Bluswatervoorziening met tankwagens

[Firefighter1970-b.d.]

Als je toch GWT ter plaatse hebt kun je veel beter even de slang naar de brand uitrijden.
Volgens eerdere berichten op dit forum liggen alle vulpunten op max. 2500 meter van een mogelijke brand.
GWT werkt met dompelpompen dus dat werkt alleen vanaf open water en niet vanaf putten etc.
Volgens eerdere opgaven op dit forum leveren de putten etc. 90 tot max. 120 m3/uur
De pompcapaciteit van de waterwagens zelf is 240 m3/uur, dus bij open water want bij de putten wordt de benodigde tijd om te vullen bepaald door de capaciteit van de put en die is 90 tot max 120 m3/uur.

Het vulpunt in het filmpje heeft een eigen pomp dus heb je de DPU van het GWT niet nodig het zou in theorie mogelijk zijn om rechtstreeks vanaf het vulpunt een GWT te voeden maar of het praktisch is, is een andere vraag ?

[Thor]

Het vulpunt in het filmpje heeft een eigen pomp dus heb je de DPU van het GWT niet nodig het zou in theorie mogelijk zijn om rechtstreeks vanaf het vulpunt een GWT te voeden maar of het praktisch is, is een andere vraag ?

Ik kreeg het idee dat er werd bedoeld de tankwagen te vullen middels GWT.

Als je het GWT zinvol wilt aansluiten op het GWT heb je beneden wel een pomp nodig die aan de uitgang van het vulpunt nog een behoorlijke druk levert anders hou je bij de brand uiteindelijk nog maar weinig over.

(Stel dat de pomp bijvoorbeeld 50 meter diep zit (5 Bar statisch dus) en de weerstand van het GWT 2 Bar is, dan moet je om bij de brand nog 3 bar aan de aansluiting op het GWT bij de brand over te houden dus een beneden pomp hebben die een druk levert van 5+2+3 = 10 Bar)

[Firefighter1970-b.d.]

Ik kreeg het idee dat er werd bedoeld de tankwagen te vullen middels GWT.

Als je het GWT zinvol wilt aansluiten op het GWT heb je beneden wel een pomp nodig die aan de uitgang van het vulpunt nog een behoorlijke druk levert anders hou je bij de brand uiteindelijk nog maar weinig over.

(Stel dat de pomp bijvoorbeeld 50 meter diep zit (5 Bar statisch dus) en de weerstand van het GWT 2 Bar is, dan moet je om bij de brand nog 3 bar aan de aansluiting op het GWT bij de brand over te houden dus een beneden pomp hebben die een druk levert van 5+2+3 = 10 Bar)

Dan kun je nog altijd de DPU als aanjager in de slangleiding plaatsen, zoals op 7:00 te zien is in het onderstaande instructiefilmpje:

deel 4 - 150mm WaterTransportSysteem II - 1989 -combi-haakarmbak en dompelpompunit

[Highfield]

Ik kreeg het idee dat er werd bedoeld de tankwagen te vullen middels GWT.

Als je het GWT zinvol wilt aansluiten op het GWT heb je beneden wel een pomp nodig die aan de uitgang van het vulpunt nog een behoorlijke druk levert anders hou je bij de brand uiteindelijk nog maar weinig over.

(Stel dat de pomp bijvoorbeeld 50 meter diep zit (5 Bar statisch dus) en de weerstand van het GWT 2 Bar is, dan moet je om bij de brand nog 3 bar aan de aansluiting op het GWT bij de brand over te houden dus een beneden pomp hebben die een druk levert van 5+2+3 = 10 Bar)

Ik bedoel dat er vanaf het vulpunt rechtstreeks 2,5km slang wordt afgelegd naar de brand, al dan niet met aanjagers (kunnen die tankwagens dat?), om zodoende het pendelen te elimineren.

[JJ75]

2,5 km slang is best een obstakel voor het verkeer met alle risico's op lekrijden etc. Dan kun je bij een kleine brand gewoon beter pendelen met tankwagens. Als de brand groter is kun je GWT opzetten en dan lijkt me het beter dit te doen beter vanaf een dichtbij gelegen open water. Langdurig veel water pompen uit een put binnen de bebouwde kom heeft ook risico's voor nabijgelegen gebouwen. Ik weet niet wat de aanleg eisen daaromtrent zijn.

[Firefighter1970-b.d.]

2,5 km slang is best een obstakel voor het verkeer met alle risico's op lekrijden etc. Dan kun je bij een kleine brand gewoon beter pendelen met tankwagens. Als de brand groter is kun je GWT opzetten en dan lijkt me het beter dit te doen beter vanaf een dichtbij gelegen open water. Langdurig veel water pompen uit een put binnen de bebouwde kom heeft ook risico's voor nabijgelegen gebouwen. Ik weet niet wat de aanleg eisen daaromtrent zijn.

Dat bedoelde ik met of dat die slangleiding praktisch is, het voor de relatief korte tijd van een halve- of hele dag veel water uit een bron trekken zal voor de omliggende gebouwen geen dan wel weinig schade opleveren.

[Highfield]

2,5 km slang is best een obstakel voor het verkeer met alle risico's op lekrijden etc. Dan kun je bij een kleine brand gewoon beter pendelen met tankwagens. Als de brand groter is kun je GWT opzetten en dan lijkt me het beter dit te doen beter vanaf een dichtbij gelegen open water. Langdurig veel water pompen uit een put binnen de bebouwde kom heeft ook risico's voor nabijgelegen gebouwen. Ik weet niet wat de aanleg eisen daaromtrent zijn.

Het alternatief is heel veel pendelend OGS verkeer, dat lijkt me een stuk slechter beheersbaar. Natuurlijk is dit alleen bij grotere branden een issue, dit ga je niet doen in plaats van een of twee pendels met 1 voertuig. Die putten zijn overigens niet alleen in de bebouwde kom geboord, maar juist op plekken waar zeer beperkt open water is (voor zover ik kan opmaken).

[Luke_BNV]

Het alternatief is heel veel pendelend OGS verkeer, dat lijkt me een stuk slechter beheersbaar. Natuurlijk is dit alleen bij grotere branden een issue, dit ga je niet doen in plaats van een of twee pendels met 1 voertuig. Die putten zijn overigens niet alleen in de bebouwde kom geboord, maar juist op plekken waar zeer beperkt open water is (voor zover ik kan opmaken).

Als je voor genoeg tankwagens zorgt hoeft er echt niet met OGS gependeld te worden. Dat kan dan gewoon rustig en beheerst gebeuren.

[Highfield]

Als je voor genoeg tankwagens zorgt hoeft er echt niet met OGS gependeld te worden. Dat kan dan gewoon rustig en beheerst gebeuren.

Er leiden inderdaad meerdere wegen naar Rome, ik denk slechts hardop  

[wjr307]

Dat bedoelde ik met of dat die slangleiding praktisch is, het voor de relatief korte tijd van een halve- of hele dag veel water uit een bron trekken zal voor de omliggende gebouwen geen dan wel weinig schade opleveren.

Precies als het goed is worden deze bronnen hierop getest en zouden ze dat vol moeten houden. Kleine brand is inderdaad makkelijk te doen met tankwagens maar zodra je meerdere waterkanonnen en/of hoogwerkers moet voeden zou ik toch echt voor een slangenleiding gaan.