Ik werk niet op het KWC maar op een verkeerspost, maar wat alarmering betreft, gewoon het devies, beter 10 x voor niets als 1 x te laat.
Het hangt uiteraard van de omstandigheden af m.b.t. onmiddelijk gevaar voor schip (lees lading, gevolgen etc.) en/of bemanning hoeveel haast er geboden is. Als er zeker gevaar bestaat of ernstige onduidelijkheid maar wel met gerede kans op het voorgaande, wordt er gealarmeerd.
Kees