DROBS]

Ik had de link al eerder gepost maar hij is nu weg... http://www.nrc.nl/multimedia/archive/00292/LSH_Rapport_Commiss_292202a.pdf