Dit systeem werkt met een vrije vluchtstrook, aangezien we in Nederland juist op drukke momenten op snelwegen de vluchtstrook als extra rijstrook gebruiken is de kans dat er snel een vrije middenbaan gecreëerd kan worden klein, mede gezien het feit de Nederlandse autosnelwegen, Europees gezien, al relatief smalle rijstroken hebben.