Goederentrein met zand en grind ontspoord - Borne 06-11-2013

[DeMassel]

Sem was ook in de buurt volgens mij!

Ik heb stefan wel gezien op de live-beelden van Oost.


Zag (twitter ed) ondertussen dat ze de spoorbomen wel omhoog stonden om verkeer vrije doorgang te verlenen

[DeMassel]

Tot maandag geen treinen tussen Hengelo-Almelo door ontspoorde trein

Tot maandag rijden er geen treinen rijden tussen Hengelo en Almelo door de schade die vanochtend is ontstaan aan het spoor. Volgens ProRail is de schade aan het spoor verspreid over 5 kilometer.

Het gehele spoortraject door Borne heeft flinke schade opgelopen doordat er vanochtend een goederenterrein bij Borne ontspoorde. Volgens spoorbeheerder ProRail is er grote schade aan ruim vijf kilometer spoor. In eerste instantie leek het om drie kilometer spoor te gaan. Door het ongeluk zijn er veel dwarsliggers, de betonnen bielzen onder de rails, kapot gegaan en ook het perron in Borne is beschadigd. ProRail heeft aangegeven tot en met zondag de tijd nodig te hebben om het spoor te herstellen.

Bron: rtv oost app

[Arjen_V]

Betreft gelukkig zand en grind.

Correcte term betreft hier steenslag wat voor het ballastbed van het spoor wordt gebruikt, trein was afkomstig uit het Oost-Duitse Schwarzkollm, waar 60 van dit soort wagons beladen worden en een totaal gewicht van +/-2480 ton bedraagt, waarvan 1600 aan steenslag.  
Oorzaak zal moeten worden gezocht in een defecte aspot of wielband (stalen buitenband van een gebandageerd wiel) welke is gebroken of geknapt, een defect waar deze wagens helaas erg om bekend staan.

[RemRoof]

...
Oorzaak zal moeten worden gezocht in een defecte aspot of wielband (stalen buitenband van een gebandageerd wiel) welke is gebroken of geknapt, een defect waar deze wagens helaas erg om bekend staan.

Komt dat door het gewicht of kan dit ook door slecht onderhoud komen? Is dit waar te nemen door de wagenmeester/rangeerder die zijn controle loopt voor vertrek?  Gewoon nieuwsgierigheid en uiteindelijk zullen wij het onderzoek moeten afwachten

[xgnoom]

De politiek bemoeit zich er meteen mee:

De Volkskrant: CDA: onderzoek wagons na ongeluk Borne

'Dit type rijtuig lijkt nogal vaak te ontsporen', aldus Tweede Kamerlid Sander de Rouwe. 'We willen dat staatssecretaris Mansveld de inspectie hierop zet.'

[NvdZ]

Foto 10 laat duidelijk zien dat het in dit geval de wielband betreft....
http://www.tubantia.nl/extra/foto-s/ontsporing-goederentrein-borne-in-beeld-1.4083675

[Sem van der Wal]

Sem was ook in de buurt volgens mij!

Het is maar wat je in de buurt vind  . Zat zelf in Hengelo, maar een vriendin van mij woont in het eerste woonhuis na de overgang op de Oonksweg, dus zo'n twintig meter daarvandaan. Die heb ik maar wakker gebeld  . Het zijn iPhone foto's geworden, maar goed genoeg om te verspreiden naar media.

Ik zal straks ook hier even wat foto's plaatsen.

[Arjen_V]

Komt dat door het gewicht of kan dit ook door slecht onderhoud komen? Is dit waar te nemen door de wagenmeester/rangeerder die zijn controle loopt voor vertrek?  Gewoon nieuwsgierigheid en uiteindelijk zullen wij het onderzoek moeten afwachten

Klopt de trein wordt voor vertrek door de Machinist/wagenmeester, of wagenmeester gecontroleerd op technische defecten, dit gebeurt op het oog, en indien men het niet vertrouwt kan besloten worden de wagen niet te beladen of uit de trein te zetten voor herstel. Nu weet ik dat in Schwarzkollm waar deze trein vandaan komt de controles vrij strikt gebeuren (ben hier zelf een aantal keer geweest met dezelfde trein voor andere vervoerder).

[RemRoof]

Klopt de trein wordt voor vertrek door de Machinist/wagenmeester, of wagenmeester gecontroleerd op technische defecten, dit gebeurt op het oog, en indien men het niet vertrouwt kan besloten worden de wagen niet te beladen of uit de trein te zetten voor herstel. Nu weet ik dat in Schwarzkollm waar deze trein vandaan komt de controles vrij strikt gebeuren (ben hier zelf een aantal keer geweest met dezelfde trein voor andere vervoerder).

  Dus een echt technisch defect. Het klopt toch ook dat goederenwagons regelmatig een verplichte technische beurt krijgen om te voorkomen dat zij over de revisietermijn gaan. Ik weet dat dit bij reizigersmateriaal wel zo is. Vroeger was daar in Nederland de wagonwerkplaats in Amersfoort voor.

RemRoof

[Arjen_V]

Dus een echt technisch defect. Het klopt toch ook dat goederenwagons regelmatig een verplichte technische beurt krijgen om te voorkomen dat zij over de revisietermijn gaan. Ik weet dat dit bij reizigersmateriaal wel zo is. Vroeger was daar in Nederland de wagonwerkplaats in Amersfoort voor.

In principe krijgen wagens eens in de zoveel tijd een smeerbeurt.
De revisiedatum die op een wagon staat mag met maximaal 3 maanden worden overschreden, mits dit aagegeven staat achter de datum. Deze wagens kennen een revisietermijn van 6 jaar, in die 6 jaar worden wel geconstateerde defecten hersteld.