45 nieuwe Tankautospuiten regio Rotterdam-Rijnmond

[Ton2]

Laten we trachten de discussie iets abstracter te houden in plaats van het geven van zoveel mogelijk voorbeelden in een poging je gelijk aan te tonen (hetgeen in de kunst van het dialogeren een zwaktebod is).
Uiteraard zijn er meerdere typen TS-en. Het nieuwe landelijk nummerplan van het Landelijk Netwerk Materieel en Verwerving van de NVBR geeft er alleen al 6 (TS, TS#B, TS#V, TST, TS NB en TS#NB), naast ev. combi-varianten.  En ook zal er van een gefaseerde vervanging sprake (moeten) zijn, al was het maar vanuit financieel oogpunt en qua productiecapaciteit van de fabrikanten/leveranciers,
Kern van de discussie is dat de huidige aanschafsystematiek, los van alle gedoe rond het Europees aanbesteden, per korps cq. regio nog allerlei varianten en 'individuele' mogelijkheden biedt die in het geval van een nationale brandweerorganisatie (analoog aan de politie) straks nauwelijks meer kunnen. Dergelijke wensen worden in dat geval ondergeschikt gemaakt aan de (financiële) voordelen en bredere inzetbaarheid (uitwisselbaarheid) van gestandaardiseerd materieel.
Om van een discussie SIV2 + TS4 straks nog maar te zwijgen. Je hoeft geen futuroloog te zijn, maar het blijkt voor het conservatieve brandweer-Nederland kennelijk nog steeds lastig om 'out-of-the-box' te denken.

[StevenQ]

en misschien bedoelen ze het ook niet zo letterlijk

misschien zijn er op deze basis ook andere TS'en mogelijk(korter, 4x4, enz.)

[Shire]

45 DAF Brandweerwagens voor de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond

Tijdens een feestelijke bijeenkomst bij DAF Trucks N.V. op 20 augustus overhandigde Coen van Gemert,
algemeen directeur van Gemco Mobile Systems in Son, de sleutels van de eerste twee tankautospuiten aan
Arjen Littooij, algemeen directeur Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond.
De voertuigen worden verdeeld en ingezet in deze veiligheidsregio.

Meer en foto's op:
http://www.transport-online.nl/site/39608/45-daf-brandweerwagens-voor-de-veiligheidsregio-rotterdam-rijnmond/

[SniperEye]

Prachtig, die lucht fietsers die denken dat je zomaar een standaard kunt inbrengen voor heel Nederland. Mijn inziens blijkt daaruit dat je geen kennis hebt van alles buiten je eigen regio.

Dejavu momentje met DLS/ OneSeven. Moest ook massaal ingevoerd worden. De discussie kennen we allemaal. Nu weer één standaard voor heel Nederland bepleiten en dan zeggen dat het ding 100% NL is. 98% geimporteerd, 100% gemonteerd in NL.

Wie wordt hier beter van? Niet de brandweerzorg in onze eigen gemeenten.

[wjr307]

Daarvoor heeft men in Rotterdam beter nagedacht als jij want een smaller vrachtwagen chassis als een DAF LF, MAN TGL/TGM of Mercedes Atego bestaan eenvoudigweg niet.
Daarvoor heeft men de SIV op terreinwagenchassis bedacht om snel ter plaatse te zijn ,want met een TS op een vrachtwagen chassis gaat het je in de binnenstad never nooit niet lukken.
Dat die SIV geen slagkracht heeft is een ander verhaal.

Had het ook niet over de breedte maar over de lengte van de opbouw... daarnaast weet ik zeker dat een tgm breder is dan een atego... wat betreft de SIV qua slagkracht heb je gelijk maar das inderdaad een ander verhaal..

[Dennis 2331]

Hier in Brabant denken wij er altijd iets anders over   (Net Friese zijn wij)  

Altijd gedacht dat Brabant één van de 12 provincies van Nederland is.

[Firefighter1970-b.d.]

Had het ook niet over de breedte maar over de lengte van de opbouw... daarnaast weet ik zeker dat een tgm breder is dan een atego... wat betreft de SIV qua slagkracht heb je gelijk maar das inderdaad een ander verhaal..

Ik wist niet dat 2240 mm breder is als 2300 mm want dat zijn de breedtes van respectievelijk een MAN TGM en een Mercedes Atego, volgens de fabrieksspecificatie, in 12 en meer tons uitvoering .

[TAS-716]

Om nog even te muggenziften n.a.v. de discussie van het chassis op een tankautospuit; Duitsers kopen toch ook nogsteeds voor een groot deel nieuwe voertuigen in van Mercedes-Benz, MAN en Iveco (Magirus)? En als men hier in Nederland voor een Scania bijvoorbeeld kiest, creëert dat toch ook werkgelegenheid in Zwolle? Ondanks dat het een Zweedse vrachtwagenfabrikant is.

[wjr307]

Ik wist niet dat 2240 mm breder is als 2300 mm want dat zijn de breedtes van respectievelijk een MAN TGM en een Mercedes Atego, volgens de fabrieksspecificatie, in 12 en meer tons uitvoering .

Je hebt gelijk zie ik inderdaad is toch meer gevoel dan tijdens het rijden of zou het aan de veel kleinere draaicirkel liggen

[Firefighter1970-b.d.]

Je hebt gelijk zie ik inderdaad is toch meer gevoel dan tijdens het rijden of zou het aan de veel kleinere draaicirkel liggen

Gevoelsmatig dacht ik ook dat een Atego smaller en kleiner was tot dat ik eens voor de gein de specificaties opzocht.