Nieuwe ambulance's RAVU (Mercedes-Benz laag model)

[Gunther]

De meeste wagens worden gemaakt voor de Duitse markt, daar gebruiken ze meestal iets lichtere motoren. Deze wagens worden in Duitsland ook alleen maar ingezet als B-wagen. Misschien daarom dat ze ook alleen maar de 250CDI konden krijgen?
Als ik kijk naar de 2.1/2.2CDI motoren, in de sprinters met leeggewicht van ook een 2800kg, zoals deze E-classe, geven deze op een 300.000km (toch meestal voor de automaat en de sprintshiften) problemen, de handgeschakelde wagens soms nog vroeger. Daarom hou ik mijn hart vast dat het met deze wagens ook zo zal zijn.

[mark hes]

De meeste wagens worden gemaakt voor de Duitse markt, daar gebruiken ze meestal iets lichtere motoren. Deze wagens worden in Duitsland ook alleen maar ingezet als B-wagen. Misschien daarom dat ze ook alleen maar de 250CDI konden krijgen?
Als ik kijk naar de 2.1/2.2CDI motoren, in de sprinters met leeggewicht van ook een 2800kg, zoals deze E-classe, geven deze op een 300.000km (toch meestal voor de automaat en de sprintshiften) problemen, de handgeschakelde wagens soms nog vroeger. Daarom hou ik mijn hart vast dat het met deze wagens ook zo zal zijn.

In Duitsland word nog maar een enkele mercedes e classe als ambulance afgeleverd.
het is niet welke motor ze kunnen krijgen...   er is bewust gekozen om alleen deze motor te leveren, hij heeft voldoende koppel en genoeg pk's.
Mercedes leverde voorheen het verlengde Binz chassis' met 3 of zelfs 4 verschillende motoren, bij de W210 was er keuzen tussen de 2.2CDI en de 2.7CDI, bij de voorgaande modellen waren er ook nog 2 benzine motoren leverbaar. Maar omdat deze ambulances niet meer zoveel worden verkocht en door de alsmaar stijgende brandstof prijzen is er voor de meest economische/krachtige motor variant gekozen. De E250CDi is krachtig genoeg, en hij zal zich inderdaad nog moeten bewijzen, maar ook een 5 of 6 cilinder van mercedes loopt wel eens motor schade op, er word ook nogal wat gevraagd van de techniek tijdens een spoedrit.

[BPW109]

Uploaded with ImageShack.us

[mark hes]

leuke foto  

[r.bles]

Onze oude e-klasse 20-133 (nu de 09-121) Visser 4 had zoveel koppel dat de banden niet slipte op het wegdek maar slipte tussen velg en band, met alle vervelende gevolgen van dien. Dus voldoende koppel is goed, je kunt een voertuig ook 'over het paard tillen'.

[Sasla]

Onze oude e-klasse 20-133 (nu de 09-121) Visser 4 had zoveel koppel dat de banden niet slipte op het wegdek maar slipte tussen velg en band, met alle vervelende gevolgen van dien. Dus voldoende koppel is goed, je kunt een voertuig ook 'over het paard tillen'.

Dan zou ik me toch eens afvragen of de band/velgencombinatie wel samen kan. Lijkt me zeker voor een hulpverleningsvoertuig uit den boze om dergelijke slip te hebben...

[BPW109]

Tot vorige maand hadden we 42 VisserIV Ambu's.
Vreemd dat ik er nog nooit van gehoord heb.

[mark hes]

http://www.unieuws.nl/?p=21815

bron: unieuws.nl

[williamharthoorn]

http://www.kazernesnederland.nl/ambuutrechtned.htm
Foto iets naar beneden van de 09-121 vandaag gespot, Visser is er nog mee bezig maar deze zal binnenkort afgeleverd worden. Voor post Vinkeveen.

[mark hes]

foto harry n