Inzet Rode Kruis/EHBO bij races

[Peter71]

1 vraagje. Nemen zouden deze trauma arts en/of ambulancemedewerker ook de verantwoordelijkheid nemen als jij iemand plat rijdt met zwaailicht en sirene?

[Expert]

1 vraagje. Nemen zouden deze trauma arts en/of ambulancemedewerker ook de verantwoordelijkheid nemen als jij iemand plat rijdt met zwaailicht en sirene?

Dit is een beetje onzin vraag. Degene die het voertuig bestuurd is namelijk sowieso altijd verantwoordelijk. Dat je in opdracht van iemand anders die signalen voert, ontslaat je namelijk je nooit van de verplichting om altijd de veiligheid van anderen te respecteren en gewoon 'behoudend' het voertuig te besturen.

[Peter71]

Dit is een beetje onzin vraag. Degene die het voertuig bestuurd is namelijk sowieso altijd verantwoordelijk. Dat je in opdracht van iemand anders die signalen voert, ontslaat je namelijk je nooit van de verplichting om altijd de veiligheid van anderen te respecteren en gewoon 'behoudend' het voertuig te besturen.

Dat is alles behalve een onzin vraag, het antwoordt geef je namelijk zelf al. En als ik dan het verhaal van Firestorm erbij pak, en dat zij geen eens met zwaailicht en sirene mochten rijden is er dus sowieso 0,0 ervaring hier in.

Ik heb jaren bij de cross gestaan in Markelo wij mochten absoluut nooit met blauw licht en sirene rijden en al helemaal niet op afgesloten terrein in mijn geval is dit regelmatig wel gebeurd maar dan in opdracht van A een trauma-arts en B een ambulance verpleegkundige en onder verantwoording van hun (wil nog niet zeggen dat ik het had mogen doen maar goed er zijn levens gered)

Moet je je dus gaan afvragen of je het uberhaupt zou moeten willen. Hier geld inderdaad de eigen verantwoordelijkheid van de chauffeur, en die gaat dus voor gaas als er iets mis gaat. Zeker als blijkt dat de chauffeur er niet voor opgeleid is. Daar doet de verantwoordelijkheid van een arts niets aan af.

[Expert]

Dat is alles behalve een onzin vraag, het antwoordt geef je namelijk zelf al. En als ik dan het verhaal van Firestorm erbij pak, en dat zij geen eens met zwaailicht en sirene mochten rijden is er dus sowieso 0,0 ervaring hier in. Moet je je dus gaan afvragen of je het uberhaupt zou moeten willen. Hier geld inderdaad de eigen verantwoordelijkheid van de chauffeur, en die gaat dus voor gaas als er iets mis gaat. Zeker als blijkt dat de chauffeur er niet voor opgeleid is. Daar doet de verantwoordelijkheid van een arts niets aan af.

Ik begrijp echt wel dat je niet met bijzondere signalen moet gaan rijden als je daartoe geen opleiding hebt gehad. Dus dat is het enige wat de bestuurder moet zeggen tegen die arts. Die arts zal dan vervolgens zeggen; "wat doe jij dan achter het stuur van dit voertuig?"

[ir. Auditor]

Ik begrijp echt wel dat je niet met bijzondere signalen moet gaan rijden als je daartoe geen opleiding hebt gehad. Dus dat is het enige wat de bestuurder moet zeggen tegen die arts. Die arts zal dan vervolgens zeggen; "wat doe jij dan achter het stuur van dit voertuig?"

Ik lees in het bovenste verhaal alleen dat de blauwe lampen en sirene aan stonden, niet dat er door rood gereden is, voorrang genomen, maximum snelheid overschreden etc. Hij schrijft zelfs dat er normaal mee gereden is. In feite heeft hij daarmee alleen aan overig verkeer gevraagd om er langs te mogen.

Daarmee heeft hij volgens mij wel " verantwoordelijk". Gereden en geen extra risico's genomen.

[FireStorm]

Het rijden was op een afgesloten terrein dus geen rood licht of dergelijke.
Natuurlijk heb ik gehandeld zoals het niet mocht ''geef dat ook zeker toe'' maar hierdoor is wel een leven gered wat me tot aan de dag van vandaag nog een zeer goed gevoel heeft gegeven in mijn loopbaan bij het rode kruis.

Een ambulance was op dat moment niet beschikbaar en ik was op dat moment wel in het bezit van de lichten sirene en een trauma-arts
Ik had het dan ook nooit over me hart kunnen krijgen om tegen die trauma arts te zeggen; Joh ik mag dit helemaal niet dus ik ga niet rijden.

Ik heb absoluut geen onnodige risico's genomen niet als een dwaze gereden gewoon goed opgelet en trouw geluisterd naar de trauma-arts en mijn taak voldaan

Ik heb in ieder geval nooit de mogelijkheid gehad om evt ervaring op te doen in het rijden met zwaailicht en sirene (ben wel van mening dat het nederlandse rode kruis hier meer aandacht aan moet besteden of de keuze moeten gaan maken alle blauwe lichten en toeters op alle voertuigen er af of de medewerkers de mogelijkheid te geven om zich hierop te kunnen trainen).

[Joffry Ambu-Vpk]

Het Nederlandse Rode Kruis loopt in dit soort materie lichtjaren achter op de Rode Kruis organisaties in de buurlanden, DRK etc....

[FireStorm]

Precies dat vindt ik ook ben ook wel een beetje van mening dat de Coordinatoren van afdelingen ook de inzetten dan beter af moeten wegen ivm risico eigen personeel ( maar dat is natuurlijk een algemene opmerking ) het is gewoon jammer dat in de omringende landen dit wel allemaal gebeurd.

[beantsje]

Ik ben zelf baancommissaris/ehbo'er op het circuit.
Ja bij een ambuinzet gaan de blauwe lichten aan.
Het is echt te kort door de bocht om te zeggen dat de marshalls wel voor de veiligheid zorgen. Het is regel dat ALTIJD als een langzaam voertuig (en ten opzichte van racers is de ambu langzaam) zwaailichten worden gevoerd. Doorgaans geel, maar die heeft de ambj nu eenmaal niet.
Motorrijders kunnen immers nog op het circuit zijn en hebben nogal eens een rood waas voor de ogen.
In theorie is dit ook mogelijk als er al een code rold ( rode vlag, onderbreking van de race) is gegeven.

[Pleegje_]

I.p. gaat een ambu pas de baan op als de race stil ligt of de  rode vlag is gegeven....dat zijn ook de richtlijnen van de FIM en FIA..maar misschien is het TT- circuit de uitzondering. ...