Traumahelikopters (NL)

[KJS]

Vandaag op het Helidek geweest, hier staat nu de PH-HVB, dit word  (als alles goed gaat) de nieuwe LL1. De EMS staat momenteel op groningen en is de landelijke reserveheli geworden. De Heli van Groningen is in onderhoudt.
Binnenkort word de PH-HVB opnieuw bestickerd..


Foto: Peter van Wijk - Fotoschieter.nl

Aha dit zijn pas duidelijke berichten, bedankt voor de informatie:)

[Blauwie]

Vandaag op het Helidek geweest, hier staat nu de PH-HVB, dit word  (als alles goed gaat) de nieuwe LL1. De EMS staat momenteel op groningen en is de landelijke reserveheli geworden. De Heli van Groningen is in onderhoudt.
Binnenkort word de PH-HVB opnieuw bestickerd..


Foto: Peter van Wijk - Fotoschieter.nl

Weet je ook waarom er gewisseld wordt van heli?

[s.strijk]

Weet je ook waarom er gewisseld wordt van heli?

HVB is net zoals de MMT uit gerust met extra lampen. Maar daar zal het niet aan kunnen liggen tenzij men daar verwacht toch nachtvluchten te mogen gaan maken.

[RoyLL3]

HVB is net zoals de MMT uit gerust met extra lampen. Maar daar zal het niet aan kunnen liggen tenzij men daar verwacht toch nachtvluchten te mogen gaan maken.

Tevens is de ELP (LL3) ook voorzien van deze 'extra' lampen!

[s.strijk]

Tevens is de ELP (LL3) ook voorzien van deze 'extra' lampen!

Het viel me op de EMS namelijk niet..

[fotoschieter.nl]

HVB is net zoals de MMT uit gerust met extra lampen. Maar daar zal het niet aan kunnen liggen tenzij men daar verwacht toch nachtvluchten te mogen gaan maken.

De reden dat er gewisseld is, is dat de HVB zo goed als nieuw is en de EMS al flink wat vlieguren hebben gemaakt. Verder zijn ALLE heli's uitgerust met de extra nachtlampen en zijn de trainingen afgerond, het is voor LL1 nu nog wachten op groen licht en dan kunnen ze eerstvolgende nacht al vliegen.

[Blauwie]

Worden die extra lampen nog wel op de PH-EMS aangebracht?

Heeft Groningen nu wel groen licht om 's nachts te gaan vliegen dan?

[Gast]

Ik heb even in de vliegplannen gekeken:
04-01 is de PH-ELP van Volkel naar Bonn-Hagelar gevlogen en is op 19-01 weer teruggekomen op Volkel
19-01 is de PH-EMS van Lelystad naar Groningen UMCG gevlogen
19-01 is de PH-MMT van UMCG naar Bonn-Hagelar gevlogen.
22-01 is de PH-MAA van Lelystad naar Rotterdam gevlogen en gebruikt vanaf 25-01 het Lifeliner2 callsign
24-01 is de PH-ULP van Rotterdan naar Bonn-Hagelar vertrokken.

Op dit moment is de PH-MAA als PHMAA (en niet Lifeliner2) aan het trainen, eerst bij Hank en nu richting Tilburg en Waalwijk. Hij heeft wel Lifeliner2 in zijn mode-S Transponder staan (kastje waarmee hij bepaalde data uitzendt wat wij op de radar kunnen zien)

[Blauwie]

Ik heb even in de vliegplannen gekeken:
04-01 is de PH-ELP van Volkel naar Bonn-Hagelar gevlogen en is op 19-01 weer teruggekomen op Volkel
19-01 is de PH-EMS van Lelystad naar Groningen UMCG gevlogen
19-01 is de PH-MMT van UMCG naar Bonn-Hagelar gevlogen.
22-01 is de PH-MAA van Lelystad naar Rotterdam gevlogen en gebruikt vanaf 25-01 het Lifeliner2 callsign
24-01 is de PH-ULP van Rotterdan naar Bonn-Hagelar vertrokken.

Op dit moment is de PH-MAA als PHMAA (en niet Lifeliner2) aan het trainen, eerst bij Hank en nu richting Tilburg en Waalwijk. Hij heeft wel Lifeliner2 in zijn mode-S Transponder staan (kastje waarmee hij bepaalde data uitzendt wat wij op de radar kunnen zien)

De PH-ULP heeft natuurlijk vorige week een noodlanding gemaakt, is daar al bekend van wat dat nou was of zijn ze dat nu aan het uitzoeken in Bonn-Hagelar?

[s.strijk]

Worden die extra lampen nog wel op de PH-EMS aangebracht?

Heeft Groningen nu wel groen licht om 's nachts te gaan vliegen dan?

Nog niet, Hoop wel dat ANWB MAA dat gaat aanvechten