Middel hulpverlening defecte trein Hazepad / Parkweg - Schiedam 22-07-2013

[Frankieboy001]

p2kflex

13:31:49 22-07-13	GROUP-3	PRIO 2 TS141 Hazepad/Parkweg Schiedam Hulpverlening (klein) Vak: 6062120
	1400141	BRW Rotterdam-Rijnmond (Schiedam) (Kazernealarm)

p2kflex

13:34:45 22-07-13	GROUP-1	PRIO 1 OD101 Hazepad/Parkweg Schiedam Hulpverlening (klein) Vak: 6062120
	1400100	BRW Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond (OvD Waterweg)

p2kflex

13:46:55 22-07-13	GROUP-1	PRIO 1 TS211 Hazepad/Parkweg Schiedam Hulpverlening (middel) Vak: 6062120
MB	1400211	BRW Rotterdam-Rijnmond (Rotterdam Laanslootseweg) (Kazernealarm)
MB	1400987	Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond (OvD Bevolkingszorg Schiedam)
MB	1400874	Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond (VL 90.x)

p2kflex

13:53:11 22-07-13	GROUP-2	PRIO 2 MD201 Hazepad/Parkweg Schiedam Hulpverlening (middel) Vak: 6062120
MB	1400202	BRW Rotterdam-Rijnmond (Rijnmond Noord) (MD 20.1)
MB	1400999	BRW Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond (Monitorcode)

[Frankieboy001]

p2kflex

13:28:41 22-07-13	GROUP-1	A1 AMBU 17348 Oude Dijk Schiedam sdm bon 59894
	1420158	Rapid Responder 17-348 (Ambulancezorg Rotterdam-Rijnmond / BIOS)

p2kflex

13:28:58 22-07-13	GROUP-1	A1 AMBU OG902 Oude Dijk Schiedam sdm bon 59895
	1420435	MKA Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond (Ovd-G Oost)

[RAdeR]

rijnmondveilig.nl @rijnmondveilig 1:58pm · 22 Jul 13

Tussen #Delft en #Schiedam staat een #trein stil. Trein wordt ontruimd, passagiers worden opgevangen in bussen. is.gd/BC4kIG

[honderd]

Opkomst brandweer en MHV om het allemaal goed te coordineren tijdens deze hitte?

[RAdeR]

rijnmondveilig.nl @rijnmondveilig 2:18pm · 22 Jul 13

Ontruimimg trein #Delft #Schiedam. Alle mensen in bus naar CS schiedam. 2 personen nagekeken door ambulancedienst. is.gd/BC4kIG

[patrickaap]

Passagiers onwel in gestrande trein bij Schiedam

In een gestrande trein bij Schiedam zijn maandagmiddag 8 mensen onwel geraakt.

Dat meldt de NS.

De trein met ongeveer 200 passagiers was rond 13.30 uur stil komen te staan door een kapotte bovenleiding op het viaduct boven de A20.  Doordat er geen stroom meer was viel ook de airco uit, waardoor de mensen onwel raakten.
De onwel geworden personen zijn inmiddels uit de trein gehaald en door ambulancepersoneel behandeld.

Geen treinen

Door de kapotte bovenleiding is momenteel tussen Rotterdam Centraal en Delft geen treinverkeer mogelijk.
Alle passagiers zijn inmiddels met de bus naar Rotterdam Centraal gebracht, laat Rijnmondveilig.nl weten.
In de regio Schiedam was de temperatuur op het moment dat de trein stil viel 31 graden, meldt Weerplaza.

http://www.nu.nl/binnenland/3532350/passagiers-onwel-in-gestrande-trein-bij-schiedam-.html

[tolhuisenfotografie]

Meer foto's op www.tolhuisenfotografie.nl




Video via:
http://www.zideo.nl/playzideo/6c6f4f5a6d6c6478

[RAdeR]

Reizigersorganisatie: Sla raam trein in bij falen airco
Hoofdconducteurs van gestrande treinen moeten met een noodhamer de ramen kunnen inslaan als mensen onwel worden door oververhitting. Door een kapotte airco kan de temperatuur snel oplopen. Dat schrijft Maatschappij Voor Beter OV dinsdag in een e-mail aan de NS-directie.

Als hoofdconducteurs weigeren een raam in te slaan, moeten reizigers dat zelf kunnen doen. „Liever dat, dan dat passagiers door oververhitting of zuurstoftekort flauvallen of ander letsel oplopen”, stelt de reizigersorgansatie.

Aanleiding is een incident maandag met een gestrande trein bij Schiedam. Doordat de trein in de zon stond, werd het al snel erg warm in de trein. Acht mensen raakten onwel. De NS besloot om de trein te evacueren.lees verder

[honderd]

Ik vind de ramen inslaan persoonlijk iets overdreven.
Komt er niet genoeg frisse lucht binnen als de deuren (allemaal) geopend zijn?
Dan zijn de deuren al open als er ontruimd moet worden.
Dat is gemakkelijker te "repareren", en voorkomt verwondingen bij mensen die niet weten hoe ze met een noodhamer overweg moeten. Daarbij lijkt het in de tekst erop dat er altijd een conducteur in de trein zit, wat naar mijn ervaring niet zo is.

Mochten en ramen ingeslagen worden dan ontstaat er schade aan de trein, en wie bepaalt wanneer de mensen ziek genoeg zijn om schade toe te brengen aan iets wat niet van hen is?

[enrico1972]

De procedure is in zo'n geval ook dat aan de zijde waar geen treinen kunnen passeren de deuren geopend kunnen en mogen worden zolang de mensen maar niet masaal langs het spoor gaan lopen maar bij elkaar blijven.
Dit kan de conducteur doen als hij aanwezig is en anders heeft elke deur een mogelijkheid om een noodglas bij de deur te verbreken waar na je de deur openen kan.