Brandweer oproepen voor afzetting van snelwegen?

[pompbediende]

Mooie wagen.
Ik zeg: "Direct invoeren in Nederland."

En bij wie gaat dit dan thuis horen denk jij?  Dit soort werk behoort niet tot een brandweerkorps in mijn ogen, een prima wagen voor een "wilchem" bijvoorbeeld, maar naar mijn beleving is het voertuig wel aan de lichte kant?  Als je ziet met wat voor "bots" we in Nederland werken...
Met dit busje wil je echt niet meemaken dat er een vrachtwagen achterop parkeert, en dat gebeurd helaas nog veel te veel!  

[Peter71]

En bij wie gaat dit dan thuis horen denk jij?  Dit soort werk behoort niet tot een brandweerkorps in mijn ogen, een prima wagen voor een "wilchem" bijvoorbeeld, maar naar mijn beleving is het voertuig wel aan de lichte kant?  Als je ziet met wat voor "bots" we in Nederland werken...
Met dit busje wil je echt niet meemaken dat er een vrachtwagen achterop parkeert, en dat gebeurd helaas nog veel te veel!  

In Nederland hebben we daar gelukkig RWS voor, en die hebben daar mannetjes voor. En die mannetjes hebben daar wel het juiste materiaal voor. Lekker die taak bij hun laten, doen wij de onze wel.

[Jerommeke]

In Nederland hebben we daar gelukkig RWS voor, en die hebben daar mannetjes voor. En die mannetjes hebben daar wel het juiste materiaal voor. Lekker die taak bij hun laten, doen wij de onze wel.

Diezelfde RWS die 's nachts geen auto's ter beschikking heeft en waardoor politie-agenten soms met gevaar voor eigen leven een wegafzetting neerzetten op de snelweg... Met 6 25cm kegeltjes en één dienstauto....
Of dit de oplossing is weet ik niet... Ik weet wel dat er diverse (politie) korpsen zijn die ooit extra materiaal hadden voor soortgelijke taken.

Overigens zijn er ook meldkamers in Nederland die de brandweer mee sturen bij nagenoeg iedere aanrijding op de snelweg, omdat die tankautospuit zo'n lekker buffervoertuig is  
Kun je er toch beter een hebben met een zooi extra lampen en kegels als de normale autospuit  

[pompbediende]

Diezelfde RWS die 's nachts geen auto's ter beschikking heeft en waardoor politie-agenten soms met gevaar voor eigen leven een wegafzetting neerzetten op de snelweg... Met 6 25cm kegeltjes en één dienstauto....
Of dit de oplossing is weet ik niet... Ik weet wel dat er diverse (politie) korpsen zijn die ooit extra materiaal hadden voor soortgelijke taken.

Overigens zijn er ook meldkamers in Nederland die de brandweer mee sturen bij nagenoeg iedere aanrijding op de snelweg, omdat die tankautospuit zo'n lekker buffervoertuig is  
Kun je er toch beter een hebben met een zooi extra lampen en kegels als de normale autospuit  

Hmm, vreemd verhaal zeg, zou dat de gedachten zijn?  Ik weet wel dat het afzetten van een wegvak een taak is voor de politie ( evt in samenwerking met wegbeheerder ) Mocht de brandweer als eerste aankomen bij een ongeval op de snelweg is het inderdaad zo dat zij als eerste het ongeval beveiligen met hun TS, echter moet dit wel op voldoende afstand van het ongeval gebeuren, afstand=toegestane snelheid in meters ( officieel ). Ik zou zelf als de politie ter plaatse kwam me voertuig nadat de politie die taak heeft overgenomen korter bij het incident neerzetten ( wel fendoff natuurlijk ) zodat we het materiaal dicht bij hebben. In mijn beleving is en blijft het beveiligen van het ongeval echt een taak van de politie en niet voor de brandweer.  

[Peter71]

Afgesplitst uit het topic: http://www.hulpverleningsforum.nl/index.php?topic=7094.msg1095547#msg1095547

[Peter71]

Overigens zijn er ook meldkamers in Nederland die de brandweer mee sturen bij nagenoeg iedere aanrijding op de snelweg, omdat die tankautospuit zo'n lekker buffervoertuig is  
Kun je er toch beter een hebben met een zooi extra lampen en kegels als de normale autospuit  

Ik denk dat dit soort praktijken snel de kop ingedrukt moeten worden. Afzetten snelwegen of beveiligen van ongevallen is in de eerste plaats de taak voor de politie en RWS. Daar is de brandweer zeer zeker niet voor bedoeld.
Want ik ben erg benieuwt hoe het verhaal gaat worden als een TS wordt aangereden, omdat hij daar alleen maar stond ter beveiliging van een ongeval, dus geen directe taak bij het incident.
Ik geloof ook niet dat ze bij ons in de regio de TSen laten inzetten voor dit soort situaties.

[Danny722]

Ik geloof ook niet dat ze bij ons in de regio de TSen laten inzetten voor dit soort situaties.

Er wordt inderdaad niet specifiek een voertuig opgeroepen om een incident op de snelweg te beveiligen. De TS en het aanvullende materieel zijn voor de brandbestrijding of hulpverlening. Er zijn echter wel veel korpsen in de regio die bij een incident op de snelweg uit eigen beweging een buffervoertuig meenemen. Zo gaat er bij veel korpsen een busje mee dat kan dienen als eerste beveiliging tot RWS of de politie gearriveerd is. In Zeist rijdt, als de bezetting er voor is, de unimog mee als snelwegbuffer. Het personeel stapt dan uit en gaat op veilige afstand staan. Op deze manier loop je in ieder geval niet het risico dat je je TS op moet offeren als buffer, omdat er nog geen ander buffervoertuig (van welke (hulp)dienst dan ook) ter plaatse is....

[Peter71]

Er wordt inderdaad niet specifiek een voertuig opgeroepen om een incident op de snelweg te beveiligen. De TS en het aanvullende materieel zijn voor de brandbestrijding of hulpverlening. Er zijn echter wel veel korpsen in de regio die bij een incident op de snelweg uit eigen beweging een buffervoertuig meenemen. Zo gaat er bij veel korpsen een busje mee dat kan dienen als eerste beveiliging tot RWS of de politie gearriveerd is. In Zeist rijdt, als de bezetting er voor is, de unimog mee als snelwegbuffer. Het personeel stapt dan uit en gaat op veilige afstand staan. Op deze manier loop je in ieder geval niet het risico dat je je TS op moet offeren als buffer, omdat er nog geen ander buffervoertuig (van welke (hulp)dienst dan ook) ter plaatse is....

Maar het voorbeeld wat je noemt, daarin heeft de brandweer ook een taak bij het incident. Dat er dan een extra voertuig mee rijdt als buffer is nog niet zoals het moet, maar wel begrijpelijk. Ookal omdat wij de TS en HV toch op de plaats van ongeval willen hebben.