B vervoer

[SayCet]

Zijn er niet bepaalde afspraken te maken met commerciële instanties of bedrijven, die hoogwaardig ligvervoer zouden kunnen leveren? Dat zou dan toch enorm op de kosten besparen? Of kan dat dan weer niet met het oog op privacy (inzien van eventuele complicaties, benodigd tijdens vervoer) of BIG oid?

Dat is een interessant onderwerp: privatisering van (een deel) van de ambulancediensten.
Om te speculeren op het antwoord van die vraag moet er misschien gekeken worden naar de verschillende onderdelen uit de gezondheidszorg die al geprivatiseerd worden om daar een goede uitspraak over te doen.

Gezien de laatste vraag of het niet kan met het oog op privacy en BIG kan men al kijken naar de verschillende thuiszorginstanties die al voor een deel geprivatiseerd zijn. Daar kan het allemaal al, daarnaast zijn er ook big-geregistreerde verpleegkundigen in dienst van bedrijven die medische aparatuur ontwikkelen en deze verpleegkundigen nodig hebben om thuis bij de patient voorlichting en ondersteuning te geven bij de in gebruikname van de aparatuur.

Daarnaast bestaan er verschillende instellingen als 'service medical',  ik geloof dat zij ook werken met big-geregistreerd personeel en ook ligvervoer aanbieden bij verschillende gelegenheden.
Het lijkt mij dus niet onmogelijk!

[Ba(a)s]

Daarnaast bestaan er verschillende instellingen als 'service medical',  ik geloof dat zij ook werken met big-geregistreerd personeel en ook ligvervoer aanbieden bij verschillende gelegenheden.
Het lijkt mij dus niet onmogelijk!

Is het dan niet een belangrijk doel om bedrijven te contracteren die dit aanbieden, zodat de prijzen van onbewaakte B-ritten drastisch omlaag gaan?

[Joffry Ambu-Vpk]

Voor liggend ziekenvervoer heeft men nog steeds een ambulancevrgunning nodig. En dat gaat via de Provinciale Staten. Dus zo gemakkelijk kun je geen betaald liggend ziekevervoer opstarten als commercieel bedrijf.

[Ba(a)s]

Voor liggend ziekenvervoer heeft men nog steeds een ambulancevrgunning nodig. En dat gaat via de Provinciale Staten. Dus zo gemakkelijk kun je geen betaald liggend ziekevervoer opstarten als commercieel bedrijf.

En als het nou een bedrijf is dat in dienst wordt genomen door de RAV? Of tenminste een aantal chauffeurs en voertuigen waar het stukken goedkoper mee kan?

[Joffry Ambu-Vpk]

En als het nou een bedrijf is dat in dienst wordt genomen door de RAV? Of tenminste een aantal chauffeurs en voertuigen waar het stukken goedkoper mee kan?

Dan nog moet al het liggend ziekenvervoer geschieden op een (hulp)ambulancevergunning, en de PS bepaald hoeveel ambulancevergunningen er worden afgegeven aan welke RAV/ambulancedienst. Een ambulancevergunning houdt in een vergunning voor een volledig uitegruste en bemande ambulance geschikt voor spoeeisende zorg, die zijn dus niet zomaar inwisselbaar door een B-auto. Op erigen gezag kan een RAV dus niet zomaar een B-auto installeren en die B-ritten lateb rijden terwijl het een normale (spoed) ambulance(vergunning) betreft.
Men ziet nu al een inflatie van de titel ambulance, voorafgegaan door ''spoed'' dat moeten w eniet willen. Een hulp ambu moet dus geen hulp ambu heten maar een patientenauto o.i.d. In het VK heet zo'n wagen ook een ''patient car'' en dat heeft niets te maken met geduld :-)  maar alles met logica en waardering voor het vak/functie en de taal.

[Kaktus]

Ik kwam gisteren een vacature tegen waarbij UMCG ambulancezorg in Drenthe specifiek verzorgenden IG zoekt voor niet-spoedeisend patientenvervoer. Deze ambulance noemen ze dan zorgambulance.

Link naar de vacature met onder andere de functiebeschrijving:

http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php/topic,42657.0.html

[Rescue]

Er zijn al volledig geprivatiseerde ambulance ondernemingen , De volgende ambulancevoorzieningen zijn al volledig geprivatiseerd..
Connexxion (actief in drie regio's), RAV IJsselland, UMCG (Drenthe), in Friesland, zijn  een aantal samenwerkende geprivatiseerde ambulance bedrijven..

Daarnaast zijn er nog vele ambulancebedrijven die een volledige vergunning hebben voor vervoer in kader van repatriering en internationaal vervoer..

Daarnaast is er voor allerlei vormen van ambulancevervoer al product diffrentatie..  Van Rapid Responder, ALS ambulances (standaard), BLS Ambulances, regulier B-vervoer, specifiek B-vervoer (MICU), en ik ben vast nog wel een aantal vormen vergeten.

Dus er is volgens mij met jouw vraag niets nieuws onder de zon...  En een vervoersvergunning is niet zo erg moelijk te krijgen.. Als je even verdiept is dat zo geregeld..
Wel is lastig om A-Ritten te doen, daar kom via gaan de huidige marktpartijen maar lastig aan .. maar repatriering is relatief simpel te organiseren..
De simpelste manier om A-ritten te gaan doen, is een bestaande ambulancedienst overnemen. alleen moet je een dikke portomonee meebrengen..

Er staat een aantal ambulancediensten in de etalage.. Alleen zijn nog weinig partijen die ze willen kopen voor de prijs wat mensen er nu voor vragen..

Ik ken wel een aantal BV'tjes die een volledige ambulancevergunning hebben, en ook afspraken met verzekeraars, en die een paar keer per jaar B-vervoeren en repatriering doen. of voor specifieke opdrachtgevers en bepaalde RAV werken..

[jvo]

Voor liggend ziekenvervoer heeft men nog steeds een ambulancevrgunning nodig. En dat gaat via de Provinciale Staten. Dus zo gemakkelijk kun je geen betaald liggend ziekevervoer opstarten als commercieel bedrijf.

Als je al een vergunning hebt kan het dus wel
Vacature IG verzorgende+chauffeur "zorgambulance"

Vanaf oktober 2010 zal gestart worden met een zorgambulanceteam dat 24 uur per dag, 7 dagen
in de week professionele alarmopvolging (thuissituatie) gaat combineren met laag complexe
planbare ambulancezorg. Voor dit team zijn wij op zoek naar 15 tot 20 verzorgenden IG en
12 tot 15 chauffeurs die in een onregelmatig rooster vanaf de standplaats Karperweg in Amsterdam
met zorg op weg gaan.
Bij Alarmopvolging wordt aan abonnees van personenalarmeringsdiensten op indicatie vanen
aangestuurd door een alarmcentrale (acute) thuiszorg gegeven. Laag complexe planbare
ambulancezorg is zorg en vervoer van patiënten dat in hoge mate planbaar en niet spoedeisend
is en waarbij de indicatie en aansturing gebeurt door de Meldkamer Ambulancezorg.

[Luer-lock]

@JVO

Worden voor dit vervoer bestaande A-wagens gebruikt, of worden hiervoor nieuwe wagens aangeschaft?

[jvo]

@JVO

Worden voor dit vervoer bestaande A-wagens gebruikt, of worden hiervoor nieuwe wagens aangeschaft?

Het hangt pas sinds gisteren op het bord, maar volgens het WIS gaan hiervoor oa de tyches gebruikt worden...