Brandweer test nieuwe nooddam "SlamDam" op Oefencentrum Noord - Wijster 25-02-2014

[Live]

Brandweer test nieuwe nooddam

Brandweer test nieuwe nooddam
rtvdrenthe
Gepubliceerd op 25 feb. 2014
WIJSTER - De brandweer heeft bij het Oefencentrum Noord een nieuw soort mobiele nooddam getest. De zogeheten SlamDam is bedacht door een groep noordelijke ondernemers, waaronder drie Drenten. Zij bedachten dat een grote langwerpige zak gevuld met water erg geschikt is om rijzend water tegen te houden en mogelijk ook chemicaliën.

Op het oefenterrein heeft de brandweer een situatie nagespeeld met een treinwagon waar zogenaamd chemicaliën uit lekken. De producenten hebben om de wagon vier nooddammen gelegd en vol laten stromen met water. Dit moet ervoor zorgen dat er geen chemicaliën in een nabij gelegen sloot stromen.

[wjr307]

Binnen een half uur opgezet?? Niet echt supersnelinzetbaar dus... gaat zo te zien aardig wat water in denk niet dat je genoeg hebt aan een tank van 2000 liter dus vraag me af of je er met een lekkende treinwagon wat aan hebt..

[Thor]

De opvulbare vloeistofkeringen zijn verre van nieuw.

Hoe vaak zijn er calamiteiten die een dergelijke kering behoeven.
 
Het geschetste voorbeeld een spoorwagon is nmm een ongelukkig voorbeeld. De rails liggen op/in een ballastbed dat juist is aangelegd om o.a. vloeistoffen (hemelwater)makkelijk door te laten dus lekvloeistof uit een tankwagon zal ook snel weg lopen via het ballastbed onder de opblaasbare keringen door. De vloeistof komt dus snel in de bodem onder het ballastbed.
Vloeistof die uit een tank lekt kun je het best opvangen in een snel plaatsbare tank en vervolgens deze tank zo snel mogelijk middels het geeigende materieel afpompen zeker als het gaat om vloeistoffen die kunnen overgaan in "gevaarlijke" gassen.

[JJ75]

Als vloeistoffen zwaarder zijn dan water gaat dan de dam niet drijven als de vloeistof te hoog komt?

[Thor]

Als vloeistoffen zwaarder zijn dan water gaat dan de dam niet drijven als de vloeistof te hoog komt?

Nee.

De Wet van Archimedes zegt :De opwaartse kracht die een lichaam in een vloeistof of gas ondervindt is even groot als het gewicht van de verplaatste vloeistof of gas.
Het lichaam moet dan wel geheel omringd zijn door in dit geval de lekkende vloeistof.
(Eenvoudig voorbeeld een schip dat in het water drijft verplaatst meer gewicht aan water dan het schip weegt.)

Naarmate de vloeistof hoger komt en een hoger s.g. (soortelijke gewicht) heeft zal er eerder vloeistof onder de dam door gaan lekken en zal de de dam gaan schuiven.

[Highfield]

Nee.

De Wet van Archimedes zegt :De opwaartse kracht die een lichaam in een vloeistof of gas ondervindt is even groot als het gewicht van de verplaatste vloeistof of gas.
Het lichaam moet dan wel geheel omringd zijn door in dit geval de lekkende vloeistof.
(Eenvoudig voorbeeld een schip dat in het water drijft verplaatst meer gewicht aan water dan het schip weegt.)

Naarmate de vloeistof hoger komt en een hoger s.g. (soortelijke gewicht) heeft zal er eerder vloeistof onder de dam door gaan lekken en zal de de dam gaan schuiven.

Nee hoor die zijn exact aan elkaar gelijk, kijk maar naar Archimedes..

Het antwoord blijft nee, want omdat de vloeistof niet onder de dam komt is er geen sprake van opwaartse kracht of "drijven". Als de vloeistof dat wel doet dan is dat eerder omdat er ruimte is tussen (flexibele) dam & ondergrond, of omdat die ondergrond wegspoelt/zakt dan dat die dam omhoog komt.

[Thor]

Nee hoor die zijn exact aan elkaar gelijk, kijk maar naar Archimedes..

Het antwoord blijft nee, want omdat de vloeistof niet onder de dam komt is er geen sprake van opwaartse kracht of "drijven". Als de vloeistof dat wel doet dan is dat eerder omdat er ruimte is tussen (flexibele) dam & ondergrond, of omdat die ondergrond wegspoelt/zakt dan dat die dam omhoog komt.

Je vergeet hier even de luchtdruk.

De weerstand van de dam wordt bepaald door de wrijvingsweerstand tussen de rubber dam en de ondergrond. Naarmate er meer druk op de onderzijde van de dam komt, omdat het niveau hoger wordt, zullen er in de harde praktijk lekkages gaan optreden en komt er dus vloeistof onder de dam. Een nat oppervlak levert minder wrijvingsweerstand. Het gaat dus niet over drijven of niet maar om de afname van de wrijving bij lekkages onder de dam door.

[Highfield]

Je vergeet hier even de luchtdruk.

Die moet je even uitleggen?

De weerstand van de dam wordt bepaald door de wrijvingsweerstand tussen de rubber dam en de ondergrond. Naarmate er meer druk op de onderzijde van de dam komt, omdat het niveau hoger wordt, zullen er in de harde praktijk lekkages gaan optreden en komt er dus vloeistof onder de dam. Een nat oppervlak levert minder wrijvingsweerstand. Het gaat dus niet over drijven of niet maar om de afname van de wrijving bij lekkages onder de dam door.

Dan zijn we het eens toch? Lekkage ontstaat omdat er ruimte is tussen dam en ondergrond, en niet omdat die dam op de vloeistof gaat drijven ten gevolge van z'n lichtere soortelijk gewicht.

[r.bles]

Binnen een half uur opgezet?? Niet echt supersnelinzetbaar dus... gaat zo te zien aardig wat water in denk niet dat je genoeg hebt aan een tank van 2000 liter dus vraag me af of je er met een lekkende treinwagon wat aan hebt..

Laat de vloeistof uit de wagon er inlopen.....zit het gelijk opgesloten........

[wjr307]

haha ik zou octrooi aanvragen