Die registraties mogen inderdaad min of meer vrij gekozen worden, afhankelijk van beschikbaarheid en natuurlijk of de registratie aan de gestelde eisen voldoet. In tegenstelling tot kentekens worden vliegtuigregistraties dan ook 'gerecycled'. (Google maar eens naar afbeeldingen met de registratie PH-FRL.) In de luchtvaart zijn hier talloze voorbeelden van te vinden. Zo krijgen doorgaans bijvoorbeeld alle nieuwe vliegtuigen van één bepaald type bij een luchtvaartmaatschappij opeenvolgende registraties, ondanks dat deze niet bepaald tegelijk binnenkomen, bijvoorbeeld bij de KLM: PH-BXA, PH-BXB, PH-BXC, etc.
De EC135 P2+ is qua afmetingen niet groter of kleiner dan andere EC-135 varianten, hoogstens is het MTOW (maximum take off weight) iets hoger.