Buitenlandse brandweervoertuigen (verzameltopic)

[brwzav]

Mooie foto's! Heb je wellicht wat meer info over de voertuigen?

Technische gegevens heb ik spijtig genoeg niet over de voertuigen.

Chevrolet Ambulance
Boston EMS

Type : élévateur
Dienst : Service d'Incendie Montréal (SIM)
Opbouwer: Rosenbauer
Type : T-Rex Plateform
Voertuig: Spartan, Gladiator MFD Classic,

Autopompe
Dienst : Service d'Incendie Montréal (SIM)
Voertuig: Spartan, Gladiator MFD Classic

Chevrolet
Ambulance
Toronto EMS

Ladder 3
Pierce
Cambridge Fire Department

Tower Ladder 35
Seagrave
FDNY

HAZMAT332
Spartan
Toronto Fire Services

[Wouwie]

Dienst: Beroepsbrandweer regio Moravië-Silezië, Tsjechische Republiek (Hasičský záchranný sbor Moravskoslezský kraj)
Post: Ostrava-Zábřeh
Soort voertuig: Autobus
Merk & type: Iveco Irisbus Crossway 12M
Bouwjaar: 2012
Kenteken: 8T3 7046
Bijzonderheden: Meer informatie en foto's

[Luke_BNV]

Dienst: Landelijke Brandweer Curaçao  
Post: Beroepsdienst Rio Canario
Roepnummer: TS-1
Soort voertuig: Tankautospuit
Merk & type: ?
Bouwjaar: ??
In Dienst: ??
Kenteken: C-113
Opbouw: E-One
Bijzonderheden:


Dienst: Landelijke Brandweer Curaçao  
Post: Beroepsdienst Rio Canario
Roepnummer: TA-4
Soort voertuig: Tankwagen (8.000 Liter)
Merk & type: ??
Bouwjaar: ??
In Dienst: ??
Kenteken: C-130
Opbouw:
Bijzonderheden: Voertuig draagt nog een roepnummer uit het oude roepnummersysteem van Curacao waar voertuigen gewoon genummerd werden van 1 tot verder. Gefotografeerd tijdens een natuurbrand bij het vliegveld.


Dienst: Landelijke Brandweer Curaçao  
Post: Beroepsdienst Mundo Nobo
Roepnummer: LW-1
Soort voertuig: Ladderwagen (30 Meter)
Merk & type: Iveco
Bouwjaar: ??
In Dienst: ??
Kenteken: C-110
Opbouw: Magirus
Bijzonderheden: Is al jaren defect en staat ivm ruimtegebrek daardoor vaak op de vrijwilligerspost Barber in opslag. Komend jaar moet er een nieuwe ladderwagen komen op het eiland. Voertuig is tweede Hands aangeschaft. Ik vermoed uit Duitsland


Dienst: Landelijke Brandweer Curaçao  
Post: Beroepsdienst Steenrijk
Roepnummer: TS-4
Soort voertuig: Tankautospuit
Merk & type: Spartan Metro Star
Bouwjaar: 2012
In Dienst: 2012
Kenteken: C-205
Opbouw: E-One
Bijzonderheden: Beschikt over ademluchtapparatuur

[Thor]

Grote invloed van de olie industrie op de keuze van het materieel of spelen er andere zaken mee zoals o.a.operationele kwaliteiten, prijs,levertijden, kwaliteit,service

[TAS-716]

Leuk om te zien dat er op Curaçao een mix rijdt tussen Amerikaanse voertuigen en Europese, vooral die Spartan Metro Star met BiZa-striping.  

[Luke_BNV]

Grote invloed van de olie industrie op de keuze van het materieel of spelen er andere zaken mee zoals o.a.operationele kwaliteiten, prijs,levertijden, kwaliteit,service

Vroeger waren er eigenlijk enkel Amerikaanse voertuigen op het eiland. Echter is de verhouding nu aan het draaien.
Er zijn nog slechts 3 Amerikaanse Tankautospuiten in dienst en er zijn 4 Europese TS'sen, waarvan 2 nieuw aangeschaft.

Veel materieel zoals de Ladder, verbindingswagen en Haakarm is tweedehands uit Europa overgenomen/gekocht, voornamelijk uit Nederland.
Men is erg te spreken over het Europese materiaal. Het is degelijk en het past door de kleine straatjes in de stadscentra's.
Echter zijn storingen en onderhoud een groot issue. Bij een klein defect moet een monteur ingevlogen worden wat veel geld en tijd kost. Het parlement wil over bijna elke uitgave meebeslissen waardoor het soms al weken duurt voordat er uberhaupt een monteur gebeld mag worden.

De Amerikaanse auto's gaan uiteraard ook kapot, maar omdat de afstanden veel korter zijn is het minder moeilijk om aan spullen te komen. De Brandweerlieden kopen bekend onderhoud materiaal dan ook vaak groter in en doen zoveel mogelijk werkzaamheden zelf of met hulp van een lokaal garagebedrijf. Pas bij ernstige problemen laten ze een monteur van de opbouwer komen.

Toen ik op het eiland was, was de Daf TS van Rio Canario (Staat op vorige pagina) Stuk. De accu functioneerde niet meer. Anderhalve week later was het voertuig nog steeds buitendienst. Er was namelijk nog geen beslissing genomen of er een nieuwe accu aangeschaft zou worden.

Vanwege de lange tijden dat voertuigen buiten dienst staan heeft men ook redelijk wat reserve materieel. Op de 7 TS'sen die het eiland telt zijn er 2 reserve (Momenteel 3 omdat post Barber al langere tijd geen bezetting beschikbaar heeft). Er zijn 4 tankwagens waarvan ook 2 reserve cq. restdekking. Ook zijn er 2 HV's beschikbaar, terwijl er maar 1 inzetbaar is.

[Vigilant]

Volgens mij is die Magirus geen 30 meter, lijkt me eerder de 24m versie.

Rijden/reden in België vrij veel rond.

[CopVR3]

@Luke BNV. Die eerste 2 foto's is een International.

[erres]

@Luke BNV. Die eerste 2 foto's is een International.

En de derde ook, een International 4900

[R0N4NN]

Grote invloed van de olie industrie op de keuze van het materieel of spelen er andere zaken mee zoals o.a.operationele kwaliteiten, prijs,levertijden, kwaliteit,service

Overigens, wat zou de olie industrie hier überhaupt mee te maken kunnen hebben?