GRIP 1 Trein stil door breuk bovenleiding Stationsstraat - Oostzaan 21-12-2010

[Wouter]

Enkhuizen-Amsterdam C/Schiphol
Dinsdag 21 December 11:34
Oorzaak
Tussen Overwhere en Kogerveld rijden geen treinen door een defecte bovenleiding.
Er rijden bussen tussen Overwhere en Zaandam.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 15:00 uur verholpen.
Reisadvies
Reizigers tussen Hoorn en Sloterdijk kunnen omreizen via Alkmaar.

www.ns.nl

[Dion]

p2kflex

11:23:33 21-12-10	GROUP-2	13-190 A1 OOSTZAAN STATIONSSTRAAT 0 RIT:118
	0120190	Ambu 13-190 (VZA Zaanstad)

p2kflex

11:17:16 21-12-10	GROUP-1	13-118 A1 OOSTZAAN STATIONSSTRAAT 0 RIT:114
	0120118	Ambu 13-118 (GGD Amsterdam)

p2kflex

11:14:52 21-12-10	GROUP-1	13-811 A1 OOSTZAAN STATIONSSTRAAT 0 RIT:113
	0120811	MKA Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland (OVD-G 811)

p2kflex

11:13:01 21-12-10	GROUP-1	13-193 A1 OOSTZAAN STATIONSSTRAAT 0 RIT:112
	0120193	Ambu 13-193 (VZA Zaanstad)

p2kflex

11:11:52 21-12-10	GROUP-2	GRIP 1 NOORD : INZET OOSTZAAN / STATIONSSTRAAT
GRIP 1	0120087	MKA Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland (OvD-G Noord)

[JarnoF]

Ik denk dat de ambulances ook eventueel komen om de gestrande reizigers van een warme deken te voorzien. Het is immers geen pretje om te stranden bij deze kou.
600 personen is immers nogal wat.

[Luer-lock]

Kan NS/Prorail -als de stroom van de bovenleiding gehaald is- de trein niet met een diesellocomotief naar het eerstvolgende station slepen?

Zou een bijzondere METHANE worden: mag ik van u 600 ambulances?

[mallemiering]

De trein staat precies bij het voormalige spooremplessement van Oostzaan. Er is een diesellocomotief onderweg vanuit Zaandam om de trein verder te slepen, maar het is nog niet bekend
hoe laat deze aan gaat komen. (dat is niets nieuws bij de NS)

[Stefan Verkerk]

Er is een diesellocomotief onderweg vanuit Zaandam om de trein verder te slepen, maar het is nog niet bekend
hoe laat deze aan gaat komen. (dat is niets nieuws bij de NS)

Wat is dat nou weer voor onzin dan? Heb je er misschien al wel eens aan gedacht dat je niet zomaar even ergens een diesellocomotief vandaan haalt? NS heeft die zelf niet namelijk (enkel diesel passagierstreinen, maar ik denk niet dat die sterk genoeg zijn om een dubbeldekker te trekken), dus moet die bij een andere (goederen)vervoerder vandaan worden gehaald. Daar moet even snel een machinist voor worden gevonden die a) wegbekendheid heeft op dat stuk spoor en b) maar net moet weten hoe hij de trein moet koppelen. Daarnaast moet zo'n dieselloc ook de juiste koppeling hebben om een passagierstrein zo maar even mee te slepen. Dat de NS niet weet hoe lang zoiets duurt, is dus meer dan normaal ja. Maar niet omdat dat aan hun ligt.

[Luer-lock]

Is bekend om wat voor trein het gaat (een treinstel of een trek-duw trein)?
Dit ivm de compatibiliteit van de koppelingen.

[nirosmen]

Wat is dat nou weer voor onzin dan? Heb je er misschien al wel eens aan gedacht dat je niet zomaar even ergens een diesellocomotief vandaan haalt? NS heeft die zelf niet namelijk (enkel diesel passagierstreinen, maar ik denk niet dat die sterk genoeg zijn om een dubbeldekker te trekken), dus moet die bij een andere (goederen)vervoerder vandaan worden gehaald. Daar moet even snel een machinist voor worden gevonden die a) wegbekendheid heeft op dat stuk spoor en b) maar net moet weten hoe hij de trein moet koppelen. Daarnaast moet zo'n dieselloc ook de juiste koppeling hebben om een passagierstrein zo maar even mee te slepen. Dat de NS niet weet hoe lang zoiets duurt, is dus meer dan normaal ja. Maar niet omdat dat aan hun ligt.

Een dieselloc kan bij een andere vervoerder geregeld worden. Deze zal dan in de dienstregeling gepast dienen te worden.

[Wouwie]

Is bekend om wat voor trein het gaat (een treinstel of een trek-duw trein)?
Dit ivm de compatibiliteit van de koppelingen.

Volgensmij als het een stoptrein is zal het waarschijnlijk een Sprinter zijn, en de intercity's zijn daar op die lijn DD-IRM (ook wel dubbeldekkers genoemd), en aan het aantal passagiers te zien zou ik zeggen dat het een intercity is. Maar het kan natuurlijk afwijken

[mallemiering]

Wat is dat nou weer voor onzin dan? Heb je er misschien al wel eens aan gedacht dat je niet zomaar even ergens een diesellocomotief vandaan haalt? NS heeft die zelf niet namelijk (enkel diesel passagierstreinen, maar ik denk niet dat die sterk genoeg zijn om een dubbeldekker te trekken), dus moet die bij een andere (goederen)vervoerder vandaan worden gehaald. Daar moet even snel een machinist voor worden gevonden die a) wegbekendheid heeft op dat stuk spoor en b) maar net moet weten hoe hij de trein moet koppelen. Daarnaast moet zo'n dieselloc ook de juiste koppeling hebben om een passagierstrein zo maar even mee te slepen. Dat de NS niet weet hoe lang zoiets duurt, is dus meer dan normaal ja. Maar niet omdat dat aan hun ligt.

Nou nou, volgens mij moet jij even langs de winkel gaan en een doosje humor gaan halen...